(香り度:★★★★) 使用感のまとめ その日の気温や、太陽光が当たった時間の長さまで考慮していないので、条件が変われば結果に多少変化が出るかもしれません。 けれど、言えることは2つ。 ・どのパターンでも、今使っている洗剤よりも 柔軟剤の香りをボリュームアップ 出来た。 ・ファーファ ファインフレグランスウォッシュは、 残り湯の臭い対策にパワーがある と感じた。 仕様について ここからは、特徴(※)が似ている一般的な中性洗剤との比較です。 ※すすぎ1回、蛍光剤無配合、抗菌 使用回数 ドラム式2. 0kg、一般タイプ水量30リットルの場合。 ファーファ ファインフレグランスウォッシュ本体(400ml): 26回 他社洗剤(450g): 45回 他社洗剤はファーファより1. 洗濯洗剤で気分をあげる！香りでリラックスできる洗剤8選 | love recipe [恋愛レシピ]. 7倍の回数使える。 ⇒ファーファは他社洗剤と比べると、 すぐ減る 。 価格 ファーファ ファインフレグランスウォッシュ:税込 538円 (税抜498円) 他社洗剤:税込269円~ 378円 ※むちブロ調べ(2016年10月27日現在) ⇒ファーファは他社洗剤より 1. 5倍ほど高い 。 まとめ ファーファ ファインフレグランスウォッシュは、 一般的な洗剤と比べると高価 である。 そして、洗濯物の 香りの仕上がりがアップする価値 がある。 取り込んだ洗濯物が良い香りになり、幸せそうな子供の笑顔が見られて嬉しかった。 (幸せ度:★★★★★) 公式サイト あえて言うなら、 ファインフレグランスウォッシュの香りの柔軟剤も欲しい(*'ω'*) この香りを気に入っちゃったむーち( @ mu_chiblog )でした。 Copyright secured by Digiprove © 2016
最近はここまで香ったことがなかったので、めちゃビックリした。 取り込んだ後もきちんと香っている。 普段より 香りがしっかり残っている 。 お日様に当たってほわほわ温かな洗濯物の匂いを子どもたちにかがせたら、 顔をうずめて、 「う~~~ん、いいにおい♡」 と、ご満悦の様子(笑) こんな風に言ってくれるのは、初めてかもしれない。 (香り度:★★★) 1時間放置 ●洗濯後、干すまでの放置時間⇒ 1時間 洗濯したのに「干すの忘れちゃった!てへぺろ」バージョンです。 洗濯機のフタを開けると、すぐ干すバージョンよりは香りが少なかったものの、普段より香る。 干した後は、 すぐ干すバージョンと変わらないくらい香った ので、良かった。 風呂の残り湯使用 ●洗浄⇒ 残り湯 (冷めたもの) 節水の為に、残り湯を積極的に利用しています。 普段は、ふたを開けた際、洗濯槽の臭いがしてしまったり、柔軟剤の香りはほとんどしない時もあります。 また、取り込んだ洗濯物を畳む際、柔軟剤の香りが全くしない時も…。 「洗いたての清潔な匂い」はするけど、「柔軟剤の香り」はしない、といった感じです。 今回のファーファ ファインフレグランスウォッシュでは、フタを開けると洗濯槽の臭いはせず、 柔軟剤の香りが少ししました 。 取り込んだ後に驚いたのが、洗濯直後より、 干した後の方が良い香りになっていた ことです! (香り度:★★☆) これは最悪バージョンですね。 残り湯使うわ、干すの忘れるわで。 普段、1時間放置後では生温かくなって良い香りが全然しなし、 洗濯槽の臭い (※)がする時もありました。 今回は、上記の「残り湯使用、すぐ干す」バージョンと同じように、 干した後も柔軟剤の良い香り がしました。 これは驚きでした。 ※夏に2, 000円の正規品の 洗濯槽クリーナー を使用以来、我が家の「洗濯槽のにおい」は、「くさい臭い」ではなく、「 漂白剤のにおい 」になった。 普段は臭わないけれど、湿気っぽい時や何らかの条件が揃った時に匂う。 部屋干し 上記4パターンの中から数種類試しましたが、我が家は天日干しよりも、 部屋干しの方が良い香り になりました。 これは、普段も同じで、理由はなぜなのか分かりません。 一般的に、部屋干しの方が生臭くなるイメージがあるのですが…。 ⇒部屋干しに全く 問題なし 。 むしろ、極端に香りアップ!!
1kg 【粉】2. 1kg 1, 244円 水30Lで60回分 1回20. 7円 【液体】800ml 601円 水30Lで16回分 1回37. 5円 【あきらめきれず再計算:液体】5L 3, 477円 水30Lで100回分 1回34. 7円 うわー…結構、1回分の値段が違いますね。粉も良い…かも…(迷う) (※価格は2016年当時のAmazonです) セスキ炭酸ソーダ 重曹よりも強めのアルカリ性は、皮脂汚れのベッタリ感に効いている気がしていい感じです。 溶けやすさも不便がないです。(が、気を遣って溶かすこと自体が面倒です。) なんとなく、状況に応じてヤシノミと使い分けています。セスキがサブ的な位置づけです。頼りきれない。 私が初めて買ったのはイオンのプライベートブランドです。どのメーカーが良いか、買いたいと思える商品がわからないことがちょっぴり不便です。 【販売終了】ファーファ 液体洗剤 香りひきたつ無香料 ファーファ 液体洗剤 香りひきたつ無香料 ・ファーファオンライン(公式)で「2021年春以降、販売終了商品」として挙げられています。 ・特に可もなく不可もなく ・ボトルがかわいい!ボトルがかわいい! ・濃縮タイプの洗剤に比べてかさばる。すぐ減る。 かわいいファーファ。使ってて楽しい。 汚れ落ちの感想としては、「うん・・まあ・・普通ね・・・」と、特に強い印象が無いままに1ボトル終了。汚れ落ちは良くも悪くもないかなあ・・。単独で使ってもまあまあ良さそうだし、しっかり洗いたいときは粉末の酸素系漂白剤を併用すればまず大丈夫そう。 迷います。詰め替えを買って引き続き使おうかなあ。それよりは他のものを使ってみようかな。そのくらい「悪くもないけど、決め手に欠ける」という印象です。クマのデザインがカワイイ点も好印象なのに、それでもまだ「コレに決めた!」と思いきれません。 あと容器形状には非常に不満があります(次項の「シャボン玉スノール」にも同じ不満が)。 計量しようとキャップに洗剤を注ぐとき、フチからポタポタこぼれてしまうのです。 通常、液体洗剤の容器と言えば、計量時に出しすぎた液体は穴からボトルに戻る形状になっていますが、この容器は穴の切れ込みが短くて、数滴残ってしまうスペースがあるのです。それが次に傾けたときに、横モレするの~。 なぜこんな形状なのかな?意味があるのかな? "アンタって、出来の悪いコだねえ(ため息)"と残念な気持ちになるのが惜しいです。(同じことが下記のシャボン玉スノールでも起こります。) 【5か月後の感想】その後2ボトル使いました。が、ホントに何も感じるモノがなくて、なんとなくそのままフェードアウトしました。1回分の使用量が比較的多いので、コンパクトタイプの洗剤に比べると買物や保管が面倒ということも小さなマイナスです。(でもまだ容器は捨てられない。また使うかも。) 【3年後の感想】遊びにいったお宅にこのボトルがありました。やっぱりかわいいな~。特に白い家に似合うな~。かわいいとテンション上がるから私もやっぱりこれにしようかな~。 【2021年追記】「2021年春以降、販売終了」とのことで残念です。(教えてくださった方、ありがとうございます!)
東武野田線、愛称「東武アーバンパークライン」は埼玉県の大宮駅と千葉県の船橋駅を結ぶ62.
ページ番号 1009842 更新日 平成31年4月16日 印刷 平成29年1月30日、東武伊勢崎線・野田線整備促進協議会(会長:石川良三 春日部市長)は、東武鉄道株式会社に対し、要望活動を行いました。 また、協議会による要望活動終了後、野田市単独で、東武野田線春日部駅-運河駅間の早期複線化実現等に関して要請しました。 要望先 東武鉄道株式会社取締役社長 根津 嘉澄氏 要望対応者 取締役鉄道事業本部長 都築 豊氏 ほか 要望参加者 別添「出席者名簿」のとおり 要望書 別添「要望書」のとおり 都築豊東武鉄道株式会社取締役鉄道事業本部長(右から3人目)に要望書を提出 要望の様子 活動経緯 これまでの活動 (PDF 49.
急行運転の開始や伊勢崎線との直通運転も スカイツリーに続く成長ドライバーはアーバンパークラインとなるのか――。東武鉄道は、2014~2016年度の中期経営計画(中計)を4月30日に発表した。「鉄道事業の利便性・安全性の向上」「東京スカイツリータウンの継続的な収益力強化」「沿線の生活価値の向上」「観光戦略の展開」という4つの柱を掲げる。スペーシアなどに続く新型特急の導入や日比谷線直通用車両の新造などが注目されるが、その中でも一際目を引いたのがアーバンパークラインの強化と同沿線の開発だ。 アーバンパークラインとは、大宮―船橋間62. 7キロを走る東武野田線の愛称。都市と公園を組み合わせた造語を今年4月1日から愛称として導入し、ロゴマークも制定している。2013年には同線で初となる新型車両60000系を導入するなど、ここにきてイメージアップ戦略やテコ入れ策が際立つ。 今回の中計でも、「東武アーバンパークラインの利便性・快適性の向上」を基本戦略の筆頭に掲げた。その内容も沿線住民の悲願ともいえる内容が並ぶ。 3つの目玉戦略 まずは急行運転の実施だ。これまで同線は全区間が各駅停車による運行だったが、中計期間中の今後3年のうちに大宮―春日部間に急行を走らせる予定だ。急行の停車駅や本数は未定だが、現在は21分かかる同区間の所要時間が短縮されることになる。 2つ目は複線化区間の拡大。これまでもアーバンパークラインの弱点として単線区間の多さが指摘されてきた。行き違いのための待ち合わせが必要となり、運行本数が制限され、所要時間も余計にかかることになる。同線の単線区間は長い時間をかけて徐々に減少してきているが、まだ全区間の3分の1が単線区間のままだ。 今回の中計では、単線区間のうち、松戸市の六実駅から柏市の逆井駅間3. 9キロメートルの複線化を進めるとした。完成時期などの具体的な発表はなかったが、完成すれば、船橋から柏までの区間がすべて複線化され、相当の輸送力向上が期待される。
Oct 2, 2010 週末なので、鉄道の利用を控えております(^^;; さて、昨日の問い合わせに対する東武鉄道の返答はどのようなものだったのか。 その全文をご紹介しましょう。 思いの外(?
(2)問題解決の手法は? ということでしょう。 この点に関する、御社の見解をお聞かせください。 2.
こんばんは。 他社ではありますが電車運転士をしております。 野田線が複線になったのは、むしろ最近の話です。 質問者様は、なぜ複線に拘るのでしょう? 現行の6本/1時間(10分間隔)程度の輸送量で、駅間の距離が1キロ~2キロ程度で、各駅に交換設備があるのでしたら、実のところ単線でも賄えます。 東武鉄道、一時倒産寸前まで行き、現状でも財務状況は良くはありません。 そして春日部駅立体化や野田駅立体化、大規模事業が目白押しです。 財務状況から考えると、全線複線化を行う優先順位は、まだ表立って言える段階で無いのは火を見るより明らかです。 いつ全線複線化出来るか、全くの未定です。 素人でも分かる明快さです。 ただ、野田市駅の立体交差事業、2面4線にする所を見ると、ヤル気はありそうです。 それもかなりの確率で。
東武鉄道 Oct 19, 2010 お久しぶりの更新です。 最近、いまいち……… 今日の野田線の様子だけお伝えしますね。 なんと、! 定刻でした、いつもの遅れる列車が!