仮に駐車場で迷ったとしても、樹海じゃあるまいし、そこまで大変な事態にはならないだろう。 母の場合は方向音痴の問題ではなく、臆病がすぎると思う。 悲願のイオンモール 私が実家に帰っていたある日のこと。とある買い物の必要が生じ、母が地元の駅ビルへ行くと言う。暇だったのでついていくことにした。 母が運転する車の助手席で、私はふと言った。 「そういえばお母さん、前に平岡のイオンに行きたいって言ってたよね。これから買う物、イオンにも売ってるんじゃない?」 母は無言でなにやら考えていたが、やがて決意を固めたように 「……今から行ってみよう」 と言い、地元の駅ビルとは反対方向にハンドルを切った。 おぉ、あれだけ渋ってたわりに行くとなったら急だな! 母は懸念していた「右折で駐車場へ入るタイミング」もなんなくクリア。駐車場でも店内でも困るほどには迷わず、イオンモールデビューを楽しんだのだった。 帰り道、母は上機嫌で 「あぁ、ずっと行きたいと思ってたから行けてよかったわ~」 と言った。 「ずっとっていつから?」 「平岡のイオンができたときから」 え、だいぶ前からある気がするけど……。 後日ネットで調べると、平岡のイオンは 開業から20年近く 経っていた。いくらなんでも、行きたいと思ってから実行に移すまでが長すぎる。 呆れる私をよそに、"場所見知り"が解除された母は「もう大丈夫、次からはひとりで行ける」と満足そう。あんなに踏み出せずにいたのに、一歩踏み出してしまえばケロっとしている。 思えば私もそうかもしれない。行ってみたい場所になかなか行けないけれど、一度行ってしまえば次からはもう平気だ。私と母は間違いなく似た者親子なのだった。 この連載が、本になりました。 方向音痴の克服を目指す試行錯誤エッセイ! ライター・吉玉サキが方向音痴克服を目指す体当たり連載「グーグルマップを使っても迷子になってしまうあなたへ」が、大幅な加筆修正と書き下ろしエッセイを加え、単行本として発売されることになった。発売予定日は5月21日(金)。発売を記念して、5月10日(月)からTwitterキャンペーンも実施される。 ライター・エッセイスト 札幌市出身。北アルプスの山小屋で10年間働いた後、2018年からライターとして活動を始めた。近著は『山小屋ガールの癒やされない日々』(平凡社)。山では迷ったことがないが、下界では方向音痴。 この記事に関連する書籍 方向音痴って、なおるんですか?
ブログの記事を書いている時、自分の行った場所を地図で表示させたい、と思ったことはありませんか。 「そんな難しいことは出来ないよ」と諦めないでください。グーグルマップを使ってブログ記事に地図を貼ることが簡単に出来ます。 グーグルマップの地図をブログ記事に埋め込む方法は次の手順になります。 グーグルマップに表示させたい場所を入力 「共有」→「地図を埋め込む」の順にクリック 地図のサイズを選択する 「HTMLをコピー」をクリック ブログ記事の「カスタムHTML」に貼り付ける また、貼った地図を中央に表示させる方法は、次の手順になります。 センタリングのHTMLタグ「
最終更新日 2021年4月1日 自殺者・自殺死亡率の推移 新潟県の自殺死亡率は全国よりも高い水準で推移しており、令和元年の新潟県の自殺死亡率は全国ワースト4位でした。 全体的に自殺死亡率は緩やかに減少しています。長岡市の自殺死亡率は平成29年から新潟県を下回っていましたが、令和元年は全国と新潟県を上回っている状況です。自殺死亡率は人口10万人あたりの自殺者数を示しています。 ▲図をクリックすると拡大します 長岡市では、1年間に約50~70人の方が亡くなっており、性別では男性が女性の約2倍となっています。 長岡市の年代別自殺者数 グラフ(図3)は平成27年~令和元年5年間の累計年代別自殺者数です。男性は20~30歳代の若い世代と40~50歳代の働き盛り世代、女性は30~40歳代と高齢期に自殺者が多い傾向です。また、どの年代も男性の自殺者が多い状況です。 新潟県の交通事故死亡数と自殺数 新潟県における平成27年と令和元年の交通事故死亡数と自殺者数です。自殺者数は交通事故死亡数の約4倍多いです。交通事故死亡予防のため、シートベルト着用率を上げたり、飲酒運転の取り締まりや車の安全性など様々な対策を行っています。 長岡市では1人でも多くの方が自殺に追い込まれないよう、自殺予防対策に取り組んでいます。 長岡市が取り組む自殺予防対策 ▲図をクリックすると拡大します
2021年5月3日 14時32分 事故 2日夜、新潟県湯沢町の関越自動車道で事故の対応にあたっていた警察官が別の乗用車にはねられ死亡しました。 2日夜10時すぎ、新潟県湯沢町の関越自動車道で乗用車の単独事故の対応にあたっていた新潟県警高速道路交通警察隊湯沢分駐隊の大橋城巡査部長(36)が、その後、走行してきた乗用車にはねられました。 警察によりますと、大橋巡査部長ははねられる直前に同僚と2人で現場に到着し車線を規制するための準備をしていたということで、病院に運ばれましたがおよそ2時間後に死亡しました。 一方、大橋巡査部長をはねた車には埼玉県の男女2人が乗っていましたが、単独事故を起こして止まっていた乗用車に衝突し、2人ともけがをして病院で手当てを受けたということです。 事故の影響で関越自動車道の下りは、およそ9時間にわたって通行止めになりました。 警察は当時の状況などを詳しく調べています。
1%を65歳以上の高齢者が占めています。国立社会保障・人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口」によると、平成52年には新潟県民の38. 7%が65歳以上の高齢者になると予測されています。これらの高齢者率を全国的に見ても新潟県は平均を大きく超えており、このような状態であるため、県内に高齢のドライバーが増えていくのは自然なことです。 新潟県ではシートベルト着用率が大幅に低下 新潟県で平成27年に発生した死亡事故について詳しく見て行くと、自動車乗車中の死者35人のうち、シートベルトを着用していたのは全体の3割程度の11人でした。平成26年のデータをみると着用率は58. 8%でかなり高い値となっています。シートベルトを着用しないことによって、事故発生時に車外に放出されたり、二次衝突へと発展したりする危険性が高まり、命を落とす大きな要因となります。 新潟県の交通事故の問題点 ここまで、新潟県の交通事故に関するリスクの高さを見て来ました。新潟県では、高齢者が被害者となる死亡事故が増加していますが、同時に65歳以上の高齢ドライバーが起こす死亡事故も増えています。これからさらに高齢化が加速していく地域において大きな問題となることは明らかです。そのほか、飲酒運転による死亡事故が増加するなど、問題点は様々あります。続いては、新潟県が抱える交通事故の問題点を調べて行きます。 高齢者事故の問題点調査 平成27年に発生した新潟県の交通事故発生状況を見ると97人の尊い命が失われており、65歳以上の高齢者の割合は67%と11年連続で過半数を占めており、平成27年は過去最高の水準となっています。平成27年の高齢者事故及び高齢者加害事故の特徴を見て行くと、月別では6.
「歩きながら」や「運転しながら」のスマートフォン画面注視・操作は、重大な交通事故につながる恐れのある危険な行為です。絶対にやめましょう! 新潟県の交通安全ホームへ <外部リンク> PDF形式のファイルをご覧いただく場合には、Adobe社が提供するAdobe Readerが必要です。 Adobe Readerをお持ちでない方は、バナーのリンク先からダウンロードしてください。(無料) このページに関するお問い合わせ 県民生活・環境部 県民生活課 交通安全対策室 〒950-8570 新潟県新潟市中央区新光町4番地1 新潟県庁行政庁舎 Tel:025-280-5136 Fax:025-283-5879 メールでのお問い合わせはこちら