クルマの声に耳を傾けてみよう クルマからの異音はトラブルのサイン。異音の発生場所と音の種類で、故障箇所の推測が可能なので、放置しなければ早期発見の手がかりになる。 【関連記事】【今さら聞けない】ブレーキを踏んだときの「キィー」という音の正体は?
今や社用車もオートマ自動車が増えてきてしまったため、 なかなかマニュアル自動車に乗る機会が減ってしまいました。 しかし、トラック業界やタクシー業界では今なおマニュアル自動車をメインとして使用していますし、 マニュアル車のレンタカーを借りて、1日だけ運転 (ドライブ) しよう! なんて時にはエンジン始動がまずはキモです。 オートマ自動車にしても、マニュアル自動車にしても ただエンジンをかければいいわけではない です。 エンジンのかけ方 というものがあります。 正しいエンジンのかけ方が! ( ゚Д゚)くわっ! 【Thoughts】キャブ車は最低でも２週間に１回はエンジンを掛けて欲しい(願望） – decoboco. 何事も手順、作法を正しく守りましょう。 エンジン始動の手順と言ってもなんてことない、とても簡潔なものです。 単純ですが、いい加減なエンジンのかけ方は思わぬ事態を招く可能性もありますし、 覚えておいて損はないと思います。( ゚Д゚)b 「あの車 (MT車) の暖機しておいて!」 なんて頼まれた時に、免許を持っているのに 「わかりません。」 では困りますしね。 もし、MT車に乗る機会がありそうならば試してみましょう。
新型トヨタGR86/スバルBRZの搭載エンジンは、2. 4ℓ水平対向4気筒である。ターボ過給なしの自然吸気エンジンが目指したのは低重心のパッケージマッチする高回転型ボクサーだ。「究極の自然吸気水平対向エンジン」の開発過程を訊いた。 自然吸気BOXERとしての完成形、それがFA24型 新型GR86/BRZの心臓は2. 4ℓ水平対向4気筒エンジンである。エンジン型式はFA24型だ。このエンジン、北米で展開している大型SUV、アセントにも積まれている。こちらは、ターボ過給されたエンジンだ。 では、GR86/BRZが積むFA24型は、単にアセントのFA24からターボチャージャーを外してチューニングを施したエンジンなのだろか? さまざまな質問に答えてくださったのは、梶川丈喜さん(スバル車両開発統括部パワーユニット担当)である。 「ボア×ストロークは、アセント用のFA24ターボと同じですが、このエンジン自体は新設計です。ターボを外してチューニングしたというレベルではありません。主要部品でアセント用と共用するものはほぼありません。自然吸気のビッグボアの高回転型のエンジンに仕立てるためにすべてを最適化しています」 という。 86/BRZのフルモデルチェンジにあたっては、マーケットからの「モア・パワー」の声に応えるために、さまざまな検討を行なった。「ターボ化」もそのなかにあったが、ターボチャージャー装着でエンジンの搭載位置が上がってしまう(車両の重心が上がってしまう)ことを嫌って、ターボ化は見送られた。 過給せずにモア・パワーを実現するには、排気量を上げる必要がある。最初に考えたのは、2. 4ℓのFA24の自然吸気直噴エンジンだった。水平対向エンジンでストロークを伸ばすこと=エンジン幅の拡大となる。これに対してボアピッチが変わらなければボア径が大きくなってもエンジンの大きさは変わらない。 ここでちょっとスペックを振り返ってみよう。 先代86/BRZ搭載のFA20型 排気量:1998cc ボア×ストローク:86. 0mm×86. Kenicabaのページ | kenicabaのブログ一覧 | - みんカラ. 0mm 圧縮比:12. 5 最高出力:200ps(147kW)/7000rpm 最大トルク:205Nm/6400-6600rpm 燃料供給:D-4S 燃料タンク容量:50ℓ 使用燃料:プレミアム アセント搭載のFA24ターボ 排気量:2387cc ボア×ストローク:94.
水素を燃焼するタイプのエンジンは、燃料電池と並ぶ水素エネルギーの活用法のひとつだ。すでにマツダがロータリーをベースとした水素エンジンを使用した車両で実証実験やリース販売を行っているが、限定的な使用にとどまっている。 2021年のスーパー耐久レースに水素エンジン搭載のカローラスポーツが参戦し、また水素エンジンに注目が集まっている。しかし実用化にはまだ多くの課題がある。 そこで、国沢光宏氏に水素燃焼型エンジンの可能性を聞いた。 文/国沢光宏、写真/ベストカー編集部、イワタニ 【画像ギャラリー】実用化への高いハードル……しかし全ての課題には答えがある!! 水素エンジンが持つ可能性を探る ■にわかに注目を浴びる水素エンジン レースで注目を浴びた水素エンジンだが、実用化するとしたらまずはタクシーからというのはどうだろうか。パワーを出しにくいといわれる水素だが、タクシー用途であれば不足はないだろう モリゾウさんがレース車を作ったため、突如次世代パワーユニットの有力候補として注目を浴びている水素エンジンながら、やはり普及させようとすれば航続距離の短さが大きな課題になってくる。 同じ水素を使う燃料電池より20~30%くらい熱効率悪いと言う。ある程度の航続距離を必要とする乗用車用としては厳しい。 しかし用途を変えたらどうか? 例えばタクシーなどいかがだろう。 現在JPNタクシーに使っているパワーユニットは1500ccのハイブリッドだ。エンジンパワーだけで見ると74馬力と低い。水素エンジンはガソリンよりパワーを出しにくいと言われるものの、1500ccで74馬力だったら問題無い思う。熱効率だって追求出来そう。 水素エンジン、レース用だとパワーを追求するためたくさんの水素を燃焼室に送り込まなければならないが、熱効率重視であれば違う燃焼方法だってあるかもしれない。 さらにハイブリッドを上手に組み合わせることで燃費だって追求出来る。新型MIRAI、普通に走ったら満充填で500kmくらい。けれど乗り方次第で1000km走る。 同じパワーユニットながら乗り方次第で燃費は伸ばせるということ。ハイブリッドを上手に制御し、誰が乗っても燃費スペシャリストのようなアクセルワークや回生を行えるようになると、水素エンジンの効率をワンランク向上させられる可能性出てくる。 パワーユニットとして燃料電池より20~30%の効率悪くても、制御でカバー出来るかもしれない。 ■水素エンジンにはタクシーが有利!?
電子制御でアクセルワークや回生をコントロールすれば、新型MIRAIの燃費も向上する。大容量タンクを積めないタクシーであっても燃費向上で実用化が見えてくるというわけだ こう書くと「新型MIRAIだって制御で燃費良くなるのでは?」と思うかもしれない。 その通りです。ただJPNタクシーベースだったら新型MIRAIより車重軽く回生制動の効率が良いし、しかもエンジンで熱を出すため燃料電池だと大幅に燃費悪くなるヒーターを使った時の燃費ダウンを抑えられる。暖房、タクシーだと重要になってきます。 こういった対策により燃料電池車と同等の燃費性能を実現出来たらどうか? 新型MIRAIの水素タンク容量は141L。JPNタクシーベースだと、そんなに大きいタンクを積めない。 何とか工夫して100Lを確保出来たたとしよう。新型MIRAIの満充填走行距離は850km。100L分だと600km。実用後続距離で400kmを確保出来る? 100歩譲り、燃費をそこまで追求出来なかったり、水素タンク容量が100Lに届かなかったとして実用航続距離300kmと考えてみよう。 これだけ走ってくれたら電気自動車より有利。電気自動車でタクシー作って300km走れるだけの電池を積んだら、充電に凄く時間掛かります。しかも暖房使って燃費落ちないという決定的な優位点がある。 水素エンジンであれば充填に掛かる時間は3分! 電気自動車だとチャデモで最新/最高性能の90kWhタイプを使ったって30分で40kWhくらいしか入らない。航続距離にして200km。当然ながらお客さんを乗せている時の充填など無理だ。 水素エンジンだと3分で300~400km走れてしまう。事情を説明したらお客さんだって納得する。 次ページは: ■コストや燃料補給にも解決策アリ! !
申し訳ございませんが、現金をはじめ他の電子マネーやクレジットカード、QUOカードとの併用はできません。
引用元「 ポプラHP 」
他の電子マネーやクレジットカード、現金などとの併用払いはできません。
引用元:「 ミニストップHP 」
「QRコード決済」と現金の併用ができない店
メルペイにはQRコード決済もありますが、いち早く対応したローソンも現金との併用ができないとしています。
QUOカードPayを除くバーコード決済は、現金を含む、他の決済手段との併用支払いはできません
引用元:「 ローソンHP 」
店によっては現金との併用ができる可能性も
しかし、同じコンビニでも、セブンイレブンやファミリーマートなどはiDの決済に対して、「他の電子マネーとの併用は不可」としていますが、現金の併用不可と記載がないので使える可能性があります。
残高不足が気になる メルペイのポイントを使い切りたい 残高不足が気になる場合 メルペイの残高不足が気になる場合は、 「メルペイあと払い」 も使ってみましょう。 メルペイあと払い(後払い)とは、メルペイを使ってお買い物した代金を、現在手持ちがなくても 翌月にまとめて支払えるサービス です。 メルペイあと払い(後払い)については以下の記事で詳しく紹介しています👇🏻 メルペイスマート払い(あと払い)とは? 上限、使い方、設定、手数料について解説!
レジ店員が「併用での支払い方法」を理解していない レジ店員の対応が複雑になったり、レジが混雑してしまう懸念があるための措置 これはコンビニだけでなく、他の店舗も同様だと考えます。 そのため、 併用したい場合は、「店舗に確認する」が一番いい方法になります。 残高不足が気になる場合は、「後払い(スマート払い)設定」でメルペイ残高支払いにすべし 現金やクレジットカードを併用したい方は、残高不足が気になることではないでしょうか? 【メルペイ】ポイント残高不足の時に、残りを現金で支払うことはできるのか？ - Sidebiz-Labo. そのような方は、思い切って メルペイ後払いを設定することをオススメします。 なぜか? 以下、理由をかんたんに説明していきます。 メルペイ後払いは、 メルペイ残高を利用せずお買い物ができ、翌月に利用分をまとめて払うシステムです。 そのため、残高不足を気にする必要がありません。 要は、クレジットカードのように利用できるサービスです。 上限金額を設定できるので、自分が利用したい金額を設定しておけばOKです。 翌月に利用分をまとめて支払う場合、支払い方法によって手数料が発生しますので注意です。 メルペイ残高払い ➡︎ 手数料:無料 コンビニ/ATM払い ➡︎ 手数料:300円 初期は全て有料でしたが、メルペイ残高払いのみ無料で利用できるようになったので、手数料問題も関係ありません! ポイントが余っている場合でも、後払い(スマート払い)が便利 メルペイのポイントが余っている場合、有効期限が切れる前に使いたいですよね。 ポイント分だけ利用したくても、ちょうどよくポイント分だけ買い物をするのは難しいものです。 そんな場合でも、後払い(スマート払い)が非常に便利です。 先ほど説明した通り、後払い(スマート払い)では翌月清算にメルペイ残高を利用することが可能です。 そのメルペイ残高にはメルペイポイントも合わせて利用することができるんです。 例えば、メルペイポイントを300ポイント保有している場合で、後払い(スマート払い)で2, 000円分利用したとします。 その翌月清算分をメルペイポイント300 + メルペイ残高1, 700円で支払うことが可能です。 まとめ 今回は、メルペイ残高不足の場合に現金やクレジットカードを併用できるのかについて説明しました。 ポイントは以下です。 ◆ 現金やクレジットカードでの併用は「店舗による」 ◆店舗によっては併用可能(店舗へ確認が必要) ◆残高不足が気になる場合は、 「後払い」に設定し、翌月「メルペイ残高」で支払う 残高がどのくらい残っているのかを気にするのは、割とストレスです。 ストレスから解放されたい場合は、「後払い」を積極的に利用していきましょう!
メルペイ「iD」と現金の併用払いをするには、以下の2通りの方法があります。 先に現金で支払い、残りをメルペイ「iD」で支払う メルペイ「iD」で支払い、不足分を現金で支払う 上記のどちらの方法になるかは、店舗によって異なります。 先日、Apple store(アップルストア)にて、メルペイと現金の併用払いを行ってきたのでそれを例に見てみましょう。 Apple storeでメルペイと現金の併用払いをしたい場合 Apple store(アップルストア)にて現金との併用払いを行いたい場合は、事前にその旨を伝えましょう。 わたしはメルペイにあるポイントを使いたかったので、総額からポイントを差し引いた分を先に現金で支払い、残りをApple Pay(iD)で決済しました。 ちなみにApple store(アップルストア)の場合は、先にApple Pay(iD)、残りを現金払いには出来ません。 メルペイ「iD」には上限がある?
メルカリで売ったお金をいろいろなところで使うことができるサービス「メルペイ」。 メルペイは「メルカリポイント」で支払うことができますが、 メルカリポイント以上のモノを買った時に、足らない分を現金で支払うことができるのでしょうか?
メルペイスマート払いで、残高払いしたいんですが、残高がなく結局チャージすることになりました。 10, 000円で上限設定して、残額分はメルカリ内で使うまでずっと繰り越しされるんですか?スマート払い精算時に、その残額と足りない分のチャージと合算して支払えるのかと思ってました。 それかメルペイスマートの残額を、メルペイの残高に振り返ることは出来るんでしょうか。