第二種大型自動車免許とは? 大型自動車を旅客運送、つまりお客様を乗せ運賃を徴収して運転する場合に必要な免許を 大型二種免許 と言います。 運転できる車両は、大型自動車(総重量は11トン以上、最大積載量が6. 大型二種運転免許. 5トン以上、乗車定員が30人以上)で一般的に観光バスや路線バスなどと言った「大型バス」になります。 普通自動車免許を取得してから 通算3年以上の運転経験 で21歳以上の方が取得できます。 激安キャンペーンはコチラ ※「トラック、ダンプカー、タンクローリー」などを運転する方は「大型車免許」ページへ 大型車免許を知りたい方は こちら 第二種大型自動車免許 取得のメリット 「第二種運転免許」自体が、いわゆる「職業免許」ですので、運送業界、特にバスやタクシー業界には必須の免許になります。ですので就職には困らなくなるというのが大きなメリットの一つでしょう。 また、学科試験では人命に関する知識や、障害をお持ちの方への援助の仕方などの知識も必要ですので、バスが運転できるだけでなく私生活の中でも役に立つ勉強になると思われます。 第二種大型自動車免許で運転できる車種 「運転可能車種」であれば、大型自動車、中型自動車、普通自動車、小型特殊自動車、原動機付自転車になります。 「第二種免許」ですので、上記車種を「旅客運送を目的として運転」する事ができます。当然、大型のトラックなどの旅客運送目的でない車両も運転可能です。 ※現実的に小型特殊や原付で旅客運送は出来ませんが。 また、大型自動車とは、車両総重量:11トン以上、最大積載量:6. 5トン以上、乗車定員:30人以上のいずれか1つでも満たした車両を言います。 第二種大型自動車免許 入校に必要な条件 大型自動車教習で入校するためには以下の条件が必要です。 ①21歳以上 ②第一種免許(大型、中型、普通、大特など)取得後、 通算3年以上経過している事 (免停期間を除く。運転免許経歴証明書が必要な場合があります) ③視力は両眼で0. 8以上、片眼で0. 5以上、深視力2. 5mの距離で平均誤差2.
5以上、両眼で0. 8以上あれば受験が可能です。メガネやコンタクトレンズを使用していても基準に達していれば問題ありません。しかし、片眼にしか視力がない場合には大型二種免許が受験できませんので注意しましょう。 それに加え、遠近感や立体感を感じる能力である深視力も必要です。深視力の検査では対象物の位置関係を把握できるかどうかを、三桿(さんかん)法の奥行知覚検査器によってチェックします。これは、2. 5m離れた位置に並ぶ3本の棒のうち、左右の棒が奥にあるのか、手前にあるのかを判断する検査です。検査は3回行われ、それらの平均誤差が2センチ以内で見分けられることが条件です。この検査は背景も影もなく、棒だけしか見えない条件で行われますので、難易度が高いといえるでしょう。 その他にも、安全に乗客を輸送するためには聴力も重要とされています。聴力の検査では10mの距離で90dbの警音器の音を聞き取れるがどうかをチェックします。90dbというのは、大声による独唱や、ブルドーザーの音が目安です。これらの音が聞こえて初めて大型二種免許が受験できます。さらに、精神病などの法定で定められた病気や、自動車の運転に支障をきたすような身体障害がないことも条件です。 免許の取得にかかる時間は?
運転免許学科試験問題集 力の1000題 普通一種 二種免許 合宿免許スーパー 0120-501-519 お電話による受付 平日9:00-18:00 日・祝日10:00-17:00 合宿免許掲載DATA 2010/9/1-2011/6/30 大型車 (中型一種) 最短7日~ 231, 000 円 ~ (税込) 大型二種 (大型) 最短8日~ 299, 250 円 ~ (税込) 合宿免許で、普通車・大型自動車から大型二種まで取るなら 合宿免許スーパーで! 合宿免許キャンペーン スーパーオリジナルキャンペーン 教習所オリジナルキャンペーン 車種別キャンペーン情報 出発地別お勧め教習所 最新更新日 2011/2/24 普通AT車 最短7日~ 195, 000 円 ~ (税込) 2 二種免許問題 21-30 題 運転免許学科試験問題 二種問題 21-30 次の文が正しければ○,誤りなら×を選びなさい。 運転免許学科試験問題集 力の1000題 二種免許問題 二種免許問題集では、二種免許の学科試験内容の内、二種に関する問題を出題しています。 二種ドライバーに求められる知識や旅客自動車に係る法令の知識に関する問題を様々な分野から作成しています。 二種の内容に限定して集中学習に役立ちます。 大型二種免許 中型二種免許 普通二種免許
運転免許証 2. 仮運転免許証、路上練習申告書 試験で使用する自動車を運転できる第一種免許をお持ちの方は必要ありません。 >路上練習申告書について 3. 申請用写真 縦3センチメートル×横2. 4センチメートル(1枚) 無帽、正面、上三分身、無背景で申請前6か月以内に撮影したもの >各種申請用写真のご案内 (注記)特定自動車教習所の指定教習課程を終了した方は、終了証明書もお持ちください。 取得時講習を受講しなければ、運転免許証は交付されません。技能試験合格後、受講申込ができます。 取得時講習の一部又は全部が免除される方もおりますので、申し込みの際に確認してください。 27, 000円 準中型自動車・準中型免許の新設について 警視庁 府中運転免許試験場 学科試験課 電話:042-362-3591(代表) ファックス:042-365-6790 警視庁 鮫洲運転免許試験場 試験課 電話:03-3474-1374(代表) ファックス:03-3474-4210
新型「アリア」を世界初公開 日産自動車は7月15日、SUVスタイルの新型EV(電気自動車)「アリア」を世界初公開した。アリアの日本での発売は2021年中頃を予定し、実質購入価格は約500万円からとなる見込みを示した。 今回の発表では具体的なグレード体系、価格などについては明らかにされなかったが、2WDとともに新電動四輪駆動システム「e-4ORCE」仕様の4WDを設定し、バッテリーはそれぞれに65kWh仕様と90kWh仕様をラインアップすることがアナウンスされた。 また、先進運転支援システムについては、「プロパイロット」仕様とともにその進化版である高速道路でのハンズオフも可能な「プロパイロット2. 0」仕様を用意。日本、北米で設定されるプロパイロット2. 0は「スカイライン」に搭載するものからさらに進化し、準天頂衛星システムなどからの高精度測位情報を受信し、自車位置をより高精度に把握することが可能になったという。 新型アリア主要諸元(日本仕様) 主要諸元(日本仕様) アリア(2WD) アリア(4WD) バッテリー総電力量 65kWh 90kWh 65kWh 90kWh 最高出力 160kW 178kW 250kW 290kW 最大トルク 300Nm 300Nm 560Nm 600Nm 0-100km/h加速(社内測定値) 7. いよいよアリア世界初公開!! 日産初のSUV型ピュアEVに勝算はあるのか - 自動車情報誌「ベストカー」. 5秒 7. 6秒 5. 4秒 5.
5kWh。 航続可能距離はグレードにより異なるが、エントリーグレードがWLTCモードで283kmとなっている。 量販EVとして初代リーフが登場したのは、2010年12月。 現行の2代目リーフは、2017年10月に販売を開始した。 2代目リーフのリチウムイオンバッテリーの容量は、2タイプ。 40kWhと62kWhだ。 40kWh車と62kWh車とでは、モーター出力も異なり、ユーザーの使い方によって選択できるようになっている。 リーフ 航続距離は、WLTCモードで40kWh車が322㎞、62kWh車が458㎞だ。 ホンダeの評価は3. 0点 リーフの評価は4. 0点 電費は同等、航続距離は電池容量が大きいリーフが圧倒 ホンダeの全長が3, 895mmなのに対して、リーフは4, 480mmとなっている。 ボディサイズは、ひと回り以上リーフが大きい。 航続距離は、ホンダeのベーシックグレードがWLTCモードで283㎞、アドバンスが259㎞。 搭載されるリチウムイオンバッテリーの容量は35. 5kWhだ。 これに対して、リーフはホンダeより大きなバッテリーを搭載。 40kWh車で322㎞、62kWh車が458㎞という航続距離になっている。 ホンダeのエンジンルーム リーフのエンジンルーム バッテリー容量が大きいリーフの航続距離が長いのは、当然。 重要なのは1kWh当りの走行距離、いわゆる電費だ。 ホンダeのエントリーグレードの電費は、1kWhの電力で8. 日産 新型電気自動車「アリア」がいよいよ正式デビューへ！ 価格は意外と安い500万円台から、国内発売は2021年冬にずれ込む可能性も|【話題を先取り】新型車解説2021【MOTA】. 0㎞、アドバンスは7. 3㎞走行できる。 対するリーフは、40kWh車が8. 1㎞で62kWh車が7. 4㎞だ。 本来ならボディサイズが小さいホンダeの方が電費は良くなるはず。 しかし、驚くことにひと回り以上大きなリーフとホンダeの車重がほぼ同じなのだ。 ホンダeベーシックグレードの車重は1510㎏、アドバンスは1540㎏となっている。 リーフは40kWh車が1490~1530㎏、62kWh車が1670~1680㎏だ。 なんとリーフの40kWh車は、ホンダeより大きなバッテリーを搭載し、ボディサイズがひと回り以上大きいのにホンダeより軽いことになる。 さらにリーフの62kWh車の電費は、ホンダeより重いにもかかわらず、ホンダeより優れている。 単に電費という面だけでは、EVのパイオニアであるリーフが優れていることになる。 ホンダeは車体の軽量化が、今後重要になるだろう。 ホンダeの評価は2.
0」を標準装備 日本で買えるクロスオーバーEVの中から価格面で近い車種を探すと、いずれもプレミアムブランドのレクサス「UX300e」(580万円~635万円)、メルセデス・ベンツ「EQA」(640万円)が思い浮かぶ。 しかし、これら2車種はボディサイズがリーフと同等だ。おまけに、航続距離はUXが367キロ、EQAが422キロで、アリアが上をいく。こうした数字を含めて考えれば、アリアはリーズナブルなクルマであるといえる。しかも、今回受注を開始したのは発売記念限定車のリミテッドだ。メルセデスのEQAでいえば、790万円で50台を限定発売した「エディション1」に相当する。リミテッドは後に発売となるカタログモデルに比べ、装備面が充実しているはずだ。 例えばリミテッドは、先に「スカイライン」が採用して話題を集めた先進運転支援技術「プロパイロット2. 0」を全グレードで標準搭載する。自動運転レベル2相当の技術ではありながら、多くの高速道路でのハンズオフ、つまり、手放し運転を可能としているシステムだ。 「アリア」は高速道路でのハンズオフ走行が可能な「プロパイロット2.
1秒と驚異的な走行性能を発揮します。 新型アリアの販売価格は約500万円から 最上級グレードの90kWh仕様車e-4ORCモデルにはプロパイロット2. 0が標準装備 新型アリアの販売価格は、補助金などを使うと実質約500万円からになると発表されています。ピュアEVではないPHEV(プラグインハイブリッド)ですが、ライバルになりうるトヨタのRAV4 PHVが4, 690, 000円から5, 390, 000円、三菱のアウトランダー PHEVが3, 939, 100円から5, 294, 300円なので、走行性能・装備面・環境性能などを考慮すると、新型アリアはとてもお買い得なモデルだと考えます。 また新型アリアの最上級グレードにあたる90kWh仕様車のe-4ORCモデルには、2019年のスカイラインから導入したプロパイロットより精度をより高めた次世代のプロパイロット2.
日産は2021年6月4日(金)、新型クロスオーバーEV(電気自動車)「日産アリア」の日本専用特別限定車「日産アリア limited(リミテッド)」を発表した。世界に先駆け、日本国内での予約注文を開始した。価格は660万円から。国などの補助金を含めると、およそ500万円で購入が可能となる見込み。納車は今冬を予定する。 日本専用限定車「アリア limited」は2WDと4WD、そして2種類のバッテリー仕様を設定 日産が世界に先駆け発表した日本仕様の「日産 アリア」は、まず日本専用特別限定車「アリア limited(リミテッド)」から発売する。 アリア limitedは、66kWhのバッテリー搭載車「B6」の2WDとe-4ORCE(イーフォース:4WD)、91kWhの高出力バッテリー搭載車「B9」の2WDとe-4ORCE、4グレードそれぞれで用意される。 B6の航続可能距離は2WDで最大450km、e-4ORCEで最大430km。B9の航続可能距離は2WDで最大610km、e-4ORCEで最大580kmとなっている(WLTCモード・社内測定値)。 先進運転支援技術「プロパイロット 2. 0」や「プロパイロット リモート パーキング」など、最先端の運転支援技術を標準搭載。ボディカラーは、「limited」でしか購入できない2色の限定2トーン(バーガンディー/ミッドナイトブラック、シェルブロンド/ミッドナイトブラック)など全5色をラインアップする。 アリア limitedはガラスルーフやナッパレザーなど上級装備を標準化! 価格は660万円から790万円まで アリア limitedの内装には「パノラミックガラスルーフ(電動チルト&スライド、電動格納式シェード付、リモート機能付)」や、上級仕様のナッパレザーシート(ブルーグレー)、「BOSE Premium Sound System&10スピーカー」などを標準装備した。 またアリア limited専用装備として、limited専用色19インチアルミホイールカバーや、前後ドアにARIYAロゴ付LEDキッキングプレートを設定。枯山水をモチーフとしたlimited専用色フロアカーペットも用意される。 日産 新型アリア limitedの価格は、「B6 limited」660万円、「B9 limited」740万800円、「B6 e-4ORCE limited」720万600円、「B9 e-4ORCE limited」790万200円となっている(各消費税込)。 なお今後登場する標準仕様のアリアの場合、省庁や各自治体からの補助金を差し引いた実質購入価格はベーシックなグレードで約500万円からと見込んでいる。 納車は今冬!
5Lエンジンに18. 1kWhのリチウムイオン電池、後輪をモーターで駆動できる「E-Four」などを搭載している。充電された電気で走行可能な距離は、WLTCモードで95kmだ。売れ筋になる「G・Z」グレードの価格は499万円だ。 また、三菱「アウトランダーPHEV」は2. 4Lエンジンが搭載され、駆動は前後輪のモーターが担う。13. 8kWhのリチウムイオン電池を搭載して、1回の充電によりWLTCモードで57. 6kmを走行できる。価格は、「Gプラスパッケージ」が4, 991, 800円だ。 つまり、アリアのベーシックグレードである65kWh[2WD]は、リチウムイオン電池を搭載して450kmの航続可能距離を確保しながら、価格はRAV4 PHVやアウトランダーPHEVの売れ筋グレードと同等ということになる。さらに、リーフの上級グレードとも同程度に抑えることで、割安感が追求されている。いっぽう、高い動力性能を持つ90kWh[4WD]の最上級グレードは、プロパイロット2.