スギテツからみなさんへメッセージ 「車内チャイム徹底検証」いかがでしたでしょうか? 駅メロも今では色々なバリエーションがありますが、そのルーツはこの車内チャイムのほうだなと私は思います。 その音を聴くとその頃の情景を思い出しますよね。 旅の思い出だったり、当時の記憶だったり…。 音は五感の中でも一番、琴線に響きますね。 僕たちのコンサートは、クラシックを楽しくアレンジして聴いていただくというコンセプトなんですが、必ずコンサートの中盤で鉄道コーナーがあります。実際に鉄道会社とのコラボレーションもやっています。 またコンサートや鉄道イベントなどで、番組MCの3人ともぜひご一緒したいです。 以上、スギテツでした。ありがとうございました! 【日本最長距離24時間】寝台特急富士 西鹿児島行 車内放送、食堂車案内 - YouTube. スタジオトークよりひと言 土屋礼央さん 車内チャイムは原曲でも「終止」しているところを使用するのが多いと感じました。終止で終わってくれるとアナウンスも入れやすいので、そういうのを考慮していたのかなと私は深読みしました。このように音楽的に深読みするといろんな発見があって楽しいですよ! 久野知美さん 久野さん: はじめて知ることばかりで楽しかったです! 名古屋鉄道の特急チャイムがショパンの名曲が元になっているとは知らなかったので驚きました。 野月貴弘さん 野月さん: 耳に入ったときに「ん?」と気を引かせるような作りになっているのが鉄道で使われるメロディの特徴です。車内チャイムも奥が深くて面白いですね! この記事をシェアする
題して「スギテツの車内チャイム徹底検証」! 【車内放送】寝台特急「はやぶさ・富士」（14系 ハイケンスのセレナーデ おはよう放送・車内販売案内・富士山車窓案内・東京到着前） - YouTube. 車内アナウンスの時に流れる"車内チャイム" (ピアノで演奏しながら)この「鉄道唱歌」などがすぐに思い浮かびますが、鉄道会社や車両によって色々な曲が使われています。 てつおとでもおなじみ! 旅愁を誘う「ハイケンスのセレナーデ」 例えばブルートレインでもお馴染みの車内チャイム。てつおとでも使われている『ハイケンスのセレナーデ』という曲です。有名なのはサビの部分ですが、車内チャイムで使われているのはエンディングの部分なんですよね。 普通はサビから引用したりしますよね。 これも不思議だな~と思いますね。 軽快なメロディが北へ向かうことを連想させる東北新幹線の車内チャイム 続いてお届けするのは『東北新幹線のチャイム』。昔、この曲をイメージして「やまびこカノン」という曲を作りました。この車内チャイムの謎は4小節目3拍目の"ラソ"の音がコケちゃっているところ。 そうそう。滑っているとも言いますよね~。 これはワザとなのか偶然なのか? 東北を旅する、鉄道に興味のない音楽家の中でも話題になっています。 転調など、原曲をアレンジしているJR東海所属の新幹線チャイム 東海道・山陽新幹線のJR東海車両の車内チャイム『AMBITIOUS JAPAN!』の謎も発見したので発表したいと思います! ~(杉浦さんがピアノで車内チャイム(始発・終着駅用)を演奏)~ 今演奏したのは始発や終着駅で流れるタイプのメロディ。対して途中駅はサビの部分が使われています。これも音楽的に見ると不思議な点があって・・・ ~(杉浦さんがピアノで車内チャイム(途中駅用)を演奏)~ 最初がF-Duaから始まっているので、途中も同じ調(ヘ長調)になるのが自然ですよね。 なんですけど、実際のメロディをよくよく聴くと… 半音上がって転調していますよね。でも原曲は転調しているわけではないんですよね。 この途中駅用のチャイムだけ半音上がっているのです。しかも分かる人にしか伝わらないのですが、原曲は「経過」していくのに、車内チャイムでは「終止」しているんです。こういうところも謎めいているんですよね~。 【用語解説「経過」と「終始」】 土屋さん: 音楽で「経過」というのは鉄道で例えるなら途中駅や通過。 「終止」というのを鉄道の終着駅。文章なら句読点の「。」のようなことです。 じつはショパンの名曲がモチーフ!
名古屋鉄道の特急チャイム 次は名古屋鉄道(名鉄)の特急チャイムを紹介しようと思います。 まずはショパンの「雨だれ」を聴いてみましょう。 ~(ショパン「雨だれ」)~ 本当に名曲ですよね。 じつは名古屋鉄道の特急チャイムはこの曲がモチーフになっているのでお聴きください。 ~(名古屋鉄道の特急チャイム)~ 原曲と聴き比べると、特急チャイムではショパンの揺らぎを整然とさせていて、東海道新幹線と同じく、続いていくようなコード進行が終止しています。チャイムは短くまとめないといけないので、途中で終わる感じよりも1度の音に戻るものが比較的多いなと感じます。 そして名鉄と言えば、バイオリンで演奏できるのが… 名鉄7000系パノラマカーのミュージックホーンですね。 ~(岡田さんがミュージックホーン(現行)を演奏)~ 最後の和音が歪んでいるんですよね。 これも時代によって音色が変わっていて、昔のパノラマカーのようなテープ式のものだと… ~(岡田さんがミュージックホーン(昔のテープ式)を演奏)~ (テープ式は)ビブラートがかかっているんですよね。 この番組にも出演したサクソフォン奏者の上野耕平さんもよく演奏でマネしていて、去年の秋にコンサートでご一緒したときには、どっちが似ているか対決しましたよね。 鉄道の音マネが得意! サクソフォン奏者の上野耕平さん 杉浦さんのお気に入りの「終止」しないチャイム! 特急「サンダーバード」の車内チャイム 先程、終止をするチャイムが多いと話しましたが、戻らないものの中でイチ押しなのがこちら。 ~(特急「サンダーバード」車内チャイム)~ 関西圏と北陸を結ぶ特急「サンダーバード」で流れる通称・サンダーチャイム。 半音上がって、また戻って、でも終止していない。 ~(杉浦さんが演奏しながら)~ 出発点はBメジャーのヘ長調。そして1度の音から半音上がって、5度に行くという。シンプルなんだけど耳に残りやすくて僕のお気に入りです。 杉浦さんが手掛けた車内チャイムが流れる東海交通事業・城北線の車両(キハ11形) 最後にもうひとつ! この終止しない感じで私が作ったチャイムを紹介します。 愛知県内を走るJR東海の子会社、東海交通事業の『城北線チャイム』を数年前に手掛けさせていただいて、今でも始発駅と終着駅で鳴っています。 これのオリジナルのメロディをここで初めてオンエアしましょう。 ~(東海交通事業・城北線、車内チャイム)~ いかがでしたでしょうか。 終止していない終わり方ですね。 最後にみなさんへメッセージ!
車内チャイムに隠された謎とは? クラシックデュオ・スギテツが徹底検証! 21/04/23まで 鉄旅・音旅 出発進行!~音で楽しむ鉄道旅~ 放送日:2021/04/16 #のりもの #鉄道 #トラベル #ローカル ざっくりいうと 鉄道好きの芸能人・著名人たちが"究極のてつおと"をセレクト! 今回はクラシックデュオ・スギテツ! 列車に乗ると耳にするあのチャイム。音楽的に検証すると実は謎だらけ…!? 音で鉄道の楽しさや、鉄道の旅の魅力を伝える、ラジオならではの鉄道番組「鉄旅・音旅 出発進行!~音で楽しむ鉄道旅~」。 鉄道好きの芸能人・著名人たちが、みなさんに聴いてほしい"究極のてつおと"をセレクト! その音と"こだわりっぷり"を、リレー形式でお届け! 今回はクラシックデュオのスギテツが登場! きっかけはブルートレインと鉄道模型 スタジオで収録中のスギテツ(左:杉浦哲郎さん、右:岡田鉄平さん) 杉浦さん: てつおとをお聴きのみなさん。スギテツの杉浦哲郎です。 岡田さん: 岡田鉄平です。 私たちはクラシックを色々な音楽と組み合わせて遊んでしまおうというデュオ。 「犬のおまわりさん」と「運命」など、クラシックとそうじゃないメロディーを混ぜ合わせたり、楽器を使った音マネも得意でコンサートの合間に披露しています。 杉浦哲郎さんが鉄道好きになるきっかけはブルートレイン! 鉄道好きになったきっかけはブルートレインでした。 ちょうど小学4年生の頃にブルトレブームが起こり、名古屋に住んでいたので夜9時以降に西へ走る「富士」「さくら」「はやぶさ」などの写真を撮ったりしていました。 岡田鉄平さんはブルートレインでレッスンに通っていたことも 子供の頃、鉄道模型を集めていたので自然と車種を覚えていきました。 そして、学生時代には当時住んでいた福岡からブルートレイン「富士」のB寝台・下段で楽譜を読んで勉強しながら東京までレッスンに通っていました。 父の転勤で愛知県常滑市に住んでいたことがあるので、名古屋のピアノの先生に通うときに名鉄7000系パノラマカーを使っていました。 展望席部分のガラスが角張っていて、とてもかっこいい車両でしたよね。 2人とも音楽活動と鉄道が密接につながっているところが共通点なのかなと思います。 杉浦さんが乗っていた名鉄7000系パノラマカー。前面展望やミュージックホーンなどが特徴の人気の車両だった。 スギテツが車内チャイムの謎を音楽的に検証すると… 今日はスタジオにピアノとバイオリンを持参しました。 せっかくなので生演奏を交えながら鉄道と音楽の融合実験を試みたいと思います!
別れの告げ方 「恋人と別れたいけど…どうやって切り出せばいいか分からないんです」という方! 自分から別れを切り出すのは簡単なことではありませんが、 別れたいのならいつかは言わなければなりません…! そこで今回の記事では、カンザス大学のコリンス教授が発見した、 別れの告げ方4パターン をご紹介します。 それぞれの告げ方がどのようなものなのか、そしてこれからの2人の関係にどのような影響を与えるのかをお伝えするので、 恋人と別れようか迷っている方は、自分の状況に合わせて、どれが最善の方法か考えてみてください! どう別れたいですか? 大人の別れ方、もめないで上手にサヨナラする５つの方法 | おまじないLOVE☆. 1. ストレート型 文字通り、ストレートに別れを伝える方法で、 面と向かって別れたい理由をきちんと話します。 恋人と深い信頼関係を築いている人ほど、 このストレート型を選ぶ傾向があります。 ストレート型は、別れを切り出す側が悪者にならなければいけないため、言う側がより辛い思いをしますが、 きちんと理由を聞いて振られた方は別れをしっかりと受け止める事ができ、 別れた後も比較的早く立ち直れると言います。 (Collins, 2012) なので、別れを告げられる側に最も好まれる方法がこの「ストレート型」です。 ですが、正直に伝えることで相手を傷付けてしまう事もあるので、 友達として付き合いを続けたり、復縁する確率は低くなってしまいます。 <こんな方におすすめ> 相手が早く次の恋愛に進むことを望んでいる人 ズルズル関係を引きずるのではなく、綺麗に終わらせたい人 キッパリと別れるためなら、自分が傷ついても良い人 2. ポジティブ型 ポジティブ型もまた、ストレート型と同じように「別れたい」という意志をはっきりと伝えますが、1つだけ違う点があります。 それは… 「美しい別れ」のために、 別れたい理由をごまかす点です。 別れの理由を 相手のせいではなく、自分のせいだと強調し、 相手への感謝や関係を通して成長できた部分など、ポジティブな内容のみを話します。 つまり、相手を傷つけたくないし、自分も傷つきたくないので、本当の理由は伝えずに取り繕った理由ばかりを述べるのです。 ですが、別れを告げられた人はハッキリした理由を知ることができないので、気持ちの整理がつかず、 別れた後も次の恋愛になかなか進めない傾向があります。 (Banks et al., 1987; Lambert & Hughes, 2010) またこの方法で別れたカップルは、相手の悪い部分を言わずに平和に別れるため、 友達として付き合いを続けたり、ヨリを戻す確率が高いです。 お互いに良い感情を持ったまま別れたい人 別れた後も上手く付き合っていきたい人 相手と共通の知人が多い人 3.
」 と振ったことであなたがおかしくなったのだと 罪の意識を感じて しまいます。 なので、 手紙以上に簡潔さ が求められるのです。 例えば、一回でスクロールできないほど、一つのコメントが長いような文章は 「怨念?執念 ?」 と感じてしまうほどに、ある種のホラーさえ感じます。 なので、文章を読まれる前にそっとブロックされてしまいますよ。 また、長文は 「長ったらしい」 「読みずらい」 など感じて、読むこと自体に苦痛を感じてしまいます。 なので、 簡潔かつスタイリッシュな文章 を心がけましょう。 3行毎に改行 一文は20文字まで スクロールがいらないくらい短めで これで完璧! 別れの言葉 では、上記の表現を組み込んだ文章はこんな感じです。 左は相手を振るときの文句に、右はお別れした後にあなた自身の気持ちを整理するための文章をイメージしています。 また、ライン風なやり取りならこんな風なイメージです。 復縁前提で別れのふみを送るなら もし、 「また彼とやり直せたらな」 と考えての別れのふみを出すなら ラインや手紙を出すタイミングや言葉選び は変わってきます。 別れてから時間が経てば彼自身にもあなた自身にも心境の変化はあります。 なので、彼がどこで、何をしているかなんてわかりませんよね。 きっかけがなければ、 「また付き合いたい」 ことを伝えられません。 共通の友人に聞いたり電話占いのスピリチュアルパワーで彼の居所を見つけたりして、時期を見計らいましょう。 最後に、幸福な日常をあなたがお過ごしであることを祈っております。 - 恋愛コラム - 恋愛コラム
ですが時には付き合っている相手によって、相手を幸せにする技量が自分にはないと感じてしまうこともありますよね。 それも、別れる理由になります。 男性にとって、女性と一緒に居る上で相手を幸せにする自信があるのとないのとでは大きな違いがあります。 幸せにする自信がないのであれば、 ずるずると一緒に居るよりも早めに別れを告げて、相手の時間を無駄に使わせないのも思いやり だと言えるでしょう。 20代30代あたりは、特に仕事に打ち込みたい人も多いでしょう。 しかし恋人が居ると、恋人と会う時間を確保しなければいけなかったり連絡をこまめに返さなければいけなかったりもしますよね?