5リッター直列4気筒SOHCのみで、VTECとスタンダードなバルブ機構の2種類をラインナップし、トランスミッションは5速MTとCVT、4速ATを設定。 インテグラSJは「フォーマルなセダン」というコンセプトでしたが、内外装からはとくに高級感もなく、存在感が薄かったため販売は低迷し、2001年に販売を終了。ラインナップの隙間を埋めるかたちのモデルだったといえます。 現在、インテグラSJは滅多にお目にかかれない、ホンダ車のなかでも稀代の珍車となっています。 ※ ※ ※ 日本車に関わりが深い車名について、アメリカで面白い報道がありました。 それは、フォードが「スカイライン」の商標登録を申請したというもので、さらに日産はアメリカで「フェアレディZ」を申請したというのです。 前者は北米で販売されていないスカイラインの名を取得しようという目論見で、後者は同様な事例を阻止しようというのが理由と思われます。 各メーカーとも膨大な数の車名を商標登録しており、新規での登録はかなり難しいとされますから、なかなかおもしろい展開ではないでしょうか。
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