こんにちは。 現役塾講師さくらです。 机に向かって勉強することだけが勉強ではありません。 映画やドラマ、本や漫画からだって知識を吸収することはできます 。 そこで、今日は 現役塾講師が選ぶ!読むだけで勉強に役立つ漫画 18選 をオススメしていきます。 知識はかしこく吸収しちゃいましょう! 現役塾講師が選ぶ！【読むだけで勉強に役立つ漫画】18選 | 結果が出るヒミツの勉強法【広島発信】. マンガだとストーリー仕立てになっているので、 すんなり知識を長期定着することができます よ。 最近のマンガから名作までどどーーーんと科目別にオススメしていきます。 ちなみに、ツイッターでは 勉強に役立つ漫画8選 を厳選しておすすめしてます↓ 【勉強に役立つ漫画 8選】 時間がある年始。 勉強に役立つマンガを楽しんじゃいましょ✨ 数学・国語・理科・社会の4教科はこの8冊がオススメ! 英語は『読みなれたマンガ』の英語バージョンがイチオシです。 参考になったらRT🌸↘️ — さくら@飛躍の塾講師ブロガー (@sakura22335) January 1, 2021 社会 歴史はただ単語の羅列を覚えるよりもストーリーで理解しましょう。 なぜそうしたのか?が問われる問題が近年は増えてきています 。 なぜ?までを理解するなら、やっぱりマンガがイチオシ です! 大奥 よしながふみ リンク 江戸時代の将軍 が男女逆転して描かれているお話。 各将軍の政策などもなぜそれをしたのか? すんなりわかりやすく頭に入ってきます。 ヒストリエ 岩明均 アレキサンダー大王の書記官エウメネスという実在した人物をもとに描かれた歴史漫画。 エウメネスが知恵でいろんなことを切り抜けていくのがシンプルに物語としてもおもしろい。 古代ギリシャ がきっと好きになる一冊。 天は赤い河のほとり 篠原千絵 ヒッタイト帝国 にタイムスリップした少女のマンガ。 ヒッタイト帝国=鉄というのが頭に必ずしみこむはずです。 キングダム 原泰久 群雄割拠な中国で、 秦の始皇帝 を支える武軍たちが中国を統一していく物語。 わくわくしながら中国の歴史にふれれるはずです。 角川まんが学習シリーズ 日本の歴史 各社からまんが学習シリーズは出ていますが、私のイチオシは角川です。 何度も読んで頭にストーリーをいれちゃいましょう。 理科 理科は好きですか?
いつも定期テストで成績上位者にランキングされる人の定期テスト対策法には、特別なルールが存在する。そんな彼らの「定期テスト成功のオキテ」を大公開!キミも高得点をめざそう! <数学のオキテ その1> 同じ問題を、とにかく繰り返し解くべし 数学の定期テスト対策法として、ほぼ全員と言っていいほど多くの先輩が「同じ問題を、解けるようになるまで解く」ことをオススメしている。何度も同じ問題に接することで、公式、解法パターンが身につくようだ。数学がニガテな人は、ぜひ試してほしい。 <数学のオキテ その2> 基本問題の演習でケアレスミスをなくすべし 「同じ問題を繰り返し解く」ことと同じくらい多かったのが、「簡単な問題をたくさん解く」「基本問題で計算の間違いをなくす」という対策だった。難しい解法を知っていても、計算間違いなどをしてしまうと、減点、失点となってしまう。基本に立ち戻ることも重要だ。 <数学のオキテ その3> 別解も考えて解いてみるべし 数学を得意科目にした人の対策法で共通していたのが、「問題を別解でも解いてみる」という方法だった。ほかの解法で解いてみることで、数学の理解が深まるようだ。
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Lotus Elise Sport 220II × Exige Sport 410 × Evora GT 410 Sport ロータス エリーゼ 220II × エキシージ スポーツ410 × エヴォーラ GT410 スポーツ 高まる期待感 ロータスを知り尽くしていると言っても過言ではないジャーナリストが吉田拓生と山田弘樹だ。年内に生産終了する3モデルへの想い出を語りつつ、次モデルへの期待感を語ってもらった。( 前編はこちら ) 移り変わりの激しい自動車界において異例とも言える長いライフスパンを誇ったロータスのエリーゼ、エキシージ、エヴォーラ。3モデルとも生産終了が発表され、次期モデルとしてタイプ131こと「エミーラ」の登場が予告されている。 ロータス通のモータージャーナリスト、惜別の想いを語る 吉田 ロータス エリーゼが終わっちゃう。アルミニウム接着のバスタブシャシーを1995年にデビューした当初からずっと使い続けてきたわけだから、代替わりするのは当然という見方もあるけれど。 山田 そう考えるともう25年目?
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8リッター直4スーパーチャージャーエンジンを搭載。 「今回の3台でどれか1台を選ぶなら、断然エリーゼだと思っていたが・・・」 だから筆者は今回の3台でどれか1台を選ぶなら、断然エリーゼだと思っていた。しかし今回改めて3台を横並びに試したことで、エキシージ スポーツ410の、溢れんばかりの刺激に、完全にKOされた。その成り立ちを今一度振り返れば、エキシージはエリーゼの究極進化版。スモールプラットフォームをベースに前後トレッドを限界までワイド化し、70mm延長したホイールベースの間に3. 5リッターV6スーパーチャージャーを横置きミッドシップしたスポーツカーだ。 このエキシージが350Sとしてデビューした当時は、ロータスもその過激なドーピングに対して、レーシングカーのごときスタビリティをもって対応していた。足まわりを硬め、空力で重心高を抑え込むようにセットしたその操縦性は、ドライバーにも高い緊張感を強いていた。 それが最終形態へと進化したスポーツ410では、驚くほど洗練されていた。1110kgまで軽量化した車重、フロントのスプリッターや大型化したリヤウイングによるダウンフォースも加わって、その操縦性は正確かつ穏やか。そしてしなやかなサスペンションが、400ps超えのパワーをしっかり路面に伝える。2. 6kg/psのパワーウェイトレシオと甲高い快音を、冷や汗ではなくいい汗かきながら楽しめるのである。 まるで合法ドラッグのような覚醒感。エキシージはかつてスポーツカーたちが当たり前のように持っていた刺激と興奮を、現代の流儀で受け継ぐ貴重な1台だった。 無駄を徹底的に排したシンプルなエリーゼのインパネ。シートは前後スライド調整可能なフルバケットタイプとなる。 「この3台たちがくれた感動や興奮を、再び味わえるのだろうか?」 そういう意味では立ち位置が、一番曖昧になったのがエヴォーラだ。911イーターとして考案されたプラットフォームはエリーゼ/エキシージよりもひとまわり大く、2+2の空間を確保した上で3. 絶版を迎えたロータス3兄弟を今こそ語ろう。エリーゼ／エキシージ／エヴォーラの偉大なる功績：前編 - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ). 5リッターV6を搭載しても、余裕をもって416ps/420Nmの出力と、高い重心を支えることができた。だからこそ筆者はエヴォーラに、速さを求めずGTカーとしての使命を貫いて欲しかった。エキシージ スポーツ410より10Nmほどトルキーなエンジンを搭載しながらも、どこまでもこれを快適に走らせる。"素"のエヴォーラであるGT410スポーツは、まさに現代のエスプリと言える優雅な軽さを備えていた。だから敢えてスポーツラインは出さず、ロータス流のラグジュアリーとして、これを高め続けて欲しかった。 もちろんエヴォーラ GT410スポーツは、いちスポーツカーとして見れば非常に運動性能の高い1台だ。しかしロータスとして刺激を求めるならエキシージの方が遙かに割り切られており、プレミアム感を味わうにはその足まわりとタイヤがハード過ぎる。パワステの効いたステアリングは過敏過ぎ、アンバランスな感じが少しロータスらしくない。 もっともその反省も含めてかロータスは、このプラットフォームを半分使った最後のガソリンモデルを次に造るようだ。そしてそれ以降は、完全なEV時代に突入するのだという。そのとき私たちは、この3台たちがくれた感動や興奮を、再び味わえるのだろうか?