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アラサー・アラフォー女性の皆さんはこれまで男性に「どうせ男は若い女子のほうがいいんでしょ! ?」と感じられたことはあるでしょうか。 女性は男性に経済力を求め、男性は女性に若さを求めるものですが、実際に男性は若い女子を選ぶことについてどう思っているのでしょうか。 人気俳優・高橋一生君も15才年下の女性を選んだ お金と地位を持ち、ビジュアルにも優れた男性が、若い女子を妻にするのは成功者として当然の選択といえるでしょう。 最近では俳優・高橋一生君の熱愛が報道され、お相手は22歳の女優・森川葵でした。その年の差15歳。 アラサー・アラフォー女子の希望をことごとく打ち砕く報道に、きっとファンの皆様もガックリと絶望を感じたのではないかと思います。 「男は結局若い女子がいいのね!」と叫びたくもなります。しかし、これは男性の立場でいうところの、「結局女は金で男を選ぶのかよ! !」と嘆く感覚に近いのではないでしょうか。 若いアイドルや女優がひとまわり以上も年上の企業経営者と結婚するなんてのはよくある話でしょう。 私も高橋一生君の熱愛報道にガックリして「結局、男は若い女がいいのかよ!
婚活での、お見合いやパーティ、ネット婚活などは、まずは「条件ありき」で選ぶところはあります。相手の人となりは、プロフィールを見たところで分からないものなので、分かりやすい条件ばかりで選ぶ人は少なくありません。それが男性で言えば、年齢だったり、容姿だったりして、女性の場合は、容姿のほか、職業や年収だったりします。 びわさんがおっしゃっていることは、男性が、「結局、女って、男を社会的地位と年収で選ぶんだろう?」って言っているようなものです。「そんな人ばかりではない!」と反論したくなりませんか? もし反論したくないのであれば、もしかしたら、現段階では、女性を若さと美貌だけで見る男性と似たり寄ったりであるとも言えます。その場合は、自分よりも5歳以上年上の人の男性をターゲットにして婚活した方がいいでしょう。そうしたら成婚しやすくなるものです。 でも、そうでないのであれば、自分の魅力を磨いた方がいい理由はわかるはずです。 本当に魅力ある相手の場合は、上っ面だけの魅力では通用しないものですしね。 もちろん中身もあった上で、若くて、容姿端麗で性格も良かったら、最強です。 でも、経験を積んだからこそ出てくる"人間力"は侮れません。そういう人は、佇まいから変わってきますしね。 びわさんは、30代になったのであれば、そっちで勝負をしませんか? 「どうせ、男性は若い方がいいんでしょ?」なんて言うのは、自分にそれだけの魅力がつけてからにしませんか?実際に、自分に魅力が増すほど、出会う人は変わってくるものですしね。 結局、恋愛&結婚は、類は友を呼ぶ!
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ドライブシャフトのブーツ切れ はよくある 車検NG 例ですが、ブーツが切れてなくてもグリスが外に漏れて車検NGとなる場合があります。 経年劣化でグリスが分離して液状化し、同じく経年劣化でブーツのゴムが硬化すると密閉性が悪くなりバンドがかかっていても隙間から遠心力で外に漏れてしまいます。 漏れ具合が軽微なうちは車検場の検査員も見逃すこともありますが、このように周りに飛び散ってベトベトになっていると車検NGとなってしまいます。 漏れが軽微なうちは綺麗に洗浄すれば車検が取れるのかとご質問を受けそうですが、軽微な漏れでもその時点でグリスの潤滑能力がかなり劣っているのが明白なので発見したらすぐに直した方が良いです。 ベアリングがダメになってしまうと修理代も跳ね上がりますから。 修理はブーツ切れ修理と同様でドライブシャフトブーツとベアリンググリスの交換という内容です。 予算に余裕があればもう一方のブーツとベアリングもこの際に交換した方が良いでしょう。 さらに予算が組めれば反対側のドライブシャフトの両側ブーツとグリスも交換をおすすめします。 車検でお預かりしたゴルフ5でしたが他に大きな要修理箇所がなかったので全てのドライブシャフトブーツとベアリンググリスを交換となりました。
最初はラチェットでかしめる工具で爪を引っ掛ける部分を作り 2. 手でかしめる工具で最後までかしめる という、作戦で行こうと思います。 4 それでは、ドライブシャフトのブーツバンドの交換に取り掛かります。 <ブーツバンド切断> ブーツバンドカッターでブーツバンドを切ります。 <インボードジョイント> 大分飛び散っていましたが、グリスはまだ内部に残っています。 5 <グリス補充> 前回使ったのと同じグリスを補充します。(約40g) これで予備のグリスは最後となります。 以降、もしグリスが漏れた場合は、完全にグリスを除去し、新しいグリスへ交換しないと駄目かも。 <ブーツバンドの整形> フリーサイズのブーツバンドなので、使う大きさに合わせて形を整える必要が有ります。 しっかりと形を作らないと、かしめる時に外れたり、バンドの浮いたところからグリスが漏れるかもしれません。 6 インボードジョイントをインボードのブーツに差し込み、作戦通り、ブーツバンドをかしめていきます。 <ラチェットでのかしめ> ラチェットを回して、バンドをかしめていきます。 やはり、浮き気味になります。 何でだろ。 しかも、左右不均等だ… <手によるかしめ> 「ウリャー」という掛け声とともに目一杯かしめますが、殆どかしめられません。 かしめ工具の12.
整備手帳 作業日:2020年11月9日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 2020年4月ぐらいから始まった、左ドライブシャフトブーツインナー側のグリス漏れ(滲み)を修理する為、2020年5月に外側のブーツバンドの固定不良を判断し、ブーツバンドを交換しました 修理完了したと思いきや、数か月後に点検してみると、ドライブシャフトブーツを確認すると、グリス漏れを発見(´ε`;)ウーン… これはブーツバンドが原因ではないですね(;^_^A 2020年5月に施工した時と同様にブーツ自体の亀裂はなかったので、残された可能性は半固形のグリスが経年劣化により、組織が破壊されて、グリスが液状化して、グリス漏れが発生していると思われます 施工方法は色々なアプローチ方法があるかとは思いますが、なるべく時間をかけたくないので、ドライブシャフトは引き抜かないで、分割式ドライブシャフトブーツキット(インナー側)を使用する事にしました 徐々にグリス漏れが発生しているレベルでしたので、数か月放置していましたが、時間がとれたので作業開始です 総走行距離:93, 457km 2 交換部品 1)Speasy(スピージー)分割式ドライブシャフトブーツ(インナー側)ホンダ N-WGN(JH1. JH2)BAC-KA02R ■特徴 1)ドライブシャフトの分解作業が必要ないので、時短及び作業に付随して交換する部品がない 2)慣れれば手を汚さず、クリーン作業が可能 3)専用の組付剤を塗って、ファスナー部を結合するのにコツがいりますが、慣れれば簡単に施工できる 4)ブーツバンドの折返し部は、前進時の車輪の回転方向と逆向きになること 5)コスパは良くありませんが、施工性を考えると妥当なのかな~と思います 適合 JH1. ドライブシャフトのグリース交換 | 三菱 アイ by suzume3 - みんカラ. ターボ付. H25/11~H28/03 JH2. 前輪.
整備手帳 作業日:2019年1月2日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 6時間以内 1 ドライブシャフトのインボードブーツからのグリス漏れが収まらないため、2018年10月20日にブーツバンドをもう一度交換しました。 ブーツバンドを強く締め付けたら、バンドが「ブチブチ」切れて、予備が無くなり焦ったのですが、何とか締めました。 左側: バンド2重巻…弱めのスピンナハンドル締め 右側: バンド1巻…強めのスピンナハンドル締め しかし、残念ながら両方ともグリスが漏れてきました。(エンドレスだ…涙) <漏れたグリスの状態> 上: 左側…グリスが多量に飛散 (本当に悲惨だ!! ) 下: 右側…わずかに漏れが有 右側の漏れが少ないことから、やはり、強く締める方法は効果があるようです。 漏れは今のところわずかですが、夏場や劣化でグリスが軟らかくなると、漏れが多くなるかもしれません。 今回、かしめタイプのバンドを手配したので、漏れの酷い左側を試しに交換することにします。! 警告!