再研磨メーカーの西研㈱は、ソリッド工具の新品製作に特徴があります。 最短で即日製作・即日出荷。1本~製作できます。 ・納期のメリット:新品の受注から出荷まで、通常の納期で7日~14日。お急ぎでお困りの際は受注当日に出荷することも可能です。(コーティング品は+約1週間です) ・自由な形状:テーパー+R形状、R形状+R形状など、形状の組み合わせが自由自在です。ワーク図面からも工具形状をご提案します ・様々な改善のご提案:工程短縮や難加工など、被削材に合う工具素材の選定やコーティング膜種選定などを行います。複雑な形状ほど再研磨が出来ないものがありますが、西研では再研磨までを想定した工具の製作ができます。
はじめに ドリリングの特徴 各部の名称と作用 ドリリングの基礎知識 切削動力と切削抵抗 切りくずの生成と形態分類 加工穴の精度と品質 切削油剤 MQL切削 再研削と先端形状の変更 ドリルの摩耗状態 超硬ドリルの再研削の方法 先端角の変更と正面切れ刃形状 先端切れ刃形状の変更と効果 シンニングとその効果 ドリルの選定 ドリルの選定(絞り込み) 切れ刃の損傷とトラブル処理 トラブルシューティング 成果確認テスト
4 600 3 ○ ゴールド TiCN 3, 000 0. 3 450 ブルーグレー TiAlN 2, 800 850 ブラックバイオレット ○ (FX) ◎ △ S-AlCrN 0. 35 1, 100 AlCrSi系 S-CrN 2, 500 1, 000 CrSi系 シルバー S-TiN 3, 500 0. 45 1 TiSi系 カッパーゴールド × DUROREY (デューロレイ) 1, 300 CrSi系ナノ周期積層 ダークグレー SXL 3, 200 Cr系ナノ周期積層 WXL 3, 100 0. 33 Cr系 EgiAs ※1 (イージアス) 干渉色 ■ 非鉄用コーティング 樹脂 圧延アルミ 低Siアルミ合金 ※3 高Siアルミ合金 銅合金 グラファイト CFRP CrN 1, 800 0. 25 700 DLC 6, 000 0. 1 550 0. 2 0. 超硬ドリル 再研磨. 8 SP 3 リッチ DIA 9, 000 ※2 φ0. 5<φ2 8±2 φ2≦φ25 12±3 超微結晶 ブラック ※4 ○ DG グラファイト用 * 1 EgiAsは穴加工に特化したコーティングとなります。 * 2 ドリルについてはφ2未満においても12μ±3となります。 * 3 アルミ合金加工においてSi含有率13%以上の場合はDIAコーティングを推奨致します。 * 4 K種(Co含有8%未満)を推奨致します。 凡例 ◎ 最適 ○ 適用 △ やや適用 × 不適 S-TiN / S-CrN / S-AlCrN は(株)MOLDINOのコーティング特許使用許諾の元に開発したコーティング業者に委託しております。 TiAlN(FX) / DUROREY / SXL / WXL / EgiAs / CrN / DLC / DIA / DG はオーエスジー(株)に委託しております。 また呼称は同社の商標です。 本内容につきましては改良の為、予告無く変更する場合がございます。 2020. 10 PDF 版 コーティング選定ガイドを ダウンロード
超硬ドリルを再研磨に出すべきタイミングを知りたいです。 Q A 目視で確認できるほどの大きなカケや摩耗がある場合は再研磨が必要ですが、それだけではなく、加工中に普段とは違う形の切り屑が出たり、異常音や加工面に筋が入ったり荒れなどが発生した場合は、刃先に何らかの異常があると判断できます。 また、一見、目視ではわからないような小さな摩耗は刃先への光の当て具合によって光が摩耗して刃先が丸まった部分に反射してやや太い線に見えることがあります。そうなると刃先が摩耗していると判断できますので、そのタイミングで再研磨に出すと再研磨量も少なく刃具自体が長く使えます。 再研磨. 超硬ドリルの再研削の方法 Mitsubishi. comを運営する株式会社宮本製作所では、ドリルやエンドミル、リーマなどの切削工具の再研磨を行っております。当社は、「切れ味の悪くなった工具を元の工具と同等もしくはそれ以上に"切れる"刃物とする」というポリシーのもと、コスト削減を刃物から実現することにあります。 切削工具の再研磨を検討されている方は、お気軽に再研磨. comにご連絡ください。 工具再研磨事例はこちら 工具改造事例はこちら 再研磨. comが提供できること
超硬ドリルの再研磨方法が変わりました。part1 切削工具の再研磨・加工の西研より 投稿日:2019年03月26日 おはようございます。 いつもお世話になっております 😛 弊社では、超硬ドリルの再研磨は牧野フライス精機製のCNC工具研削盤で行っています。 特にφ4以下の小径ドリルの折れる可能性が高いことが長年の課題でした。 写真は、φ4の超硬ドリルの写真で、右の写真は、研磨中に折れてしまいました。 これまで加工条件の見直し、砥石の選定、専用チャックの購入など色々試みましたが、どれも課題解決には 至りませんでした。ところが!! 先日、あるきっかけで、メーカー様よりドリルの加工方法の新プログラムを機械に搭載してもらうことになり このプログラムを使用すれば、φ4以下の小径ドリルでもビビリが抑えられ折れません プログラムの内容については、明日のBLOGで!!! 😆 Facebookにいいね!お願いいたします 😛
再研磨. comの コンセプト 再研磨. COMを運営する株式会社宮本製作所は、自社設備を用いて様々な製品提供が可能です。 再研磨. comの Q&A集 再研磨. COMでは、これまでにお客様よりいただいたご質問について質問集を作成し、掲載しています。 再研磨. comの 用語集 再研磨. COMを運営する株式会社宮本製作所では、多数の加工実績を保有しています。
Question 従来使用してきたハイスドリルは社内研磨が可能だが、超硬ドリルは外注の必要があります。しかし超硬ドリルは寿命判定が難しく、突然折損することがあり困っています。再研磨に出すタイミングをどのように判断したらよいのでしょうか? Answer 再研磨の必要性と判断基準 ハイスドリルは靭性が高いためチッピングしにくく、切れ刃が摩耗しても折れにくいという長所があります。 一方、超硬ドリルは切れ刃の寿命は長いものの靭性が低いため、ハイスドリルに比べてチッピングや折損が 起こりやすくなります。 したがって、超硬ドリルの損傷状態をチェックして再研磨のタイミングを設定することは、ドリルの再利用 と安定加工における重要なポイントとなります。 再研磨の判定基準としては 切れ刃(逃げ面)やチゼル、マージン部における摩耗量の拡大・チッピング発生 切りくずの色や形状の変化 加工した穴の径寸法精度や面粗度の低下 音・振動などで判断される切削抵抗の増大 加工穴の数量や加工時間 などが挙げられます。 タイミングの設定を誤り使いすぎてしまうと、再研磨時の除去・切断量が大きくなり再研磨可能回数が少なくなるため、経済的に超硬ドリルを使用することはできなくなります。 オススメ商品のご案内 他メーカー品にも対応。ドリル再研磨サービス。 RC-HN-HDRL (ホーニング処理アリ) RC-HDRL (ホーニング処理ナシ) RC-HN-XDRL (ホーニング処理アリ) RC-XDRL (ホーニング処理ナシ) RC-HN-MTDRL (ホーニング処理アリ) RC-MTDRL (ホーニング処理ナシ) RC-HN-LDRL RC-LDRL ここが特長! X形やR形シンニング、円錐形状やNC用スポットドリルまで多種にわたり短納期、低価格で対応いたします。 新品同等形状に再研磨することで、再研磨品の長寿命を実現します。 弊社新品工具以外の他社メーカー品も対応いたします。 鋼加工に適したホーニング処理の有無を選択できます。
運搬・積込機械 ホイールローダ WA30・WA40・WA80・WA100 優れた生産性と経済性、快適オペレーションを提供する運搬・積込機械。 市街地での製品積込などで求められる操作性、乗り心地、周辺環境への配慮を両立させたホイールローダです! 特徴 【WA100-6】 STAREⅡ-HST搭載で低燃費作業を実現。 きめ細やかなHST制御により、アクセルペダルの踏み込み量に応じた駆動力が得られ、よりスムーズな運転を可能にします。アクセルペダルを離すと、HSTブレーキが効き、アクセルワークだけで加減速のコントロールが行えます。エンジン低回転時でも牽引力が確保できるため、低燃費で作業が実現できます。 HST搭載により停止状態からでも最大の駆動力が得られ、トルコン車のようにトルクが切れる瞬間がありませんのでスムーズな作業を実現します。 作業内容に応じた車速設定による作業効率向上。 シフトコントロールシステムスイッチを回すことで、作業内容に応じて4段階の変速パターンが選択できます。 通常の作業を行う時は、2速又は1速に設定することで、最高車速が制限されますので、今までと同様な感覚で作業が行えます。 バリアブルシフトコントロールシステムによりスイッチを回すと、1速設定時には最高車速を8~13km/hの間で作業現場に合わせて自由に設定できます。特に、狭い現場での積込作業では低車速に設定することで効率的な作業がラクに行えます。 ここ一番で牽引力がさらにパワーアップ! ワンプッシュトラクションコントロールスイッチにより、一時的に牽引力が100%にできます。トラクションコントロールシステムと併用することで、掘削時等にだけエンジン回転を上げることができ低燃費を実現します。 快適オペレーション仕様! サスペンションシートとビスカスマウントダンパにより振動を大幅に低減し、オペレータの疲労を大幅に軽減します。 さらに、視認性に優れ作業しやすい大型ピラーレスキャブを採用しています。 また、マフラーとレインキャップ付吸気管を中央に配置し、後方左右の視界を確保。さらにリヤアンダービューミラーを標準装備し、後退時の安全確認に貢献します。 特徴【WA40-8】 特定特殊自動車排出ガス2014年基準対応エンジン搭載! 特定特殊自動車排出ガス2014年基準は、NOXと粒子状物質(PM)の排出量を2006年規制に対して大幅に低減する必要があります。 WA40-8では、排出ガス後処理システムをはじめ電子制御クールド排気再循環(EGR)システム、コモンレール式最適燃料噴射システムなどの実績ある環境対応技術の採用により、2014年基準をクリアしたクリーンエンジンを搭載。さらなる環境負荷の低減と経済性の両立を実現しました。 仕様 クラス 0.
基本スペック(2柱キャノピー) V3-7S V3-7 V4-7 V5-7 機械質量 2, 880kg 2, 900kg 3, 250kg 3, 590kg バケット容量 0. 4m 3 0. 5m 3 0. 6m 3 定格出力 18. 2kW 21. 8kW 29. 1kW 低騒音指定状況 超低 排ガス指定状況 3次対応 オフロード2014年 特徴 Detail of V3-7S/V3-7/V4-7/V5-7 1. 小回り(アーティキュレート) 内輪差がなく狭い場所でも安全走行 2. キャビンスペース 全面ガラスで視界性がよく開放的な空間 3. デフロスター・エアコン(キャビン仕様) 視界を良好に、快適な温度の室内で作業できます 4. デフロスター(キャビン仕様) 視界を良好にします 5. ダンピングクリアランス&リーチ ゆとりの設計でトラックへの積込みもスムーズ 6. P. T. O. 仕様〔OPTION〕 さまざまなアタッチメントに対応 7. オートレベラー機能 レバー1本でバケットを自動水平制御 8. クイックホルダー〔OPTION〕 手を汚さず素早く簡単にアタッチメントを脱着 9. メッキバケット・メッキホイール〔OPTION〕 万全な防錆対策で錆にくいバケットとホイール 10. 外部エンジン停止スイッチ 緊急時に外からでもエンジンを停止できます 11. スマートアシストリモート 機械の盗難を防ぐだけでなく稼働管理も可能 12. フルオープンボンネット 点検・整備しやすいワイドな開口部 13. ヤンマーTNVエンジン 機械を熟知したヤンマー製エンジン搭載 14. リアアクスルオシレーション 凸凹のある不整地でも運転席を平行に保ちます 優遇税制 税制の適用には条件があります。詳しくはお問い合わせください。 V3/4/5 (V3-7S/V3-7/V4-7/V5-7)についてのサポート・お問い合わせ