一方、19 世紀後半には、欧州で日本ブームが巻き起こります。浮世絵はゴッホなど印象派の画家に愛好され、本国日本では思いもよらぬ高評価を獲得しますが、このことは、後の浮世絵研究に功罪半ばの影響を与えます。浮世絵研究の最前線をご紹介します。 (日本語) 3.水質浄化、バイオデバイス、次世代電池など多様な分野での活用が進む「信大クリスタル」 (手嶋勝弥 教授 信州大学先鋭材料研究所) 「信大クリスタル」とは、信州大学が世界を先導するフラックス法(物質の融点 よりもはるかに低い温度で単結晶を育成する技術)によって育成した無機結晶材料を指します。低温で育成できるため省エネルギーで、安価な設備でも目的に応じた結晶材料をつくりだせることから様々な製品に使用できます。重金属イオン吸着による水の浄化、人体への負担の少ない人工関節やリチウムイオン二次電池等など様々な分野で利用が進められています。また、同学は「信大クリスタル」吸着材を用いて、サブサハラ ( タンザニア・ケニア等) で深刻化する地下水のフッ素汚染除去に取り組むプロジェクトにも参加しています。 ( 日本語) ( 英語) 4.液体金属を応用した「ゴミ」にならないエコなコンクリート (近藤正聡 准教授 東京工業大学) 皆さんは、毎年 3000 万トンの使用済みコンクリートが発生している事をご存じですか? 高層ビル、道路や橋、ダムなど、私たちはコンクリートで造られた建造物の恩恵を受けて安心安全な社会生活を営んでいます。一方で役割を終えたコンクリートは再利用の用途が限られているため、莫大なゴミとなる可能性があります。生活に欠かす事のできないコンクリートを資源として循環し続けたいという想いから、液体金属を応用したエコなコンクリートと、その再資源化方法を開発しました。 (日本語) 5.健康長寿を実現する「インターバル速歩」-その効果のエビデンス- (増木静江 教授 信州大学バイオメディカル研究所) 「インターバル速歩」とは、信州大学で開発された、早歩きとゆっくり歩きを 3 分ごとに繰り返すウォーキング法です。これを 5 か月継続することで、中高年者の体力が平均 20 %向上、高血圧、高血糖など生活習慣病の症状が 20 %改善、医療費が 20 %削減されることを実証しました。さらに同システムの汎用性を高めるスマホアプリの開発にも成功しました。この研究を、世界が直面する高齢化社会の課題の解決策として、長寿国日本から発信します。 6.
所属学協会 30件 60件 90件 120件 150件 新井 真由美 Mayumi Arai NPO法人日本火星協会 理事 清水 智樹 Tomoki Shimizu 京都大学 高等研究院 ヒト生物学高等研究拠点 特定講師 所属学協会リストへ
第62回科学技術映像祭で、広報部が制作しYouTubeチャンネル「かがくチップス」シリーズで公開している「日本の骨格を描き出せ!
トピックス 『QCサークル』誌2021年8月号の掲載情報を更新しました 2021. 07. 26
科学・技術研究 About the journal 科学・技術研究会 が発行 分野情報 数学 物理学 化学 地球科学・天文学 生物学・生命科学・基礎医学 農学・食品科学 一般工学・総合工学 ナノ・材料科学 建築学・土木工学 機械工学 電気電子工学 情報科学 環境学 学際科学 哲学・宗教 経済学・経営学 発行機関情報 ジャーナル 科学・技術研究 発行機関 科学・技術研究会 住所 542-0062 大阪市中央区上本町西5丁目1番6号 株式会社ユニオンサービス内 連絡先メールアドレス (メールアドレスの(at)は@に変更しご利用ください) sst(at) URL 電話番号 06-6763-5431 FAX番号 06-6763-5463 Top
原則として、科学技術に関する広報活動に従事する実務者を対象とします。 会費は不要ですが、会員の方からの招待制を基本にしています。 ※入会対象者以外、また紹介者のない場合の入会希望については事務局で検討させて頂きますので、遠慮なくご相談、お問合せください。 【入会方法】 新しいページの「入会の手引き」をご覧ください メーリングリストについて メーリングリストのアドレスは です。(2016年5月に から移行しました) 科学技術に関する広報活動について実務者レベルの些細な相談事から意見交換、本研究会の連絡網として活用します。活発な情報交換の場になることを期待しますので積極的にご参加下さい。なお、ご参加されるときには、以下の点についてご留意ください。モラルある言動を心がけ、みんなが使える情報ネットワークをつくりましょう! 本研究会の活動について ML、セミナー、勉強会、年会などの活動を通して参加者の知識、意識のレベルアップを図り、実務のノウハウから人材情報まで広報に関する全般的な情報交換の場、組織を横断した互助会的な活動を目指します。また、会報、報告書は外部へ積極的に発信し本研究会のプレゼンスを高めることに努力します。
研究者 J-GLOBAL ID:200901072833127291 更新日: 2021年04月27日 Shimizu Tomoki 所属機関・部署: 職名: 特定講師 ホームページURL (1件): 研究分野 (2件): 科学教育, アジア史、アフリカ史 研究キーワード (5件): 東洋史学, 研究広報, サイエンスビジュアリゼーション, 科学コミュニケーション, History of The Orient 競争的資金等の研究課題 (2件): 中国近世仏教史 History of Chinese Buddhism 論文 (4件): 佐野和美, 本田隆之, 清水智樹, 吉戸智明, 横山広美. COVID-19 のリスクコミュニケーションに貢献するための支援活動 -3. 11 の経験を活かす科学コミュニケーション活動. 帝京大学理工学部研究年報 人文編. 2020. 26. 51-69 清水智樹. 「髧賊」楊璉真加の残像 ーそのイメージの形成と情報源ー. 史学研究. 2008. 261. 1-21 清水智樹. 大元ウルス時代における江南仏教政策の一側面-『元典章』に見える住持選任制度より-. 大谷大学大学院研究紀要. 2005. 22. 179-202 清水智樹. JACSTとは？ - 科学技術広報研究会（JACST）. 至元十三年阿育王寺舎利宝塔奉迎をめぐって. 佛教史学研究. 48. 1. 28-51 MISC (2件): 書評:西尾賢隆著『中国近世における国家と禅宗』. 2007. 49. 2. 66-74 「五 靈巖寺惠才禪師塔銘」「一九 靈巖寺執照碑」「二九 靈巖寺息庵羲讓禪師道行碑」(分担執筆). 桂華淳祥編「金元代石刻史料集-靈巖寺碑刻-」(『大谷大学真宗総合研究所研究紀要』23, pp. 1-122). 21-27, 81-87, 113-118 書籍 (1件): プロに依頼する 科学イラストのススメ 2019 講演・口頭発表等 (7件): 理解と誤解のはざま--科学コミュニケーションの実務から (日本動物行動学会第38回大会ラウンドテーブルD 2019) EurekAlert!
太平洋フェリー 苫小牧(北海道) 仙台(東北) … nexco東日本「北海道観光ふりーぱす」との連携割引について 2021. 01 2022年度 新卒採用募集(陸上社員)のお知らせ 2021. 01. 26 乗船券の購入期限について 2020. 12. 02 「太平洋フェリー創立50周年記念ムービー」が完成しました! 名古屋鉄道傘下の太平洋フェリーは、3隻の大型フェリーで苫小牧~仙台~名古屋を結んでおり、貨物自動車の積載運搬にとらわれない明るい. 新日本海フェリーのデメリット 冬のしけた日本海は地獄 これは有名な話。日本海の荒れた海の凄さは太平洋しか知らない人にとっては別次元ということ。 百聞は一見に如かず。↓のYouTubeを。投稿者曰く、「廊下を歩くことが出来ませんでし 全国のお. 新 日本 海 フェリー 現在地 - 「北の大地へ日本海を行く 新日本海フェリー はまなす. gwで長期連休だけど長野・新潟方面のスキー場に雪が無く壊滅状態・・・ せっかくなので北海道へと行くことにしました 舞鶴港 前島埠頭 (京都府舞鶴市) 北海道の小樽港とを結ぶ新日本海フェリーのターミナル 不定期で舞鶴~苫小牧航路. バスルームには大きな窓が付いているので、海を眺める ことが出来ます。大浴場に行かなくたって展望風呂を 独り占めです。これは贅沢ですね。 敦賀⇔苫小牧東航路(直行便)は舞鶴⇔小樽航路とならんで、関西圏のお客様に特にご利用いただいています。 2012年に新造船が就航してから今年で3. 新日本海フェリー 時化気味のらいらっくの船内を撮ってみた - YouTube. ご予約について | 新日本海フェリー|舞鶴・敦賀 … 20. 2020 · お知らせ 2021. 4. 6 4月16日~20日の運航スケジュール(欠航・臨時便運航)について 一覧へ 新日本海フェリー. 大型フェリーで、日本海を行く。 ━━ 舞鶴市 敦賀市 秋田市 ~ 小樽市 苫小牧市 ━━. あざれあ'10 あざれあ'07 はまなす すずらん あざれあ'10: [新潟→苫小牧東港] (2010/08) フェリーに初めて乗ったのは確か「あざれあ」だったので、3 敦賀港にはフェリー、roro船の 北海道航路が着いているが、近年、 モーダルシフトの影響を受けて代替 化で、より大型になっている。新日本 海フェリーは苫小牧便の2隻を代替 建造し、大型化した新造船「すずらん」 「すいせん」を12年に投入した。ト 新日本海フェリー 苫小牧東ターミナル発着の … 新日本海フェリー 苫小牧ターミナルには4つのフェリーが行き来しています。敦賀行きの直行便「すずらん」や「すいせん」、秋田や新潟経由の敦賀行き「らいらっく」や「ゆうかり」が発着。 待ち合いスペースも広く軽食コーナーや売店などもあります。 新日本海フェリー株式会社(しんにほんかいフェリー、Shinnihonkai Ferry Co., Ltd. )は、日本の海運会社。 山口県 下関市に拠点を置くSHKライングループのグループ会社で、関釜フェリー、阪九フェリーと共にSHKライングループの頭文字となり、グループの中核をなす。 【最新】北海道へは新日本海フェリーで行くべ … カーフェリー, フェリー, 夜行フェリー, 小樽, 敦賀, 新日本海フェリー, 新潟, 秋田, 舞鶴, 船旅, 苫小牧, 長距離フェリー 2021.
GW北海道 車中泊 グルメ旅2019 #1 新日本海フェリー『らいらっく』スイートルーム - YouTube
大浴場 雄大な海原を眺めながらリフレッシュ!露天風呂・サウナもございます。 脱衣ロッカーは100円返却式となりますので、必ず100円硬貨をご用意ください。 営業時間内であれば何度でもご利用いただけます。 ボディソープ・シャンプ・リンス、ドライヤー ご用意しております。 タオルレンタル(300円)については案内所までおたずねください。 ※刺青・タトゥーの方はご遠慮ください。 フォワードサロン 4階前方に位置するフォワードサロンでは、ゆったりとおくつろぎいただけます。 ※季節・天候によっては安全上の理由から、景色をお楽しみいただけません ※飲食・居眠りはご遠慮ください プロムナード 4階サイド、窓からの景色とともにおくつろぎいただけるスペースです。 ※他のお客さまをご考慮し、時間にわたる占有はご遠慮ください。 マッサージコーナー プロムナード近くにて、ゆっくりおくつろぎいただけるマッサージ機械をご利用いただけます。 10分/100円 です。 オープンデッキ 船の後方に位置するオープンデッキです。 爽やかな風に吹かれてクルージングリゾートを味わえます! 天候により、綺麗な夕陽や姉妹船との行き会いを楽しむことができるスポットです コンファレンスルーム シアタースクリーンにて船上にいながら映画をお楽しみいただけます。 チルドレンルーム お子様が安心して遊べるスペースです。保護者の方とご一緒にご利用ください。 スポーツコーナー エアホッケーをお楽しみいただけます。 200円/1回 です。 ゲームコーナー 各種ゲームを取り揃えております。 自販機コーナー ドリンク・アルコール類をご購入いただけます。 ※入港時間の関係上、アルコールの販売を停止する時間帯がございます。 ランドリー 男女別 化粧室内に設置しております。 ◇200円/洗濯機1回 100円/乾燥30分(100円硬貨のみ) ◇50円/洗剤一包(10円硬貨のみ) ※柔軟剤は一包50円で案内所にて販売しております。 船舶電話 100円硬貨式の公衆電話です。 ※国際電話はご利用いただけません 船内Wifiサービス WiFiインターネット接続サービスをご提供しております。 ※船が陸地から離れて航行している際は、 WIFIのインターネット接続が繋がりません。 予めご了承ください。 詳しくは、 こちら≫ スモーキングルーム 喫煙者の方がリラックスして喫煙いただける施設です。各階にございます。
【乗船記録】新日本海フェリー「らいらっく」敦賀~秋田に乗船してきました 2018. 4. 30乗船 - YouTube
らいらっく/ゆうかり 【航路】敦賀~苫小牧東港※新潟・秋田経由 福井県の敦賀港、新潟港、秋田港、北海道の苫小牧東港をつなぐ らいらっく・ゆうかり。 お席・客室は、リーズナブルなカーペット敷きの大部屋タイプからスイートタイプまでお選びいただけます。 ご宿泊と移動を兼ねたり、デイクルーズで素敵なランチを召し上がれたりなど、 便利なダイヤを活かしたお好みの船旅をご満喫ください。 旅客定員 846名 全長 199. 9m 総トン数 18, 229トン 航海速力 22. 7ノット 車両積載台数 トラック/146台・乗用車/58台
この項目では、1984年に就航したフェリーについて説明しています。1975年に就航した フェリーライラック については「 すずらん丸 」をご覧ください。 フェリーらいらっく フェリーらいらっく(2003年) 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 (1984-2004) フィリピン (2004-2008) 所有者 新日本海フェリー (1984-2004) en:Sulpicio Lines (2004-2008) 運用者 新日本海フェリー (1984-2004) en:Sulpicio Lines (2004-2008) 建造所 石川島播磨重工業 相生第一工場 [1] 母港 小樽港 航行区域 近海(非国際) [1] 船級 JG [1] IMO番号 8323161 改名 フェリーらいらっく(1984-2004) Princess of the Stars(2004-2008) 経歴 起工 1984年2月3日 [1] 進水 1984年3月27日 [1] 竣工 1984年 7月10日 [1] 就航 1984年 7月 最後 2008年 6月21日 沈没 要目 総トン数 18, 268トン [1] 載貨重量 8, 285トン [2] 全長 192. 91 m [2] 垂線間長 181. 0m [2] 型幅 29. GW北海道 車中泊 グルメ旅2019 ＃１ 新日本海フェリー『らいらっく』スイートルーム - YouTube. 4m [2] 型深さ 14. 5m [2] 満載喫水 6. 78m [2] 機関方式 ディーゼル 主機関 IHI-SEMT-Pielstick 8PC4-2L×2 [2] 推進器 2軸 最大出力 26, 400 PS [2] 定格出力 23, 760 PS [1] 最大速力 24. 8ノット [1] 航海速力 21.