1(2018年5月AppApe調べ) 愛車の写真や動画を気軽に投稿!同じ車種のユーザーともつながれます! 気まずいナンバープレートも自動で加工。 フェイスブック、ツイッター、インスタグラムなどのSNSとも簡単連携 カスタム最新情報を手に入れられる。 スポンサードリンク
スズキが製造・販売しているソリオは、軽自動車ではありません。 軽みたいなルックスをしていますが、ああ見えて、 ソリオは5ナンバーの普通車 です。 では、どうしてソリオは、軽自動車みたいな紛らわしいカタチをしているのでしょう?
1リッターという排気量も絶妙だった ライバル「ソリオ」より自動車税が5000円安いルーミー! 軽からのステップアップ勢にこの差は大きい 軽自動車からのクラスアップユーザーにとって、一番のハードルとなるのが維持費だ。特に自動車税に関しては倍以上の額となってしまう。 しかしルーミーの排気量は996ccと、普通車の中では最も低い負担額となる。一方のソリオは1. 2リッター、フリードは1. 5リッターと、ルーミーよりも1クラス高い税区分となってしまうのだ。ここの差額は5千円程度ではあるが、軽自動車税からの大幅アップと考えると、心理的に1. 0リッターのルーミーを選びたくなる気持ちも分からなくもないハズだ。 ターボモデルを用意し、パワー不足を不安視するユーザーもしっかりとフォロー そして1. 0リッターという排気量に対して動力性能的に不安を覚えるユーザーに対しては、ターボモデルが用意されるという点も見逃せない。 例えばホンダ フリードもモーターでアシストするハイブリッドが用意されるが、当然ながらガソリンモデルに比べ価格が大きくアップしてしまうので、相対的にルーミーが格安に見えてくるというワケなのである。 このように、消費者の心理を巧みに突いた車種がルーミーであるということがお分かりいただけただろうか? 価格、機能、装備の全てが程よく揃ってる! ぎぶさんの車購入ガイド. ファミリーカーで使うならこれが最適解 もちろん心理面だけでなく、それに見合う実力を持ち合わせていることが最低条件であるが、そこもしっかり押さえているからこそ全方位でスキがないクルマとして選ばれているということなのだろう。 実際、筆者も販売店で話を聞き実車に触れるにつれ、155万6500円から204万6000円という価格や排気量設定の絶妙さ、ちょうどよいボディサイズなど 「ファミリーカーとして使うのであればこれが最適解なのでは?」 と思ってしまうほど。 デビューから時間が経過したことで、魅惑的な値引き額が提示されることも魅力のひとつであることを付け加えておこう。 [筆者:小鮒 康一/撮影:茂呂 幸正・和田 清志・TOYOTA] MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) トヨタ ルーミー 1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
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