コンテンツへスキップ こんにちは~ 野々山です。 いつもはフィッティングの話ですが、 今日は野々山のこれいいよ~と題して、スルーアクスルアダプターの紹介です。 まずはこの写真を見て下さい! Madone SLR6 Discですね~ これをクリックレリース用のサイクルトレーナーに掛けている訳ですが。 普通にやると絶対出来ません! そこで。 箕浦から発売している、 12mmリアスルーアクスルアダプター を取り付けて、使えるようにしています。 スルーアクスルを外して、クイックリリースに変換して使えるようにしている訳ですが。 ネジのピッチがありますので、事前にスルーアクスルのピッチを測る必要があります。 TREKの自転車は、ネジピッチ1. 【ITEM】今後の定番か？スルーアクスル用メンテスタンドを2種紹介！サイクルデザイン「スルーアクスル対応バイクスタンド」 | Y's Road 上野本館. 75となります。 これで、クイックリリース用のサイクルトレーナーでもDisc自転車を掛ける事が出来ますね(^^♪ ◆12mm リア―するアクスルアダプター(ネジピッチ1. 0) ◆12mm リア―するアクスルアダプター(ネジピッチ1. 5) ◆12mm リア―するアクスルアダプター(ネジピッチ1. 75) 各1, 130円(税抜) 本日のブログ担当:野々山 Follow me!
BOMBTRACK ARISE-2 2020モデルはスルーアクスル さてさて、どう思われますか? ■疑問な点がありますけど、興味はあるのです: 「なるほどー!」…っと、納得するには少々早いようです。 単にパーツをスルーアクスル用に交換したとしても、リアエンド幅(OLD)の問題がありますよね。クイックリリースは OLD= 135mm 、これに対して BOMBTRACK ARISE-2 2020 が採用したスルーアクスルは OLD= 142mm 。小さいようで大きい 7mm の差。ホイールが入らなければ意味がないですから。 スライディング ドロップアウト のパーツ部分で片側 3. 5mm の違いを吸収してくれていれば問題ないのですけど。正直、2020 モデルと 2018 モデルで、フレームのエンド部分の幅に違いがあるのか無いのか、分かりません。 しかし、 こういう実例があることも事実なのです! こちらの記事。私と同じB/T ARISE 2 2018 の事故車を元に、修理ついでに色々やってるのですが、注目はリアエンド。もともと QR のものをthru化してるように見える。これ、スライディング ドロップアウト の交換だけでできるのかな?気になる! クイック リリース スルー アクスル 化传播. ・ ・ グラベル バイク組みました。 — Kirdina (@ordinaM3user) 2020年7月8日 こちらのリンク先の記事では、追突事故で ヘッドチューブ 部分に凹みができてしまった BOMBTRACK ARISE-2 2018 の ヘッドチューブ をオーバーサイズからテーパードに差し替え、フロントフォーク交換を行っております。 そして、記事中で言及はないものの、 写真を丁寧に見ていくと、リアもスルーアクスル化している のですね! 一体どういう方法をとったのか、非常に興味あります。フレームのエンド幅を変えたりしたのでしょうか。クロモリですから可能性はあります。それとも、単にスライディング ドロップアウト のパーツを交換しただけなのか。後者だとすれば、それは 2020モデルのそれなのか、それとも他社製パーツで該当品があるのか? 興味は尽きません。シオカ ゼスト アさんに聞いてみようかな? でも、教えてくれるかな? この写真など見ると、片側3. 5mmの違いをパーツで吸収してるように見えなくもない
ハンドルやヘッドパーツなど、シンプルで目立たないけれど様々な規格のスモールパーツを出しています。言うなれば、「イギリスにおける東京サンエス」みたいなブランドです。 Onebyesuのスルーアクスルも良さそうだったのですが、リヤの軸長が2mm短く、購入を断念しました。 購入した製品 Brand-Xのスルーアクスルには、レバーなしタイプとレバーありタイプがありますが、今回はレバーなしタイプを購入しました。 レバーありのほうが便利ではあるのですが、パーツ点数が多いとまた異音が起きないとも限りません。今回はシンプルを追求することに。 Wiggle 日本では スルーアクスル Brand-X - Bolt Thru Axle が定価 ¥1949 … 様々なバリエーションがありますが、その中でフロント用に「Type1」を、リヤ用に「Type2」を購入しました。 パラメータ比較 スルーアクスルのパラメータを純正品と比較してみます。 12mm (純正と同じ) 100mm (純正と同じ) 142mm (純正と同じ) 125mm (純正+5mm) 166mm (純正+1mm) 17mm (純正+4mm) 1.
QRは軸長が合えばどのグレードのものでも基本的に使用可能です。 (WH-RS610にWH-6800用QRを使用する等) クイックレリーズ(WH-R9100用)[DURA-ACE] WH-R9100-C24/C40/C60用の クイックレリーズです(前後バラ売り)。 フロント(O. L. D. 100mm用/QR軸長133mm):Y0B198010 リア(O. D130mm用/QR軸長163mm):Y07E98010 リア(O. D130mm用/QR軸長168mm):Y07E98020 ※ 商品は画像の1番となります(調整ナット&ツル巻バネも含まれます)。 在庫確認 ※納期、配送期間は在庫確認後ご連絡いたします。 1 クイックレリーズ(HB-9000/FH-9000用)[DURA-ACE] HB-9000/FH-9000用の クイックレリーズです(前後バラ売り)。 フロント(O. 100mm用/QR軸長133mm):Y28E98010 リア(O. D130mm用/QR軸長163mm):Y3DZ98010 リア(O. D130mm用/QR軸長168mm):Y3DZ98020 クイックレリーズ(WH-6800, HB-6800/FH-6800用)[ULTEGRA] WH-6800、HB-6800/FH-6800用の クイックレリーズです(前後バラ売り)。 フロント(O. 100mm用/QR軸長133mm):Y49298010 リア(O. D130mm用/QR軸長163mm):Y49398010 リア(O. D130mm用/QR軸長168mm):Y49398020 クイックレリーズ(WH-RS81用) WH-RS81-C24/C35/C50用のクイックレリーズです(前後バラ売り)。 ・WH-RS81-C50用 フロント(O. 100mm用/QR軸長133mm):Y49H98010 リア(O. D130mm用/QR軸長163mm):Y49J98010 リア(O. クイック リリース スルー アクスルイヴ. D130mm用/QR軸長168mm):Y49J98020 ・WH-RS81-C24/C35用 フロント(O. 100mm用/QR軸長133mm):Y49P98010 リア(O. D130mm用/QR軸長163mm):Y49R98010 クイックレリーズ(WH-RS610, HB-5800/FH-5800用) WH-RS610、HB-5800/FH-5800 用のクイックレリーズです(前後バラ売り)。 フロント(O.
私がいつもやっている締め方は、下のリンクのとおり。いつもこうやって締めていれば、だいたい同じ強さの締め付けになるなずですよね。 コツは、「90度でコツン」。 また、仮に位置ズレが起きてしまったとしても、たぶん油圧ディスクブレーキならパッド間隔は自動調整されるのでしょうし (油圧を使ったことないから知らないですが…) 、 私の使っている機械式ディスクブレーキでも、BOMBTRACK ARISE-2 2018 に搭載されている PROMAX RENDER-R では、 工具要らずで指先だけで簡単にパッド間隔を調整できます し…、 SURLY DISC TRUCKER で使っている TRP SPYKE でも、 一般的な六角レンチ(3mm)で簡単にパッド間隔を調整できる ので…、 特段の不便はないのですけどね。 PROMAX RENDER-R。 プロマックスってどうなの?…って思いますよね。私もです。だけど、普通にツーリングに使う分には問題ない必要十分な効き具合ですし、何より、イベント遠征時などに指だけで簡単に調整ができるのが便利で…。 そんなわけで、すごい長所もないですが特段の短所もないため、使い続けております。 ■結語:あんたはスルーアクスル車を買わないのかい? : では、 仮に私がもう一台の自転車を買うとしたら…? たぶん、 普通にスルーアクスルのディスクブレーキ車両を購入する と思います。あえてクイックリリース車両を購入する理由はありませんからね…。 ここで敢えて、 スルーアクスル化された BOMBTRACK ARISE-2 2020モデルを購入するほど酔狂ではありませんけどね(笑)!! E-Thru（イースルー） アクスルシステム | SHIMANO BIKE COMPONENT. まあ、あくまでも「仮に…」の話です。 買っても置く場所無いですから…(苦笑)。 ■追伸: 余談ですが、「スルーアクスル」です。「アスクル」ではありません。 全く余談でありました(苦笑)。
坂バカスタッフRYOです。 アレックスホイールをクイックリリースやスルーアクスルに対応させるためのアダプター交換作業を紹介します アレックスリムズのディスクブレーキ用ホイールの多くは、アクスルが複数付属してきます。 アクスル交換で幅広いフレームに対応できるところが嬉しいですね。 自社で製造を行うアレックスリムズのハブは、とてもシンプルな構造です。 やり方さえ分かっていれば難しくありませんよ! 今回は「RXD3」を例としてご紹介します。 リムブレーキのモデルをベアリング交換するためにアクスルを抜く際も、基本的にこれと同じ方法で行なえますのでご参考にしてください。 フロントのコツは「ペーパーウエス」 フロントホイールのアクスル交換のためには、まずエンドキャップを外す必要があります。 エンドキャップはスレッド(ネジ山)が切られておらず、嵌まっているだけです。 ただ、このエンドキャップが非常に固いものがあります。 防水のために、きついサイズのゴムOリングを使っているためです。 そんな時はラジオペンチとペーパーウエスを用意してください。 この「ペーパーウエス」というのがポイントです。 ペーパーウエスを何回か折り畳んで、ラジオペンチに挟んでエンドキャップを引っ張ります。 引っ張るのはディスクローター台座の反対側から。 写真のように挟むようにしてください。 なんで布ではなくペーパーウエスなのか?
エレベーターに乗っていたら、スマホから緊急地震速報を知らせる警報音が聞こえてきました。その後、強い揺れが…。地震が発生した模様です。もしあなたが同じような状況に置かれたら、一体どうすればいいのでしょうか?
4. 病院 / The Hospital * 4. 病院 / The Hospital キャンペーン No Mercy 前チャプター 3. 下水道 / The Sewer 次チャプター 5.
いつ襲ってくるかわからない、エレベーターの急停止。地震などの災害時に閉じ込められてしまったら…と不安になる人も多いのではないでしょうか。 ですが、そんなときこそ落ち着いて正しい行動を取ることが大切です。今回はエレベーターに閉じ込められた際の対処法や注意点について紹介します。 エレベーターに閉じ込められたらどうする?