7日前 · ヤマト運輸株式会社 茨城主管支店 鉾田営業所 の求人 - 行方市 の求人 をすべて見る 給与検索: (契約社員)アンカーキャスト / 配達ドライバーの給与 ヤマト運輸株式会社 茨城主管支店 鉾田営業所 に関してよくある質問と答え を見る
募集要項 仕事内容 軽自動車ドライバー(アンカーキャスト) ★平均月収24万円│残業なし│月8~11日休み ▼13時~21時だけ宅急便の配達を担う「アンカーキャスト」としてご活躍ください。 支店の近くにあるお客様宅や企業に、宅急便やDM便などの配達を専門に行なう仕事です。運転するのは小型のトラックやバンだから、普通免許だけで仕事を始められます。担当エリアを狭い範囲に絞っているので、長距離運転はありません。 ==1日の流れ・例== [13:00]出勤・準備 出勤したら、セールスドライバーからその日配達する荷物を引き継ぎます。そして、専用のタブレット端末を使い荷物の個数や配達のルートを確かめます。荷物をトラックに積む際も、手が空いているスタッフがいれば手伝ってもらえます。(手を貸して欲しい時は、遠慮なく周りに声をかけてOKです!) [13:30]担当エリアへ出発 アンカーキャストが担当するのは、営業所から10~15分ほどの狭いエリアが多いです。また専用のタブレット端末には荷物の配達時間に合わせて最適なルートを自動的に組んでくれる機能があるため、道に迷うこともありません。何度も訪問したお宅だと「いつもありがとう」「寒いから気をつけてね」などと声をかけてもらえることも。 [16:00]休憩 トラックの荷物を運びきったら、営業所に戻って1時間の休憩を挟みます。食事をしたり仮眠を取ったり、過ごし方は人それぞれ。 [17:00]再度荷物を積み込み、出発 休憩後、夕方以降に配達する荷物をトラックに積んで出発。不在のお宅には、宅配ボックスに荷物を入れたり不在票を作成したりします。専用のタブレット端末では、配達ルートを教えてくれるだけでなく、荷物の積荷をする順番なども表示されるため、配達や積み込み作業を助けてくれます。 ☆入社後は、社内資格を取得するための研修からスタート。詳しくはページ下部の【教育制度】欄もご覧ください! 応募資格 ▼普通自動車免許(AT限定可)を取得して1年以上の方 軽自動車をはじめ、普通免許で運転できる車両がほとんどのため、中型・大型免許は必要ありません。ドライバーの経験がない方、業界経験がない方、社会人経験がない方、第二新卒の方などのご応募も歓迎しています。学歴・転職回数・ブランクも一切不問です。 募集背景 ▼新ポジションにつき、20名以上の積極採用を行ないます。 クロネコヤマトの宅急便でおなじみのヤマト運輸。全国6000以上のセンターを置き、宅配便の国内シェアは堂々のNo.
朝が弱い人や子供のお弁当を作らないといけない主婦の方には昼から出勤できるというのは良い利点です。 アンカーキャストになる人は何か国家資格取得を目指している人や起業のための準備をしている人も多くいるそうです。 そういう人たちは午前中を勉強や準備の時間に使えるのでアンカーキャストの方が都合が良いようですね。 他には午前中はジムに通ったりランニングしたり習い事をしたりと自由に時間が使えるのもいいですね。 利点⑤:セールスドライバーより研修が少ない 実はアンカーキャストにも研修があります。 え! ?契約社員のアンカーキャストにも研修があるの?めんどうくさいな〜 ただし正社員であるセールスドライバーよりかなり少ないものとなっています。 まず入社すると新人研修というものが2週間ほどあります。 ここでは安全の座学や運転実習をやります。 その後配属先で1ヶ月ほど先輩社員の車に同乗して実際に運転などをしながら業務を学びます。 そして運転技術や業務の理解度などのチェックを受けてからテストをして合格してから独り立ちとなります。 ここまで約2ヶ月くらい。アンカーキャストの研修はここまでです。 セールスドライバーの場合は更に3ヶ月ごとに研修があり1年くらい研修が続きます。 アンカーキャストの方が研修少なくて楽チン♫ まあ、安全のための研修がほとんどですので少ないのも不安ですが、そこは正社員と契約社員の違いでしょうか? 研修や座学なんてやりたくないという人にはアンカーキャストの方があっているかもしれませんね。 利点⑥:実はアンカーキャストを経てセールスドライバーになることも可能 実はアンカーキャストからセールスドライバーになることも可能です。 え!?そうなの? 私が以前ヤマト運輸の社員さんから伺った話では可能なようです。(詳しくはヤマトに問い合わせて見てください) 運送業界に入って見たいけどセールスドライバーで荷物を150個も配れるのか不安な人や、ヤマトという会社に何か心配な点がある人などは1度お試しで入って会社の実情や自分の仕事の適性を見てみたいと思うものです。 アンカーキャストの仕事は集荷がない以外はほとんどセールスドライバーと変わらない仕事内容ですから、アンカーキャストで試してみてからセールスドライバーとして採用してもらうというのも賢い戦略であるかもしれません。 やっぱり仕事は実際にやってみないとわからない部分も多いですから、不安点がある人は契約社員であるアンカーキャストからというのもアリですね。 まとめ ヤマト運輸で契約社員アンカーキャストとして働くことの利点を考えてみましたが、利点は結構ありますね。 私としては 配達する荷物が少ない 軽車両 という点は運送業界初心者にはポイントが高いのではないかと思います。 一見、アンカーキャストとしてヤマトに入社するというのは強調点が少ないように思えますが、そこからセールスドライバーになるというステップアップも考えられるなら話は別です。 皆さんも、ヤマトの入門編として是非アンカーキャスト入社を考えてみてはいかがでしょうか?