64 (21人) 発売日:2019年 6月21日 炊飯量:5. 5合 タイプ:圧力IH炊飯器 内釜:豪炎かまど釜 その他機能:蒸気セーブ 「ローテーションIH構造」を搭載した圧力IH炊飯ジャー。3つの底IHヒーターで火力をそれぞれ制御し、部分的に集中加熱を行いお米1粒ずつに熱を伝える。 かまどの炎のゆらぎを再現するとともに、従来品と比べて単位面積あたり約4倍以上の大火力での炊飯を実現している。 中パッパから沸とうするまでに段階的に炎のゆらぎを激しくすることで対流をより促進させ、お米の甘みを一層引き出す。立つしゃもじが付属する。 お米はブランドで味が決定すると思っている人はかなりいるのではないでしょうか。私もそうでし… 確かに高価な炊飯器ですが、これほど凄いとは思いませんでした。お米は自家製の普通の米でした… 炊飯量:3合 タイプ:IH炊飯器 満足度 5. 00 (1人) 炊飯量:5. 5合 タイプ:圧力IH炊飯器 内釜:黒厚鉄釜 その他機能:蒸気セーブ 5. 5合炊き圧力IH炊飯器です、普通においしいお米に炊き上がります。釜には、IH発熱効率が良い… 満足度 4. 25 (2人) 発売日:2020年 7月上旬 炊飯量:5. 5合 タイプ:圧力IH炊飯器 内釜:備長炭かまど本羽釜 その他機能:遠赤外線/タッチパネル 大火力と多段階火力調節でふっくらと粒立ちよく炊き上げる「炎 匠炊き」を採用した真空圧力IHジャー炊飯器。 従来機と比べ、ごはんの還元糖量(甘み)が約17%向上している。1人分から炊飯可能な「おかゆ」0. 25合水位線を追加。 炊き上げ時間と食感を合わせて選べる「ねらい炊き」コースを搭載。しゃっきり/おすすめ/もちもちの3通りを炊飯時間約30~60分まで5分間隔で選択可能。 投稿忘れていましたが,その後量販店からの連絡で受け取りました。基盤交換とのこと。もちろん… 【デザイン】カッコいいと思います【使いやすさ】ちょっと重さがあります【炊き上がり】感動す… 満足度 4. 45 (16人) 発売日:2018年10月1日 炊飯量:5.
炊飯器 人気売れ筋ランキング (79位~115位) 更新日:2021/08/03 ( 2021/07/27 ~ 2021/08/02 の集計結果です) 発売日:2021年 7月21日 炊飯量:4合 タイプ:圧力IH炊飯器 内釜:豪炎かまど釜 その他機能:遠赤外線/蒸気セーブ 満足度 3. 66 (7人) 発売日:2020年 7月21日 炊飯量:5. 5合 タイプ:IH炊飯器 内釜:備長炭コート2層厚釜 その他機能:遠赤外線 2層厚釜を備長炭でコートすることで大火力を実現した「炭炊釜」採用のジャー炊飯器(5. 5合)。炭の力でごはんをふっくら炊き上げる。 「可変超音波吸水」により、超音波振動で吸水を促し、研いですぐ炊いてもふっくら炊ける。冷めてもおいしく、弁当やおにぎり、寿司などにもぴったり。 じっくり時間をかけ甘みを熟成する「芳潤炊き」や、「玄米モード」「中華粥モード」など12の炊飯メニューを搭載。 この製品を おすすめするレビュー 5 【総評】ついついZ社、P社等有名メーカーを選びがちですが、以前より一定評価の三菱を選択、(… 当初、IH圧力タイプと迷っていたのですが、本品でも十分にふっくらつやつやに炊き上げることが… 満足度 4. 00 (1人) 発売日:2020年 7月下旬 炊飯量:1升 タイプ:圧力IH炊飯器 内釜:鉄器コート プラチナ厚釜 その他機能:蒸気セーブ 発熱効率を高めた「鉄器コートプラチナ厚釜」採用の圧力IH炊飯ジャー(10合)。ごはんの甘み成分(還元糖)を引き出す。 水の量を変更せず、前回食べたごはんの味の感想をアンケートに回答するだけで炊き方を微調整する、49通りの「わが家炊き」メニューを搭載。 「麦ごはんメニュー」や、40時間おいしく保温できる「極め保温」「高め保温」、炊きこみごはんの後などに便利な「クリーニング」機能などを装備。 4 もちもちした食感のごはんが炊けます。圧力IHの特徴でしょうか下さい 満足度 4. 55 (25人) 発売日:2019年 7月下旬 炊飯量:5. 5合 タイプ:圧力IH炊飯器 内釜:豪炎かまど釜 その他機能:遠赤外線/蒸気セーブ 「鉄(くろがね仕込み)豪炎かまど釜」を採用した圧力IH炊飯ジャー。蓄熱性・発熱効率・熱伝導にすぐれ、効率よく加熱する。 「大火力&高圧力」により、中パッパから沸とう維持工程で一気に火力を加え、激しい対流を起こし、ごはんの甘みとうまみを引き出す。 水の量を変えず前回食べたごはんの感想をアンケートに回答するだけで、炊き方を微調整し炊くたびに好みの味に進化する「わが家炊き」メニューを搭載。 新居引越しの為に新しく炊飯器を購入しました。今までマイコン式しか使ったことがなかったので… auPAYの還元を有効活用するべく、悩み選んだのが炊飯器。圧釜の炊飯器が美味しいのは理解して… 満足度 4.
00 (3人) 登録日:2020年 6月30日 炊飯量:3合 タイプ:マイコン炊飯器 高火力で炊き続ける「豪熱沸とう」を採用したマイコン式炊飯器(3合)。炊きムラを抑え、芯までふっくらしたごはんが炊き上がる。 上ふた、側面、釜底のヒーターが釜全体を包み込み、芯までふっくら炊き上げる。熱が側面まで伝わりやすい広く浅めの「黒厚釜(2. 5mm)」を採用。 雑穀米や玄米、金芽米が炊ける「健康米メニュー」や、発酵から焼き上げまで手作りパンが楽しめる「パン(発酵・焼き)」メニューを搭載。 【デザイン】ごく普通。【使いやすさ】なにか特筆すべきものはないですが、使いにくいというこ… 極め炊きNL-BB05-TM[カッパーブラウン]を使用していて内釜のテフロンが剥がれたので、色違いの… 発売日:2020年 9月1日 炊飯量:1升 タイプ:IH炊飯器 内釜:ダイヤモンド銅釜蓄熱コート 満足度 3. 86 (12人) 炊飯量:5. 5合 タイプ:IH炊飯器 内釜:かまど銅コート釜 「かまど銅コート釜」でふっくら炊き上げるIH炊飯ジャー。内釜の内側にチタンコートを施している。 ecoモード、早炊き、無洗米、炊込み、おかゆ、玄米などのコースを搭載。白米の保温は24時間、ecoモード保温は12時間。 調理コースとして、パン発酵、パン・ケーキ、温泉卵が作れる。 IH炊飯器の最廉価版の一つとしてよくできていると思います。各項目別の評価はRINNNE.T… 【デザイン】ちょっとプラステッキーと言うか、マイコン式の下位機種とあまり差の無い見た目で… 発売日:2021年 2月22日 炊飯量:4合 タイプ:マイコン炊飯器 内釜:内釜:高耐久性テフロンコーティング/外釜:クリーンコートコーティング 満足度 4. 56 (3人) 発売日:2019年12月1日 炊飯量:5. 5合 タイプ:IH炊飯器 内釜:備長炭釜 2段IHと備長炭釜を採用したIHジャー炊飯器(0. 5~5. 5合)。内釜の厚みは1. 5mm、内面には備長炭入りのコーティングを採用し、遠赤放射率を高めている。 2段IHと側面・ふたヒーターで釜を包み込むように加熱し、ふっくらとおいしいごはんを炊き上げる。 「雑穀米」専用コースを搭載。コンパクトサイズですっきり置ける。 理由は分かりませんが、玄米は2時間かかります。吹きこぼれ(お湯漏れ)も無く、いい電子ジャ… 【デザイン】キッチン家電は白が多いと思うので、白もラインナップした方がいいと思います。黒… 満足度 5.
日本人の主食として長年親しまれてきた「ご飯」。しかし、最近の低糖質ダイエットブームの中で、糖質が多いご飯は「肥満のもと」とされ、"ご飯抜きダイエット"も流行している。一方、「糖質を極端に減らすと死亡リスクが高まる」という研究データも続々と発表されている。果たして、ご飯は健康長寿の敵なのか、味方なのか?最新研究から「ご飯」の真実を解き明かす。 古代人類の主食は肉ではなかった!? アメリカでは今、「パレオダイエット」と呼ばれる、肉食中心のダイエット法が人気を集めている。パレオとは石器時代のこと。「石器時代は人類は狩りをし、肉を主食にしていたので、私たちの体は肉が主食の生活に適応しているはず」という考えが基になっている。 しかし最近、そのような定説を覆す大発見があった。バルセロナ自治大学のカレン・ハーディ博士は、石器時代の祖先の骨の化石を調査し、祖先が何を食べていたのかを解明した。ハーディ博士が調べたのは「歯にこびりついた歯石」だ。 「歯石には、太古の祖先が食べていたものの一部が残っているんです。祖先たちが歯のお手入れをしていなくて良かったわ。」(ハーディ博士) 特殊な溶液で小さく砕いた歯石を顕微鏡で観察すると、でんぷんの粒子が多数見えてきた。肉が主食と思われていた石器時代の祖先が、糖質を食べていたという決定的な証拠だ。さまざまな最新研究を総合すると、摂取カロリーの5割以上が糖質だったとの推測もある。 「祖先の主食が肉というのは間違いです。生き抜くための主食は、常にでんぷん質のものだったと考えられます。」(ハーディ博士) 人類が食の喜びを知った「第1の食革命」 石器時代を生きていた私たちの祖先は、でんぷん質のものを主食にしていたという発見。では、どのような食材からでんぷんを摂取していたのか?
ご飯をたくさん食べることで、遺伝子まで変わった日本人だが、変わったのは遺伝子だけではない。 昭和初期から近代に入り、稲の品種改良や栽培技術の進歩のおかげでお米の収量は増加。日本人はさらに多くのご飯を食べる時代に突入した。当時、日本人は一人1日3合ほど、現在の3倍以上もご飯を食べていたのである。その体に、遺伝子だけではない「さらなる変化」が起きていた可能性が見えてきた。 調査が行われたのは、東南アジアのラオス。なぜラオスなのか?実はジャングルの奥地に、かつての日本人のように多くのご飯を食べている少数民族がいるのだ。彼らの食事は蒸した大量のもち米が中心で、1人1日1kg近くも食べると言う。 不思議なことに、これだけ多くのご飯を食べているのに、肥満や生活習慣病の人はほとんど見当たらない。彼らの体に何か秘密があるのか? その謎を解明するため、東京大学を中心とする日本の研究チームが調査を行った。村人たちの便を集めて彼らの腸内細菌を分析した。その結果、「プリボテラ菌」という腸内細菌が非常に多く存在していることが分かった。欧米人などには、あまりみられない菌だが、ラオスの村人たちはプリボテラ菌が全腸内細菌の2割以上を占めていたのだ。 プリボテラ菌は健康に重要な役割を果たす腸内細菌として注目されている。その理由は、ご飯などの糖質を食べて、「短鎖(たんさ)脂肪酸」という物質を作り出すこと。短鎖脂肪酸は脂肪の燃焼を促して肥満を防いだり、免疫の働きを良くして動脈硬化や糖尿病を予防したりするなど、優れた健康効果があることが最新研究で明らかになっているのだ。 かつての日本人も、ラオスの少数民族と同じくらい多くのご飯を食べていた。その腸内にはプリボテラ菌が多くいた可能性があると、研究者たちは考えている。しかし、現代の私たちは、もうそんなに多くのご飯を食べていない。それでもプリボテラ菌はいるのだろうか? そこで、日本人およそ50人の腸内細菌を調査した。その結果、プリボテラ菌は全腸内細菌の7. 5%と減ってはいるものの、確かに受け継がれていることが分かった。 日本人は主食にご飯を選び、食べ続けたことで、「太りにくい遺伝子」を獲得。さらに、「健康を守る腸内細菌」まで授かった。ご飯は私たちの体を「ご飯に適した体」に改造するという、「第2の食の大革命」を引き起こしていたのだ。 飽食の現代 私たちとご飯の「良い関係」とは?
00 (1人) 炊飯量:3合 タイプ:マイコン炊飯器 内釜:黒遠赤釜 その他機能:遠赤外線/蒸気カット 満足度 3. 54 (6人) 炊飯量:5. 5合 タイプ:圧力IH炊飯器 その他機能:蒸気セーブ 「極上炊き分け」を搭載した、圧力炊飯器。圧力を1. 2気圧まで高めて炊き上げ、炊き上がりを、極上もちもち・極上ふつう・極上しゃっきりの3つから選べる。 少量に合わせて加熱をコントロールできる「少量炊き」を搭載し、0. 5~2合を選択できる。「蒸気セーブ」により、炊飯中に外に出る蒸気を抑える。 かため・ふつう・やわらかめの水加減を調節しやすい水位線付き。ケーキ、雑炊、温泉玉子など炊飯以外の調理が可能。 一万円台で購入できる廉価版のIH炊飯器です。お米にこだわりのある方には、向いていないかもし… 【デザイン】よくあるデザインで、赤ですが高級感のあるいい色です。【使いやすさ】ボタン操作… 満足度 4. 50 (4人) 発売日:2019年 9月1日 炊飯量:5. 5合 タイプ:IH炊飯器 内釜:ダイヤモンド銅釜蓄熱コート コンパクトで使いやすいスタンダードなIHジャー炊飯器(5. 5合)。「甘み早炊き」コース、「玄米」コース(時短)などを搭載。 「ダイヤモンド銅釜」と「全面発熱5段IH」を採用し、側面や底面だけではなく、ふたにもIHを搭載し、全面から大火力で釜を包み込むように加熱する。 前炊き時、旨み成分であるアミノ酸が生成される45~55度に保つことで、甘みだけではなく旨みも同時にバランスよく引き出す「旨み熟成浸水」を採用。 私の母は長いこと圧力鍋でご飯を炊いていました。炊飯器はだいぶ前の型のものを持っていて、タ… 同じ理由の方もいらっしゃいましたが、10年弱使っていた炊飯器でしたが、内釜のコーティングが… 満足度 4. 63 (3人) 発売日:2019年11月1日 炊飯量:3. 5合 タイプ:IH炊飯器 内釜:備長炭釜 その他機能:タッチパネル タッチキーとガラスパネルを搭載した、小容量タイプ(3. 5合)のIHジャー炊飯器。 内釜の厚みは2. 0mmで、内面には備長炭入りのコーティングを採用。2段IHと側面・ふたヒーターで釜を包み込むように加熱し、ふっくらと炊き上げる。 高温浸漬で玄米の吸水を促進する「玄米」コース(時短)、炊飯器が自動で温度をコントロールする「ケーキコース」を搭載。 指摘されているプラスチック臭は全く気になりませんでしたので今の2019モデルは対策済みではな… 【デザイン】白を基調にしたすっきりしたコンパクトな炊飯器です。【使いやすさ】天面の炊飯ボ… 発売日:2019年 4月1日 炊飯量:5合 タイプ:ガス炊飯器 [13A] 内釜:蓄熱厚釜(耐熱塗装なし) 象印の安物の電気炊飯器を使っていたが、ガスで炊いた旨いご飯が食べたいと思い購入。炊飯が15… 満足度 4.
最近のバイクでも 「フューエルゲージ」 が無いバイクはあります。 その為、ガソリン量管理を忘れてしまう場合があります。ガソリンが無ければバイクは走りませんし、ほとんど無い場合はエンジン始動も出来ません。 「ガソリン量がヤバイ…?」と心当たりがあるなら、タンクキャップを開けてバイクを小刻みに左右に振って確認しましょう。 ちゃぽちゃぽと音が聞こえれば少しは残っています。 フューエル(燃料コック)の位置は適正? 引用元 フューエルコックの位置は適正位置になっていますか? バイクエンジンがかからない9つの原因と対処法!セルが回らない時の解決策も!. フューエルコックの位置を気にするべきなのは "キャブレター車" だけですが、このフューエルコックにも種類があります。 フューエルコックの表記が… 「ON、OFF、RES」の表記 「ON、RES、PRI」の表記 の2つがあります。 基本的にバイクに乗る時は "ON" になっているかの確認が第一の確認です。 エンジンがかからない場合や、ガソリンが少ないと感じる場合は "RES" へと変更してみましょう。 "OFF" は ガソリンを送るのカットしている状態 なので、この状態であればエンジンがかかりません。 "PRI" は際限なくガソリンを送り続ける状態なので、 オーバーフロー(キャブからのガソリン漏れ)やガソリンが濃すぎる状態でエンジンがかからないなどの不調 が起こります。 基本はONでガソリンが少ない場合はRESを覚えて起きましょう。 もしONでエンジンがかからずRESで始動した場合は、 すぐにガソリンスタンドで燃料補給 をしましょう。 クラッチレバーを握っていますか? 引用元 主にスズキ車のチェック項目 になりますが、クラッチレバーの所に安全装置が付いている車種があります。 クラッチレバーを握ってセル(スターター)スイッチを押す事で、ギアが入っていてもバイクが飛んでいく事を防ぐ事が出来るので、安全装置として優秀なのですが… 「初めてスズキ車に乗る」「安全装置が付いているなんて知らない」という場合には忘れてエンジンがかからないと焦ってしまう場合があります。 スズキ車乗りでクラッチレバーを握っていなかった場合は握って始動してみましょう! 安全性で言えば全てのバイクでクラッチレバーを握って始動をするのが理想です。 そうすれば「ギアが入ってた!?前に飛び出る! ?」という事を防げますからね。 エンジン始動で下手な事はやめよう!
次の休みは久しぶりのツーリング。 最近は全然バイクに乗っていなかったので、久しぶりにエンジンをかけてみようと思ったその時、 エンジンがかからない… こんな時って最悪ですよね。 さっきまでのウキウキ気分が一気に冷めてしまいます。 ですが、当日エンジンがかからないよりも今気づくことができて逆にラッキーかもしれません。 まずはエンジンがかからない原因を突き止めて、すぐに解決できない場合、不安が残る場合は、 みんなに迷惑を掛けたり途中でバイクの調子が悪くなりバイク屋さんを呼んだりして余計なお金がかかってしまう可能性もあります。 今回のツーリングはあきらめるという選択も頭に入れて 「家にいるときに症状が出てくれて良かった」 と、ポジティブにいきましょう! 今回の記事では、 バイクエンジンがかからない9つの原因と対処法、セルが回らない時の解決策についてまとめていきたいと思います。 バイクのエンジンがかからない時にまず確認すること バイクのエンジンがかからない時は、意外にも簡単な見落としをしていることもあるのでまずはそちらを確認してみましょう。 キーはONになっていますか? 【トラブル】バイクのエンジンがかからない時に見るべき7つの項目｜はじめてバイク. 意外と見落としがちなのがこれ、途中で何か違うことをしていると自分ではキーを回したつもりでいてもそうでないことがあります。 まずは1度キーがONになっているか確認してみてください。 キルスイッチがOFFになっていませんか? これも意外と見落としがちですが、自分ではキルスイッチをOFFにしたつもりはなくても何かの拍子でキルスイッチに当たってしまいOFFになっていることもあります。 セルボタンの上にある赤いスイッチがOFFになってないか要確認です。 ギアはニュートラルになっていますか? チェンジがニュートラルになっていない場合、セルが回らない車種もあります。 インジケータランプの確認してランプが光っているか、クラッチを握らずにバイクを押してみてなんの抵抗もなく進むかを確認してみてください。 クラッチレバーは握っていますか? 車種によってはクラッチレバーを握らないとエンジンがかからないような仕組みになっているものもあります。 その場合はセルスイッチを押すときにクラッチを握ってみましょう。 サイドスタンドは下りていませんか? 車種によってはサイドスタンドのしまい忘れを防止するため、サイドスタンドが下りているとエンジンが始動しない仕組みになっているものもあります。 エンジンをかけるときは、サイドスタンドをしっかりと上げましょう。 また、サイドスタンドのスイッチに汚れが噛んでうまく作動しない場合はサイドスタンドが上がっていてもエンジンが始動しません。 サイドスタンドの付け根にあるスイッチの動きを確認してみて、動きが悪いようなら可動部分をきれいに掃除しグリスアップすると直ることが多いです。 以上のことを確認してみて問題が解決したなら特に問題はありません。 気を付けてお出かけください!
一通り確認してみてもエンジンが掛からない場合には、本格的に故障を疑う必要が出てきます。 セルが回らなければセルモーター自体の故障やスターターリレーの故障、もしくはどこかの配線の断裂。スイッチの不良かもしれません。 サイドスタンドセンサーなど、安全装置の接触不良やセンサー故障の可能性もあります。 他にも、ガソリンを送り込む燃料ポンプの故障やレギュレーターの故障など、色々な原因が考えられます。 また、もしかすると複数の原因が絡み合っていると言うケースもあります。 こうなってくると、不調の原因を一から探る必要が出てくるので、かなり厄介です。 バイクに精通している人であれば、怪しいところを順を追ってチェックできるかもしれません。 ただ、バイクに詳しくないと、なかなかできる事ではありません。 もし、一通りチェックしてみても原因がわからない場合には、バイクショップに連絡をして修理の相談をしてみることをおすすめします。 動かないバイクをショップに持っていく方法は?
引用元 鍵はちゃんと挿さっていますか? これかなり初歩なんですけど…「急いでいる時、考え事やぼーっとしてる時」などは割とやっちゃったりしますw 鍵が無ければエンジンはかかりませんよ? 鍵の位置はONになっていますか? 鍵の位置はちゃんとONになっていますか?車種によってはP(パーキング)もあるバイクもあってONで無ければエンジンは基本的にかかりません。 鍵が挿さっているかの次くらいに初歩的なものですが、これもやっちゃう事があります。 上記の2つは本当に初歩中の初歩ですが、 焦ると周りが見えなくなりこんな簡単な事でさえチェックが出来なくなる 場合があります。 簡単な事でも必要な事です。 焦ってしまうのはしょうがない事ですが、知っていれば焦っていても対応する事が可能です。 キルスイッチはOFFになっていない? 引用元 キルスイッチはセル(スターター)スイッチの上にある赤いシーソー式のスイッチです。 キルスイッチはどちらが押されていますか?参考画像の指で押してある方が押されていればON(エンジン始動には正しい方)なので確認してみましょう! チョーク、スターターケーブルは引けている? 引用元 古い年式の場合や、寒い時期には "チョークレバー、スターターレバー" をひかないとエンジンがかからない場合があります。 チョークもスターターレバーのどちらとも ガソリン濃度を濃くしてあげるレバー であり、これを引く事によってエンジンの始動性をアップさせる事が出来ます。 レバーを引かずにエンジンはかからないが、引いたらかかったという場合であれば始動性が悪かったという事なので時期的に寒いか…バイクが古いかのどちらかになります。 レバーを引いてエンジンがかかった場合は、暖気後にはちゃんとレバーを元の位置に戻しましょう。 放っておくと不具合につながります。 N(ニュートラル)ランプは光っていますか?
エンジン始動時に「なんかこれをやると良いらしいよ!」という感覚で、自分の中で確実性が出ていない事はやめた方が良いです。 よくいるのがスロットルをやたらと開けながらエンジン始動を行う人。 エンジン始動時にむやみにスロットルを開けると "プラグがかぶる(濡れる)" と言ったことを生む可能性があり、エンジン始動不良の原因になりかねません。 車種毎に色々な特性を持ったバイクが存在しており、スロットルをひねるだけで霧吹きの様にガソリンを放出する車種もあったりして 全てが同じ方法で通用するわけではありません。 「俺バイク知ってんだぜ!」という知ったかぶりが一番たちが悪く、エンジンがかからずに困っている友人のバイクを 知ったかぶりで余計悪い状態にしてしまう 可能性もあります。 根拠や確実性の無い事を行うのはやめましょう!止めましょう! エンジンがかからない時の対処まとめ 7つの対策を説明しましたがいかがでしたか? どちらかと言えば "バイク初心者" 向けの内容ではありますが、長い間無意識に出来ていた事がふとした瞬間に忘れてしまう事もあります。 長年バイクに乗っている人でも何年かに1回は自分原因で「エンジンかからないなぁ…」となる場合もありますよ? そして、今回説明した対策は 基本的に自分1人で何とか出来る場合のものばかり 。 これらの対策でもエンジンがかからない状態であれば「お店に持っていく、整備が必要」という状況の可能性が高いので 分からないのであれば下手に触らないのが吉! たかがエンジンがかからない状況ですが、されどエンジンがかからない状況とも言え、電気系に不具合があればプロの診断は必要です。 検討違いの所を交換などの整備をかけても 時間とお金と労力の無駄 となる場合もあります。 7つの対策を行ってみてダメそうと思ったらお店に相談が一番早く安く済みますよ? はい、という事で現場からは以上です! 【▼質問などはツイッターでも受け付け中ですよ!】 \ Follow me! / ++++このブログはシェアフリーです++++ ↓よかったらポチっとお願いします( *´艸`) にほんブログ村
このページではバイクの初歩トラブルである "エンジンがかからない" 時に見るべき項目について説明していきます。 バイクのエンジンがかからないというものはベテランライダーにとっては何度も経験した事があるし、対処の方法も知っているという事です。 が、バイク歴が浅いライダーや初心者などはエンジンがかからないだけでもかなり焦ってしまいますよね? 焦る事自体は何も悪くなく、恥ずかしい事でも無いのでそこは徐々に経験値を積んでいけば良いです。 問題なのは1つも対処の方法を知らない事。初心者ながらも 「色々試した結果ダメだった」 のと 「何も知らずに途方に暮れる」 では天と地ほどの差があり、ライダーとしての成長も違います。 初心者だからしょうがないでは無く、成長する為には 知識を得て挑戦する 事が大切なんですよね。 この記事がおすすめな人 初心者でもライダーとして成長したい もしもの時にスマートに対処できるようになりたい 頼れるライダーになりたい こんな人におすすめですよ! バイクはとてもわがままで繊細です。結構トラブルもあり、自分で出来る事が多ければ多いほど楽に経済的に楽しくバイクライフを送る事が出来ますよ? 【トラブル】バイクのエンジンがかからない時に見るべき7つの項目 引用元 バイクのエンジンがかからない…なんてトラブルはバイクに乗っていれば1度は訪れるトラブルであり、比較的単純な原因の場合もありますが初めてだとかなり焦ります。 よくある原因はライダーのバイク管理不足であり、初めてエンジンがかからない時はそんな自覚は本人に無い事が多い…だって知らないんだもんねw そう!知らないというのが原因でエンジン始動不良というトラブルが起こってしまう場合もあるんです… 今回説明する対処方を知ると対策も見えてくるので、覚えると使えますよ? 基本的に直せる簡単なものだけ "簡単に対処できる" エンジン始動不良の場合、その原因はあなた自身の場合が結構あります。 操作ミスというか初歩的な確認不足でっていう場合も結構あります…w ただ逆にエンジン始動不良は簡単に直せるものでなければ、一般ユーザーさんには直すのが厳しい状況だったりします。 これから説明する内容を全て行ってみてもエンジンが始動しない場合は 「工具が必要」 だったり 「パーツの交換が必要」 になるので、お店に持っていくか整備が必要になります。 鍵は挿さっている?ONになっている?
まぁそんな事があったら、もはやその場ではお手上げですね(笑) エンジンがご臨終かもしれません。 走行距離が多くて圧縮抜けってのも…。 エアーフィルターの劣化 エアーフィルターはほとんどがスポンジで、劣化するとボロボロになり、指で触ると崩れるほどになります。 そうなるとキャブレターが吸い込んでしまってエンジンが始動しない場合があります。 運良くエンジンが始動しても空気が入ってこないので、これが原因でプラグがカブったりしちゃいます。 マフラーの詰まり 4stバイクではあまり考えられませんが、マフラーが詰まっている場合があります。 2stバイクの場合、ススや未燃焼のガスが原因で詰まる場合があります。 特に純正マフラーのまま長年乗ってるとあったりします。 それと笑い話ですが、長期間バイクを放置したら、マフラーの中に虫が巣を作りエンジンが始動しない事がありました(笑) プラグから火花が飛んでない この場合はプラグの突然死の場合があります。 プラグ以外の原因となるとイグニッションコイル、CDIだとか電装系になると原因究明に手間がかかります。 KDX125SRを題材に原因を探る! っと言う訳で、上記を考慮して探っていきます。 キーはオンになっていて、キルスイッチはRUNの状態になっている。 ガソリンの残量チェック! ってなると2stはアレしかないでしょー。 コレっすコレ。 プラグですよ。 大雪という滑りやすい状況で、 スピードも出せずダラダラ走ってたって事はカブってるでしょ! しかも、友人の手元に来た時からプラグ交換したと言う話も聞いてない。 はい、当たり(ノ゚∀゚)ノ ガソリンと2stオイルが混ざった混合気がベッチョリ付いております。 しかも、 プラグの電極の角が丸くなって火花も超弱い! ここマジで重要です! これはマジでエンジンの状態が悪くなるんで良く見ておきましょう。 この状態なら真鍮ブラシで磨いて乾かせば使えなくも…無い…? けど、そこまでプラグは高くないんで迷うくらいなら交換しましょう。 2stに使うプラグならイリジウムとか高級品じゃなくて、ノーマルで良いと思います。 どうせ、いつカブって使い物になるか分からなくなるんで(;゚д゚) イリジウムプラグ買うなら、予備で何個か常備しておいた方が精神衛生上よろしいかと思いますヽ(´ー`)ノ 4stでプラグ交換をあんまりしないって人ならイリジウムでも良いと思うんですけど エンジンの状態を定期的に確認する上ではノーマルプラグをこまめに変えてた方が良いですねぇ~…。 新旧の比較ですw 写真じゃあんまり分からないですけど、電極の角が違いますよ( ・∀・)ノ KDX125の純正プラグはBR8ES。 ちなみにプラグ交換は、思いっきり締めちゃダメですよ~。 エンジン側はアルミ製って事が多いので思いっきり閉めると、エンジン側のネジ山がボロボロになってしまう可能性があります!