サフィール踊り子の料金 1号車「プレミアムグリーン」の座席 サフィール踊り子の座席は 「グリーン車」「プレミアムグリーン」「グリーン個室」 の3つに分かれます。 とうげつ 全席グリーン車以上という高級な特急列車です! グリーン車とプレミアムグリーンの料金はこんな感じになります。(2021年8月現在) ・東京・新宿・渋谷〜伊豆急下田 グリーン車 9110円 プレミアムグリーン 11430円 ・横浜〜伊豆急下田 グリーン車 6780円 プレミアムグリーン 9100円 ・東京・新宿・渋谷〜伊東 グリーン車 6270円 プレミアムグリーン 7770円 ・横浜〜伊東 グリーン車 3940円 プレミアムグリーン 5440円 ・ 東京・新宿・渋谷〜熱海 グリーン5940円 プレミアムグリーン7440円 ※乗車券代も含めてあります ちなみに東京から伊豆急下田までプレミアムグリーンに乗った場合の料金は、東海道新幹線で東京から名古屋までの料金とほぼ同じです。 そんなサフィール踊り子のプレミアムグリーンを、先日体験してきました。 別記事に書いていますので、ぜひのぞいてみてください。 サフィール踊り子のプレミアムグリーンからみた景色です! 片瀬白田〜伊豆稲取の間では、青い伊豆の海を目の前に見ることができます 思わず見入ってしまいました笑 — とうげつ@鉄道×旅ブログ (@tougetu_kimama) March 7, 2021 熱海へ行くなら品川駅から乗るとおトク 「サフィール踊り子で熱海に行こうと思っている方」 にはぜひ覚えておいてほしいことがあります。 実は熱海へ行く場合、東京駅や新宿駅から乗るよりも、品川駅から乗る方がかなりおトクになるんです! ちなみに料金はそれぞれこうなります。(運賃も含めた金額です) ・ 東京・新宿・渋谷〜熱海 グリーン5940円・プレミアムグリーン7440円 ・品川〜熱海 グリーン4230円・プレミアムグリーン5730円 じゃあなぜこうなるのか? JR東日本の特急料金は 「距離」 で変わるからです。 細かい説明はナシにしますが、乗った駅から50kmごとに特急料金は上がっていきます。 東京・新宿〜熱海は100km以上で、品川〜熱海は100km以内なので料金が変わるんです。 1000円以上トクするので、覚えておいて損はないと思いますよ! 踊り子号の予約の仕方は？料金や自由席についても解説します｜TapTrip. とうげつ ちなみに伊東駅や伊豆急下田駅へは、品川駅から乗っても料金は変わりません。 特急券の取り方は座席によって変わる サフィール踊り子の特急券の取り方は 座席の種類によって違います。 先日こんなツイートをしました。 サフィール踊り子は、席によって予約できる場所が変わります 「プレミアムグリーン」は指定席券売機かみどりの窓口 「グリーン車」はそれに加えてえきねっと 「グリーン個室」はみどりの窓口だけ えきねっとでプレミアムグリーンの席は予約できないので気をつけてください👍 — とうげつ@鉄道×旅ブログ (@tougetu_kimama) December 2, 2020 ・プレミアムグリーンは「みどりの窓口」「指定席券売機」 ・グリーンは「みどりの窓口」「指定席券売機」「えきねっと」 ・グリーン個室は「みどりの窓口」 このように、席ごとに特急券の購入方法は変わります。 伊豆方面の展望席に座りたいなら、プレミアムグリーンに座る必要があるので、みどりの窓口か指定席券売機で購入しましょう!
ホンダとしては初となる量産電気自動車である「ホンダe」が、2020年8月27日に発表された。約2カ月遅れの10月30日から発売開始となる。 そんなホンダeだが、事前予約の段階で第1期の販売予定台数に達したため、あっという間にオーダーストップとなった。それほどまでに人気なのか? 一体どんな人が購入しているのか気になるところだろう。 しかし取材をしてみると、意外な事実が判明した。今回はホンダeの販売の現場で起きているホントのところをお伝えする。 文/遠藤徹 写真/HONDA、編集部 ※当初、ディーラー取材で得た第一期の受注台数が「140台」であるという情報をもとに原稿に作成しましたが、この台数はディーラー展示車に関するものでした。全体の配車台数と誤認していました。追加取材を行ったところ、全体の配車台数は「数百台(実数は非公表)」であるとの事実を得ました。その情報をもとに、本文を修正しました。また、現時点ではオーダーストップとなっていますが、正式発表前後に第二期の生産枠(数百台)の予約受注が開始される見込みです(2020. 9. 28 20:00) 【画像ギャラリー】シンプルかつモダンなデザインで攻める! ホンダが送り出した次世代EV「ホンダe」を詳しくチェック ■一般ユーザーには届きにくい理由とは!? ホンダは2020年10月30日に初のEV「ホンダe」を発売するが、9月上旬開始した先行予約で第一期の生産枠である数百台(実数は非公表)を受注し、一時受付を休止している。 こう見ると人気が抜群で、供給が追い付かないほど予約受注が貯まっているという印象だが、実際はそうではない。グローバルの生産販売計画は年間1万台で、うち日本向けは10%の1000台に過ぎない。 ホンダeはエンジンを搭載しない純粋な電気自動車で、モーターの出力は最高出力が113kW(154ps)、最大トルクが315Nm(32. 1kgm)。ホンダeの日本での年間販売目標は1000台と決して多くない 生産枠が少ないので、待ち望んでいたユーザーが真っ先に申し込めば、瞬時に受注済みになってしまうのは当然である。最初のユーザーは一般よりもホンダの販売店である「ホンダカーズ」各社である。それも大手の有力なメーカー資本店に限られ、小規模な地場資本店はほとんどが受注の申し込みをしていない。 メーカー資本のホンダカーズ店は一般ユーザーに販売するというよりも、展示車、試乗車などのデモカーを取得するのを優先させ、この分だけで、第一期の生産枠がある程度埋まっている状況にある。 ■注目のEV「ホンダe」はどんなクルマなのか?
北海道道外からガリンコ号へのアクセス方法 北海道旅行で、 札幌や旭川などに寄らずにまっすぐ紋別市へ向かう場合は、 紋別市の『オホーツク紋別空港』 が、 一番近い空港になります。 オホーツク紋別空港へは、 羽田空港から1日1便運行しています。 オホーツク紋別空港からガリンコ号までは、 連絡バスで約12分で到着することができます。 次に近い空港が「女満別空港」になります。 女満別空港へは羽田空港から1日3便ほどが運行しています。 女満別空港からは、 車で約2時間ほどでガリンコ号へアクセスすることができます。 羽田空港以外を利用して、 ガリンコ号へ行く場合は旭川空港や新千歳空港を利用して北海道に入ることになります。 旅行会社などで、 札幌発や旭川発のガリンコ号のバスツアーを行っているところがあるので、 北海道外から旅行で来る方は、 ガリンコ号のバスツアーを利用するのもおすすめです。 ガリンコ号のツアーを紹介 各旅行会社などでは、 札幌発や旭川発などのガリンコ号のバスツアーを行っています。 冬の北海道は車を運転するのにも慣れてないとやはり危険です。 またガリンコ号がある紋別は 札幌から車で約4時間、 旭川から車で2時間30分、 函館からは車で7時間30分と、 北海道の主要都市から離れたところにあります。 冬の運転に自信がない方や、 北海道へ旅行に来ている方はツアーの参加もオススメです! また、 バスツアーであれば旭川や札幌もバスの出発時刻を気にせず、 ツアー内で旭川や札幌から日帰りで楽しめるツアーもあります。 個人でバスを利用して行く場合と比べると、 少し高く感じるかもしれませんが、 様々なオプションやガリンコ号以外の観光地などにも行くプランが用意されているので、 自分に合うバスツアーを探してみましょう。 【ガリンコ号バスツアー】 冬の紋別ガリンコ号の服装や気温は? ガリンコ号で流氷が楽しめるのは真冬の北海道! 真冬の北海道は、 最高気温も氷点下になるまさに北国の冬! ガリンコ号で流氷を楽しめる時期の紋別の気温はどれくらいなのか? ガリンコ号のおすすめの服装は?など、 ここではガリンコ号時期の服装や気温を紹介します。 ガリンコ号時期の紋別の気温 ガリンコ号が楽しめるのは1月〜3月の真冬の季節。 1月/2月/3月の紋別はどれくらいの気温になるのでしょうか? 1月の紋別の気温 1月の紋別は完全に冬の季節。 例年1月の 最高気温の平均が『-2.
栄光あれ! 平和あれ! そして、皆さまに幸福あれ! 和楽あれ!
獅子は雄々しく立ったのだ! 忍辱の心に仏の力 御義口伝には、「忍辱は寂光土なり此の忍辱の心を 釈迦牟尼仏 と云えり」(同771? )との甚深の教えがある。 仏の真髄の強さは、ありとあらゆる苦難を堪え忍ぶ「忍辱の心」にあるとの仰せである。 苦労知らずの意気地なしに、仏の力が出せるわけがない。仏を「世雄(社会の英雄)」ともいう。社会の苦しみを知らずして、何で世雄となれようか。 忍辱の心とは、いかなる娑婆世界の嵐に晒されようと、心が負けないことだ。心が恐れぬことだ。心が揺るがぬことだ。この忍辱の心にこそ、仏の力、仏の 智慧 、仏の生命が脈動する。 「九界即仏界」である。ゆえに「九界」という現実の苦に挑んでこそ、「仏界」は滾々と湧き出ずる。 ともあれ、仏法は勝負だ。断じて勝たねばならない。その偉大な父の背に、青年が陸続と続くのだ。 大詩人 リルケ は歌った。 「私は父だ。しかし息子は父以上の者だ。父親があったところの一切であり、父の成り得なかったものが彼の内で偉大になる」 「黄金柱ここにあり」との実証を、子どもや後輩たちに示し切れ! 折々の指導 1〜20 - soka-gakkai-international-0507 ページ！. その雄姿を皆が誇らしげに見つめ、頼もしく待っている。 壮年には偉大な力がある。乱世を勝ち抜く豊かな 智慧 がある。社会に築いてきた信用がある。 その大長者の宝蔵をば、「勇気」ある信心で、断固と開ききっていくのだ。 誰もが「絶対に不可能だ」と諦め、悲壮感が社会を暗く覆う時──その時こそ、壮年が奮い立つのだ。 18世紀後半、イギリスの植民地だった当時の アメリ カ。不満は高まっていたものの、 宗主国 には従うしかない──そんな「常識」がはびこっていた。 その閉塞感を打ち破り、「独立」と「自由」こそが、新しい、そして正しい「常識」だと喝破したのがトマス・ペインであった。 1776年、1冊のパンフレット『コモン・センス』で、闘争の烽火《のろし》をあげる。 「これまでの王冠をかぶった悪党全部よりも、一人の正直な人間のほうが社会にとってずっと 尊い のだ」 「おお! 人類を愛する諸君!
)と明確に仰せの通りである。 この偉大な妙法の探究者であり、実践者である壮年部こそが、地域社会の依怙依託と仰がれる「時」が到来している。 立つ時は今だ。打って出る時は今だ。勇気凛々と、自信満々と! 明確な 目的 持ちたる 嬉しさよ これぞ希望の 王者なるかな 祈ろう! 動こう! 妙法の名将よ 我こそ幸福と勝利の責任者 生涯「情熱」と「報恩」の炎を燃やせ いざや起て 信心の将 富士 仰ぎ 私は、広布の大将軍たる戸田先生の一番側にお仕えしながら、将の将たる壮年の実践項目を学んだ。 壮年部結成に寄せた『 大白蓮華 』の巻頭言も、「妙法の名将」と題した。 創立80周年の勝利へ、大事な名将の要件は何か。 それは、いかなる難事をも断固と成し遂げゆく、わが壮年の不屈の実行力と闘争力であろう。 では、その原動力は何か。 それは「 法華経 の兵法」である。そして、「題目の師子吼」である。 なかんずく、大事なポイントは、「具体的に祈る」ということだ。 御聖訓には、「大地はささばはづ(外)るるとも」 「 法華経 の行者の祈りのかな(叶)はぬ事はあるべからず」(御書1351, 2? )とまで断言なされている。 それゆえに、漠然とした曖昧な祈りではなく、「的」を明確に定めることだ。つまり「必ず」と腹を決めた 誓願 である。 そこに牧口先生が、常に言われていた「百発百中」の実証も現れるのだ。 わが同志が、一人ももれなく、幸福で健康で、無事安穏で裕福であるように! 仕事 - 小説人間革命等の池田先生のスピーチの日めくり版. わが地域の 広宣流布 が、前進し、拡大するように! 学会の勝利の道が、無限に開けるように! 毎朝毎晩、朗々たる音声で、明快に強盛に祈り抜き、祈り切っていくのである。 そして、あの友の幸福を、わが後輩の成長を──すべて一つ一つ深く祈念しながら、足取り軽く最前線へと飛び込む。 この「祈り即実行」の繰り返しを、それこそ「せめ返し・せめをとし」(同502?
10. 1付 聖教新聞) 広布こそ人生最大の思い出〈各部の友に〉 「広宣流布のために、思う存分、戦うことだ。仏法という大哲学をもって、苦しみ悩む友を救うことは、人生最大の思い出となる。わが誉れの尊い歴史だ」 「御本尊を授けることは、最高の善だ。善は実行しなければならない。善は必ず力を生み出す。日蓮大聖人は御本尊のことを『功徳聚(=功徳の集まり)』と御指南されている(御書1244㌻)。 御本尊を信じ、妙法を唱え弘めていくならば、わが身が、そのまま『功徳聚』となる。その福徳は一家を、地域を、社会をも包む」 「誰が見ていようがいまいが、どんな時でも、自分自身に偽りのない戦いをしていくんだよ。そして、陰で戦っている友、人知れず広布を支えてくださっている友を、リーダーは見つけて讃えることだ。どんな目立たない仕事であれ、それを一生懸命、喜んでやる人間が、本当の指導者になる人なんだ」 「生命が老いてはいけないよ。御聖訓に『年は・わか(若)うなり福はかさなり候べし』(同1135㌻)と仰せだ。信心の年輪を重ねるほど、いよいよ若々しく! これが創価の生き方だ」 折々の指導 14 (2011. 〈世界宗教の仏法を学ぶ 池田先生の指導・励ましから〉 2018年9月15日 - sumo7's blog. 25付 聖教新聞) 勝利の太陽を昇らせよ 〈後継のリーダーへ〉 「どれほど苦労して、創価学会の礎がつくられたか。それだけは、よく、わが生命に刻んでいくんだよ」 「私は世界的な学会を築いた。恩師・戸田先生の苦労を、わが身の苦労として尽くしました。平和のために。広宣流布のために。師匠に尽くす心を持《たも》ち続ける人は、偉い。それがなければ、いくら功成り名を遂げても偉くない。いつしか行き詰まるものだ」 「どこまでも純粋な気持ちで、師匠を宣揚していくことが、結果的に勝利となる。戸田先生から教わったことも、その一点だ。簡単なようだが、これが不変の真実だ」「戸田先生の事業が挫折した時、多くの人は逃げ去った。私は、ただ一人、先生をお守りし抜いた。すべてを先生に捧げた。少しでも先生がお元気になればと、それだけを祈り、戦った。題目を、あげて、あげ抜いた」 「ようやく事態が上向きになった時、戸田先生は『大作! 太陽が昇った感じがする』とおっしゃった。 一番、大変な時に戦うから偉いんだ。貧乏で立場のない人間が頑張るから偉いんだ。人が何と言おうと、時代がどう変わろうが、師のために戦う。これだけは永遠に変わってはいけない。偉大な人間かどうかは、それで決まる」 折々の指導 15 (2011.
そして、あとに続く無数の若き後輩たちのために、威風も堂々と、すべてを勝ち切ってみせようではないか! 信仰とは、自ら選んだ最高の権利であるからだ。 広宣流布の偉大な黄金柱の全壮年部の同志よ! 断じて負けるな! 本門の雄々しき壮年部の勇者たちよ! 共々に、勝って、勝って、勝ちまくろう! (『随筆 旭日の光』〈わが偉大な同志・壮年部に贈る〉)
24とは、池田先生(池田名誉会長・池田SGI会長)が創価学会に入会(入信)した日である。 若き日の池田名誉会長は、1947年(昭和22年)の8月14日の夜、小学校時代の同級生に誘われ、東京・鎌田での座談会に出席しました。そこで、生涯の師匠と仰ぐ、戸田第二代会長(当時、理事長)との運命的な出会いを果たし、この日、入会を決意します。そして、その10日後の8月24日、池田青年は創価学会の一員となりました。 池田大作先生入信記念日 池田先生は、入信をされた70年前の8月24日に次のように綴らています。「この日から私の本格的な信念の人生が始まった。正義のために戦い抜く青春であることを誓った」「悔いのない青春!歴史を創る青春!わがままな青春より厳格な仏法に殉ずる青春を!確固たる信念のなき青春より仏法の哲理と智慧を胸に抱いた誇り高き栄光の青春!」と。この池田先生の精神を我が精神として、前進の行動に打って出ることこそ弟子の道なのであります。8月24日はまた、「聖教新聞創刊原点の日」であり、「壮年部の日」でもあります。 8月24日(8.