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シュトゥットガルト大学とは - Weblio辞書

2021年8月2日(月)~ 8月31日(火) ※8/16(月)、19(木)休講 同時双方向型授業:10時間/週、4週計40時間 ※上記同時双方向型授業の他、課題等を含め、1週20時間、4週合計80時間の学修時間を目安とする。 ・コース名:Online Spanish Courses ・月-金、日本時間で16時00分~18時00分の開講で全て同時双方向型授業。 ・11段階のクラスレベルがあり、自身の語学力に応じて受講可能(事前の判定テスト受験必須)。 ※申込には有効なパスポートのコピーが必要です。 450ユーロ(定価€600から25%割引適用) ※支払方法:外国送金 Webカメラ・マイクが使用できるキーボード付のデバイス 2.参加資格 1. 2021年度夏季短期語学研修オンラインプログラム募集要項 – 法政大学グローバル教育センター. 本学の1年次~4年次に在籍している学部生(通学生) ※語学要件、GPA要件などは特にありません 2. 意欲をもって、主体的に本研修に参加できる方。提出物等の期限が遵守できる方。国際交流課からの連絡に迅速に対応できる方。 3. 費用面含め、本研修への参加に対して保証人のご理解が得られる方。 3.募集期間 2021年4月19日(月)~5月31日(月) ※募集終了しました。 4.申込方法 こちらのフォーム よりお申込ください。 ※事前に本募集要項及び各研修先の「詳細」に掲載の研修先ウェブサイト等を全てよく確認し、プログラム内容についてご理解いただいたうえでお申し込みください。 ※募集期間終了後、申し込み時にお知らせいただいた大学付与のメールアドレス<▲▲▲ >に、今後の手続きに関するメールをお送りさせていただきます。 5.事前オリエンテーション及び事後課題について 1. 本研修への参加にあたって、 事前オリエンテーションの受講(全2回)が必須となります 。オリエンテーションでは受講手続きの詳細や単位認定手続き等に関する説明の他、参加者同士の交流・ワークショップを実施する予定です。詳細は申し込み後に別途お知らせします。 ◆オリエンテーション実施日程 1回目:2021年6月5日(土)13時~ 2回目:2021年6月26日(土)13時~ ※いずれの日程も対面で実施予定 6月5日(土)に実施予定の第1回オリエンテーションは、対面ではなくオンラインで実施します。 6月26日(土)に実施予定の第2回オリエンテーションは、現時点では対面で実施する予定です。 2.

2021年度夏季短期語学研修オンラインプログラム募集要項 – 法政大学グローバル教育センター

1906年30歳になったフェルディナンド・ポルシェは当時、シュツットガルトのダイムラー本社がオーストリアに造った子会社「アウストロ・ダイムラー社」の技師長として迎えられる。乗用車、レーシングカー、航空エンジンと彼の才能は大いに開花した。こうした業績で1916年にはウィーン工科大学から「名誉工学博士号」を贈られたのだ。 1923年には技術担当重役として、シュツットガルトのダイムラー本社に迎えられる。そして、新開発したのがメルセデスの2L4気筒スーパーチャージャー・レーシングカーだ。 このクルマはレースで上位を独占し、彼の名はさらに高まる。1924年7月4日にシュツットガルト工科大学からも「名誉工学博士号」を授与されている。1926年6月28日にダイムラー社とベンツ社が合併し、社名はダイムラー・ベンツ社になった。新会社の技術陣の顔ぶれは、ニーベル博士、ナリンガー博士、そして1923年ダイムラー本社に移ってきたポルシェ博士という豪華メンバーだ。 戦後、すぐ生産されたのはポルシェ博士が手がけたツーリングカー・シュツットガルト200、マンハイム350、ニュルブルクリンク460。一方、戦時中の航空機研究で秘かに開発が進められていた自動車用コンプレッサーエンジンは実用化され、一連のツーリング・スーパーバージョンへと確立された。 1926年にはすでに、直6SOHC6.

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メルセデス・ベンツにも「リヤエンジン」があった! 意外かもしれませんが、これは事実。と、言えば読者の皆さまは、あの有名なリヤエンジンのスポーツカーであるポルシェを生み出した「フェルディナンド・ポルシェ博士」が当時のダイムラー・ベンツ社に在籍したことを思い浮かばれるのではないか。そこで、メルセデス・ベンツの歴史上、とくに希少な「リヤエンジン」と、当時のダイムラー・ベンツ社で活躍した「フェルディナンド・ポルシェ博士」について紹介しよう。 メルセデス・ベンツのリヤエンジンとは 当時のダイムラー・ベンツ社は1934年のベルリンモーターショーで突如、リヤエンジンを搭載した小型で可愛らしいモデル"130H"を発表した。ところで、この「H」の意味は? このHはドイツ語でHeckmotor(ヘック・モトール)のことを指し、日本語ではリヤエンジンの意味だ。 フェルディナンド・ポルシェ博士がダイムラー・ベンツ社に在籍していたのは1923年から1928年までだったが、じつはこのリヤエンジンの計画は1927年にすでに始まっていた。従って、まさにこのメルセデス・ベンツ130Hは、ポルシェ博士が設計したフォルクスワーゲン・ビートルの先祖と言える。 実際には1931年、このメルセデス・ベンツのリヤエンジンシリーズを完成させたのはハンス・ニーベル博士(ポルシェ博士の後継者)で、130H、150H、170Hの3モデル(前開きの2ドア)が生み出された。 この130Hは太い鋼管バックボーン・フレームのリヤアクスルより後方に、水冷直列1. 3L4気筒エンジン(26ps)を搭載した後輪駆動車のレイアウトであり、ポルシェ博士の息の掛かった最後のメルセデス・ベンツだ。そして、ひとまわり大きな150Hと呼ばれる1. 5L(55ps)のスポーツ・ロードスターも少量生産され、1935年には1. シュトゥットガルト大学とは - Weblio辞書. 7Lの170H(38ps)へと発展した。セダンタイプのほかに、カブリオレも生産されている。 この170Hは、小型の130H同様太い鋼管バックボーン・フレームのリヤアクスルより後方に、水冷直列1. 7L4気筒サイドバルブエンジンを搭載した後輪レイアウトを採用。サスペンションはフロントが横置き上下リーフスプリング、リヤがコイルスプリングであることがフォルクスワーゲン・ビートルと違う点だ(VWのエンジンは空冷水平対向4気筒、サスペンションは前後トーションバー)。 馬力は38psと少ないが、低回転で粘るトルキーなサイドバルブエンジンと、3速+オーバードライブのミッション付きの実用車である。室内は高めの4シーターで、材質やクッション、アームレストの位置や頼りになる「つり革」の質感など、贅沢な仕上げのアイテムとともに上質な乗り心地を味わえた。 しかし、1939年の同じ1.

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<各キャンパスのGラウンジ担当在室日 授業期間中の月・火・木・金 9:00-17:00> 市ヶ谷Gラウンジ(大内山校舎2階) 03-3264-4502 多摩Gラウンジ(総合棟地下1階タマえもん向かい) 042-783-3018 小金井Gラウンジ(管理棟4階) 042-387-6281 <本件全般に関するお問い合わせ先> グローバル教育センター グローバルラーニング課 TEL: 03-3264-4088 E-mail: global@(@を半角にしてください。)

、 後悔していること、アドバイスをするとしたら、などを聞いています。 ↓こちらからダウンロードいただけます ご相談・ご質問フォームはこちら ヨーロッパ留学・移住の疑問点 住居関連のご相談

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