尾島 :正直なところ、はじめのうちは普段乗っているロードバイクに比べて、スピードの面で少し物足りなさを感じていました。でも数日間にわたって乗ってみると「これがいいんだ!」という気持ちが強くなってきて。 ――具体的にはどういうところですか? 尾島 :誤解のないように言うと、TB1eは電動アシスト法令基準の24km/hまできっちりアシストしてくれるので、ぜんぜん遅くないんです。ただロードバイク乗りの習性として、どうしても自転車に乗るとガシガシとペダルを回したくなるんですよ。電動アシスト以上のスピードを無意識に求めていた(笑)。そういう乗り方じゃなく、電動アシスト"なり"にペダルを回していくとこの自転車はすごく気持ちがいい。TB1eの開発者の方が「シティサイクルとクロスバイクの中間くらいを目指して作った(詳細は コチラの記事を参照 ! )」と言っていたのですが、それがすごく分かりますね。頑張って走るんじゃなくて楽に走る。楽に走ってもパワーがあるから軽快なんですよね。 ↑自転車にはスピードを求めがちな編集部・尾島だが、TB1eにじっくり走る楽しさを教えてもらった。「走りながら自動充電」機能(※)にもハマって、下り坂で幸せを感じるまでに ※走行中にモーターが発電して自動で充電を回復。これにより航続距離を飛躍的に伸ばしている 和田 :それすごく分かります! ブリジストン 電動 自転車 異 音乐专. 今回、はじめて電動アシスト自転車に乗ったんですが、漕ぎ出しがスムーズでびっくりしました。普段使っているミニベロに比べて段違いにラクでしたね。会社から自宅までのルートだと、六本木ヒルズに向かって急な登坂を上り、そこから赤坂方面に向かって長い下りがあるんです。感じたのは、上りが嘘みたいにラクだということと、あと下りの安定感。いきなり感激しましたね。 ↑TB1eは前輪にモーターを搭載したフロントドライブ式を採用。リアの"人力"駆動と併せて前後両輪が駆動することで、自動車の4WDのようなパワフルな走りを実現している 青木 :確かに"パワフルさ"は楽しさにつながりますよね。私は昔グラベル系のロードバイクで通勤をしていたこともあったんですが、通勤路に坂が多いこともあり、いつの間にか億劫になって手放してしまい……この自転車だったら今も続いていたかもしれない。 ↑TB1eを前にその快適さを力説する3人 ――みなさん、TB1eの第一印象はすごく良かったみたいですね。 和田 :でもパワーがあって楽な半面、実は電動アシスト自転車に対して不安もあったんです……。乗っている途中でバッテリーがなくならないかと。 ――実際走ってみてどうでしたか?
神川輪業スタッフによるブログ。自転車屋の日々を発信しています! 電動自転車は自分の力+モーターの力がチェーンに加わるので 駆動系の部品には過酷な状況です。 メンテナンスをせずに乗り続けると、 チェーン付近から「バキバキ」といった音がしてきます。 この自転車もそんな1台です。 赤丸部、チェーンのテンショナーのプーリーが摩耗のせいで、 スムーズに回転していません。 チェーンにも油分が無く、カラカラの状態です。 乗るとバキバキ音も聞こえます。 こうなったらチェーン、テンショナー、モーターギヤ、 後輪ギヤ、前ギヤの5点セットで交換が必要です。 費用的には1万円前後でしょうか。 ここで中途半端に交換部品をケチってしまうと、すぐにまた悪くなります。 性能は悪い方に引っ張られますからね。 この部分の寿命を延ばすには 2つの事 に注意するだけでいいんです。 1つは 定期的にチェーンに注油する事。 もう1つは 重いギヤばかりでは無く、坂道では軽いギヤも使用する事。 これだけで駆動系の摩耗がかなり抑えられます。 これでスムーズで静かになります。 まだまだ元気に走れますね。
こんばんは 今日は暖かくて過ごしやすかったですね こんな日に自転車乗ったら、さぞ気持ち良かろうなぁ さて、今回は前回までの 「ブリヂストン新車発表会」 に続き ~サカモトテクノ編~ ・・・・・といきたい所ですが、ちょっと一息入れさせて下さいm(__)m 本日、修理でご来店いただいた・・・・・・ ・お子様同乗電動アシスト自転車 「2、3日前から漕ぐと変な音がするんです(>_<)」 その場でペダルを回してみても異音はしません 人が乗って走ると起こる現象のようですね 一旦お預かりし、さっそくライドオ~ン♪ ギシッ、ギシッ、ミシッ、ミシッ 確かに異音が鳴ってますねぇ まずチェックするのは・・・・・・ ・クランクとペダルの異常または緩みチェック! ・・・・・・うん、問題ないみたい ・サドルの異常または緩みチェック! ・・・・・・無問題です はっは~ん!さては以外と見落としがちなアソコか・・・ ・シートチューブ内のグリス不足 外してみると・・・・・・ウェッティで問題なさそう この場合は パキッ!パキッ! って音だしなぁ。 あとは・・・・・・ ・駆動系を診てみよう! 一通りバラしたりチェックしてみましたが問題なさそう ちょっと前に、 コチラの記事 で紹介した・・・・・・ ・チェーンの不具合でもなさそうです(>_<) う~ん とりあえずもう一回乗って異常個所を探ってみよう ギシッ、ギシッ、チリーン、ミシッ、ミシッ よ~く聞いてみると、どこかが振動している音のようだ! 振動ということはどこかが緩んでいるかも知れないな 怪しそうな所をチェックしてみよう ・チャイルドシート関連の異常または緩みチェック! ・リアキャリア取り付けネジ緩みチェック! ブリジストン 電動 自転車 異 音bbin真. 一応、フロントまわりもチェックしないとな ・カゴネジ緩みチェック! ・ヘッドパーツのガタや緩みチェック! ・ドロヨケ曲がりやネジ緩みチェック! ・前輪曲がりやハブ、フロントフォークの異常チェック! フロントフォークは、最近交換したばかりだしなぁ・・・・・・ 一通りチェックした後、乗車チェックです おっ! まだ鳴ってる・・・(>_<) 原因がわからないので、自転車屋さんに診てもら・・・・・・・・ とは言えませんよねぇ もう一度、音鳴りする時の状況を整理してみよう ・アシストのON/OFF関係なく鳴る ・ペダルを漕いでない時は鳴らない ・上り坂で強く踏み込むと、より鳴る ・立ち漕ぎとかあまり関係なさそう ・どうしておなかがへるのかな?
質問日時: 2019/07/19 10:37 回答数: 4 件 ブリジストン電動アシスト自転車で 駆動部はパナソニックです。 購入は約4年前で最近アシストをかけて漕ぐとギィギィ(ガリガリ)と異音がします。 アシストを切ると異音も消えます。チェーン等にはよく注油は行なって来ました。 ペダルの緩みやこすれでは無いようです。 購入店に持って行こうと思いますが、原因がわかる方がいらしたらお教えいたただ来ますよう お願いします。 No. 2 ベストアンサー アシストかける=モータを駆動させる。 となりますのでモータに問題が発生した可能性が有ります 1 件 No3さんへ。 ブリヂストン車でもPanaユニット車ありますんで。現在、ヤマハ、Panaと名前出さないけど某と3つの会社製が使われています。 0 この回答へのお礼 回答ありがとうございました。 お礼日時:2019/07/20 10:45 No. ブリジストン 電動 自転車 異 in. 3 回答者: BOMA-DE 回答日時: 2019/07/19 13:58 ブリジストンのアシスト自転車の モーター駆動部分はYAMAHA製です。 パナソニックの訳が有りません 何を感違いしているのでしょう。 物置や玄関保管などでなく 軒先や雨ざらし駐輪では、雨水の混入(電装部)よる故障が考えられます。購入店がどこまでのアシストユニットの分解と部品交換が出来るかです。 技術が無い店や故障個所によっては、ユニットASSY交換になり 高額な修理費用になります。 パナソニック車だった場合 修理する価値もないので買い替えをお薦めします。 この回答へのお礼 大変失礼しました。私が購入した店でアシスタベーシックなどの廉価版の電動部分はパナソニックと言われ、バッテリーと充電器もパナソニックであった為、勘違いしていたのかも知れません。 お礼日時:2019/07/20 10:39 それだけではさっぱり無理です。 よく注油といっても適切に行われていることは少ないですし。 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。購入店に持って行きます。 お礼日時:2019/07/20 10:34 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
T. Xルビーレッド(2021モデル) ※現在販売されていないカラーが表示されている場合があります T. Xサファイヤブルー(2021モデル) T. Xジェードオリーブ(2021モデル) P. Xシルキーベージュ(2021モデル) M. Xアンバーブラウン※24インチのみ(2021モデル) 深さのあるスクエアバスケット ラクットまたぎやすいフレーム形状 カーボンベルトドライブ 走りながら自動充電 両輪駆動で「前から引っぱってもらえる」感じ モーターブレーキがスピードをやさしく抑える かんたんパネル ラクットまたげる、ラクットこげるラクあし電動アシスト自転車 ブリヂストン電動アシスト自転車史上No. 1のまたぎやすさ!従来車比で約10cmもフレームのまたぐ高さが低く乗り降りがしやすい設計に。また、こぐ際の足の曲がり角度を緩和するために寸法を見直し、脚を小さく回すだけでこげるようになっています。乗車可能最低身長も128cm~(20インチ)、130cm~(24インチ)と小柄な方からシニア世代まで足つきが良くオススメできます! カンタンにまとめると! ブリヂストンの中でもまたぎやすさナンバーワン自転車! 重心が低く安定感もバツグン! バッテリー長持ちの回復充電機能付きモデル! 電動アシスト自転車 ブリヂストンのデュアルドライブ車のベルトの音鳴り（初代アルベルトe) - YouTube. この商品を見ている人は、こんな商品も見ています。 拡大する ■ 深さのあるスクエアバスケット たっぷり入って物が落ちにくい。幅40. 5cm×奥行33. 6cm×高さ24. 9cm ■ ラクットまたぎやすいフレーム形状 20インチの場合地面からのフレームの高さは23. 5cmとまたぎやすい!※従来車に比べて-10cm ■ カーボンベルトドライブ サビずに注油も必要ないので、大切なお洋服を汚しません。 ■ 走りながら自動充電 ペダルを止める、または、左ブレーキをかけるとモーターが発動して自動で充電される仕組み。こまめな充電でバッテリーの寿命も長持ち! ■ 両輪駆動で「前から引っぱってもらえる」感じ 地面をグッとつかむ安定感と自動車の四輪駆動みたいに力強い走り。前輪はモーターの力、後輪は人の力が働きます。 ■ モーターブレーキがスピードをやさしく抑える ■ かんたんパネル 少ないボタンと大きな文字で、操作がしやすい! サイマはブリヂストン(BRIDGESTONE)の正規販売店!安心のメーカー保証も受けられます。 cymaの整備士がおすすめパーツを紹介!
少し前のことですが、娘と公園に遊びに行った帰りのこと、急に電動自転車から「ウィーン」といったような異音がするようになりました。 なになに⁈ 行きは問題なかったのになぜ⁈ 自転車を止めると音も止まり、走り出すとまた鳴り出します。 我が家ではブリジストンのアンジェリーノプティットeを使っています。 自転車が全然見えませんが、購入したての頃に撮った写真がこちら。現在の様子は汚れているので載せられません^^; ちなみにレインカバーは入手困難のリトルキディーズを使っています。 入荷して数分でいつも売り切れてしまうので、ほしい方は次回販売予定の日時をチェックして、それまでにお気に入りに登録をしておき販売時間になったらすぐに購入できるようにスタンバイしておきましょう! 話を戻しまして・・・ 風が強かったので、もしかしたら砂やゴミが中に入ってしまったとか⁈ それとも、親切な方が直してくれて気がつかなかっただけで、自転車が風に煽られ倒れてしまっていたとか⁈ でもそれで異常が起きるなんておかしい! ウィーンって、いかにもモーターの異常っぽいじゃん!このまま走ってて大丈夫なのか⁈ そのうち煙とか出てきたらどうしよう… まだ購入して1年くらいなのに、ブリジストンのバカヤロ〜こんなんならヤマハにすれば良かった! (購入時、ギリギリまでヤマハのパスキッスと迷ったが、パパが自転車のフレーム部分に「Kiss」と書いてあるのが嫌だと言い出してブリジストンになったのでした…。) こんな事を考えながら、時々煙が出ていないかをチェックしつつ、なんとか無事に家に帰ることができました。 帰るなり販売店に電話をして事情を説明すると、すぐにお店に来てほしいと言われ、次のパパの休みの日に娘を見てもらい私1人で遠い販売店まで行ってきました。 店長さんが見てくれたのですが、ものの10秒くらいで「おそらくコレですね〜」と言って直した場所がここでした。 後輪にある足や服が巻き込まれるのを予防するドレスガード(黒いカバーのようなもの)を固定する部分が外れてしまっていました。 店長さん曰く、この部分が外れているのが原因で異音がするというケースは結構多いみたいです! えっこの部分が外れて「ウィーン」なの…⁇ 「カタカタ」とかなら分かるけど? ブリヂストン(BRIDGESTONE) ラクット 電動自転車・電動アシスト自転車 20インチ 24インチ | 自転車通販「cyma -サイマ-」人気自転車が最大30%OFF！. こんな素人の問いに対して店長さんは、親切に自分の爪を回転させたタイヤに擦り付けながら体を張って説明してくれました。 スポーク(車輪の中央部からタイヤの根元まで放射線状に伸びている金属製の部品)に当たればカタカタ鳴るのですが、タイヤに当たるとウィーンのような音がするのです。 念のために全体を点検してもらったところ問題はなかったので、タイヤの空気を入れてもらってお家に帰りました。 何も異常がなくて良かったけど、遥々遠い販売店まで頑張って来て、原因がこんなことだったなんて…。 なんだか情けない気持ちになった一日でした^^; 今回の異音はドレスガードが付いている自転車全部に言えることだと思いますので、もし電動自転車に限らず自転車から異音がしましたら、まずドレスガードが外れていないかをチェックしてみてください!
ほぼ確信なんですが、走っている電車が同じだからですね笑 湘南新宿ラインも上野東京ラインも基本的にはこの2つの車両が支えているからです それに、路線のラインカラーもオレンジと緑なので、色で判断するのはかなり危険です笑 新宿に行きたかったのに東京駅にワープされた友人を僕は知っています笑 他にも様々な車両が走っていますが、今回ここでは省きます!キリがないので笑 湘南新宿ラインと上野東京ラインについて、知っておくと便利なこと 最後に、湘南新宿ラインと上野東京ラインに関する、知っておくとちょっと得する知識をお話しします! ①横浜方面の湘南新宿ラインは15分おき 日中の湘南新宿は15分おきに走っています! 例えば、新宿駅の横浜方面の時刻表は 10時~16時の間は、毎時0分15分30分45分と超綺麗なダイヤが組まれています 次の用事が横浜である場合とかにぜひ覚えておいてください! ②10両編成には乗るな 湘南新宿ラインも、上野東京ラインも基本的には15両という長い編成で走っています。しかし、 時おり10両編成という短い編成で走ってくる電車があるんです とうげつ 10両が短いっていうのは東京ならではですよね この10両電車、空いている時を見たことがありません。ほぼ確実に立ち乗りになります。 ゆっくり席を確保したいなら15両の電車に狙って乗ることをオススメします! ③東京から品川へ行くなら、まず時刻表を検索すべし! もし、東京駅から品川駅へ行く機会があれば、ぜひナビタイムでもいいので時刻表検索をしてみてください! 上野東京ラインの品川行があれば、迷わずそれに乗ることをオススメします! 山手線や京浜東北線は混んでいますが、この常磐線から来た品川行は空いています。夕方のラッシュ時でも座れることがあるレベルです笑 ④湘南新宿ラインも上野東京ラインも端と端はすいてる ラッシュ時は省きますが、それ以外の時間は端と端が空いています!理由は簡単、遠いからです笑 15両という長い電車が入るホームなので、歩く気がなくなるみたいです。たった数百メートルですので歩きましょう! ＪＲ高崎線（湘南新宿ライン・上野東京ライン）,桶川駅の売買物件. また、少しでも空いている車両に乗りたいのであればグリーン車に乗りましょう。乗り方はこちらの記事でご紹介しています! 湘南新宿ラインと上野東京ラインの違い、少しはわかってもらえましたか?今回書いたことを覚えておけばまず問題はありません!
乗換案内 郡山(福島) → 大船 時間順 料金順 乗換回数順 1 20:06 → 22:36 早 楽 2時間30分 9, 340 円 乗換 1回 郡山(福島)→東京→大船 2 20:06 → 22:45 安 2時間39分 8, 370 円 郡山(福島)→上野→[東京]→大船 3 8, 580 円 4 20:06 → 22:57 2時間51分 5 20:42 → 23:15 2時間33分 乗換 2回 郡山(福島)→東京→大崎→大船 20:06 発 22:36 着 乗換 1 回 やまびこ220号 東京行き 閉じる 前後の列車 6駅 20:19 新白河 20:33 那須塩原 20:47 宇都宮 21:02 小山 21:20 大宮(埼玉) 21:39 上野 20番線着 9番線発 湘南15号 小田原行き 閉じる 前後の列車 1駅 20:06 発 22:57 着 1ヶ月 202, 040円 (きっぷ11. 5日分) 3ヶ月 575, 780円 1ヶ月より30, 340円お得 137, 420円 (きっぷ8日分) 391, 700円 1ヶ月より20, 560円お得 地下1番線発 JR横須賀線 普通 久里浜行き 閉じる 前後の列車 9駅 22:11 新橋 22:17 品川 22:21 西大井 22:27 武蔵小杉 22:30 新川崎 22:40 横浜 22:43 保土ケ谷 22:48 東戸塚 22:52 戸塚 20:06 発 22:45 着 198, 010円 564, 320円 1ヶ月より29, 710円お得 133, 390円 (きっぷ7. 5日分) 380, 240円 1ヶ月より19, 930円お得 5駅 21番線着 8番線発 JR上野東京ライン 普通 小田原行き 閉じる 前後の列車 JR東海道本線 普通 小田原行き 閉じる 前後の列車 22:06 22:12 川崎 20:42 発 23:15 着 乗換 2 回 やまびこ66号 東京行き 閉じる 前後の列車 3駅 21:10 21:36 21:55 5番線発 乗車位置 東京駅 5番線 JR山手線(外回り) 品川方面行き 22:12発 次の乗り換えが便利になる乗車位置をご案内します。 ※進行方向の先頭車両から○両目を表しています(号車番号ではありません)。 11両編成 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ・経路の途中で車両の増結・切り離しがある場合は、乗車駅での編成で最適な乗車位置を案内しています。 ・工事等の理由により変更になっている場合があります。 JR山手線(外回り) 品川方面行き 閉じる 前後の列車 22:14 有楽町 22:16 22:18 浜松町 田町(東京) 22:23 高輪ゲートウェイ 22:25 JR湘南新宿ライン 普通 大船行き 閉じる 前後の列車 7駅 22:45 22:57 23:01 23:05 23:09 10番線発 条件を変更して再検索
締切済 質問 上野東京ラインと常磐線の違いを教えてください 上野東京ラインと常磐線の違いを教えてください 2021/4/23 たはあらまら 回答 『上野東京ラインと常磐線の違い』 最大のちがいは、正式な路線名かそうでないか、です。 【上野東京ライン】 具体的にはNo. 3で回答した通りですが、正式な路線名(線籍名)ではありません。 首都圏では、湘南新宿ライン、京浜東北線、埼京線、宇都宮線なども正式な路線名ではありません。 【常磐線】 正式な路線名(線籍名)です。 区間はNo. 3で回答した通りですが、「上野―品川」間を走る常磐線直通列車については、上野東京ラインと同じ線路を走ります。 常磐線運用列車が走る区間について 「品川 ― 東京」東海道本線 「東京 ― 日暮里」東北本線 「日暮里 ―(松戸、柏、土浦、日立経由)― 岩沼」常磐線 品川よりも上野発着の列車が多いです。 2021/4/24 tent-m28
令和3年07月24日 530M 231 K-06 乗務員室内防犯カメラ取付 窓開け目安ステッカー レール塗油器 更新車 ホームドア関連機器取付 + 233 U220 07:39 久喜 ○─宇都宮 0641 → 0824 上 野┐ ┌前 橋 2015 ← 1822 上 野┘ └前 橋 2028 → 2442 熱 海─△ 0000 いろ
東京には、湘南新宿ライン、そして上野東京ラインという2つの良く似た電車が走っています。 今回は、その2つの路線の違いと、特徴について書いていきます! この記事を読めば、 こうも違うのか!勉強になった! もう乗り間違える心配はない! こんなに便利な路線だったのか! って理解してもらえると思います 湘南新宿ラインと上野東京ラインの違い まず最初に、湘南新宿ラインと上野東京ラインの違いを簡単に説明します! 湘南新宿ラインとは 名前の通り藤沢や茅ヶ崎などの湘南方面と新宿を結び、さらに大宮を経由して宇都宮線と高崎線に直通する路線です 池袋、新宿、渋谷など山手線の西側を通って関東の北と南を結んでいます とうげつ 開業が2001年と何気に歴史があるんです 上野東京ラインと違って、宇都宮線から来る湘南新宿ラインの電車は全て横須賀線に直通していき、最長で逗子というところまで走っていきます! とうげつ 「逗子行き」は見たことがある方も多いと思います 一方で高崎線から来る電車は、東海道線に直通して平塚や小田原まで走っていきます! 要は、 高崎線⇄新宿⇄東海道線(小田原まで) 宇都 宮線⇄新宿⇄横須賀線(逗子まで) っていう仕組みになってます! 上野東京ラインとは 湘南新宿ラインと良く似た名前の上野東京ライン。こっちは開業が2015年と新しい路線です こちらも、宇都宮線と高崎線から来て、上野、東京、品川といった山手線の東側を通って東海道線方面に走っていきます 上野東京ラインは、宇都宮線と高崎線から直通してきた電車は東海道線に流れていくので、横須賀線には直通しないんです この上野東京ラインの特徴は、上野駅から常磐線にも直通しているというところです しかし常磐線から来る電車は品川駅までしかいきません。常磐線ユーザーが湘南方面に行くならどうしても乗り換えが必要になるんです。 つまり、鎌倉や逗子には直通しないけど、水戸方面には直通するよということです ざっくりいうと 高崎線⇄上野・東京⇄東海道線 宇都宮線⇄上野・東京⇄東海道線 常磐線⇄上野・東京⇄東海道線(品川まで) ということになります 湘南新宿ラインと上野東京ラインどっちが速い? 似たような路線が走っているとなると、出てくる疑問は結局どっちが速いのか問題 結論から言うと上野東京ラインの方が速いです 例えば大宮駅→大船駅まで行く場合 上野東京ラインの普通電車だと大体1時間18分で、湘南新宿ラインの普通電車だと大体1時間25分かかります とうげつ その差は7分。結構大きいですよね。 要因は停車する駅の数で、湘南新宿ラインは大宮から大船まで14駅、上野東京ラインは大宮から大船まで11駅だからです。 しかし…湘南新宿ラインには「特別快速」、上野東京ラインには「アクティー」という快速電車も走っているので、絶対的に上野東京ラインが速い!とは言えません… なんでこんなにまどろっこしいのか?
皆様、こんにちは。 チームネットラボのU5swです。 最近鉄道に関する記事を書けていなかったため、久々に鉄道の内容を紹介していこうと思います。 今回は首都圏を通る中距離、長距離列車の2つの大動脈である、湘南新宿ラインと上野東京ラインを紹介していきます!
今回も最後までお読みいただきありがとうございました。