夜空に見えている恒星のうち、北極星は、時間がたっても季節が変わっても、北の空のほぼ同じ位置にずっと見えているので、北の方角を知るときの目安としてよく使われますよね。しかし、何千年後も現在の北極星がこのような目的に使えるわけではありません。 地球の地軸(自転軸)は、地球の公転面に対して垂直に立っているわけではなく、図のように約23. 4度斜めに傾いています。ちょうど地軸の北側が指している方向に現在の北極星があるので、地球が自転しても、北極星だけは、ほとんど動かないように見えています。しかし、地軸が指している方向は、ずっと同じではありません。地軸は、公転面に垂直な方向に対して半径約23. 4度の円を描くように移動し、約26000年の周期で一回りしています。そのため、その円周上付近にある恒星(例えば、こと座のベガ)が、将来の"北極星"となるわけです。 このような地球の運動を「歳差(さいさ)」運動と言います。 この動きは、コマを回したときに、コマの心棒が一定の傾きを保ったまま、ゆっくりとその頭を回していく動きと似ていますね。 地球が歳差運動をするのは、太陽や月、惑星の引力によって、傾いている地球の地軸を引き起こそうとする力が働くためです。 地球の歳差運動のイメージ 大きなサイズで見る
86度)であり、最も小さい惑星は 水星 (0. 01度)となる。 太陽系 の 惑星 の 軌道 傾斜角および 自転軸 傾斜角 [4] [5] 分類 天体名 公転軌道面の傾き 公転周期 (年) 自転軸(赤道) 傾斜角 [6] [7] 自転周期 (日) 軌道傾斜角 [8] 対太陽の 赤道 対 不変面 [9] 地球型 岩石惑星 水星 7. 01° 3. 38° 6. 34° 0. 241 0. 01° 58. 7 金星 3. 39° 3. 86° 2. 19° 0. 615 177° [10] 243 [11] 地球 0° 基準面 7. 16° 1. 57° 1. 00 23. 4° 0. 997 火星 1. 85° 5. 65° 1. 67° 1. 88 25. 2° 1. 03 木星型 天王星型 木星 1. 31° 6. 09° 0. 32° 11. 9 3. 12° 0. 414 土星 2. 49° 5. 51° 0. 93° 29. 5 26. 7° 0. 426 天王星 0. 77° 6. 48° 1. 02° 84. 地球の傾きは何度か. 0 97. 8° [12] 0. 718 [11] 海王星 1. 43° 0. 72° 165 28. 3° 0. 671 準惑星 小惑星 冥王星 17. 1° 11. 9° 15. 6° 248 120° [13] [14] 6. 39 [11] ケレス 10. 6° — 9. 20° 4. 60 4° 0. 378 パラス 35. 1° 34. 4° 4. 62 84°±5° 0. 326 ベスタ 7. 14° 5. 56° 3. 63 0. 223 衛星 [15] [16] 月 5. 15° [17] 27. 3日 6. 69° [18] [19] =公転 ガニメデ 0. 195° 7. 16日 0-0. 33° カリスト 0. 281° 16. 7日 0° タイタン 0. 306° 15. 9日 1. 94° 恒星 太陽 該当せず [20] 7. 25° [21] [22] 27. 3 [23] また、赤道傾斜角を正確に観測するには詳細なデータが必要であるため、太陽系外惑星において正確に観測された事例は無い。 ガス惑星においては、光学観測によって惑星表面の動きから計算される軸と、コアの回転軸が異なるケースもある。 地震による地軸への影響 [ 編集] 超巨大地震による地形の変形により 極運動 が励起され、地軸がずれることが知られる [24] 。地軸がずれた結果、地震の前後で地球の自転周期がわずかに変化し、2004年 スマトラ沖地震 、2010年 チリ・マウレ地震 、2011年 東北地方太平洋沖地震 では、いずれもマイクロ秒オーダー(10 -6 s)で自転周期が速くなったという観測結果もある [25] [26] 。 脚注 [ 編集] ^ 公転軸は公転面に対する 法線ベクトル と同じく公転面に対して垂直である。 ^ a b 国立科学博物館 「天王星は横倒しにまわっているって本当ですか?」 ^ kotobank - 小学館 ・日本大百科全書(ニッポニカ) 「地軸」 ^ 21世紀初頭における数値 ^ なるべく数値を有効数字3桁に揃える。 ^ IAU, 0 January 2010, 0h TT, Astronomical Almanac 2010, pp.
太陽はでますよねぇ? 9歳からのご質問 北極でも、日本で見るのと同じように月を見ることはできます。地球の自転軸は太陽に対して約23. 5度傾いているので、その影響を受けて太陽の出かたは緯度の違いによって、また季節によって変化します。北極点の北緯90度では、夏の半年(春分から秋分)は、太陽は沈まないで昼ばかりです。逆に冬の半年は太陽が昇らない夜ばかりの日が続きます。 科学館の中にいろんな石がおいてあったけど、どこからとってきたんですか? 8歳からのご質問 南極大陸は、そのほとんどを氷におおわれていますが、氷の下には地面があります。地面の高いところは、山となって氷の上につきでていたり、海岸には岩場があったりします。科学館の石は、そういった場所からもちかえったものです。 なんで氷の下のりく地は、でこぼこなんですか? 9歳からのご質問 地球上の陸地は、すべてデコボコしていますよね。たとえば火山だったり、巨大な山脈だったり、深い谷だったり。南極大陸も同じで、氷を取去ってみると、かなりデコボコしています。高い部分は、山脈となって氷の上に突き出ています。南極の氷はとても平らに見えますが、その下の陸地の部分は、山があったり、谷があったり、結構複雑な地形をしているのです。 南きょくが、今の位置に動いたときのことが知りたいです 南極大陸は、今から2億年くらい前は赤道の近くにあり、森林が繁っていたり、恐竜が住んでいたりしました。とても暖かい環境でした。その後、大陸が動いて、今から1千万年前くらいに今の位置まで移動してきました。その後、雪が降り積もって、やがて氷に覆われた大陸となりました。 北極、南極は、なんでこのばしょにあるの? 地球儀を見るとわかりますが、地球は北極と南極を結ぶ軸を中心に1日24時間のスピードで回転しています。この軸を地軸といいますが、これがある場所を北極、南極と呼んでいるのです。 地軸は、なぜ23. 地軸の傾きは２３．４度？６６．６度？(ID:2295803) - インターエデュ. 44度傾いているんでしょうか? 地軸がなぜ23. 44度傾いているかについて、定説はありません。一つの説として、かつて大きな隕石が地球に衝突した時のショックで、地軸が傾いたという考え方もあります。ただ逆に地軸が傾いてはいけない、という法則があるわけでもありません。太陽系の他の惑星の地軸の傾きも様々ですので、太陽系ができたときに、たまたま地球の地軸が傾いていた、という考え方もできます。 南極には、どういう石があるか?
▼単行本情報はこちらから 著者:雑学総研 珍談奇談の類から、学術的に検証された知識まで、種々雑多な話題をわかりやすい形で世に発表する集団。江戸時代に編まれた『耳袋』のごとく、はたまた松浦静山の『甲子夜話』のごとく、あらゆるジャンルを網羅すべく、日々情報収集に取り組んでいる。 おすすめ読みもの(PR) プレゼント企画 プレゼント応募 読みものランキング レタスクラブ最新号のイチオシ情報
4度傾いているのですよね。 そして、地軸は公転面に対して66. 6度傾いているのですよね。 単に『地軸の傾きは?』と尋ねられた場合は、地球が斜めに傾いたまま動いている訳なので、23. 4度でよいのではないかと思いますよ。 その後、夏至や冬至の南中高度を計算するときには、23. 質問10-7）歳差ってなに？ | 国立天文台(NAOJ). 4度をよく使いました。 大きなバームクーヘンの円周上を縦に23. 4度傾けたお団子が回っている感じですよね。 へんなたとえで申し訳ありません。度数、ややこしいですよね。 【2296789】 投稿者: アース (ID:m/) 投稿日時:2011年 10月 16日 00:13 太陽系の他の惑星を見ても公転面はほぼ同じ、地軸は垂直に近いし、自転の方向も公転と同じ方向。例外もありますが、だいたいこのパターンですよね。 仮に誤差のない惑星が存在するなら地軸は公転面に垂直なんだと思います。地球はその惑星と比べると23. 4度傾いているので、ただ単に傾きを聞かれたら23. 4度で良いと思います。 【2296851】 投稿者: くっくる (oRCzSA) 投稿日時:2011年 10月 16日 01:48 予習シリーズなつかしい様、アース様、解説ありがとうございます。 単純に地軸の傾きと聞かれたら、23.4度でいいんですね。 結局「地軸と公転面の傾きは?」と聞かれたら66.6度、軸同士(地軸と公転面に垂直な線を軸と考える)の 傾きが23.4度と私なりに解釈したのですが、間違ってますか? 子供は立体的に考えるのが苦手なので、公転面、赤道面の傾きと言われてもピンとこないようで、それなら 軸同士の傾きと教えた方がいいのかと思ったのですが・・ テキストをすんなり理解できるお子さんもいる中で、大の大人が恥ずかしいのですが、何度もテキストを 読み返しているうちに、何が何だか分からなくなってきてしまいました。 【2297575】 投稿者: 一応 (ID:Oupxld24jmo) 投稿日時:2011年 10月 16日 22:32 社会科の回帰線では23,27度としてください
従来の学説では、天体衝突後、地球の地軸は23. 5度傾き、月の軌道は滑らかに現在のものに移行したとされていた 地球と月の関係には特異な点があり、他の惑星とその衛星と比べ、月は地球からの位置がかなり離れており、またその軌道は、地球の公転面に対して5度という大きな傾きを持っている。その原因には諸説あるが、このたびメリーランド大学カレッジパーク校の研究者が、月が生まれた時の状況を見直すことで、現状を合理的に説明できると発表した。 月の誕生にも諸説あるが、大きな天体が地球と衝突し、元々の天体の破片とえぐられた地球の一部の破片が飛び散り、やがて凝縮し月になったという見方が強い。現在、地球の地軸が太陽に対して約23. 5度傾いているのはそのためだとされている。 しかし、メリーランド大学の研究者によると、衝突時に地球が23. 5度傾いたのでは、今の月の状態をうまく説明できないという。彼らは、天体衝突時、地球の自転速度は現在のモデルが予測する当時の速度の2倍にまで加速され、地軸は今の2~3倍となる60~80度にまで傾いたと推定している。つまり、地球はほぼ真横にまで倒された事になる。 新説では、衝突で地球はほぼ真横にまで倒され、月の軌道面は大きく揺さぶられながら今の位置へ収束したと考えられている 加速を受けながら60度以上にまで傾くことで、誕生直後、月の軌道面は、大きな揺れ幅を持って激しく変化した。また、月は地球との潮汐力により、次第に地球から離れていくが、当初の月の軌道は非常に地球に近かったと同チームは推定する。数十億年かけ、月の軌道が当初から15倍にまで地球から離れることで、月に対する太陽の重力の影響が大きくなり、黄道に対して5度という傾きに収束した。 メリーランド大学の研究者は、この説が月の軌道の謎の全てをうまく説明するものではないが、謎に対する回答の骨格を形作る理論になるとしている。 この研究結果は、10月31日発行のNatureアドバンスオンライン版に掲載された。
隕石・岩石に関するご質問 どうして南極で地震観測が行われているのですか? 南極は古く安定した大陸なので、地震はほとんど起きません。 でも昭和基地では、地震観測ステーションとして長年地震観測をしています。 地球のどこかで大きな地震が起きると、その地震波は地球の内部を通って南極まで伝わってきます。 その波の性質を調べることで、地球内部の構造がわかります。 また、氷がたくさんある南極では、地震ならぬ氷の振動(氷震や氷河地震)がけっこう発生します。 こういった氷の動きは、地球温暖化とも関係しているかもしれません。 「地磁気の南極」と「磁針の南極」との違いと、違う理由を教えてください。 南磁極は、現在は南極大陸上ではなく、南極海(フランスのデュモン・デュルビル基地沖合)にあります(2016年現在、地図上では南緯64. 2度、東経136. 4度)。 したがって、地図とコンパス(方位磁石)を頼りに南極点に到達しようとしても、それはできません。 地球の磁極は、年々その場所を変えており、その原因は地球の磁場を作り出している地球内部の核のダイナモ作用にあると言われています。 また数十万年に一度、北極と南極の磁場が逆転したことも知られています。 一番最近では、77万年前に地磁気の逆転があったことが分かっています。 南極にはなぜ、40億年も前の古い岩石から、火山まであるのですか? 南極の地質構造はどうなっているのですか? 南極大陸の地質構造は、南極だからと言って特別なものではなく、他の大陸と同じように、古い石から火山までいろいろな石があります。ただ、約2~1億年の歴史しかない日本列島と比べると、南極大陸は40億年前にさかのぼる長い歴史と地殻の深部の石がより多く地表に出ていることが特徴です。南極大陸は日本の約37倍の大きさがあるので、それだけ多様な石が見つかる可能性が高いとも言えます。 宝石はなぜ見つけられたのですか?偶然ですか?あんなに細かくて小さいのに・・・ 南極で石の調査をしているときに、「あれ、何か変わった鉱物だな」と気が つくことがあります。また、目で見えないくらい小さい鉱物は、実験室で顕微 鏡で見て初めてわかることもあります。石の研究で大事なことは、石に含まれ ている鉱物の種類をすべて明らかにすることです。今は電子顕微鏡などを使っ て、たとえ小さい鉱物でもその化学成分や結晶の形を知ることができます。 北極に月はでますか?
6リッターエンジンの追加で3ナンバー車が追加される一方、先代まで存在した4気筒エンジンがバンやカスタム(ワゴン)を除き設定されず、セダンやハードトップでは直列6気筒エンジンのみになるなど、高級車化による巻き返しが進められています。 主なスペック 4代目トヨタ クラウンセダン / © 1995-2018 TOYOTA MOTOR CORPORATION. 高級車「クラウン」次のモデルはやっぱりセダン！？ 2022年中にもデビュー、噂されたSUV化はまだ先？ 新型クラウンのフルモデルチェンジを大予想（MOTA） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. All Rights Reserved. [/caption] 全長×全幅×全高(mm):4, 680×1, 690×1, 420 ホイールベース(mm):2, 690 車両重量(kg):1, 360 エンジン仕様・型式:M-D 水冷直列6気筒OHC12バルブ 総排気量(cc):1, 988 最高出力:85kw(115ps)/5, 600rpm(※グロス値) 最大トルク:157N・m(16. 0kgm)/3, 600rpm(※同上) トランスミッション:コラム式3AT 駆動方式:FR まとめ 4代目トヨタ クラウンカスタム(ステーションワゴン) / 出典: 発表当時に酷評されたデザインや創作作品が、後に再評価されて大絶賛されるというのはよくある話ですが、4代目『クジラ』クラウンなどは自動車デザインにおける、その典型的な例でした。 当時のユーザーからすればよほど許せないデザインだったのかもしれませんが、そんな事情を知らない後世の人間からすれば「むしろ何が悪いかわからない。」という意見が多いかもしれません。 つまり時代を先取りしすぎたわけで、トヨタはデザイン細部の問題で販売台数を落とすことは多々あるものの、ちょっとした手直し程度で解決にならないほど大胆、かつユーザーニーズを満たさなかったのは、かなり珍しい例です。 しかし、何度も繰り返しますが今の視点で見れば全く別な評価を受けてしかるべきデザインであり、クラウンでなくとも構わないので、何か別な形でもう1度このデザインを世に問うてみて、『クジラの屈辱』を晴らしてみては、とも思います。 自動車文化の歴史が深い国では『過去の名車のリメイク』が数多くあり、4代目クラウンは当時の実績こそ難はあるものの、将来是非ともリメイクしてほしい1台です。 この記事をシェアする!
警察庁がパトカーを購入する際には一般入札に際して仕様書が提示される。『無線警ら車』の仕様書では以下のような仕様が求められている。 ●4ドアセダンであること ●排気量は2500㏄級以上であること ●ブレーキは四輪ディスクブレーキ同等以上でかつ、アンチロックブレーキを装着していること ●乗車定員5名以上 ●前席の座面から天井までの高さは900㎜以上であること ●シートは当庁の定めるビニールレザー等の耐水性、耐久性の高い素材であること ●後席部はセンターアームレストがないもので等で当庁の承認を受けたものであること ●フロントフォグランプを装備すること ●トランクルームは床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること ●トランクは約1万回の開閉に耐える構造とすること ●屋根には昇降装置付き警光灯を装備するため、必要な補強をすること ……etc. ここに紹介したのはほんの一部だが、細かく厳密な「仕様」が求められていることがわかる。いうまでもなく、クラウンパトカーモデルは、これを満たした内容で型式指定を受けており、量産が可能な体制を敷いているのだ。『交通取締用四輪車』では排気量が3000㏄以上の使用が求められている。 従来の慣例に従えば、まもなく現行型S220系のマイチェン後モデルをベースにしたパトカー仕様が登場し、最低でも今後4年間、つまり2025年ごろまでは増備されることになる。おそらく、そうなるであろう。 次ページは: ■現行型クラウンは2023年にBIGチェンジして継続生産か⁉
次期型クラウンがこれまでの4ドアセダン型ではなくSUVになるというニュースが昨年末、突如として駆け巡った。当然、ベストカースクープ班もこの情報の真贋を掘り下げて、本誌1月10日号でお伝えした。 結論から言えば、「フルモデルチェンジによる"次期型クラウン"は、従来のような4ドアセダンではなくなる可能性が高い」というものであり、さらに、「それはFFプラットフォームのGA-Kプラットフォームを活用した、新たなカテゴリーの車形になる」との情報に至った。 つまり、「次期型クラウンはSUVになる」との話は、完全正解ではないまでも、極めて確度の高い情報だ、ということだ。 SUVになると噂が絶えない次期型クラウンの予想CG。日本国内専売モデルとして、正統派セダンとしての役目を終え、グローバルモデルとして、SUVモデルとしての再出発となるのか!? (CGイラストはベストカーが製作したもの) こうなると、全国各地で活動するパトカーはどうなるのか? クラウンは徳川幕府と同じく15代で終わる？ 決してマイナスではない終了という決断！ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP - 2ページ目. という心配(?)が沸き上がる。パトカーと言えばクラウンだ。数年後のパトカーはSUVタイプのクラウンになっていくのだろうか? 文/ベストカーWeb編集部 写真/ベストカーWeb編集部 CG/ベストカー編集部 【画像ギャラリー】パトカーはセダンであるべし? 街や高速道路でおなじみのパトカー画像集 ■全国一括購入のパトカーには事実上クラウン一択!! ひと口にパトカーと言ってもいろいろあるが、一般的にパトカーと言って思い浮かべるのはクラウンだろう。これは専門的には 『無線警ら車』というカテゴリーに属する。各地の警察本部や所轄署に配備され、パトロールや事件、事故発生時に現場に駆けつけるパトカーだ。 毎度おなじみ、クラウンのパトカー。正直お世話にはなりたくないが、街なかで姿を見るとホッと安心するのは、日本の治安を守るアイコンになっているのかもしれない そしてもうひとつ、ドライバーにとって頼もしくもあり、時に"厄介な"存在となるのが『交通取締用四輪車』とカテゴライズされるパトカーだ。交通機動隊や高速隊に配備され、もっぱら交通取り締まりに使用されるパトカーだ。こちらには『交通取締用四輪車(反転警光灯)』とされるカテゴリーがある。いわゆる覆面パトカーだ。 すでに生産を終了したマークXも覆面パトカーとして活躍。外観からは判別できないスーパーチャージャー仕様で追尾されたら即アウト!?
5Lも用意されますが、ガソリン仕様はなくハイブリッドのみの設定となっています。 価格についてはいずれも税込み価格です。 【ハイブリッド仕様(2WD)】 ・3. 5L HYBRID RS Advance:703万5, 000円 ・2. 5L HYBRID RS Advance:590万7, 000円 ・2. 5L HYBRID RS :531万9, 000円 ・3. 5L HYBRID G-Exective:732万1, 000円 ・3. 5L HYBRID S:632万4, 000円 ・2. 5L HYBRID G :574万円 ・2. 5L HYBRID S "C package" :520万円2, 000円 ・2. 5L HYBRID S:505万円9, 000円 【ガソリン仕様(2WD)】 ・2. 0L RS Advance:569万8, 000円 ・2. 0L RS :507万4, 000円 ・2. 0L RS-B :491万2, 000円 ・2. 0L G :553万1, 000円 ・2. 0L S "C package" :498万円2, 000円 ・2. 0L S:492万円4, 000円 ・2. 0L B:469万円5, 000円 【ハイブリッド仕様(4WD)】 ・2. 5L HYBRID RS Advance Four:612万7, 000円 ・2. 5L HYBRID RS Four:533万9, 000円 ・2. 5L HYBRID G-Exective Four:644万1, 000円 ・2. 5L HYBRID G Four:596万円 ・2. 5L HYBRID S Four "C package" :542万円2, 000円 ・2. 5L HYBRID S Four:527万円9, 000円 クラウンをKINTOで利用する方法 その走り、燃費、先進機能とさまざまな魅力を持つ新型クラウンは、トヨタの愛車サブスクリプション「 KINTO 」で手に入れることができます。 KINTOの定額料金には車両代金だけでなく、車両オプション代から登録諸費用、KINTO専用の任意保険、自動車税、定期メンテナンス、故障修理など クルマにかかる諸費用が含まれているので安心です 。 さらにKINTOの申し込みはネット上ですべて完結するので、販売店に足を運ぶのは納車の時だけです。 KINTOでは、レクサスを含むトヨタ車20車種以上が取り扱われています。クラウンの場合、グレードと契約期間(3年、5年、7年の3種類)を選べます。 選択できるグレードは全てハイブリッドで、「2.
中国で登場した「クラウンクルーガー」との関係性を検証する そんな中、中国・上海モーターショー2021から衝撃のニュースが届いた。なんと話題の「クラウンSUV」が現れたというのだ。その名は「クラウンクルーガー」。2020年11月に話題騒然となったあのSUVタイプのクラウンか、と再びトヨタファンの間で注目が集まった。 しかしこちらは、同時に発表された3列シートの大型SUV「トヨタ 新型ハイランダー」の上級版として、中国でも定評のある高級ブランド"クラウン"の名を冠しただけだ、というのが現段階での調査結果となる。 ただしクラウンの派生モデルとして、クロスオーバースタイル(セダンと別のスタイルの掛け合わせ)の別モデルが検討されている可能性は捨てきれない。 かつてはクラウンにも、ステーションワゴンや2ドアクーペ、4ドアハードトップなど複数の派生モデルが存在していた。高級車ユーザーの嗜好の変化をみつつ、セダン版フルモデルチェンジの後に、何かしらの別バージョンが進化した次世代クラウンの象徴として追加される……というシナリオが予想される。それはSUVではなく、ミニバンというスタイルを採用したものかもしれない。 こちらについても情報が入り次第、ページを更新していくので、楽しみにしていて欲しい! [まとめ:MOTA(モータ)編集部 スクープ班]