?「税金ウマー」 前述の通り、現在海上自衛隊は潜水艦を22隻体制に増強していく予定だが、予算的に 潜水艦乗組員の養成人数は増強されていない。 つまり より深刻な人手不足 が起きるのは火を見るより明らかである。(ただでさえ海上自衛隊では乗組員不足が深刻な問題になっている。) ちなみにこの22隻だが、就役からまず10年使い、1年かけて延命工事、さらに1年かけて再訓練で後期10年使ってお役御免、のサイクルが念頭にある。 つまり現役20隻体制で実質4隻増。加えて今まで通り、現役を退いてから訓練・試験艦任務のため1~2年残すことも考えている。 追記・修正は数週間潜航できる方お願いします。 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ 最終更新:2021年02月13日 23:16
0 国際ライセンスのもとに利用を許諾されています。 ( (SS-511)_left_side_view_at_the_Mitsubishi_Dockyard_Kobe_October_7, ) グラ・バルカス帝国連合艦隊迎撃のため、出撃。 まず第2先遣艦隊に対して、約100km彼方からハープーンによる波状攻撃を行う。 2発目が偶然対空砲で撃ち落とされるも、そんなまぐれが続くはずもなく、空母・巡洋艦・駆逐艦を次々に撃沈する。 距離が詰まってからは、89式魚雷で戦艦と大型空母を雷撃・撃沈する。これに F-2 の 93式空対艦誘導弾 による飽和攻撃が加わり、第2先遣艦隊210隻を全滅させることに成功した。( 日・グ大海戦 ) SS-512 とうりゅう 2017年1月27日~:起工 2019年11月6日~:進水、未就役 2021年3月24日~:第2潜水隊群第6潜水隊所属 横須賀基地 このファイルはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承 4. 0 国際ライセンスのもとに利用を許諾されています。 ( とうりゅう②) 関連項目 兵器 | 海上自衛隊 ※既存のコメントに返信する場合、返信したいコメントの左側にチェックを入れて下さい。 過去のコメント 最終更新:2021年07月21日 10:09
2021年4月25日 20:44 発信地:バリ/インドネシア [ インドネシア アジア・オセアニア] インドネシア・スラバヤの海軍基地に停泊中の潜水艦「KRIナンガラ402」。インドネシア軍提供(撮影日不明、2021年4月21日公開)。(c)AFP PHOTO / INDONESIA MILITARY 【4月25日 AFP】インドネシア海軍は25日、21日に消息を絶った潜水艦がバリ( Bali )島沖の海底で分裂した状態で見つかったと明らかにし、乗組員53人全員が死亡したと発表した。 海軍幹部によると、見つかった潜水艦「KRIナンガラ402( KRI Nanggala 402 )」は三つに分裂していた。 海軍などによると「KRIナンガラ402」は1978年にドイツで製造された旧式の潜水艦で 、1981年にインドネシア海軍に編入された。 その後、韓国で2年間かけて改良され、2012年に再投入されたという。 韓国がドイツ214型潜水艦の構造(輪切り画像)を大公開中! 世界の軍関係者が大注目(笑 韓国からのニュースです いろいろと面白い韓国型潜水艦ですが、ドイツを激怒させる情報流出をしている事が判明しました。 アジア最強潜水艦艦隊 国産化、輸出体制を確立だ!! 「潜水できない潜水艦」海軍ドイツの関連企業から性接待 潜水艦は軍事機密が詰まっていてその情報は秘匿されています。 なぜなら、海で運行中は姿が見えない潜水艦の能力を推定するのは難しいからです。 例でいうと ○プロペラ形状を公開したら、静粛性が想定できる ○外殻の厚さと使用している高張力鋼の種類がわかれば潜水可能深度が想定できる 浸水式や停泊中も能力が推定できる部分は隠すのが通常です。 通常の国では・・・・ どうやら韓国は通常の国ではないようです。 浸水式ではスクリューを隠しているドイツ214型潜水艦 韓国のテレビ局の取材で明らかになった韓国潜水艦の内部構造は続きをご覧ください 韓国のテレビ局の取材に気前よく輪切りになった潜水艦を公開!! 完成後にどの部分になるかもわかりやすく解説(苦笑 機密の外殻の厚さやスクリューの形状もわかる丁寧な伝え方をしています。 なんて敵国のスパイにやさしい国なんでしょうね韓国は(笑 この潜水艦はドイツの設計図で韓国国内で製造したのですが、 韓国で潜水艦製造実績があったのは大宇造船所だけだったのが、 このドイツ214潜水艦から政治力を活かして現代重工が参入してきたそうです。 その結果、大宇造船所が製造した潜水艦は比較的まともなようですが、 現代重工が製造した潜水艦は騒音がすごい上に、推進(スクリュー周り)に不具合があり まっすぐ進まないという噂があります。 潜水艦の航行中は外が見えないのにまっすぐ進まないとうのはなんて恐ろしいんでしょうか!?
モーター の故障
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ブラシは確かに「全く出っ張っていない」状態でしたが、「摩耗していたから」ではなく ただ単に「配線が引っかかって」ブラシが引っ込んでしまっている状態でした。 なので引っかかっている配線をずらしたらブラシがキチンと出てきました。 ブラシを交換せずに済んだので修理は3分で終わりました。 が、時間がかかったのはこの後…… バラしたパーツを元に戻そうとしましたが、出っ張っているブラシが引っかかってしまいなかなか組み直せなくて一苦労。 磁石でくっついているパーツを引っこ抜けば簡単に組み直せると気が付いたのはずいぶん時間が経った後でした…… 見事予想通りブラシに問題があってそれを修理したので勝ち誇った気分でした。 お楽しみの動作チェック。 レギュレーターにコネクタを接続してスイッチ「下」を押してみます。 「うぃ~ん」 おぉ!見事動いた! 続いてスイッチを深押しして「AUTO下」。 おぉ!止まらねぇ!
ヒューズは安全装置として電気回路等を守り、また、加熱や発火をを防止する役割をしています。 電気装置(ライト類)動作(点灯)しないと、安全な走行、運転に大きな影響があります。 もし電気装置(ライト類)動作(点灯)しないときに、バッテリーが上がっていなければ、ヒューズや電球の切れを考えます。 状況によってはほかの電気回路の異常かもしれませんので整備工場にみてもらう必要があります。 ヒューズとは ヒューズとは速断型と遅断型にわかれ、何らかの支障が起こり、規定以上の電流が電気回路に流れると電流を遮断するもので、安全装置の役割をしており、自動車1台につき50から60個使用されています。 電気関係の装備品が動作しない場合はヒューズが切れていないかをチェックしてみる必要があります。 各ヒューズの装備と容量 各ヒューズの装備と容量は、ヒューズボックスの他に取扱説明書にも記載されています。 ヒューズボックスには、下記に挙げるように電気部品の回路図やその説明などが記載されています。 装備 容量 SRSエアバッグシステム 10A サンルーフ 20A 冷却ファン 7. 5A フューエルポンプ 15A ABSユニット エアコン サイドエアバッグシステム 方向指示器 リヤワイパー イグニションコイル メーター オーディオ フロントワイパー 後退灯 ヘッドライト アクセサリーソケット 電動ドアミラー 車幅灯 パワーウィンドウ EPS 60A ドアロック スライドドアー ホーン バッテリー 100A ヒーターモーター 40A AC電源 制動灯 リアデフロスター 非常点滅表示灯 コンデンサーファン バックアップ メインヒューズ ※容量の欄にあるAはアンペアの略です、必ず同じアンペアのものに交換しましょう。 ヒューズの場所 ヒューズは多くの場合、運転席足元の近くにヒューズボックスが、また、エンジンルームにも装備されているものです。 ヒューズボックスには各電気回路の規定の電圧に従って英数字で表記されています。 ヒューズの点検 ヒューズの点検はヒューズボックス(運転席足元にある)のカバーを開いて行います。 点検は故障の状況から点検すべきヒューズを、ヒューズボックスの表示で確認しその部分をチェックします。 1. エンジンスイッチを(0)の位置にします。 2. ヒューズが切れていないかを確認します。 3. 必要に応じて、ヒューズや電球をチェック交換します。 ヒューズを外す時は備え付けのヒューズプラーやピンセットなどを使うようにします。 点検してヒューズが切れていたら、ヒューズボックスに表示されている規定容量のヒューズに交換します。 規定容量ではないヒューズを使用すると配線コードを焼損させる原因となります。 ヒューズを交換してもすぐ切れてしまったら ヒューズを交換してもすぐ切れてしまうときは、ほかの電気系統に異常が考えられますので整備工場にみてもらうようにします。 挟み込み防止機構 運転席のパワーウインドウのヒューズが切れた場合やパワースライドドアを開けたままでヒューズ交換をするとヒューズを交換してもオート作動が機能できなくなります。 パワーウィンドウのオート作動復帰の操作が必要になります。 ヒューズが切れていなかったら ライト類が点灯しないとき、ヒューズが切れていなければ電球切れが考えられますが、電球も切れていなければ電気系統の異常の場合がありますので、整備工場にみてもらうようにします。 また、ライト類以外の電気装置が作動しない場合も同様です。 車を高く売る方法 私が愛車のフィットを一括査定を使って査定依頼してみたら、 21万6000円も高く 売れました!
)」になにかしらの不具合があり、そのせいで「スイッチ上」の時はリレーが動かず電気がレギュレーターへ流れないものと思われます。 ただ、実際に「スイッチ上」にしてテスターで調べた訳では無いのであくまでも推測でしかありませんが、これが間違っていたらもう何が原因なのか検討つかないので困ります。 さてどうしよう? 壊れてると思われるパーツだけ交換するか? リレーもICチップも簡単に入手できません。 (日本だったらリレーだけならなんとかなりそうですが……) ならどうしよう? マスタースイッチAssyをebayで買うか? そんな金ありません。 (まぁあったとしても金をかけたくないので買いませんが……) じゃぁどうするよ?
車のウィンドウが開閉しなくなった時は、どのようにしたらいいのでしょうか。 車の窓が開閉しなくなるのは、あまり有り得ないことなのでは?と思われるかもしれませんが、意外と多く引き起こるトラブルです。 車の窓の仕組みについて 少し前の車は、手動で空ける仕組みになっていましたが、近年では大半の車が自動開閉のパワーウィンドウになっています。ボタン1つで、窓が開閉する便利な機能がついたので、少し前の車を知っている人は便利な機能だと感じられることでしょう。 そんな便利なパワーウィンドウが突然開閉しなくなってしまったら驚いてしまいますよね。パワーウィンドウは、モーターによって、レギュレーター(ガラスを上下させる機構)を使い、ワイヤーを巻き上げたりギアを噛み合わせて動く仕組みになっています。この仕組みがスイッチ1つで動き上下運動をする構造になっており、「集中操作パネル」「運転席、各座席スイッチ」が装備されています。 車の窓が開閉しない原因と対処法 窓が開閉しない原因として考えられるのは、一般的には「パワーウインドウ」の機能が故障すると窓が開かなくなります。「スイッチ」「モーター」「レギュレーター」のいずれかが故障した結果、窓が微動だにしなかったり、開いたら開きっぱなしになったります。 確認するポイントとして、スイッチの動作確認をしましょう。 次のような様子はありませんか?