インテリア ビジュアル検索をご利用いただくには、 HTML5/CSS3、WebGLが必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 警告灯・警告メッセージをご利用いただくには、 HTML5が必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 各警告灯/表示灯をクリックすると詳細がご覧になれます。 PDFはこちら(9. 5MB) ビジュアル検索の使い方はこちら 実際の車両とは仕様・装備等が異なる場合がございます。 お問い合わせの多い項目 お客さまからお問い合わせの多い項目を掲載しております。 簡単早わかり動画 簡単早わかり動画はおクルマの基本的な操作方法をご紹介しています。 詳しい取扱い方法や安全にお使いいただくための注意事項は必ず取扱説明書をお読みください。
0km/L エンジン種類 直列3気筒 1, 198cc エンジン最高出力 58kW(79PS)/5, 400rpm エンジン最大トルク 103N・m(10. 5kgf・m)/3, 600-5, 200rpm モーター種類 交流同期電動機 モーター最高出力 80kW(109PS)/3, 008-10, 000rpm モーター最大トルク 254N・m(25. 9kgf・m)/0-3, 008rpm 駆動方式 前輪駆動(FF) トランスミッション - 新車価格 2, 059, 200円(消費税込) (2020年9月現在 日産 公式サイトより) ■ 【大人数移動にも相性良し】日産 セレナ e-POWER 日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター 発進から力強いe-POWERは、7人乗れるミニバンとも相性がいいパワートレイン。セレナ e-POWERでは、より大柄な車体や大人数乗車の機会もあることから、ノート e-POWER比でモーター出力が大幅にパワーアップされており、それでいて室内の広さは余裕たっぷり。 ノートでは選べない、プロパイロットが選択可能になる点もセレナ e-POWERの特徴でしょう。ご家族揃っての長距離ドライブにも積極的に行きたくなるような、アクティブさが魅力的です。 日産 セレナ e-POWERのスペック 【日産 セレナ e-POWER X】スペック表 ボディサイズ(全長×全幅×全高) 4, 685mm×1, 695mm×1, 865mm ホイールベース 2, 860mm 最大乗車定員 7名 車両重量 1, 740kg 燃費 WLTCモード:18. 0km/L(JC08モード:26. 日産のe-POWERとは？仕組みやEV・ハイブリッドとの違い、採用車種など | MOBY [モビー]. 0km/L) エンジン最高出力 62kW(84PS)/6, 000rpm エンジン最大トルク 103N・m(10. 5kgf・m)/3, 200-5, 200rpm モーター最高出力 100kW(136PS) モーター最大トルク 320N・m(32. 6kgf・m) 新車価格 2, 997, 500円(消費税込) ■ 【遂に出たSUVのe-POWER】日産 キックス 近年大流行しているSUVについに投入されたe-POWER車が、2020年6月に発売されたキックス。こちらはe-POWER搭載グレードのみのラインナップとなる点が他の2台とは異なる部分ですね。 海外ではガソリン車として2016年から発売されていましたが、タイにてe-POWER搭載車として販売され、続いて日本にも投入されました。 すでに生産終了してしまったジュークよりもSUV感の強いボディをまとうキックスは、室内の余裕でもジュークに圧勝。現時点では前輪駆動しか選べませんが、都会派SUVでキビキビ走りたいあなたにおすすめです。 日産 キックスのスペック 【日産 キックス X】スペック表 ボディサイズ(全長×全幅×全高) 4, 290mm×1, 760mm×1, 610mm ホイールベース 2, 620mm 車両重量 1, 350kg 燃費 WLTCモード:21.
4km/Lから29. 5km/Lと、1Km/L以上も向上しています。 先代との比較はこちらから 日産 セレナe-POWER 2018年2月28日、e-POWER搭載車の第2弾として販売され、人気が急上昇したセレナe-POWER。 2019年のマイナーチェンジでは全方位運転支援システムやプロパイロットの機能向上など、安全装備の強化が行われました。 2021年内の発表が予想される次期新型セレナ では、現在よりも燃費などが向上した次世代e-POWERが搭載されると考えられています。 日産 キックスe-POWER 2020年6月24日に発売されたキックスは、もともと海外で販売されており、日産 ジュークの後継機として発売されました。 ノートやセレナと違い、パワートレインは「e-POWER」のみ。駆動用モーターの最大出力は129PSで、ノートe-POWERよりも20PS(約18%)向上しています。 キックスの試乗記事はこちら おすすめ関連記事
7km/L(JC08モード燃費で29. 0km/L)、2WD車では30. 8km/L(同31. 新型ノートの“e-POWER”（イーパワー）ってどんな仕組み！？ トヨタやホンダのハイブリッドとも比較してみた(1/2)|【話題を先取り】新型車解説2020【MOTA】. 3km/L)という低燃費を誇ります。 トヨタ ヤリスクロス(プロトタイプ) ハイブリッド これは、こちらも2020年発売で人気のe-POWER搭載SUV、キックスは歯が立たない部分。キックスのWLTCモード燃費は21. 6km/L(JC08モード燃費で30. 0km/L)と、単体で見ればSUVとしては望外に良いカタログ燃費値なのですが、ヤリスクロスと比べてしまうとやや見劣りしてしまいます。 しかしキックスは、e-POWERならではのモーター駆動によって、THS搭載車と比べてレスポンスに優れるほか、低速域からのパンチ力という独自の魅力を持ちます。街中でこそ強みのあるe-POWERですので、実燃費としては、お車の利用シーンによってもどちらが優位か変わってきそうですね。 キックスもヤリスクロスは、どちらも人気のSUVだけあって全体的な完成度が高く、ノートと違いキックスはプロパイロットも全車標準装備しているなど、最新車らしい先進装備でも優劣つけがたい印象です。 まとめ e-POWERの魅力についてご紹介してきました。 なんといっても電気自動車の魅力はその加速力とレスポンス。乗った人が口を揃えていうそんな特徴を、充電を気にすることなくリーズナブルなお値段で体感できるe-POWERは、人気が出て当然ですよね。 ガソリン車と比べてやや高くなる価格も、未来を感じる乗り心地を体感するためのプレミアムと思えば納得できるかも。 登場当時は最先端だった燃費性能や走行性能も、やや新登場のライバルたちに追い越されてしまった部分も見え隠れし始めました。これからのe-POWERの進化にも注目していきたいところです。
2リッターのHR12DE型だが、設計は大幅に見直された。 日産では、e-POWERの発電用エンジンとしては2000回転と2375回転の効率が最も優れているという。第2世代e-POWERではこの回転域を多用するチューニングを施した。しかし速度や加速感に関わらず2000回転と2375回転を維持すると、ドライバーや乗員に違和感が生じてしまう。そこで綿密な制御を行った。 そのひとつが、世界初とされる路面状態に応じた発電制御だ。 路面状態と速度から、ロードノイズ(路上をタイヤが転がる時に発する騒音)が大きいと判断された時は、エンジンを積極的に作動させてリチウムイオン電池に充電を行う。発電するエンジン音がロードノイズによって目立たなくなるからだ。 逆に路面が滑らかでロードノイズが小さい時は、エンジンもなるべく停止させて、充電された電気で走る。そうすればノイズが目立たず快適性が向上する。リチウムイオン電池の制御も変更され、滑らかな路面では、充電量が大幅に下がるまで充電を控えることも可能にした。 このようにエンジンの作動を伴う充電は、集中的に行われ、モーターのみの作動による静かな走りを積極的に楽しめる。新しいe-POWERも、従来と同じハイブリッドだが、運転感覚や快適性を電気自動車に近づけた。 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) 日産 ノート 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
サンスポからお知らせ TOMAS CUP 2021 フジサンケイジュニアゴルフ選手権 開催決定&参加者募集 サンスポe-shop 臨時増刊、バックナンバー、特別紙面などを販売中。オリジナル商品も扱っています 月刊「丸ごとスワローズ」 燕ファン必見、東京ヤクルトスワローズの最新情報を余すことなくお伝えします サンスポ特別版「BAY☆スタ」 ファン必読! 選手、監督のインタビューなど盛りだくさん。ベイスターズ応援新聞です 丸ごとPOG POGファンの皆さんにお届けする渾身の一冊!指名馬選びの最強のお供に 競馬エイト電子版 おかげさまで創刊50周年。JRA全レースを完全掲載の競馬専門紙は電子版も大好評
ドラマ「わたしの家政夫ナギサさん」で多部未華子さんの家政夫として好演し、多くの女性達を「おじキュン」させている大森南朋さん。 2011年8月に蒼井と破局を報じられ、2012年3月に結婚したのが小野ゆり子さんですが、その馴れ初めは前カノの蒼井優さんが関係しているそうです。 またここ最近大森南朋さんはミシンを使いこなし、夫婦仲も良好とのこと。 今回はそんな大森南朋さんについて調べてみました。 大森南朋さんの妻 小野ゆり子さんとの結婚のキッカケは前カノ蒼井優さん?
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大森南朋さんは2012年3月14日に 女優の小野ゆり子さんと結婚したことを発表しましたね。 こちらだ小野ゆり子さんの画像になります。 そんな2人の馴れ初めは大森南朋さんと付き合っていたとされる蒼井優さんの食事会で知り合ったそうです。 この時はまだ蒼井優さんと交際していた大森南朋さんですが、 小野ゆり子さんとの 三角関係にあったようですね。 このことが原因かわかりませんが、大森南朋さんと蒼井優さんは路上で大喧嘩をしてしまい破局してしまったそうです。 その後は小野ゆり子さんと交際が順調にいき、2012年に結婚しました。 年齢が18歳離れていたので、当初はこの2人の結婚に驚きの声があり 一部では小野ゆり子さんは売名行為で大森南朋さんと結婚したという声もあったそうですが、売名のために結婚までしないだろという意見もありました。 そんな2人の子供についてですが、 現在も子供がいるという情報はなかったので、 おそらく子供はいないと考えられます。 小野ゆり子さんに不妊の噂もあるようですが、あくまで噂に過ぎません、 お互い芸能活動をしているので、なかなかプライベートの時間が取れないのかもしれないですよね。 小野ゆり子さんはまだお若いので、今後妊娠報告が聞けるかもしれないので、 それまで楽しみに待っていましょう。 歴代彼女がすごいメンバー! 小野ゆり子さんと結婚した大森南朋さんですが、 過去に付き合ったとされる 女性が豪華だったので紹介したいと思います。 まず1人目は寺島しのぶさんです。 2003年に『 ヴァイブレータ 』で共演したことで交際の噂があったようですが、 その後熱愛報道はなく、交際していた証拠もなにもないので付き合っていたかどうかもわかっていないようです。 2人目はPUFFYの吉村由美さんです。 出典: 芸能人の旦那特集 2006年に熱愛報道がされたようで、同棲生活を送っていたという2人が公園で散歩をしているところをフライデーに撮られたようです。 出典:. 2人は3年半交際が続いたようで、一部では結婚間近とされていましたが、 突然破局してしまったそうです、理由などはわかっていませんが、 吉村由美さんは気移りしやすいタイプなようで、別の男性に移ったのではないかという見方もあるようです。 3人目は浅見れいなさんです。 出典: アメブロ こちらは2010年に交際していたようで、元々飲み仲間だった2人だったそうですが、 同時期に破局してしまったこともあり、交際に発展したのではないかとされています。 しかし交際期間は半年と短く、破局の原因は大森南朋さんが蒼井優さんとの三角関係がバレてしまったそうです。 4人目は蒼井優さんです。 浅見れいなさんと破局した後に蒼井優さんとの交際が報じられました。 大森南朋さんは真剣に交際していたおり、結婚も意識していたようです。 しかし蒼井優さんの方はまだ仕事がしたいと結婚に踏み切ってくれなかったことから、喧嘩も多かったようです。 そんな中で小野ゆり子さんと出会った大森南朋さんは、 蒼井優さんと破局した後に小野ゆり子さんと結婚しました。 いかがでしょうか?
こうしてまとめてみると豪華な人達と付き合ってますよね。 大森南朋さんの渋い感じがモテるのでしょうかね。 最後まで読んでいただきありがとうございます