西門に到着した時点で、約1km。まだ一回目の計測なので、実際に早いか遅いかが分からない……! 時間にして、およそ10分21秒でした。ただ、なんとなく遠かったような気がします。 続いては「王道」ルートを計測! 近大側から計測すれば、良かったもの律儀に駅前まで戻ってきました。まだまだ元気です! 続いてのルートは裏道を全く使わず、表通りのみを使う「王道ルート」で検証。学生はあまり使わないルートなのですが、5限が終わる18時頃など近大通りに人が溢れてしまう時間帯は空いている穴場ルートです。 近鉄長瀬駅へ戻る道のりでもウォーキングメジャーを使いながら戻っていたので、使い方のコツが掴めてきました! ラーメンの美味しそうなニオイに負けそうになりながら歩いていきます。 学生人気ナンバーワンの麺屋蝉を通過します。近大通りにはラーメン屋がホントに多いです。麺屋蝉の情報は、 空腹時・深夜注意? 3分で分かる 近大ラーメンストリート虎の巻 をご参照ください! 麺屋蝉を過ぎると、早くも西門が見えてきました! ここからは一本道なので、目の前に見える近大を目指して一直線です。ウォーキングメジャーをコロコロ転がしているのを珍しがってか、チャリに乗っているおばあちゃんにもエールを貰いました。ありがとうございます! あっという間に、西門に到着。 「ぼっちロード」ルートが約1kmだったのに対して、「王道」ルートは893. 6m。 ちなみにタイムは約8分20秒!ここで「王道」ルートが暫定一位に躍り出ました! 「長瀬 VS 八戸ノ里」近大の２大玄関口を徹底比較 | Kindai Picks. 最後は、近大生御用達の「墓地ロード」ルート! 今一度近鉄長瀬駅に戻ってきました。さすがに少し疲れが出始めました……! 続いてのルートは、ほとんどの近大生が使っているルート。裏道を使うので、最短だと先輩に言われた道ですが、墓地の横や暗い商店街を通らなければならない通称「墓地ロード」ルート。長年歩いた道のりなので、恐怖感はありませんが初めての場合はちょっと怖いかもしれません。果たしてこのルートが、本当に近道なのでしょうか……? 早速、検証してみます! 近鉄長瀬駅から近大通りに入ってすぐの道を右手に入って、墓地の横をすり抜けて、狭い路地に入ります。 めちゃくちゃ細い路地ですが、近大生なら馴染みの深い道。 ちなみに、通学ラッシュの時間にはこの細い道を数千人が通ります! ふと、横を見てみると……。商店街は真っ暗。改めて見てみるとちょっと怖い!
ここまでは八戸ノ里駅と長瀬駅の違い、八戸ノ里駅の利点について解説したが、この八戸ノ里駅にも欠点は存在する。それは 「大学との距離」 だ。 基本的に徒歩の場合、八戸ノ里駅からよりも長瀬駅からの方が5分~10分程近い。もちろん我々の通う近畿大学東大阪キャンパスはかなり広大で、全ての学部がそうではないのだが(実際筆者の通う総合社会学部棟G館や附属高校だと所要時間は殆ど変わらない)やはり朝急いでいる時などにこの10分は大きい。 そこで八戸ノ里から通う生徒の足として近畿大学と近鉄バスでは提携して 「大学直行100円バス」 を運行している。このバスは八戸ノ里駅前のロータリーから、近畿大学東門前停留所(大学立体駐車場の横)まで約7分で運行している。このバスを使えば、遅刻しそうな講義にギリギリで間に合うかも!
ゴールまでもう少しというところで、疲れがピークに達しました。それもそのはず、今回の撮影で歩いた距離は合計6キロ、実際の通学で歩いた距離も合わせると8キロ。慣れないことをしながらの8キロって意外としんどい! ということがわかりました。 ついにゴールしました! 見事最短距離を更新しました! これは近いぞ……。と肌で感じてはいましたが、875. 5mと最短距離を記録しました。「ぼっちロード」ルートが約1キロだったのに対して、125m短縮できた計算になります。 ちなみにタイムはおよそ8分。「王道」ルートよりも更に早く近大に到着することができました! 最短で近大までたどり着けるルートは「墓地ロード」でした。 検証の結果、近大生の間でここが「近道や!」と、言われていた通学路が最短距離だと証明できました! 撮影に協力してくれた謝くん。一緒に8キロも歩いてくれてありがとう! これで、近鉄長瀬駅から近大までの最短ルートは決まりました! 大阪府から近畿大学東大阪キャンパスまでのタクシー料金 - NAVITIME. 3つのルートの差は微々たるものかもしれませんが、その数分、数十メートルで減らせる遅刻もあるはずです。 そして何より、近大生が感覚値で近道と認定していた道が本当に最短ルートだったことに驚きました。最速で近大に目指すなら、「墓地ロード」ルートを試してみてください! ただし、近道と言われている道ゆえか、通学時間は激混み必至。時間帯によっては、人通りの少ない「ぼっちロード」ルートを使った方が、早く着ける場合もあるかもしれませんよ! (終わり) ライタープロフィール 原田 環(はらだ かい) 近畿大学 経営学部 会計学科卒。1月1日生まれの博多っ子。上智福岡高校出身。近畿大学の広報戦略に「騙された」母親が勝手に出願してしまった近畿大学へ。そしてこの春めでたく卒業。 Facebook ▼原田くんが執筆した記事がコチラ ・ 二十歳の僕がハマった。海外に行ったら絶対に「Uber」を使うべき3つの理由 ・ チャリでハルカス行ってきた。 ・ 空腹時・深夜注意?3分で分かる 近大ラーメンストリート虎の巻 ・ 現役近大生のアイドルユニットKINDAI GIRLSのファンミーティングに潜入してきた ・ 大学祭の目玉企画「ミスコン」舞台裏に潜入してみた! ・ 現役近大生が「リポビタンD」のラジオCMを制作!文系学部の産学連携プロジェクトとは 編集: 人間編集部 写真:謝 銘哲
新幹線 は新大阪駅までの時間が1時間くらいかかるため、 終電の2時間半前 。 飛行機は3時間半前 くらいに出れるようにしておきましょう。 車で行く人必見!駐車場を確保する裏ワザ 車で行く場合、駐車場に困りますよね。 近畿大学のようなマンモス大学の場合、周辺の格安の駐車場はほぼ満車状態です。 そこで便利なのが 「akippa(あきっぱ)」 。 駐車場を事前に予約できるサービス です。 14〜30日前から予約ができるので、当日現地で探し回る必要はありません! また、すべて最大料金がある駐車場です。 近畿大学周辺のakippa駐車場を、ぜひ利用してみてください。 格安駐車場は満車になりやすいので、ご予約はお早めに! 近畿大学周辺の駐車場はこちら>> その他の駐車場はこちら>> まとめ 自分にとって一番適したアクセス方法で近畿大学へ行って、思う存分楽しんでくださいね〜! 駐車場の関連ページ 人気過ぎて予約殺到!1日最大715円の格安駐車場あり!【梅田駅】周辺の駐車場はこちら ライブに行くなら事前に予約!【京セラドーム】周辺の駐車場はこちら 1日最大550円の驚きの価格!【難波】周辺の駐車場はこちら
と言えるほどテンコ盛りです。 街乗りメインならノンターボのGで充分? でも実際は… そして、「G」から12万1000円アップの「Gターボ」との差を見てみると、「G」にもオプションで4万4000円で装着できる「スマートパック」が「Gターボ」には標準装備となるくらい。 スマートパックは、高速道路を長距離走る時に便利で安心な「全車速追従機能付ACC」と「LKC(レーンキープコントロール)」、「ステアリングスイッチ(運転支援用)」のセット。 なので、街乗りメインだからいらないよ、と思うかもしれないですね。 タフトの神グレードはGターボ! +25万円でストレスフリーに でもこれは、あくまでカタログ上での違いです。装備表からはわからないのが、ターボエンジンの「Gターボ」と自然吸気エンジンの「G」の走りの違い。 販売店に両方の試乗車があれば、きっとすぐにその違いを体感してもらえると思うんですが、街中での発進からのスムーズさ、なめらかな加速フィール、高速道路での安定した余裕たっぷりのクルージングやパワフルな追い越し加速など、圧倒的に「Gターボ」の方が満足度が高いのです。 新型タントから採用された新技術「D-CVT」がミソ これは出力やトルクだけではなくて、トランスミッションがターボに合わせたワイドレンジのD-CVTを採用しているという違いも。 だから、単純に「G」にオプションのスマートパックを付けて152万9000円にしても、「Gターボ」の満足度にはちょっとかなわないかなと思います(ベースグレード「X」に対してだとプラス25万3000円)。 ということで、タフトの神グレードは普段の買い物から楽しく気持ち良く走れて、きっと遠くまで行きたくなる「Gターボ」でキマリ。 コスパ良く使い勝手をアップ! タフトのおすすめ純正パーツはフレキシブルボード オプションのアクセサリー、「フレキシブルボード 二段モード取付キット」(1万9470円)を付ければ、ラゲッジに効率よく荷物が積めたり、上段をテーブル代わりに使えたりできて、出かけるのがもっと楽しくなりそうですね。 ぜひタフトと一緒に、フットワーク軽やかな毎日を手に入れちゃいましょう! [筆者:まるも 亜希子] 毎週水曜日はダディ×マミー! 『おすすめの軽自動車』 ダイハツ ミライース のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. MOTA毎週水曜日連載コーナー「ダディ×マミー」では、世のイケパパ・ママたちへ様々なカーライフネタをお届け!
0km/L(FF、JC08モード)、ターボ車は26.
当企画では、様々な車種を設定した人物象へ向けて"イチオシの神グレード"という形でご紹介! 次の更新は8月19日(水)。次回もお楽しみに! ▼前回は三菱 デリカD:5をご紹介! ▼神グレード最新TOP3 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! ダイハツのおすすめ中古車5選～軽自動車からコンパクトカーまで～. 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) ダイハツ タフト 大学卒業後、編集プロダクション株式会社エディトリアル・クリッパーに就職、自動車雑誌「ティーポ(Tipo )」の編集者として6年間勤務。2003年にフリーランスとして独立。現在は雑誌やウェブサイトの自動車関連記事に出演・寄稿している。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、日本自動車ジャーナリスト協会会員。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
リアルな選択肢! 手軽SUVの代表格となり得るダイハツ タフト 今、そんなファミリーにイチオシなのが、どこへ行くにもワクワクさせてくれそうな"遊べる軽"、ダイハツ タフト。 前席の頭上に大きなパノラマルーフ、「スカイフィールトップ」が全車標準装備となっているクロスオーバーSUVです。 手頃とはいえベースグレード購入はちょっと待って! タフトは街乗りメインのセカンドカーとしても魅力的ですが、だからといって「一番リーズナブルなベースグレード「X」(135万3000円)でいいよね」と安易に決めるとちょっと後悔するかも。 だって、タフトは軽だけど最低地上高は本格SUVにも負けない190mmも確保してあるし、オフロードや雪道を走るときに障害物を乗り越える指標となる、アプローチアングルやデパーチャーアングルも本格的。 きっとそのうち、アウトドアレジャーなどにも出かけたくなってしまうと思うのです。 買うならせめてGを!
使い勝手か? 何を重視するかで選択肢が変わる 日産ルークスの走行性能は、このクラスで完全に頭ひとつ抜けている。 スーパーハイト系は、背が高いため走行性能面では不安定になりがちだ。 しかしルークスは、そうしたスーパーハイト系の弱点を克服し安心して乗れるクルマに仕上がっている。 ターボ車であれば、高速道路での走りにも余裕があり、ロングドライブも快適に移動できる。 ダイハツ タントは、ルークスほどの走行性能はないが、使い勝手に優れた装備が魅力だ。 運転席のロングスライド機能や、伝統のピラーレスであるミラクルオープンドアなどのユニークさが際立っている。 ルークスとタントは優れたポイントが異なっているため、簡単には甲乙つけ難い。 走行性能重視ならルークス、使い勝手重視ならタントがおすすめだ。 クルマ選びの優先順位を決めておくことが大切だ。 ルークス タント 総合得点(40点満点) 30. 5点 29. 0点 1. 燃費 3. 0点 3. 5点 2. 価格 3. 購入時の値引きしやすさ 4. 0点 4. デザイン 4. 5点 6. 安全装備 7. 走行性能 8. リセールバリュー 4. 0点
MOTAの中古車問合せ数によって順位づけしています。更新日:2021年8月07日(集計期間 7/7 ~ 8/7) 中古車 ダイハツの車種一覧はこちら 最初 1 2 最後 前へ 次へ 1位 1位 タント 中古車総支払価格 7万円~1, 121. 7万円 新車時価格 124. 3万円~200. 2万円 中古車検索 カタログ 中古車を探す 2位 2位 ムーヴキャンバス 69. 8万円~220万円 127. 6万円~175. 5万円 3位 3位 タフト 117. 1万円~218. 8万円 135. 3万円~179. 9万円 4位 4位 ムーヴ 7万円~203万円 113. 3万円~178. 2万円 5位 5位 ハイゼットトラック 14. 8万円~398万円 69. 3万円~257. 9万円 6位 6位 ミライース 9. 9万円~142万円 86万円~137. 3万円 7位 7位 ミラジーノ 6万円~190万円 103. 4万円~145. 2万円 8位 8位 コペン 29万円~395万円 188. 9万円~243. 7万円 9位 9位 ハイゼットデッキバン 17万円~222万円 123. 2万円~164. 8万円 10位 10位 ハイゼットカーゴ 9. 9万円~274. 8万円 94. 1万円~153. 5万円 11位 11位 ミラココア 12万円~148万円 121万円~168. 3万円 12位 12位 ウェイク 52. 3万円~206万円 137. 7万円~187. 6万円 13位 13位 アトレーワゴン 12. 8万円~189. 4万円 157. 3万円~182. 1万円 14位 14位 ミラ 8万円~150万円 75. 4万円~143. 7万円 15位 15位 キャスト 47. 1万円~175万円 131. 4万円~173. 8万円 16位 16位 ロッキー 159. 3万円~264万円 170. 5万円~236. 7万円 17位 17位 トール 67万円~248. 4万円 155. 7万円~209万円 18位 18位 ムーヴコンテ 11万円~119. 8万円 117. 9万円~169. 3万円 19位 19位 エッセ 8. 8万円~98. 3万円 80. 7万円~118. 1万円 20位 20位 テリオスキッド 11万円~110. 9万円 133万円~170. 9万円 新車 ボディタイプ別人気ランキング 軽自動車 コンパクトカー ハッチバック セダン ステーションワゴン・ツーリングワゴン ミニバン クロカン・SUV クーペ オープンカー ハイブリッドカー バン・その他 総合ランキングはこちら 中古車 ボディタイプ別人気ランキング SUV・クロカン トラック ピックアップトラック 商用車・バン 中古車 国内メーカー別人気ランキング レクサス トヨタ 日産 ホンダ マツダ 三菱 スバル ダイハツ スズキ 光岡自動車 中古車 輸入メーカー別人気ランキング M・ベンツ BMW VW アウディ ミニ ポルシェ ボルボ フィアット クライスラー ジープ カーリース ボディタイプ別人気車種ランキング SUV ワゴン カーリース 国内メーカー別人気車種ランキング 総合ランキングはこちら
スーパーハイト系の軽自動車は、軽自動車の中でも最も人気のあるカテゴリーだ。 高い走行性能を誇る車種や、使い勝手の良い車種が増えている。 今回は人気の日産ルークスとダイハツ タントを徹底比較。 燃費性能、価格、デザイン、車内空間、安全装備、走行性能などを比較・評価した。 この記事の目次 CONTENTS 日産ルークスの特徴 ダイハツ タントの特徴 1. 燃費比較 2. 価格比較 3. 購入時の値引き術 4. デザイン比較 5. 室内空間と使い勝手 6. 安全装備の比較 7. 走行性能の比較 8. リセールバリュー比較 9.