3%)、「あまり満足していない」34. 3%、「全く満足していない」14. 3%で満足していない人も約半数(48. 6%)となった。 「満足していない」と回答した人の理由としては、「残業代の減少によって収入が減ったから」で 45. 9%の人が回答して1位に。 実際にどのくらい残業代が減ったか尋ねる調査が行われたところ、1ヶ月で平均21, 905円も残業代が減少していることが判明。また、残業時間は、1ヶ月あたり平均12. 6時間減少しているということがわかった。 残業減収で、本業と別に収入を確保する動きも!?約4人に1人は「副業をしたい」と回答! 大手・中小企業の社員に残業がなくなったら何をしたいか尋ねる調査が行われたところ、「なるべく早く家に帰りたい」66. 0%、「趣味に時間を使いたい」40. 0%とプライベート重視の傾向が明らかに。 一方で、「副業をしたい」人は約4人に1人(26. 3%)いることが判明し、残業減少による副業意向は一定数あることが明らかになった。 約7割がパラレルワークに興味あり! 働き方改革 残業したい人. パラレルワーク(複業)をしている、または、してみたいかを尋ねる調査が行われたところ、16. 3%の人が既に「している」ということが明らかに。 また、「していないが、してみたいと思っている」が56. 8%、既にしている人が16. 3%と、全体の約7割(73. 1%)がパラレルワークに関心が高いことが判明した。 ※ジャパンネット銀行「KOUZA」調べ 【調査概要】 <パネル調査> ■調査方法 :インターネット調査 ■調査時期 :2020年2月 ■調査対象 :働き方改革の導入・未導入を調査した大手・中小企業社員 20~40代男女計 1200名(男性 600人/女性 600人)/ 働き方改革導入の大手企業社員 20~40代男女計 300 人(男性150人/女性150人)と、働き方改革未導入の中小企業社員 20~40代男女計300人(男性150人/女性150人)の計600人 ■大手・中小企業定義 :中小企業庁が定める中小企業基本法に基づき、常時使用する従業員の数が「製造業その他」は 300人以下、「卸売業」は 100人以下、「小売業」は 50人以下、「サービス業」は100人以下は中小企業と分類。それ以外は大手企業と定義。 ※小数点第二位を四捨五入しているため、合計が100%にならない場合がある。 出典元:株式会社ジャパンネット銀行 構成/こじへい
喫煙コーナーで一緒にタバコを吸っていると、ふだんは交流のない他部署の人と仲良くなり、優れた意見交換の場になったりすることもある。 これと同じように、いつも遅くまで残業している人と、妙な仲間意識を持つことも多い。 夜9時過ぎにトイレに立つと、少し離れた場所でひとり黙々と仕事をしている人を見つけたとする。すると、ついつい声をかけたくなるものだ。 「今日も遅いですか?」 「ええ。終電には帰るつもりですが。課長はどうなんです?」 「10時には切り上げますよ。土曜日も早いんで」 「あら、土曜日も出勤ですか」 「現場対応が、朝早くからありまして」 「お互い大変ですなあ」 「いやあ、仕事なんて、こんなもんでしょう」 他部署の人と、こんな、ほがらかな会話ができるのも、残業の醍醐味である。 組織の雰囲気を考えるとどうかと思うが、しかし、この「残業好き」な人たちにとっては、この働き方がしっくりくるのである。 ■「型」にはめていいのか? 睡眠のパターンによって、人を「朝型」「中間型」「夜型」の3パターンに分けるとき、世間の社会システムは当然「中間型」に合わせて設計される。 単なる習慣ではなく、利き手が左(左利き)の人がいるように、生まれながらにして「夜型」の体内時計を持った人は、少なからず存在するのだが、ほぼ誰も関心を向けない。 また、普通の人より注意力が散漫になってしまう人はどうすればいいのか。同じ成果を出すには、1. 2とか1. 3倍の時間がかかる人に、労働時間の制限をして「もっと集中しろ」とプレッシャーをかけていいのか、という疑問もある。 どのような労働時間、どのような労働時間帯が、その人によって適しているのか。「柔軟な働き方」を打ち出すのであれば、先述したマイノリティや価値観、嗜好にも合わせていくべきであり、そうでないと個々の正しいパフォーマンスを引き出せないのも事実である。 ベストな解決策は存在しないが、これからは働く時間帯ぐらいは、個人によって柔軟に設計できるようにしたほうがいいだろう。わかりやすいのはフレックスタイムの導入だ。「残業好き」な人は、残業代目当てではない。ただ、遅い時間までやるのが好きなのだから、職場に残って業務をしているのを「時間外労働」とさせなければいいのだ。 そういう人には昼前から出社してもらい、少しばかり遅い時間まで仕事をしてもらうのもいいかもしれない。太陽が沈んでからでないと生産性の高い仕事ができないという「体内時計」の持ち主もいるのだから。 結局のところ、このように、柔軟性や多様性を意識し、自由な働き方を求めれば求めるほど、企業とは何か、組織とは何か、がわかりづらくなる、ということだ。個人の言い分を聞けば聞くほど組織は力を失う。そして「組織の力」を頼って生きてきた人のバリューは下がりつづけていくだろう。
現在地から出発 現在時刻を設定 出発 到着 条件設定 検索 みんくるガイド(都営バス路線図) ルート検索に関するご注意 ・都バス、都電荒川線、都営地下鉄、日暮里・舎人ライナーを利用した経路をご案内しています。 ・各交通機関の時刻表を利用しています。遅れ等の運行状況は考慮しておりません。 ・直通で到着可能であっても、乗換が必要に見える検索結果が表示される場合があります。 運行系統図及び時刻表等のご確認をお願いいたします。 ・出発の時間を指定した検索の場合、12時間以内に到着できるものをご案内します。 到着の時間を指定した検索の場合、到着時間から12時間以内に出発できるものをご案内します。 ・検索結果はご利用日ではなく、検索された当日の運賃・ダイヤなどに基づき表示されます。 ・鉄道駅とバス停留所間の乗換や、同一バス停留所間の乗換等に際しては、一定の時間を要するものとしてご案内しております。 ・他社との共同運行系統においては、他社のバス車両もご案内の対象としております。
東京都交通局「東京都交通局 浅草線」の路線図、駅一覧、停車駅、レイルラボ メンバーさんによる鉄レコ・鉄道乗車記録(乗りつぶし:881件)、鉄道フォト(52枚)、鉄道ニュース記事(69本)を提供しています。 鉄道会社 東京都交通局 名称 東京都交通局 浅草線(トウキョウトコウツウキョク アサクサセン) 営業距離 18. 3 Km 運用中 1960/12/04 〜 鉄道路線 浅草線 乗車記録 (鉄レコ路線) 都営 1号線浅草線 東京都交通局 浅草線 路線図 東京都交通局 浅草線の路線図です。停車駅(駅一覧)を路線図上で確認することができます。 Control Panel
東京都交通局「東京都交通局 大江戸線」の路線図、駅一覧、停車駅、レイルラボ メンバーさんによる鉄レコ・鉄道乗車記録(乗りつぶし:652件)、鉄道フォト(9枚)、鉄道ニュース記事(105本)を提供しています。 東京都交通局 大江戸線 路線図 - 運行・系統履歴 東京都交通局 大江戸線の路線図です。停車駅(駅一覧)を路線図上で確認することができます。 「詳しく見る」をクリックすると、過去の運行・系統を地図上で確認することができます。 運行・系統 期間 状態 ■ 東京都交通局 大江戸線 2002/11/02 〜 運用中 1991/12/10 〜 1997/12/18 延伸 Control Panel
−美意識の変化が起きた時、利用するお客様はすぐに理解できたのでしょうか? 東京都内 地下鉄路線図. 「最初は内部でも反対されたようですが、試しにやってみたら反応がよかったそうです。実際に利用する側に立つと、とても分かりやすかったのでしょうね。時代とともに、抽象的なモノの理解ができるようになったタイミングでもありました。いわゆる抽象画も同じ時代に登場しています」 −そこから、路線図はどう変化していったのですか? 「一時期は、デザインが少し過激になるんですね。そこからまた揺り戻しがおき、時代とともに変化していきます。1980年のモスクワオリンピックを機につくられたモスクワ地下鉄路線図(*2)は、ポストモダン的なダイヤグラム型路線図だと言えます。また1972年にマッシモ・ヴィネッリが作成したNYの地下鉄路線図(*3)は、デザイン史に残る素晴らしい地図として知られています。しかし、市民からわかりにくいという不満が寄せられ、1979年にマイケル・ハーツ社によって作られた地勢に近いジオグラフィック型の地図(*4)に取って代わりました。40年近く経った現在でもこの地図がその都度改訂されて使われ続けています」 (*2)モスクワ地下鉄路線図:From: Citylab, "The Evolution of Moscow's Subway Maps" (*3)1972 NYC Transit map (The MTA New York City Transit subway system): (*4)ジオグラフィック型の地図:MTA Subway map, 2014 −美しいダイヤグラムの地図が出来上がったのに、なぜまた細かな情報の地図に戻ったのでしょうか? 「ニューヨークはマンハッタンとクイーンズ、ブルックリンを含めると、ロンドンとは比べ物にならないくらい大きな都市です。路線も多く、非常に入り組んでいる。ダイヤグラム化すると、どうしても実際の地理とはかけ離れていくんですね。例えば、乗り換えをする時、改札の位置が地図とは方向が違っていたため、乗客が混乱するようなことがあった。そこで、実際に近い地図にマッピングしなおし、ランドマークなども追加しました。さらに2007年には、エディ・ジャバーがデザインしたiOSアプリケーション"KickMap"(*5)が誕生し、ダイヤグラム型とジオグラフィック型の長所を併せ持った地図ができました。タブレットで拡大すると細かい情報が現れ、縮小するとランドマークなどは隠れます。紙の地図ではできなかった、複数の情報レイヤーを入れ込めるようになったんです」 (*5)KickMap:NYC Subway 24-Hour KickMap(iOS app) −今後、どのような地図が生まれるのでしょうか?
ここから本文です。 都営地下鉄 運賃・定期券、地下鉄路線図、駅構内の案内図ほか 都営バス 時刻表、バス乗り場のご案内、都バス路線図ほか 都バス運行情報 バスの接近、到着までの予測時間などの便利な情報をパソコンや携帯電話でご覧になれます。 東京さくらトラム(都電荒川線) 日暮里・舎人ライナー 交通局その他の事業 広告掲出のご案内、駅構内の店舗・コインロッカー・ATM等設置一覧ほか 東京都交通局経営計画2019 平成31年度を初年度とする3か年の経営計画を策定しました。