愛知・東名高速バス事故 - YouTube
乗用車は左前部を路肩のガードレールに接触 愛知県新城市の東名高速道路で10日、中央分離帯を飛び越えた乗用車が観光バスに衝突し、乗用車の運転手が死亡、バスの乗員・乗客計47人のうち45人が重軽傷を負った。乗用車は中央分離帯のガードレールも越えて反対車線に飛び出しており、県警が運転状況を調べている。一方、高速で乗用車に突っ込まれながらもバス側に死者はいなかった。現時点までの取材で事故の状況を検証した。【斎川瞳、道永竜命、横田伸治】
75 慣れない車でよく高速走ろうと思ったね 89: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:34:13. 68 医師のミンチ遺体写真は怖い 93: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:34:32. 61 / 代車がデミオか これがアベノミクスの結果だよ!! 94: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:34:35. 14 そもそも年金を株でなくした自民党が悪い 高齢者が無理してる 97: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:34:51. 57 いつも乗っている高級車なら横滑りすることもないが あろうことかマツダ しかもデミオ そりゃ死にますわ 103: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:08. 85 普段乗らない車でヒャッハーしたくなったのかな 105: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:11. 71 予備タイヤで高速走行は あまりに危険。 106: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:13. 95 電車通勤なら良かったのになあ 107: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:17. 86 その場で死亡を確認したという事は、ペッちゃんこだったのかな…? 111: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:35. 89 / 普段はカイエンあたりに乗ってたのかな 116: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:48. 27 台車だったら安全なのに 121: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:56. 36 スカイアクティブは空を飛べませんって取説に書いとけよ 122: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:57. 東名山北バス事故 - Wikipedia. 92 代車のせいで運転ミスしたのか? 違うだろ 124: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:35:59. 05 6人死亡って言ってなかった? 125: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:36:06. 61 ジャンボ鶴田ばりのヒップアタックみたいだったわ 126: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:36:11. 06 あんなのタイヤが外れたかパンクしたくらいしか無さそうだけどな 141: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:36:41.
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32 >>1 いつものベンツのつもりで飛ばしてたらホントに飛んじゃったんだな 驚いただろうな 358: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:45:02. 07 >>1 代車が整備不良か欠陥車だったか 3: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:27:08. 17 完全に居眠り 6: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:27:33. 25 k4l3W/ 代車だろうが何だろうが安全に運転せにゃならん 7: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:27:43. 24 この中にお医者さまはいらっしゃいますか? 16: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:28:39. 69 >>7 上に居ます 11: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:28:14. 29 もっと若いDQNかと思いきや なんでじゃ? 13: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:28:29. 55 原因は、ハンドルの裏側に隠されている スカイアクティブボタンを見つけて押してしまったことで間違いない 21: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:29:04. 82 代打デミオ 26: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:29:25. 76 代車かあ… 32: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:30:02. 85 4輪独立懸架のスバルやセダンBMWレクサス買え 35: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:30:05. 54 いつもなら曲がれるスピードとかやってたんだろ 41: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:30:37. 対向車、分離帯越えバスに衝突か 運転男性が死亡 愛知：朝日新聞デジタル. 21 時間からして寝坊したのでアクセル全開しちゃったんだな 66: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:32:37. 94 精神科だろこの爺さん 74: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:33:17. 91 62歳だからそうでもないかも知れないが… 医者なんて2、3日の仮眠生活なんて当たり前の職場もあるし。 「出勤」てことは徹夜帰りではないけど、この先生の前日以前の勤務状態もキッチリ調べてもらいたいな。 75: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:33:18.
36 >>211 急患だ、ターボブーストを使おう! 232: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:39:58. 07 デミオは高速性能良いから寝たんだと思うぞ 239: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:40:26. 09 この飛行ぐあいをみたらジャンプ台が設置されていたとしか思えん豪快さだな。 240: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:40:29. 64 NeLRyId/ 248: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:40:42. 07 / バス運転手は薬物のイメージを変えた画期的な事故ニダw 256: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:41:09. 01 車を飛ばせる人なんてなかなかいないだろう 258: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:41:10. 35 ベンツとかレクサスとかに慣れすぎて 感覚がそのままでハンドル操作したのかなスピードも デミオなんてホイールベース短いし足まわりだって… 259: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:41:13. 05 高速道路禁止にすればいい 265: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:41:41. 81 台車なのか 起こるべくして起きた感じが出てきた 271: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:41:54. 20 新型デミオは乗ってみたいとは思う。うちの辺りはマツダの販売店がないから地元でデミオは皆無 274: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:42:00. 28 整備不良の可能性は十分に高いと思うけど、運転してた本人が亡くなっちまってるからなあ クルマはグシャグシャで原型を留めてないし、警察もスリップ痕まできちんと調べて事故原因を追求するとは思えない 代車が無制限の保険に入っていればいいが、もし賠償金が足りないという話になると遺族と自動車やで揉めるぞこりゃ 275: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:42:04. 14 テ゛ミオでかっとばしたら 小石踏むだけで空飛ぶわ 283: 名無しさん@1周年 2017/06/10(土) 17:42:27. 82 車線超えて飛んできた理由はタイヤがパンクとか? 居眠り?
2017-06-11 2020-05-26 昨日の6月10日(土)の午前中、愛知県・新城市の東名高速道路にて、観光バスと乗用車のマツダ「デミオ」が正面衝突するというとんでもない事故が発生した、という記事を公開しましたが、事故発生から約1日が経過し、様々な事が明らかとなってきました。 関連記事: 今朝、東名高速にて発生した事故の瞬間の映像が公開に。反対車線から車が飛出し、バスにめり込む【動画有】 例えば、今回の事故を引き起こした乗用車であるマツダ「デミオ」が代車であったということ。 残念なことに、今回の事故で死亡した医者の伊熊正光さんは、普段使っている車を修理に出して代車のマツダ「デミオ」にて通勤していたとのこと。 次の問題が恐らく大本を占めると思うのですが、今回の事故は、中央分離帯を乗り上げて反対車線に飛んできた、というものですがそもそも 中央分離帯の構造に問題があったのでは? ということ。 基本的に、高速道路の中央分離帯は、パンクないしはオーバースピードにて車両がコントロールできなくなったり、他車と接触して中央分離帯に衝突恐れがあることを想定し、対向車線にはみ出さないようにするのが中央分離帯の役目であり、設計の基本となっています。 ちなみに、中央分離帯を飛び越えないように設計されたのが上の画像。 今回の事故の現場となる東名高速の中央分離帯が上の画像となります。 構造として、明らかに車が乗り上げることが可能であり、中央のガードレールを突き破ることも簡単そうな程に強度が低そうに思えますね。 なお、今回の事故は 乗用車側のオーバースピードによるものではないか? という風に言われており、更には 事故現場のタイヤ跡からブレーキをした形跡がない との情報もあることから、"慣れない車での無理な加速"や"ドライバに何らかの体調不良があった"といったこと等が考えられますが、原因は未だ不明となっています。 ただ、その一方で今回の事故で、死亡したのが乗用車のドライバ1人だけだったということが奇跡だったわけですが、その理由としては、 観光バス側の"とっさの判断"が事故を最小限に抑えたのでは? とのこと。 今回の事故より、乗用車側は時速100km/h以上出ていたとのことですが、高速道路上の「正面衝突」では、相対速度は時速200km/h以上とも言われていますが、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について 「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」 とのこと(実際に以下の動画でも確認することができる)。 また、 運転手はブレーキを目いっぱいかけていた といい、この"とっさの判断"が運転手の対応が的確で、最小限の事故に抑えられたのではないか?と言われています。
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