35平方メートル。 セミクロスシート:車内面積を一人あたりの面積で割った値。面積は0. 4平方メートル。クロスシートの座席数が全座席数の80%以上の場合はオールクロスシートの基準を適用。 オールクロスシート:座席数。 ただし、都市交通年報は 定期券 購入客の全てが毎日通勤・通学していることを前提に断面交通量の数字を掲載してきた。実際の流動を想定するには出勤率、登校率を適切に設定するか、 自動改札機 によるデータの活用など別の手段が必要とされる。 『 JIS E 7103 通勤用電車-車体設計通則』による定員の定義 [ 編集] 車体設計通則は車両技術の観点から定められており、混雑率を定義していないが、車両の定員については定義している。この定員を混雑率の算定に使用する場合もある。 乗客定員: 座席 定員と立席定員の和。 座席定員:腰掛幅を乗客一人あたりの占める幅で割った値を採用。車両メーカーと事業者の間で取り決めがない場合の一人当りの幅は430mm。 立席定員:腰掛用座席の面積と腰掛前の一定幅 (250mm) を除いた客室内の床面積のうち、幅が550mm以上で高さが1900mm以上の部分を人の立つ空間として計算の対象とし、それを乗客一人あたりの占める床面積で割った値を採用。車両メーカーと事業者の間で取り決めがない場合の一人当りの広さは0.
通勤電車の混雑率「%」で見るレベルの違い 通勤ラッシュの混雑率 国土交通省が、首都圏の鉄道のピーク時混雑率について、2017年度の調査結果を発表(公共交通の「快適性・安心性評価指標」について)。これによると、一部のJR路線などで混雑率の改善が見られ、混雑率180%超の路線が12路線から11路線へと減少しています。ところで、混雑率にはどんなレベルがあるかご存知でしょうか? 100%:乗客全員が座席に座るか、つり革につかまっている状況。 150%:肩が触れ合う程度で、新聞が楽に読める。 180%:体が触れ合うが、新聞は読める。 200%:体が触れ合い、相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める。 <目次> 通勤電車の混雑率が一番高い路線は... ? 通勤電車の混雑率が一番高い区間は... ? JR京浜東北線 混雑に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス. さて、混雑率の違いがわかったところで、いよいよ気になるランキングを発表します! 第1位 東京地下鉄東西線:199% 第2位 JR東日本総武緩行線:197% 第3位 JR東日本横須賀線:196% 第4位 JR東日本南武線:189% 第5位 JR東日本東海道線&東京都日暮里舎人ライナー:187% 第7位 JR東日本京浜東北線:186% 第8位 JR東日本埼京線&東急田園都市線:184% 第10位 JR東日本中央快速線:184% とうとう混雑率200%を超える路線が0になったのは、とても喜ばしい状況。全体的に見ると、ワースト10の10路線中7路線がJR路線。ワースト10ランキングのJRの地位は、やはり磐石と言えそうですね。 通勤電車の混雑率が一番高い区間は... ? では、混雑率が高い区間はどうなっているでしょうか! 第1位 木場→門前仲町(東京地下鉄東西線):199% 第2位 錦糸町→両国(JR東日本総武緩行線):197% 第3位 武蔵小杉→西大井(JR東日本横須賀線):196% 第4位 武蔵中原→武蔵小杉(JR東日本南武線):189% 第5位 川崎→品川(JR東日本東海道線):187% 第6位 大井町→品川(JR東日本京浜東北線):186% 第7位 池尻大橋→渋谷(東京急行電鉄田園都市線)&板橋→池袋(JR東日本埼京線):185% 第9位 中野→新宿(JR東日本中央快速線)184% 第10位 新小岩→錦糸町(JR東日本総武快速線):181 東西線が堂々の二冠達成となっています!ワースト10の区間に2区間も入っている「錦糸町」「武蔵小杉」「品川」の3駅で乗り換えする人はかなり大変なことが伺えますね。 関連記事 電車通勤が楽な路線はどこ?混雑率や終電から検証!
では、他には選ぶべき"決め手"はないのだろうか。ちょっとマニアックにはなるけれど、続いては"車両"の違いで考えてみよう。 現在の主力車両は山手線がE231系500番台、京浜東北線がE233系1000番代となっている。そもそもE233系はE231系の後継車両として開発・製造された経緯があるから、車両のグレードという点では確実に京浜東北線が山手線を上回っていることになる。 なお、山手線では昨年11月末の営業運転初日にトラブルを起こして以来、営業運転を取りやめていた新型車両E235系が3月1日から再び運転を開始するが、ここでは考えないでおくことにする。 まずは走行性能。営業最高速度はいずれも車両の設計最高速度に関わらず90km/hに制限されており、さらに同区間を走るのだから、これを比較しても意味がない。むしろ重要なのは、起動加速度と減速度だ。この起動加速度と減速度は、必ずしも新型のほうが優れているわけではなく、線区の特性などを考慮して決められる。京浜東北線のE233系1000番台では起動加速度2. 5km/h/s、減速度が5. 京浜東北線 乗車率 時間帯. 0km/h/s。一方の山手線E231系500番台では起動加速度が3. 0km/h/s、減速度は4. 2km/h/sだ。 車両としてどちらが優れているということではないが、このデータから見れば加速性能は山手線、減速性能は京浜東北線に軍配があがる…ということになる。ほぼ同時に同じ駅を出発すると、まず山手線が先行するが最終的には京浜東北線が追いついて次駅にはほぼ同時に到着…という光景をよく見るのは、こうしたそれぞれの車両の特徴が影響しているのかもしれない。 安全性や耐久性に違い?
川崎駅 は、神奈川県川崎市にあるメインのJRの駅です。川崎市は政令指定都市でもあり、神奈川県の中では横浜市に次いで人口も多く、150万人が生活しています。 ただし実際の住み心地の良さについては、一人暮らしを始めてからでないとわからないこともあります。例えば、毎日通う会社への通勤ラッシュがどれくらい混雑しているかは、引っ越して実際に朝の電車を体験してはじめて実感することでしょう。 住んでいる人の中には、川崎市内で働くだけでなく、近隣の横浜市や東京都心へ向かう人も多くいます。そこでINTAI編集部が実際に朝の通勤時間帯に、世界最多の乗降員数を誇る 新宿駅 に向かうと仮定して、混み具合や混雑率などの通勤情報をリサーチしてみました。 朝9時前に新宿駅に到着する電車はどれくらい混しているの? ラッシュにあわずに混雑時間を避け、椅子に座ることはできるの?といった疑問について、実際に乗車して体験した生の声をお届けします!
【自転車通勤】交通費や労災の規定と注意点 つわりが辛い!妊娠中の満員電車通勤アイデア こう買えば電車の切符が安くなる! 大地震を電車内で感じたら?正しい対応とは
前寄りや後ろ寄りの端の車両が空いている。また京浜東北線の(後ろからの)3号車は女性専用車両。 品川駅での乗り換えは、階段の昇り降りが発生する。 山手線は、新宿駅へ向かう先頭車両が空いている。乗車直後は混雑しているが、途中の恵比寿駅や渋谷駅では座れるチャンスもある。 まとめ 以上、川崎駅から新宿駅へ向かう場合について、川崎駅の基本情報、通勤ラッシュ・混雑時間の情報について、ご紹介しました。品川駅まで向かう東海道線・京浜東北線では混雑は避けられませんが、乗車する車両や利用する改札などで少しでも混雑を緩和する工夫はありそうです。 朝の通勤ラッシュは、少しでも快適に過ごしたいもの。ぜひ、参考にしてくださいね! ※この記事は2019年11月の調査をもとに制作しています。 川崎駅の一人暮らし向け物件はこちら!
ブログ 2021. 07. 26 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、日本国内でうつ病・うつ状態の人の割合が2倍以上に増加したことが、経済協力開発機構(OECD)のメンタルヘルス(心の健康)に関する国際調査で確認されています。他の先進国でもパンデミック(大流行)以降、2~3倍に増えており、OECDは対策の強化を呼びかけています。 調査によると、日本では、うつ病やうつ状態の人の割合は、新型コロナが流行する前は7. 9%でしたが、2020年には17. 3%と2. コロナ禍で精神疾患急増！ | 治療と運動｜ATTiVO. 2倍になっています。米国は6. 6%(2019年)から23. 5%となり、3. 6倍に、英国も9. 7%(同)から19. 2%と2倍以上に増加しています。特に、若い世代や失業者、経済的に不安定な人の間で深刻化しているようです。 OECDは、精神疾患や精神的な不調に伴う経済損失は、治療費の負担や失業、生産性の低下などを含め、約6000億ユーロ(約79兆円)以上になると試算していましたが、コロナ禍のパンデミックで、約1兆5000億ユーロ(約198兆円)以上になることが懸念されることから、各国政府に適切な医療ケア、雇用対策の充実を急ぐよう求めています。 また、うつ病やうつ状態から振戦(ふるえ)、動作緩慢、筋強剛(筋固縮)、姿勢保持障害(転びやすいこと)を主な運動症状とするパーキンソン病などに繋がる人が増えています。パーキンソン病は、大脳の下にある中脳の黒質ドーパミン神経細胞が減少し、ドーパミンの分泌量が低下してしまい、体が動き難くなり、ふるえが起こり易くなります。現時点でパーキンソン病の原因は解明されておりませんので、難病指定になっていますが、身体を動かす機会が減ることが原因の可能性が高いと言われています。 経済的な損失も深刻かもしれませんが、原因不明で身体を自由に動かせなくなるような状態の方が増えるのは残念でなりません。新型コロナウィルス感染症の適切な対応が急がれます。 by スカラー クリックお願いします。 ブログ一覧へ
もう色白美白の時代は過去のもの、これからはできるだけ少しでも日焼けをして、強い体にする時代に変わったのです。 いい加減化粧品メーカーの偽り(紫外線は危険、皮膚がんになる)に気づき、昔のように小麦色の皮膚は健康の証拠と時代に合った生活をしましょうね。 私の考えでは今の時代、変な犯罪が多発するのは、スマホ依存とお日様に当たらないのも大きな原因だと思います。 まるで地下で生活する青白い地底人のような生活から早く脱却しましょう。 そんな人がコロナに打ち勝つ強い免疫力を持っているはずがないのです。
あとがき 日をまたいで書いた記事となったが、暑いうちはこんな感じが続きそうだ。 Kindle 本出版予定を公言したので、実現するまでは絶対死なない。 希死念慮 をねじ伏せる口実が1つ増えた。 氷を入れた水がとにかく美味しい。 こうして騙し騙し生きていこう。 それではまた。 ランキングサイト参加中。 応援よろしくお願いします! にほんブログ村 人気ブログランキング スポンサーリンク
2012年7月29日 17時配信 うつの治療というと、まっさきに頭に浮かぶのが「抗うつ剤」です。これまで長い間、うつと抗うつ剤はセットとして考えられてきましたが、最近では抗うつ剤の効果に疑問を呈する声も。 『自分の「うつ」を治した...
糖尿病のリスクを下げたいのなら、果物を多く食べると良いかもしれない。「The Journal of Clinical Endocrinology and Metabolism」に6月2日掲載された研究報告によると、1日の果物の摂取量によって、2型糖尿病の発症リスクに最大36%の差が生じる可能性があるという。論文の筆頭著者であるエディスコーワン大学(オーストラリア)のNicola Bondonno氏は「果物の摂取量とインスリン感受性との間に関連が認められた。これは、果物を多く摂取している人は、インスリン分泌を節約できることを意味している」と述べている。
日本人労働者において、仕事中の姿勢が「立位や歩行中心」の人は「座位中心」の人と比べて慢性腎臓病(CKD)発症リスクが低いことが分かった。その一方で、余暇時間の運動や通勤のための歩行時間はCKDリスクと関連がなかった。国立国際医療研究センター臨床研究センター疫学・予防研究部の山本尚平研究員らの研究結果で、詳細は「Scientific Reports」に6月10日に掲載された。 身体活動量とCKD発症リスクには有意な(統計的に偶然ではない)負の関連があることが、メタ解析(さまざまな研究を総合した分析)の結果として報告されている。しかし、総死亡や心血管疾患をアウトカムにした先行研究から、職業上の身体活動と余暇時間の身体活動とでは健康に与える影響が異なることが示唆され「身体活動のパラドックス」と呼ばれている。ただし、CKDに関してはこの点について十分に検討されていない。以上…
[:title] こんにちは(*´∇`)ノ 独りで苦しんでいませんか? 寝ているときにいびきをかきますか?自分ではなかなかわからないと思いますが、家族などに確認してもらうほうがよいかと思います。 ≪通院先の先生とのいつかのお話≫ 睡眠時にイビキをかく人で日中は眠くてしょうがないという方は 睡眠時無呼吸症候群 の可能性があります。これは寝ている時に呼吸が止まったり止まりかけたりする症状です。 脳がずっと働いている状態となり疲れもとれず日中の眠気に繋がります。 疲労 で喉の筋肉や舌がゆるむと気道を圧迫しイビキをかくことになります。太っている人は気道に脂肪がたまって更にイビキをかきやすいです。 血管に大きな負担やストレスを与えて高血圧、心臓病、 脳卒中 などの 生活習慣病 になりやすいというお話でした。 私は歳をとり喉の筋肉の緩みからでしょうかイビキをかきます。家族に呼吸の確認はしてもらっています。皆さんもまわりの方に確認してもらうことをオススメします。気になる方は受診することも考えてみてはいかがでしょうか。 独りで悩んでませんか? 皆さんも一瞬でも 心が明るくなりますように