レジスタントスターチによる腸活パワーはそれだけではない。 「腸活で大切なのが、大腸のいちばん肛門側に位置する直腸まで働きかけること。ところが食物繊維は直腸にたどり着く前に、細菌に食べられるなどして早々になくなったり、そのまま排出される。でもレジスタントスターチは違います。大腸で少しずつ善玉菌のエサとなりながら、有害物質を回収しつつ直腸までたどり着き、善玉菌や短鎖脂肪酸をしっかり直腸へ運び込んでくれます」 直腸は大腸の中でも老廃物や毒素がたまりやすい部位。レジスタントスターチで直腸の環境を良好にできれば、大腸がんや潰瘍(かいよう)性大腸炎などの予防にもなる。 レジスタントスターチはダイエットにも大きなメリットが。レジスタントスターチを多く含む炭水化物を食べると、大腸内で作り出された短鎖脂肪酸が時間差でエネルギーになるため、満腹感が持続。そのうえ、普通のでんぷんは1グラム4キロカロリーなのに対して、レジスタントスターチは2キロカロリーと、およそ半分! 空腹感を感じることなく、総カロリー量を減らすことができる。 では、レジスタントスターチを摂取するにはどんな食材を選べばいいのだろうか。 「特に豊富なのは、小豆やひよこ豆、インゲン豆などの豆類。でんぷんの量が少ない大豆は、レジスタントスターチ含有量が少なめです」 しかし、毎日の食卓に並べるのはけっこう大変。そこでおすすめなのが炭水化物が豊富な主食を「冷まして食べる」方法。 次のページでは、笠岡先生直伝の効率的なレジスタントスターチ摂取方法をご紹介!
こんにちは、だいすけです。 どうしても小麦を食べるなら、なるべく古代小麦が良さそうです。 ただし、小麦アレルギーやグルテン不耐症、セリアック病の場合は避けるべきだそうです。 そもそも人類は小麦を食べてきた歴史があるのに、なぜ害になったのか? ▶︎目次 ・現代小麦の問題点 ・小麦とグルテンについて ・代表的な古代小麦の種類 ・古代小麦と近代小麦の比較と栄養素の特徴 ・古代小麦に含まれる成分 ・古代小麦のメリット⑦つ ・最後に 我が家は小さい時から、朝食はパンとお米が半々の家庭で育ちました。皆さんも家庭によって、朝食はパン派と米派ってわかれますよね。たまに美味しそうなパン屋さんの前を通るとパンが食べたくなります!
鰹節の塩分量を知っていますか?どのくらい含まれているのでしょうか?今回は、鰹節の塩分量を<ヤマキ・にんべん>などメーカー別の顆粒タイプの鰹だしと比較し、一日の摂取量の目安を、赤ちゃんを含め年代別に紹介します。鰹節を食べ過ぎるとどうなるのかや、減塩レシピのおすすめも紹介するので参考にしてみてくださいね。 鰹節の塩分量は多い?少ない? 鰹節はだしを取ったり料理の仕上げにまぶしたり、和食には欠かせない食材です。そのまま食べると塩気を感じますが、塩分はどの程度含まれているのでしょうか。ここでは鰹節に含まれている塩分量や摂取量の目安について紹介します。 鰹節の塩分量はどのくらい? 普段から塩分量を気にしている人は、塩気のある鰹節を使用する際にも塩分量が気になるでしょう。以下では鰹節やだしに含まれる塩分量や顆粒だしの塩分量を比較します。減塩を心がけた食事づくりに参考にしてみてください。 鰹節・鰹だしの塩分量 塩分量 1食あたり 100gあたり 鰹節 0. 036g(1食:3g) 1. 2g 鰹だし 0. 03g(1食:200ml) 0. 015g ※含有量は日本食品標準成分表を参照しています(※1) 鰹節に含まれる塩分量は1食あたり0. 036gとごく微量で、1000mlの水に対して鰹節20gで抽出した鰹だしの場合も一食200mlあたりの塩分量は0. 03gになります。鰹節や鰹だしだけであればそこまで塩分量を気にする必要はないでしょう。 鰹節の塩分量を顆粒タイプの鰹だしと比較 1パックあたり塩分量 100gあたり塩分量 ヤマキ 徳一番かつおパック 0. 03g ヤマキ 氷温熟成マイルドパック ヤマキ だしの素 粉末 0. 4g 40g ヤマキ 薩摩産かつおだし ヤマキの製品を参考に鰹節と顆粒タイプの鰹だしの塩分量を比較すると、顆粒タイプのだしは鰹節の10倍以上もの塩分が含まれていることがわかります。これは、顆粒タイプのだしは味付けとして食塩などが加えられていることが理由です。 顆粒タイプのだしは手軽に使えることがメリットですが、減塩を意識するのであれば鰹節を使ってだしを取ったほうが良いと言えるでしょう。 鰹節の一日の摂取量目安はどのくらい? 鰹節に含有される食塩相当量は、一日の塩分摂取量の目安に対してどのくらいの割合になるのでしょうか。1食あたりの食塩量を知っておくことで塩分の摂りすぎを防ぐことができます。以下の内容を参考に、献立作りに活用してみてください。 鰹節の塩分量と一日の塩分摂取量の目安を比較すると?
2L直噴ターボよりちょっと余裕がある1. 4Lの直噴ターボエンジンを搭載していて、それでいて2Lのターボエンジンほど仰々しくないという好バランスなグレードです。外観も、ボディ全体の下部に黒いパーツがあしらわれていてちょっとスポーティ。悪くない感じです。 相場は総額220万円からと、ちょっとだけお高いのですが、294万5000円という新車時価格から考えれば「まあまあお買い得」と考えることはできます。 ▲2016年11月に追加された、1. 4Lのターボエンジンを搭載する「R-Line」。車体の下部がぐるっと黒いパーツで覆われているのもR-Lineの特徴のひとつ しかし「ザ・ビートルに220万円は高いよ!」とお感じになる場合は、わざわざ1. 4LターボのR-Lineを選ぶ必要はないでしょう。その場合は、 1. 【保存版】「とりあえずビートルが欲しい」人、必見！ 5分でわかるビートル家系図＆予算別オススメモデル：特選車｜日刊カーセンサー. 2Lターボ搭載グレード(デザイン/デザイン・レザーパッケージ/ベース/その他の限定車)の後期型(2016年9月以降) こそがベストチョイスです。 なにせ1. 2Lターボの後期型であれば、走行距離がきわめて短い物件であっても総額150万円ぐらいから探すことができます。筆者も、もしも個人的にザ・ビートルを買うとすれば後期1. 2Lターボを選ぶでしょう。走りも、1. 4Lターボの方が余裕があるのは確かなのですが、実は1. 2Lターボでもぜんぜん十分です。 ▲こちらが後期型ザ・ビートル(2016年9月~)の1. 2Lターボ搭載グレード。総額150万円ちょいぐらいの予算を用意できるのであれば、たぶんこれこそが最強コスパ フォルクスワーゲン ザ・ビートル×R-Lineグレード×支払総額表記あり フォルクスワーゲン ザ・ビートル×1.