0~1. 5トンのタイプで算出。 コンパクトカー 軽自動車 34, 500 円 10, 800 円 12, 300 円 3, 300 円 15, 520 円 15, 130 円 37, 020円 28, 800円 25, 000 円程度 20, 000 円程度 法定 12 ヶ月点検費用 9, 800 円 9, 300 円 85, 000 円 90, 000 円 22, 000 円程度 15, 000 円程度 120, 000 円 合計 375, 020 円 349, 530 円 トータルで見ると、軽自動車の方が25, 000円ほど安いという結果になりました。 両者のコストで大きく異なるのは【自動車税】【自動車重量税】ですが、それ以外の費用はそこまで大きく変わらないため、トータルで見ても「やや軽自動車の方が安く済む」というイメージです。 維持費の中でも割合を占めているのはガソリン代と駐車場代です。 ガソリン代については、コンパクトカーにはハイブリッド車があるためガソリン代にも大きな差はありません。むしろハイブリッド車の方が燃費が良くなります。 また維持費を節約するときにネックになるのは駐車場代です。駐車場代は借りる場所によって大きく変わるので、しっかりと調べておくと良いでしょう。 まとめ コンパクトカーと軽自動車の違いについて詳しく解説しました。いかがでしたか? パッと見同じように見えるコンパクトカーと軽自動車ですが、ご紹介したようにハッキリとした違いがいくつもあります。走行性能をはじめキャパシティ、また維持費も大きく異なります。 素敵なカーライフを送るためにも、ぜひこの記事を参考にしながら納得のクルマ選びをしてくださいね。
軽自動車とコンパクトカーの基本的な違いとなる部分を簡単にまとめました!
如月です。 昨今の日本の自動車は軽自動車が流行であります。 排気量の大きな 普通自動車 は税金も消耗品も高く 、 庶民には手が出しにくい ・・・ その一方で 軽自動車は、税金、 ランニングコスト その他が安い 。 そして最近は 「ハイトワゴン」タイプの軽自動車が飛ぶように売れています 。 そんな中で肩身の狭い思いをするのがコンパクトカー。 同じような車格なら安いほうを選びたい・・・ コンパクトカーに勝機はあるのか。 ここでは軽自動車とコンパクトカー、 それぞれの良し悪しを比較していきたいと思います。 如月フィットHV と如月Parentsのムーヴカスタム 。 目次 まず、両車種についておさえていきましょう。 軽自動車とは ※ここでは四輪車を扱います。 軽自動車とされる条件 ・全長 3. 40 m 以下 ・全幅 1. 軽 コンパクトカー 維持費. 48 m 以下 ・全高 2. 00 m 以下 ・原動機の排気量 660 cc 以下 ・乗車定員 4名 以下 ・貨物積載量 350 kg 以下 上記の要件を 余すことなく満たす四輪車 が、通称軽自動車と呼ばれている車種です。 この中で 1つでも要件をオーバーすると「小型(普通)自動車」という扱い になります。 つまりコンパクトカー枠。 ですから 見た目が日本の軽自動車と変わらないような車格の車 もありますが、 エンジンの排気量などが大きい と軽自動車の枠から外れます 。 軽自動車の特徴 ・小柄な車体故に 非常に小回りが利く ・税金、保険料、消耗品等 維持費が普通車に比べ圧倒的に安い ・昨今ではダウンサイジングターボやハイブリッドシステムなどで、 コンパクトカーと遜色ない動力性能 を得ている ・一部車種では コンパクトカーと変わらない居住性 も得ている 軽自動車の一番の魅力 はなんと言ってもその ランニングコスト の安さ です。 軽自動車の維持費 自動車税 1つみても、一般的なコンパクトカー(1.
0トンまでであれは45, 340円、1.
8~27. 0km/l タンク⇒22. 0~24. 6km/l 若干N-BOXの方が燃費は良いと思う方も多いですが、実際に乗っている方の意見を見ると、N-BOXはだいたい15. 01km/l、タンクはおよそ15. 38km/lと正直そこまで大きな差はないんですよね。 そのため、基本的には燃費性能はあまり変わらないと考えておくのがベストかもしれません。 良く言われる『安全性』はどっちが上?
時間に余裕がある大学生活は充実して過ごしたいものです。長距離の旅には車体強度が高く、足回りが強く、さらに、内部面積が広いコンパクトカーは最適です。坂道や未舗装では長時間の運転には軽自動車では不向きで、且つ、運転席の横幅の狭さで疲れが出るのは軽自動車の特徴です。 軽自動車はコンパクカーより維持費は安価とみなされています。しかしながら、学生であっても、十分に対応でき維持費の設定ができます。 そのコツは、バイトなどで頭金を多く準備し、新古車などを格安で購入することで対応できます。要は計画をしっかり立てれば快適な学生生活にコンパクトカーは最適です。特に、カップルで楽しく過ごすにはです。 快適生活を過ごすには、維持費が軽いコンパクトカーが最適! 軽自動車の経済性や普通車の豪華性の宣伝が盛んに世間を騒がせています。今回、「コンパクトカーの維持費はいくら?│年間維持費/維持費の安い車種/軽や普通車との比較」について冷静に考えた時、世間の宣伝にかなり疑問や是正すべき部分があります。 経済性ですが、軽自動車では税金が50%アップしています。燃費では軽自動車のターボではハイブリットタイプのコンパクトカーの方が上です。軽自動車の燃費には疑問があります。 普通車の場合は、豪華性は悪くはないのですが、庶民の感覚や身の丈に合っていないと思われます。維持費は何かと高く、狭い駐車場では困る事や不便さがあります。 コンパクトカーは子育て中、独身者、学生等女性にがあり、活躍しています。市場性が広く行き渡っているのがコンパクトカーです。 初回公開日:2017年08月18日 記載されている内容は2017年08月18日時点のものです。現在の情報と異なる可能性がありますので、ご了承ください。 また、記事に記載されている情報は自己責任でご活用いただき、本記事の内容に関する事項については、専門家等に相談するようにしてください。
下記リンク先では、 中央線快速の何号車が新宿駅ホームのエレベーター/エスカレーター/階段に一番近い のか記載しています。 各改札(出口)に最短で向かいたい場合や、他路線との乗り換えをスムーズに行なうために役立てて下さい。 > 中央線快速 、新宿駅での停車位置
中央線 から 横須賀線・総武線快速 への乗換に便利な改札・ルートをご案内。 標準乗換時間 9分 JR中央線ホーム ▼ 4・5号車 付近の階段(丸の内中央口の表示) 下る 丸の内中央口の表示がある方向へ 丸の内地下中央口の表示がある階段 下る 正面 の階段(横須賀線・総武線快速の表示) 下る さらに階段/エスカレーター 下る JR横須賀線・総武線快速! ココに注意 ※改札を出ずに乗換可能 ※横須賀線・総武線快速ホームは地下にある
東京駅の高速バス降り場(日本橋口)から中央線で御茶ノ水駅まで行き、その後順天堂に向かいたいのですが、 自分が乗る中央線の1、2番ホームに行くには ・どの改札から入れば分かりやすいか ・何を目印に進めばいいか ・最短ルート を教えてください。 駅構内図を見たのですが、中央線の1、2番ホームへのエスカレーターや階段マークがたくさんあって混乱しています…。 また、帰りはお茶の水駅から東京駅まで行き、 降りたら銀の鈴周辺のグランスタで買い物をしてから 八重洲南口の高速バス乗り場まで行きたいです。 中央線のホームで電車を降りたら ・どこの階段からホームを出たらいいか ・目印など ・ホームからグランスタまでの最短ルート ・八重洲南口改札はグランスタからどのように行くのが分かりやすいか。を教えてください。 たくさん質問してしまってすみません。 どうかよろしくお願い致しますm(_ _)m カテゴリ 生活・暮らし 交通 路線・駅・電車 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 7 閲覧数 1210 ありがとう数 9
新幹線を利用する人は一番上の階に新幹線のホームがある、ということを頭に入れておけば迷うことなくスムーズに移動できるはずです。(新幹線の改札を通ればわかります。) メインのコンコース(地上1階部分) 新幹線ホームの下の階にあるのがメインのコンコース。 ここで京葉線と総武線を除くJR線の乗り換えができます。(京葉線と総武線の乗り換えについては後述) また新幹線のりば(改札)もあるので、基本的に電車の乗り換えはこの階で行なうことになります。 各線への案内板や構内図もあるので、それに従って動けば迷うことはないはず! グランスタ(地下1階部分) 地上1階のコンコースの下に位置するのがお土産店やレストラン街のある商業施設『グランスタ』です。 東京駅でお土産を買ったりご飯を食べたりする時に便利な施設です。 もし、あなたがまわりにお土産屋さんやレストランがたくさんあるところに迷い込んだら、グランスタにいる可能性が高いでしょう。 東京都千代田区丸の内1-9-1 3. 新宿駅の「JR中央線快速」乗り場は何番線ホーム？ | 電車乗り場ナビ. 53 6 件 24 件 総武線快速と京葉線ホーム(地下深く) そしてグランスタのある地下1階のさらに地下深くにあるのが『総武線快速』と『京葉線』のホームです。 実は東京駅をダンジョン駅にたらしめている根幹とも言える部分が、この地下深くにある『総武線快速』と『京葉線』のホームとも言えます。 さらに総武線快速と京葉線のホームはそれぞれバラバラにあり、直結していないこともより事態をややこしくしているかもしれません。 ということでこの部分を詳しく説明していきます! 『総武線快速』・『京葉線』の乗り換えは遠い! 京葉線乗り換え まずは『京葉線』の乗り換えから。 東京駅で京葉線に乗り換えると言った場合、多いのがディズニーランドへ行く人達。 京葉線は地下4階部分に存在し、新しくできた駅ということもあり東京駅の端っこ部分にあります。 なので上の写真のように動く歩道が設置されているほど。 まさに空港並みで、例えば新幹線で東京駅まで来て京葉線に乗り換える場合の移動には20分ほどかかるとみておいた方が良いです。 総武線快速乗り換え 次に横須賀線直通『総武線快速』への乗り換え。 総武線快速は地下5階がホームになっているので、この長ーいエスカレーターを下っていく必要があります。 京葉線のホームとは直結していない点にも注意しましょう。 京葉線のホームから総武線快速のホームへ移動する場合も歩いて20分ほどかかる距離があります。 この2つの線の乗り換えをマスターしておけば、乗り換えで迷うことはないでしょう。 東京駅の立体構造に関しては基本的にこれで大丈夫だとは思いますが、もう一つ東京駅をダンジョン化しているのがその広さです。 駅が広いとそれだけ出口の数も多くなります。実際に東京駅には全部で15箇所の出口があります。 東京駅の出口は比較的わかりやすい!
東京への玄関口である東京駅。都内の中心にありまさに交通の要の駅ですが、東京駅の構造がややこしすぎて構内図がぐちゃぐちゃ!まさに「迷宮ダンジョン」化してしまっています。東京駅に行った時に迷子になってしまって新幹線に乗り遅れることがないように、ここで東京駅の構内図をわかりやすくまとめてみましょう! 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、施設によって営業時間の変更や休業の可能性があります。おでかけの際には公式HPでご確認ください。また、外出自粛要請の出ているエリアにおいて、不要不急のおでかけはお控えください。 RETRIPでは引き続き読んで楽しめるおでかけ情報を発信していきます。 東京駅の構内図がわからなすぎる! 東京駅は新宿駅や渋谷駅と並び迷子になりやすい駅として有名です。 もはや「駅」ではなく「ダンジョン」です。 さらには「大迷宮」だとの声も。。。 これだと地図を持っていても役に立たないレベルです。 それもそのはず!コレは迷わない方がおかしいレベル! 「とりあえず地図や構内図をみれば大丈夫でしょ!」と思って東京駅の地図(構内図)をみてみると・・・ 構内図を読める人ならまだしも、構内図が読めない人や苦手な人にとっては何のことなのかまったく意味がわからないレベルですね。 そもそも立体構造の東京駅を平面の構内図で説明されてもわかるわけが、、、 とまあ、東京駅は広く立体構造なのでそれを説明するのも難しいというわけです。 さっきの構内図を簡略化してみた。 ややこしいものを複雑に考えてもさらにわからなくなるだけなので、シンプルに考えましょう。 まず、さきほどの東京駅の立体構造の構内図を簡略化してみた図が上の図です。 最初の構内図に比べればかなりわかりやすくなったはずです。 東京駅の立体構造は、新幹線のホームがある階、メインのコンコースである階、地下のショッピング街「グランスタ」がある階、そして京葉線と総武線ホームがある階の4階層になっています。 ちなみにこの『総武線』は横須賀線直通の総武線快速のことで、総武線各駅停車ではないのでご注意を! 東京駅 中央線 ホーム. 縦方向はコレだけ覚えておけば、「あれ?私、いま何階にいるの?」ということは防げるはずです。 東京駅の構造は意外とシンプル! こうやってみてみると、東京駅の構造は比較的シンプルなのです。 そうあの「新宿駅」や「渋谷駅」と比べると・・・ ただ、東京駅は広い。なので先ほどの4階層を写真とともに説明していきましょう。 地図や構内図だけでみるよりも、実際の写真でみた方が理解しやすいです。 新幹線ホーム(最上層) まずは一番上の階に位置する「新幹線ホーム」 新幹線のホームは新幹線を利用する人しか入れないので、 「あれ?迷って気づいたら新幹線のホームに来ちゃった。。。」なんてことはないのでご安心を!
3 mの高さのホームに入る設計とした。京浜東北・山手線のレール面高さ+9. 1 mに対して8. 2 m高い位置である。またホーム有効長は257 mとし幅は最大12.
定期的に確認はいたしますが 上記のようなことがありましたら、ご一報いただけると嬉しいです。 ・Twitter:DM もしくは お問い合わせフォームよりお願いします