ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ コーナリングライトバルブ交換 難易度: ウェルカムランプ ウェルカムLEDランプ交換 トランク用LEDランプ交換 バイキセノンヘッドランプ本体ユニット交換(2回目) ポジション、ロービーム球交換 関連リンク
みなさん、こんにちは! ライコウの澤田です!! 大阪府よりフォルクスワーゲン ゴルフ7(5G) のお客様にご来店いただきました。 おクルマは、2015年のハイラインになります。 今回は、ヘッドライトHIDバルブ交換&フォグライトHID化&コーナーリングライトLED化とコーディング施工を承りました。 まずは、ヘッドライトHIDバルブの交換からです。 今回装着させていただいたのはフィリップス製のプラチナブレードというバルブです。 何と言っても純正比50%アップの光量が魅力です。 完全フィリップス製のプラチナブレードはライコウでは大人気商品です♪ 欧州車のヘッドライトバルブで純正採用されているメーカーですので安心できます。 色温度は、5, 000kのみの設定ですが、明るさを求める方には絶対におススメです(^O^)/ ゴルフ7(5G)はD3Sバルブが装着されています。 やはり、明るさが違いますね(^O^)/ さすがは本物のフィリップス製のHIDバルブだと実感できます。 フィリップス社の部品を使用したという表記のある偽物バーナーにご注意ください。 また、商品本体にもPHILIPSと印字され、あたかもPHILIPS製と誤認するように堂々と謳っています。 フィリップス社も偽物排除の活動をされています。 それに伴い、Yahoo!
と思いましたね。もともとあるクルマの配線は、しっかり腰のある硬さで、気になることはありません。当然か! さらに、クルマに備わっている警告の機能をキャンセラーによって働かせていない状態で、クルマが全焼したなんて最悪の事態になったらどうしよう!! 【BOSCH Plus(+)90 H7ハロゲンバルブ交換】 HIDを使い続けるのも精神衛生上好ましくないので、ここはオーソドックスに明るいハロゲンバルブに交換することにしました。 購入したのは、BOSCH製の12V55Wが155Wクラスの明るさを実現とうたう「 Plus(+)90 」バルブ。 防水ゴムカバーの穴ぼこは、耐熱ゴムシートで蓋をつくり塞ぎました。 純正より遥かに明るいけど、HIDには及びません。 この明るさだと許容範囲ぎりぎりってところでしょうか。 【LED化第一弾!! 中華Zdatt 2020年9月】 LEDは、HIDのようなバラストやキャンセラーの邪魔なパーツが不要であることが判明。 中華製の「Zdatt LED ZESチップ搭載」という商品のH7バルブを購入しました。 ↑右側の金属は、H7用バルブアダプター。 ZESチップとは、philips製なのかな? ●スペックはこんな感じ↓ ・6000LM ・50W ・6500K ・IP68防水 ・新基準車検対応 ・寿命50000時間以上 2個入りで、アマゾンで4, 009円。クーポン▲300円=3, 799円←安っ! ●H7用バルブアダプター(Benz Audi BMW VW等対応) 969円 中華Zdatt LEDを選択した理由は、この製品だと球切れ警告灯が点かないらしいから。 球切れ警告灯が点かないなら、キャンセラーが必要なくなりすっきり納まりますね。 欧州車は、ライト点灯時に消費電力が50W未満だと球切れ警告灯が点灯するしくみなので、50W未満の省電力バルブを利用する場合は、球切れ警告灯のキャンセラー設置が必要。 従って、キャンセラーを設置したくない人は、消費電力が50W以上のランプを選択すればOK! Golf 7 HIDバルブ交換｜グーネットピット. (アマゾンのレビューで学習←正しい情報かは不明!) 1灯(片側の1個)あたり6000LMクラスの他LED製品の消費電力を調べると、ほとんどが50W未満で、35~45W位が多いようだ。 購入した中華製Zdatt LEDは、50Wだから少し古いモデルなのかな? それともあえて欧州車向けに50Wで製品化したのか・・?
半額から更に割り引きで たたき売り状態のバルブ類を目の前にして・・・ みすみす逃す手はなく、本当にこれでエエの?くらいなお値段だったので コーナリングライト用に PIAA Northern star White H7 4400K を購入 手前が PIAA で 奥が Bosch です。 フォグライトが、思ったよりスッキリした色味で マッチングもベストに近い状態だったので 同じPIAAの4400Kなら、更に統一感が出る事は容易に想像が付きました。 BOSCH バルブ プラス(+)ホワイト H7 BHBS-PWH7 4000K 装着時 が 下の写真です。 そして、こちらが BSCH4000K から PIAA4400K へ交換後の写真です。 色味が近い状態で、統一されたように感じます。 また、実用性についても、特に問題ない(当たり前ですが)ようなので これで、バルブ類の交換も一息つく事ができそうです。
・6000K/ホワイト ・14600LM(2灯合計) ・60W(2灯合計) ・IP65防水 ・国産5530チップ ・寿命30000時間以上 ・DC12V専用 2個入りで、3, 480円。クーポンやポイントで実質3, 000円位。 取付けにあたっては、バルブアダプターが必要です。前回のamazonで購入したものを再利用! うれしい誤算として球切れ警告灯は点きませんでした。従ってキャンセラーも必要ありません。 事前購入して失敗した・・(;'∀') 一灯30Wでも警告灯は問題ないってことでしょうか? それとキャンセラーの機能(抵抗? )が内臓されているのかな? まぁどうでもいいけど、おかげですっきり納まりました。 カットラインの変化を検証! (写真は、壁がデコボコしていまいち見難いですが・・) やはり、ハロゲンランプはカットラインが綺麗です。 もともとマルチリフレクターは、カットラインがぼやけやすい性質があり、ハロゲンバルブを基準に設計されているから光源を明るくすれば、カットラインがぼやけるのは無理がありません。 LEDは写真で白飛びしている通り、さすがに明るいです。 ちなみに、ハロゲン時の正しいカットラインを壁に目印しておけば、LED交換後の光軸の目安になります。 ポロのヘッドライトユニットは無意識にネジを締めると光軸が上に向いて固定されてしまうので、ライトを点灯した状態でヘッドライトユニットを手で押さえ、目印を確認しながら固定すると具合が良いですね。 スペック的にZdattの12000LMからe-auto fun M4plusの14600LMになっているのですが、明るさは向上しているのかな? ゴルフ 7 ヘッド ライト バルブ 交換 自分で. という印象です。 しかし、左側に拡散していた光があきらかに抑えられていることは実感でき、全体的に見やすくなった感じです。 ZdattのLEDも適切な光源の位置で設置すれば、同じように見やすく改善できると思いました。。結局無駄遣いをしてしまったのか(-"-) 以上、2種のLEDを取付けましたが、車検時はハロゲンバルブに戻した方が無難でしょうね。 また気になる製品が発売されたら試してみようと思います! !
最近ヘッドライトが暗いなぁと感じてました。次第に運転席側がチカチカ点いたり消えたり。HIDバルブの交換に踏み切りました! 調べてみるとバンパー外し!ヘッドライト脱着!工賃3万とか5万とか!え゛〜〜〜っっ泣。選択肢はDIYしかなくトライ! あ、すみません交換前の点灯画像忘れてしまいました。。これは交換後の6000Kです。1. 5時間の格闘でした〜 タイヤハウスのインナーカバーめくって、バルブユニットの裏に到達!狭い狭すぎる。。タイヤ外して無いので狭さ極まりない。。 ちなみに、、 バンパー → そのまま ヘッドライト本体 → そのまま フロントタイヤ → そのまま ジャッキアップ → なし メカニック → DIYでヤル気と根性あるのみ 運転席側やっと外れた。。部分的に白く変色して切れる寸前の様子!手、真っ黒。サクッと交換。点灯OK!さぁ助手席側だ! 助手席側ヒューズボックス前のT25?トルクスが外れない。。根性で外してバルブ交換するも、今度は閉まらない。この1本は諦めよう。気休めにシリコンでシールだけしておこう。経験された先輩方もたくさんいらっしゃるはず、多分。点灯OKなので終了( ^∀^)! 古いバルブをほかろうと〔ほかる→捨てる〕マジマジと観察。 ん?ん?んんん? まさか左右でバルブ違う??何コレ? 中古車なので前オーナーの仕事? そう言えば左右で微妙〜に色合いが 違ってたのはこのせい?? ヘッドライトのHIDバルブ交換 | フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) by ラキタツ - みんカラ. 自分はこんな仕事しません。 作業に没頭し過ぎて最後に判明した ショッキングな事実でした。 6000Kなので点灯直後は青がかり安定すると白。実用性は5000K前後でしょうね。安っすいバルブなんで耐久性は期待せず切れたらまた替えます。 確認出来た法則 → DIYは楽しい( ^∀^)! PS:ヘッドライトの無数のクラック現象。バルブ替えたせいか目立つ。。年内に研磨します!あ、もちろん研磨もDIYっすよ。
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