1991年11月に発売した、スズキの軽FRスポーツ、カプチーノ。A=マツダ『オートザムAZ-1』、B=ホンダ『ビート』、C=スズキ『カプチーノ』と、平成のABCトリオと呼ばれたうちの1台で、もうこんな軽スポーツカーは生まれないといわれる希少なクルマだ。 そのスズキ『カプチーノ』は、今いくらで買えるのか? そして、本気で欲しいと思っている人に向けて、カプチーノ専門店を徹底取材! 購入時のチェックポイントからウィークポイント、維持費、部品供給まで、伊達軍曹が徹底解説する。 文/伊達軍曹 写真/伊達軍曹、スズキ 【画像ギャラリー】見た目はオシャレ、走りは本格派! スズキ「カプチーノ」を写真でチェック!! ■軽FRスポーツの名作、カプチーノをおさらい 軽FRスポーツの名作、スズキ『カプチーノ』が欲しい……と思ったとしても、カプチーノは最終年式でもすでに22年落ち。旧車と呼ぶにはまだ早いかもしれないが、旧車の世界に「片足を突っ込んでる」とはいえる世代。「部品の供給はまだ大丈夫なのか? スズキ カプチーノが40万円台から買える!? 本気で購入するには覚悟が必要か!? - 自動車情報誌「ベストカー」. 」「古いゆえにしょっちゅう壊れて大変なのでは?」などなどの不安も正直ある。 軽自動車ながらFR縦置きエンジンというスポーツカーの王道レイアウトを採用したことで、今どきの軽にはない堂々としたスタイリングを実現! 実際のところはどうなのか? ……ということを、カプチーノを購入した経験はない人間が机の上でいくら考えても意味はない。そのため、カプチーノ専門店に根掘り葉掘り聞いてみることにした。 その前に、スズキ『カプチーノ』というクルマ自体についての解説もサラリと済ませておこう。 スズキ『カプチーノ』は、1991年11月に発売されたFRレイアウトの軽スポーツ。アルトワークス用に開発されたF6A型直3DOHCエンジンを縦置き搭載し、ロングノーズ&ショートデッキの伝統的なスポーツカースタイルを採用。 取り外し可能なルーフは3ピース構造となっており、クローズドのほかに「フルオープン」、「タルガトップ」、「Tトップ」という3種類のルーフ形態を選択できる。 3種類のルーフ形態へのチェンジが可能!左から「フルオープン」、「タルガトップ」、「Tトップ」遊び心も満載だった。 1995年5月にマイナーチェンジを実施し、エンジンはオールアルミ化されたK6A型に。そしてトランスミッションは当初、5MTのみだったが、このマイナーチェンジ時から3速ATも選択可能になった。 ホンダ『ビート』や『オートザムAZ-1』とともに「ABCトリオ」として軽スポーツ愛好家から大いに愛されたが、1997年12月には生産終了となり、1998年10月、惜しまれながら販売終了となった。 ■千葉県にあるカプチーノ専門店に徹底取材!
8万円 約52万円 グーネット 15. 0~119. 0万円 約67万円 カーセンサー もともと、フォレスターのエンジンは2. 0Lターボのみであったのですが、1998年に新グレードとして2. 5L NA車「T25」を追加しました。 初代の場合出品台数は少なく、選択の幅は広くないようです。 2代目フォレスターSG系 2002年2月に、 初代と比べて10~30kg軽量化した2代目フォレスターとしてフルモデルチェンジしました。 さらに2005年には、フルモデルチェンジ並みの大幅場マイナーチェンジを行い、全車が4輪ディスクブレーキ装着して制動性能を高められています。 検索サイト 42. 1~89. 8万円 約66万円 8. 0~201. 8万円 約105万円 9. 0~319. EA11R カプチーノは【ベルト鳴き・バッテリーあがり】に注意！？ | 中古車買うならココに注意！. 8万円 約165万円 2代目フォレスターの新車価格は192~269万円です。2代目フォレスターに関しては、3つの検索サイトでバラツキがあり、中には新車価格を大幅に上回っているものもあります。 3代目フォレスターSH系 2007年12月にフルモデルチェンジした3代目フォレスターは、2代目よりも車高が高くなり、さらにクロスオーバーSUVらしくなりました。また3代目からはサイドアンダーミラーが全グレード標準装備となり、エンジンは日本仕様に限り2. 5LのDOHC16バルブAVCSターボを廃止して、2. 0LのNA・DOHC16バルブAVCSと2. 0Lの同ターボとなりました。主マーケットの北米では高評価を受けるようになりました。 55. 8~210. 6万円 約133万円 25. 0~174. 3万円 約99万円 34. 8~174. 9万円 約106万円 3代目フォレスターの新車価格は205~290万円です。中古車の価格帯を見るとお分かりのように、お手頃な価格のフォレスターがラインアップされています。 4代目フォレスターSJ系 2012年11月にフルモデルチェンジした4代目フォレスターは、「実証。全方位SUV」をキャッチフレーズとして発売されました。 オートマ車は、トルコン式の4ATからCVT「リニアトロニック」に変更され、アイドリングストップを搭載 したグレードがほとんどになりました。さらに4代目からは、安全性能を強化した運転支援システム「アイサイト」が標準装備となりました。 114. 8~279.
510 スズキカプチーノ 15THアニバーサリー羊の皮を被った狼仕様 218万円 価格 218万円(税込) 距離 5.9万㌔(実走行) 車検 R3/4/17 色 サテライトシルバー 飯塚市のH様ご成約有難うございました。 No. 515 スズキカプチーノH7年式ターコイズグリーン3AT 48万円 価格 48万円(税込) 年式 H7年(初年度登録H10年) 距離 81500㌔ 車検 R3/9/26 埼玉県のK様この度はご成約有難うございました。 No. 511 スズキカプチーノH10年 ブリティッシュグリーンパール 5MT 98万円 価格 98万円(税込) 年式 H10年 距離 8万㌔(走行不明メーター交換歴有) 車検 R3/2/27 色 ブリティッシュグリーンパール 大阪市にお住まいのN様 ご成約有難うございました。
カプチーノ、Kカースポーツの 売却をお考えの方、 BARIKI 津本店にお任せください! 中古でも欲しい！スズキのカプチーノの探し方 | カーナリズム. カプチーノは一度乗ってしまったら、 貴方のカーライフの中で間違いなく 「忘れられない一台」 になる車です。しかし、旧規格サイズの軽四2シーターという こともあり、家庭の事情で、やむなく手放さなければならない事もあります。 そして、いざ手放さなくてはならない時、旧車の為、ディーラーや買取店に行っても、 「年式が・・・」「改造車なんで・・・」なんて言われた挙句に、 「こんなもんです」など とびっくりする価格の提示、 中には「当店では・・・」と提示すらしていただけない事はありませんか? 「せっかく大切にしてきたのに・・・」 「結構お金掛けたのに・・・・」 本当にこんな声をよく聞きます。 カプチーノ専門店 (有)馬力では、 買取査定 と 委託販売 の2つの方法があります!! 当店では通常の買取と委託販売システムという2つの方法をご用意させていただいております。 お時間がない方やすぐに現金化したいと言う方は 「買取り」 にて、時間に余裕のある方は 「委託販売システム」 ※を利用されてはいかがでしょうか?
よくある質問 お客様より寄せられるよくある質問をまとめました。ご参考ください。 遠方なので中古車を購入する場合 現車を見る事ができないので不安なんですが? 確かにそうです。 遠方のお客様になられますと試乗も出来ませんし、しかも高額商品ですからご心配になられるのは当然です。 ですがご安心下さい。 当店ではホームページに掲載されている情報だけでは不安のお客様へ対し、直接お電話やメールで対応させて頂き、100%安心して頂ける様ご説明致しております。 遠方なので中古車の登録関係はどうなりますか? 登録は、当方で致しますのでご安心下さい。 但し、車庫証明が必要な地域に関しましては、納車後にお客様ご自身で届出をして頂きます。 届出方法は管轄の警察署にお尋ね下さい。 カプチーノは「ミッションが入りづらい」「エアコンが効かない」等よく聞きますが、大丈夫ですか? 当店のカプチーノは走行距離に関係なく過去5年以内にタイミングベルト・ウォーターポンプ・タイミングベルトテンショナー・カムホルダーパッキン・カムシールの交換履歴が整備書で確認出来なかった場合、その全てを新品に交換します。 更にカプチーノの弱点のひとつでも有る、クランクプーリーもAZ-1やキャラに使われているノーダンパーの物と交換します。 ミッションに関しましても、少しでもギヤ鳴きや、入りづらい等有りましたら、一度ミッションを降ろし分解し、不備のある部品全て交換致します。 エアコンは元々良く冷えない等言われますが、壊れたままでお出しする事はございません。 全てをチェックし、不備があれば部品を交換し、きちんと効く状態にしてお出ししています。 サビの状態が気になりますが大丈夫ですか? カプチーノも販売終了から既に15年、前後型になると20年も経過していますので、様々な条件下でその年月を過ごしている訳です。 中には抜群なコンディションもあれば、サビで穴だらけのカプチーノも有りますので、購入の際は一番大事なポイントになります。 当店のカプチーノは、金額にもよりますが☆が5個以上の物は、ボディー・エンジン共、グッドコンディションと思って頂いて間違いありません。 ☆が7個のカプチーノに関しましては、フルレストアまでは行きませんが、ボディー及び下まわりのサビ処理をほぼ完璧に施行しています。 ☆4個の物でも、きちんとサビ処理はしていますので、ご安心下さい。 カプチーノの場合、シート後方のパネルに穴が空いている事がけっこう多くありますので、当店はまず、ここからチェックしております。 そしてサブフレームの付根リアメンバー横をサビやすいところを順番にチェックし、きちんと修理して販売していますので、ご安心下さい。 カプチーノのノーマルベース車両からカスタムしたいんですが、出来ますか?
カプチーノ専門店「Cars navi 1」。所在地:千葉県千葉市若葉区坂月町211-1 そんなスズキ『カプチーノ』を「2020年の今、中古車として購入し、そして快調に維持する秘訣」のようなものを教えてくれたのは、千葉県千葉市のカプチーノ専門店「Cars navi 1」の北田順一店長。名刺の肩書は店長だが、実際はこちらのお店のオーナー創業者で、今から13年前にCars navi 1を創立した。 Cars navi 1のホームページはこちら! スズキカプチーノの中古車情報はこちら! ――ということで北田さん、カプチーノの"今"についていろいろ教えていただきたいのですが、まずは「価格」です。 スズキ『カプチーノ』の中古車相場は今、底が40万円ぐらいで上が230万円ぐらい、そしてボリュームゾーンは100万円前後ぐらい、という状況かと思います。それらのなかから大体いくらぐらいの物件を選べば、おおむね安心して乗ることができるのでしょうか? 北田さん 各ショップの値付け方針もお客様が「カプチーノに何を求めているか?」というのも千差万別ですので、一概には断言しづらい問題です。しかし一般論としては、車両価格100万円前後ぐらいであれば、大きな問題はない個体がご入手いただけるかと思います。 ――中古車情報サイトを見ると40万円台のカプチーノもけっこうあるみたいですが、あのぐらいの価格帯は避けるべきなんですね? 北田さん 避けるべきとは申しませんが、車両価格50万円以下のカプチーノは現在、そのほとんどのフレーム部分がサビて腐っていますので、お薦めはしませんね。 ――サビて腐ってますか! 北田さん そうですね、かなりサビてます。ボディの表面とかがうっすらとサビてるぐらいなら特に問題ないんですよ。しかし50万円以下のカプチーノはたいていの場合、モノコックの非常に重要な部分が、うっすらとではなく激しくサビてるんです。 ――例えばどのあたりがサビて腐れてくるんですか? 北田さん 挙げていけばキリがないのですが、一番見てほしいのは、エンジンルーム内のストラットアッパーマウントの横あたりですね。例えばコレはウチの部品取り車ですが……。 エンジンルーム内のサビ……必ずボンネットを開けてチェックを! ――おおっ、激しく逝ってますね! 北田さん ここはかなり力が集中する部分ですので、ここが腐食しているカプチーノは、弊社では到底販売できかねます。あとはシートの後ろにあるパネルがサビちゃってるケースも多いですね。 シート後方のパネルにはご覧のようなサビが…… 北田さん これなんかはまだ大丈夫なほうですが、ひどいのになるとサビて穴が開いちゃってます。でもココは、一般のお客様が販売店の店頭で見ることができる箇所ではないので……そうですねぇ、あとわかりやすいのは下回りのサビでしょうか?
リアタイヤの前ぐらいから、下回りを覗いてみてください。……どうですか? ――なんというかこう、普通です。 北田さん ですよね。これは販売車両です。では次に、部品取り車の同じ場所を見てみてください。 ―ううむ、けっこうサビサビですねぇ……というか、よく見るとフロアに穴開いちゃってるじゃないですか! 下回りを覗いてみたらサビだらけ、所々穴も開いている。この状態では売り物にならない 北田さん 40万円台の底値系物件のモノコックはたいていこんな感じですので、基本的にはおやめになったほうがいいですし、もしも買うのであれば、こういった状況であることをご承知のうえで買う必要があるでしょうね。 販売価格95万円の車両写真、年月は感じるがきれいな外観だ 内装も破損などなく、良好なコンディションを維持している ――なるほど……。でも100万円前後ぐらいのゾーンであれば、こういったことはないわけですね? 北田さん 少なくとも弊社ではそうです。弊社ではなくても、きちんとした専門店さんが扱っている個体であれば大丈夫でしょう。 ――まずはモノコックのサビに注意、と。そのほか、見ておくべきポイントは? 北田さん あとはまぁエンジンですが、これはボンネットを開けて見ただけではわからない問題ですので、アイドリングが安定しているかどうかや、異音が発生していないか、そしてきっちり吹け上がるかどうかなどを、最終的な購入前のご試乗で確認してほしいですね。 ――押忍。ほかには? 北田さん あとはMTのシンクロでしょうか。カプチーノの場合、シンクロメッシュの劣化により「3速から2速が入りにくくなる」という症状が出ることが多いんです。弊社ではそういった個体は基本的には事前に修理いたしますし、そうではない場合は2速のところにバツ印を付けておきます。 ――どういうことですか? 北田さん 「この個体は2速、かなり入りにくいです! そのぶんお安くしていますので、それでもよろしければどうぞ! 」という意味です(笑)。 まぁいずれにせよ、一般のお客様が店頭で見ておわかりになるのはサビとエンジンの様子、それにMTのシンクロぐらいでしょうか。あ、シンクロの劣化はもちろん走りながら変速してみないとわかりませんので、ご注意ください。 ――展示場で止まったままキコキコ変速させてみても意味ないってことですね、了解です。 北田さん そして根本的には、経験と知識が豊富で、なおかつ「確かなカプチーノ愛」がある専門店を見つけて、そこでお買い求めになるのが一番だと思いますよ。口幅ったいですが、弊社もカプチーノに関しては経験も愛もたっぷりだと自負しておりますし、弊社以外にも、全国にしっかりとした専門店さんは何店もありますので。 ――でも「本当にちゃんとしてる専門店」と「見た目と口先だけの専門店」を見分けるのって、中古車の経験が少ない人にはけっこう難しいですよね?
2021. 07. 15 2020. 10. 05 タンクローリーのような、移動タンク貯蔵所で危険物を運ぶことを 移送 といいます。 移送の基準は下記の通りです。 ・移動タンク貯蔵所には、載せている危険物の取り扱いができる危険物取扱者を乗せる。危険物取扱者は免状を携帯する。 ・危険物を移送する人は、移送前に貯蔵タンクの底弁、マンホールと注入口のふた、消火器等の点検をする。 ・連続運転時間が4時間を超える場合と、移送時間が1日9時間を超える場合は、運転要員を2人以上乗せる。 ・アルキルアルミニウム等を移送するときは、移送経路等を記載した書面を消防機関に送り、書面の写しを携帯する。
かなり時間が経ってしまいましたが、先日お知らせした宅建試験以外にももう一つ新規の試験に出願しました。 国内旅行業務取扱管理者試験です! 7月9日が出願締め切りだったので、すでに3週間近く経ってしまっています・・・ 仕事が忙しかったりコロナワクチ… 最近再挑戦資格ばかりでしたが、新たな資格に挑戦することにしました! 宅地建物取引士試験です! 資格マニアとしては危険物と並ぶ登竜門的な資格ですが、毎年秋の情報処理技術者試験と日程がかぶるため、そちらを優先してこれまでは受験してきませんでした… 毎年恒例の行政書士試験の出願が始まりました! 今回で3回目の挑戦となります! 一昨年はのんびり出願した割には希望通りの会場、昨年は早めに出願したのに希望と違う(だけど便利な)会場となったので、今回は初日にしっかりと出願しました! めざせ電車で一… 本日は阪大で消防設備士試験甲種1類を受験してきました!