軟式ラケットのサイズで、「UL1」、「SL1」、「B34」は、どれが普通サイズでどれが、1番大きいサイズですか? 教えてください(^^)
2人 が共感しています サイズというかラケットの総重量です(ガット抜きの)。
UL(231~245g)、SL(246~260g)、B(268~282g)
で、数字1、2、34がグリップサイズです。
B34というのは特注です。普通店頭にはありません。
中学生や高校生の力無い人はULです。
高校生の打てる後衛はSL多いです。
後衛はグリップ細いのが一般的ですが僕は太い方が好き
なのでグリップテープ厚めに巻きます。
前衛の特注はF36というのがあります。
4人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました(^^) お礼日時: 2011/7/16 7:44 その他の回答(1件) UL では、最後に、
グリップの 太さの違い
がどんな影響をもたらすか
という話です。
グリップは太い方が、
ストロークなどが安定します。
そして、パワーがしっかりと伝えやすいです。
一方で、
グリップが細いと、
ラケットを扱いやすくなります。
手首をスムーズに使えるようになるので、
ボレーや、サーブなど
非常にスムーズにうてるようになります。
結局、
太ければ太いほどいいとか、
細いほどいいとか、
そういった基準はありません。
最終的には自分の好みです。
だからプロの選手でさえ、
グリップサイズは選手によって
バラバラなのです。
どの選手が、
どんなサイズのグリップを使っているか
という話はまた改めて別の記事にします。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
よくよく吟味あるべきものなり。
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スポンサーリンク インパクトで面がブレるのを感じると、グリップを太くしてそれを防ごうとするケースが多いようです。
確かに、細すぎるグリップは少しのオフセンターヒット(中心をズレた当たり)でも、グリップが回りやすくなります。
でも、面ブレは、基本的に ラケットやガット張りが合っていないことが原因であることが多い ので、 グリップを太くしても正しい解決にはならない 上に、リストワークが使いにくくなるのでヘッドスピードが上がらないなどの別の弊害が生まれることがあります。
というのも、 ラケットが合っていないと打球衝撃が強い ために、わずかなオフセンターヒットでも面がグラツキやすくなってコントロールミスにつながるのですが、そうした打球衝撃の強さはグリップの太さでは解消できません。
また、デコボコタイプのグリップテープを巻いたり、普通のグリップテープを二重巻きにしたりするケースも見られますが、これも、 合わないラケットの打球衝撃の強さを軽減したいから だと思われます。
でも、こうした方法では インパクトの感覚が鈍くなる上にグリップが丸くなって面がわかりにくくなる のでオススメしません。
太すぎるグリップはストロークでは面ブレを抑えやすく感じるかもしれませんが、 ヘッドが走らなくなる上に、ボレーの面感覚がアバウトになりやすい でしょう。
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問い合わせ 5. 0 点
説明のわかりやすさ 5. 0 点
オススメ度 5. 0 点
納車までの対応 5. 0 点
評価・レビュー( 2件 )
2 件中
1-2 件
bub さん
2016/05/01
購入したクルマ
日産 セドリック
総合評価
5. 0 点
お問い合わせ 5. 0
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納車までの対応 5. 0
社長様自ら遠方まで納車に来て頂き、誠にありがとうございました!「古い車、大丈夫かな?」とかまえていましたが、拍子抜けするくらい普通に乗る事が出来てビックリ‼︎これからの旧車ライフが楽しみデス♪また何かありましたらご相談させて頂きますので、宜しくお願い致します。
オートショップ タキーズ からの回答
2016/05/02
こちらこそ、遠い所からご来店いただき、ご購入していただき、ありがとうございました。またこれからもよろしくお願いいたします。
おいやん さん
2014/07/01
日本その他 他 日本
初めての旧車ですので、不安が有りましたが、店頭およびメールでの質問に親切丁寧に答えて下さったので安心して購入できました。車も調子よく、長く乗れそうです。大事に乗りたいと思います。
2015/06/01
ご返答が遅くなりましたが、ありがとうございました。大事に乗っていただけて嬉しいです。また何かありましたら、いつでもご連絡ください! ページトップへ
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