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Sun, 18 Aug 2024 14:01:02 +0000

三菱UFJ国際投信株式会社 | 追加型投信/内外/株式 | 協会コード 03313007 モーニングスター・レーティング リスクレベル 運用管理費用 リターン(1年) 順位 リスクの大きさ(1年)順位 シャープレシオ(1年) 順位 rate4 (2021/06/30) risk4 (2021/07/30) 低 高 95. 00 6. 00 72. 00 基準価額 前日比 純資産 直近分配金 64, 414 円 +204 82. 47 億円 100 (2021/08/02) ( +0. グローバル・ヘルスケア&バイオ・オープン Bコース(為替ヘッジなし)(愛称:健太) | 三菱UFJ国際投信株式会社. 32%) (2021/07/27) 前年比 + 7. 37% 次回 2022/07/27 リターン(日次更新) データ更新日: 2021/08/02 火 3 水 4 木 5 金 6 土 7 日 8 月 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 直近申込締切時間:15:00 設定日 2000/07/28 設定来経過年数 21. 0年 信託期間 無期限 残り年数 - 決算頻度 年一回決算 決算日 7月27日(休業日の場合は翌営業日) 設定来分配金累計額 2, 100 分配金を考慮した価額 (再投資) 71, 250 (単純加算) 66, 514円 費用等(税込み) 運用管理費用(年率) 信託財産留保額 0. 30% 購入時上限手数料(税込み) 購入金額 インターネット 電話 金額に関わらず 無手数料 お取引額 積立 表示されている購入時手数料額は、前営業日の基準価額を基に仮計算されたもので、実際のお取引に適用されるものではありません。 ファンドの特色 世界主要先進国市場の中から、製薬、バイオテクノロジー、医療製品、医療・健康サービス関連企業等の株式に分散投資。企業の業績見通し、新商品の見込み、企業戦略、競合性等に重点を置いたボトムアップ・アプローチにより選定した銘柄に長期的なバリュー投資を行う。原則として為替ヘッジは行わない。ファミリーファンド方式で運用。7月決算。 目論見書・運用報告書など お申込み情報

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06 [335KB] 2021. 05 [333KB] 2021. 04 [334KB] 2021. 03 [334KB] 2021. 02 [386KB] 2021. 01 [385KB] 2020. 12 [384KB] 2020. 11 [384KB] 2020. 10 [382KB] 2020. 09 [378KB] 2020. 08 [378KB] 2020. 07 [375KB] 過去の運用報告書(全体版) 2021. 03. 01 [977KB] 2020. 08. 27 [973KB] 2020. 02. 27 [970KB] 2019. 03316042 - グローバル・ヘルスケア&バイオ・ファンド - 株式掲示板 - Yahoo!ファイナンス掲示板. 10. 29 [938KB] 2019. 04. 26 [788KB] 2018. 26 [776KB] 2018. 26 [795KB] 2017. 26 [854KB] 2017. 26 [920KB] このファンドを見た人は、こんなファンドも見ています。 ご購入の際は、必ず「投資信託説明書(交付目論見書)」をご覧ください。

グローバル・ヘルスケア&バイオ・オープン Bコース(為替ヘッジなし)(愛称:健太) | 三菱Ufj国際投信株式会社

基準価格10809円. ±0円 厳しいーこの先読めない。 今日が正念場! 日本、世界のワクチン接種が加速している、 このまま上がるか? また、下落が続くのか? 基準目標額が見えつつある。 ●グローバル・ヘルスケア&バイオ・ファンド(愛称:健次) 基準価額: 10, 809円 前日比: +87円 純資産総額: 1763. 19億円 直近決算日: 2021/03/01 直近分配金(税引前): 342円 直近決算日の基準価額: 10, 000円 ここ積み立ててた事すっかり忘れてた🥺 マイナスじゃないだけ、 まだマシですね😱 3万4777.76ドルで終了、 終値の史上最高値を3日連続で塗り替えた。 もう、大喜びはしない。 NYダウ、3日連続最高値。 感想『あっそぉ』基準価格には期待しない。 マイナス22円… 基準価格645円…精神的に疲れた。 なにかNYダウ史上最高値じゃーあぁ! どうでもいい、飯食ったら、 さっさと寝る…。

PCサイトを表示する モーニングスター分類:国際株式・グローバル・含む日本(F) 分配金再投資 1千億円超 運用10年超 評価日 2021年06月30日 基本情報 基準価額 前日比 純資産総額 11, 467 円 2021年08月02日 36円 (0. 31%) 181, 372 百万円 基準価額(円) 分配金込み-再投資(円) 純資産(百万円) パフォーマンス ファンドの特色 モーニングスターレーティング 総合 ★★★★ モーニングスター レーティング モーニングスター リターン 標準偏差 3年 ★★★ 平均的 小さい 5年 やや低い やや小さい 10年 ★★★★★ 高い リスクメジャー(対 全ファンド) 分配金履歴 決算頻度:半年 ※直近12期分のみ掲載 2021年03月01日 342円 2020年08月27日 795円 2020年02月27日 598円 2019年08月27日 0円 2019年02月27日 0円 2018年08月27日 660円 2018年02月27日 0円 2017年08月28日 0円 2017年02月27日 0円 2016年08月29日 0円 2016年02月29日 0円 2015年08月27日 402円 設定来累積分配金 15, 322. 8円 お申込みメモ 設定日 2004年02月27日 信託期間 2029年02月27日まで 決算日 2月27日、8月27日 分配金受取方法 一般コース:証券口座入金 累投コース:再投資 購入単位 一般コース:1千口以上1口単位または1千円以上1円単位 累投コース:1千円以上1円単位 購入価額 購入申込受付日の翌営業日の基準価額 換金単位 一般コース:1千口以上1口単位 累投コース:1千口以上1口単位 換金価額 換金申込受付日の翌営業日の基準価額から信託財産留保額を差し引いた価額 売買受渡日 購入:5営業日目 換金:5営業日目 申込締切時間 15:00 購入手数料 購入申込金額に応じて、次の手数料率を乗じて得た金額です。 購入申込金額:手数料率 1千万円未満:3. 30%(税抜3. 0%) 1千万円以上1億円未満:2. 20%(税抜2. 0%) 1億円以上3億円未満:1. 10%(税抜1. 0%) 3億円以上5億円未満:0. 55%(税抜0. 5%) 5億円以上:なし 信託財産留保額 解約時の基準価額に対し0.

阪神高速 環状線 南行、11月10日から20日まで終日通行止 周辺道路で激しい渋滞予測 2 枚目の写真(全3枚) 《画像提供 阪神高速道路》通行止区間(ステップ1) 長押しで 自動スライド 編集部おすすめのニュース

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2020年11月10日 12:29 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら リニューアル工事のため通行止めが始まった阪神高速道路環状線(中央)。奥は超高層ビル「あべのハルカス」(10日午前、大阪市)=共同 大阪市中心部の阪神高速道路環状線の一部で10日、リニューアル工事のため通行止めが始まった。20日午前6時まで続く。同社は周辺道路などで激しい渋滞が予想されるとして車の利用を控えるよう呼び掛けるとともに、ホームページで迂回ルートを案内している。 通行止め区間は環状線南行きの梅田の入り口から夕陽丘の出口までの間。また10日から27日午前6時まで守口線の南森町と扇町付近も工事のため通行できなくなる。両線を合わせた通行止め区間は計約8キロ。迂回路となる近畿自動車道では平日午後5時台に東大阪ジャンクションから八尾方面へ18. 6キロの渋滞が予想されている。 環状線は1日に約25万台が利用。使用開始から50年以上が経過し、道路の床面などの損傷が進んでいた。来年度に北行きの工事を予定している。〔共同〕 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 関西

2020/11/10(火) 11:08 配信 大阪市中心部の阪神高速道路環状線の一部で10日、リニューアル工事のため通行止めが始まった。20日午前6時まで続く。同社は周辺道路などで激しい渋滞が予想されるとして車の利用を控えるよう呼び掛けるとともに、ホームページで迂回ルートを案内している。 通行止め区間は環状線南行きの梅田の入り口から夕陽丘の出口までの間。また10日から27日午前6時まで守口線の南森町と扇町付近も工事のため通行できなくなる。両線を合わせた通行止め区間は計約8キロ。迂回路となる近畿自動車道では平日午後5時台に東大阪ジャンクションから八尾方面へ18. 6キロの渋滞が予想されている。 【関連記事】 4車線化12月6日着工 東九州道宮崎西-清武の一部 紀伊半島一周、大阪万博までに 近畿道建設促進大会で決議 名称は「多気ヴィソンスマートIC」 伊勢自動車道に整備、来年度春開通へ 夢の警官、36歳で一歩 県警採用引き上げの好機生かす 全国最大級112人のクラスターなぜ起きた?従業員の証言