カール・セーガン は以下のように述べている。 私はときどき、宇宙人と「コンタクト」しているという人から手紙をもらうことがある。「宇宙人に何でも質問してください」と言われるので、ここ数年はあらかじめ短い質問リストを用意している。聞くところによると、宇宙人はとても進歩しているそうだ。そこでこんな質問をしてみる――「フェルマーの最終定理を簡単に証明してください」。あるいは、 ゴルトバッハの予想 でもいい。もちろん宇宙人は、「フェルマーの最終定理」という呼び方はしないだろうから、その内容を説明しなくてはならない。そこで例の、 冪 ( べき ) 指数つきのごく簡単な式を書いておくのだが、返事をもらったことはただの一度もない。 — カール・セーガン、『 カール・セーガン 科学と悪霊を語る 』 青木薫 訳、 新潮社 、1997年9月20日。 ISBN 4-10-519203-5 。pp. 108ff
・フェルマーの最終定理とは フェルマーの最終定理 とは フェルマーの最終定理 とは、3 以上の 自然数 n について、 x n + y n = z n となる自然数の組 ( x, y, z) は存在しない、という定理のことである。 フェルマーの大定理 とも呼ばれる。 ピエール・ド・フェルマー が驚くべき証明を得たと書き残したと伝えられ、長らく 証明 も反証もなされなかったことから フェルマー予想 とも称されたが、フェルマーの死後330年経った 1995年 に アンドリュー・ワイルズ によって完全に 証明 され、 ワイルズの定理 あるいは フェルマー・ワイルズの定理 とも呼ばれるようになった。 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 " 3 以上の 自然数 n について、 x n + y n = z n となる自然数の組 ( x, y, z) は存在しない " 例えば、3,4,5がそうだ。 3²+4²+5²=9+16+25 ですね!
今から4000年も前の古代人が、我ら21世紀の現代人よりもずっと高度に発達した知能を持っていたとしたら?
その証明にこれほど長い年月を要した理由は、問題の難解性にあるのではなく、これが「行き止まりの定理」つまり、これが証明されたところで他の未解決問題の解決に役立つわけでもないし、証明済みの問題をエレガントに書き直すことに寄与することもないが故に多くの数学者たちの興味をひかなかったからではないかと思うのですが、プロの数学者はどう思っているのでしょうか。 カテゴリ 学問・教育 数学・算数 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 1 閲覧数 59 ありがとう数 1
1:132人目の 素数 さん : 2008/10/08(水) 06:24:38 ID: フェルマーの最終定理 を解いた ワイルズ は、 「 フェルマー は フェルマーの最終定理 を解けていたはずがない」 と言っています。 本当にそうだろうか? 実は 代数学 的な方法で簡単に解けてしまったりするのではないだろうか。 俺は解けると信じている。 お前らはどうだ? また、解けていたならそれはどんな方法だろうか? みんなでアイディアを出し合って、 フェルマーの最終定理 を誰でも解る方法で解いてみないか?
トータルで発生費用を検討されることをお勧めします。 リーフの魅力に維持費の安さがありますが、そこだけを検討材料にしてリーフを選択することはお勧めしません。 ライフスタイルが合っているか?また、軽自動車と比較検討されるとなると車体の大きさが全然違います。 リーフの幅は3ナンバーで1. 8m近くありますので、軽自動車のような取り回しはできないと思います。 一度、販売店の1泊2日試乗などで使ってみることをお勧めします。 ラビット さん 軽自動車と比べるのは、ちょっと… 税金も普通自動車並ですし、保険も割引があるとは言え、普通自動車と同じ。 明らかに軽自動車より安いのは、燃料費と車検代位では…?
余談となりますが、ZESP2の走り放題プランについては、かなりのユーザーがひと月あたり、かなりの距離を走行されているようですので、その分タイヤの消耗が早いかも知れませんね。 亀田家(旧:「きたろう」) さん 車両価格は別として維持費だけを考えると、普段の維持費は圧倒的に軽自動車より電気自動車のほうが有利です。 まず、ガソリン補給、オイル交換、オイルエレメント交換がありません。 月額2000円程度の電気代(カード)だけです。 長距離ドライブにいけば、その恩恵は顕著です。 白熊 さん だんぜん電気自動車でしょう。 モッケン さん 自分が軽自動車を保有していた頃のものと比較になるかどうかわかりませんが、燃料費以外を「維持費」と捉えるなら、任意と自賠責の保険料が軽自動車より明らかに増えると思います。 最先端技術満載のクルマを保有する満足感に対するコスト、とお考えになればいかがでしょうか? yamaboo さん 税金は1000ccクラスだったと思います。 それよりもエンジンオイル・オートマオイル交換不要! 会員(月額2千円)になれば何処ででも充電出来る! 『軽自動車(旧型ワゴンR)と日産 新型リーフはどちらが維...』 日産 リーフ のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 燃料費月2千円ですよ!今のガソリン代と比べて下さい! 回生ブレーキなのでブレーキパッドも減りません(笑) 車検時交換するのはワイパーブレードとブレーキオイル位です。 氷上LEAF さん お住まいの地域:四国 納車時期:2019前半 程度の良い中古リーフであれば、軽自動車(軽もピンキリですが)と比較できる状況になるかと思われます。 奥様が近所の下駄代わりにご使用される予定であれば、セグ掛けした安めの中古リーフでも問題無いかと考えます。 毎日葉乗 さん 維持費だけならリーフは税金が7500円 月の電気代2200円(自宅に充電設備無し)で年間33900円 軽自動車は税金7200円月のガソリン代は走った分 ガソリン車にはエアフィルター、オイルフィルターやオイルの交換など長期使用による消耗品の交換費用がかかります。リーフの消耗品はタイヤ、ワイパー、ウォッシャー液くらいです。 車体価格が違うので単純に比較は難しいですが、軽自動車並みの維持費は魅力的です。 すけはる さん お住まいの地域:北海道 軽自動車は持っていないので何とも言えないですが 購入金額と税金を除けば維持費は充電カード加入で 何キロ走行しても月2100円です (自動車税 重量税 等全てにおいて割高です) kiyokane さん お住まいの地域:北陸 納車時期:2019後半
電気自動車の基礎知識 vol. 2 いくらで買えるの? 維持費はどのくらい? 補助金や減税があるってホント? そんな電気自動車のコストに関する疑問にまるっとお答えします! 2020. 03. 05 乗り心地が快適で、環境にも優しいなど魅力満載の電気自動車ですが、やっぱり気になるのはお金のこと。 一体、いくらで買えるの?維持費はどのくらい?
温暖化を抑制するためにも、温室効果ガスである二酸化炭素の排出が少ない車の普及が後押しされています。ハイブリッド車はだいぶ多くなってきましたが、ガソリンを全く使わない電気自動車はまだこれからといった感じです。 車両本体はやや高いものの、維持費用は電気自動車の方が低いという意見も聞きますが、実際はどうなのでしょうか。ガソリン車と電気自動車の主な維持費用について比較してみましょう。 2級DCプランナー/精神保健福祉士/キッズ・マネー・ステーション認定講師/終活アドバイザー 小美玉市教育委員 出産を機にメーカーの技術職から転身。自身の資産管理や相続対策からお金の知識の重要性を知り、保険などの商品を売らないFPとして独立。次世代に伝えるための金銭教育活動とともに、セミナー講師・WEB記事を中心とした執筆・個別相談などを行う。 走らせるのに必要なエネルギー(ガソリン・電気)費は? まず、車を走らせるためのエネルギー(ガソリン・電気)にどれくらいお金がかかるか比べてみましょう。単純に使った量で比較することができないので、1万キロメートル走るのにいくらかかるかで比べてみます。(100円以下四捨五入) A:ガソリン車(ハイブリッド) 1万キロメートル÷燃費30キロメートル/L(※1)×レギュラーガソリン価格140円/L(※2)≒4万7000円 B:電気自動車 1万キロメートル÷400キロメートル(※3)×40kWh(キロワットアワー)(※4)×電気料金21. 16円/kWh(※5)≒約2. 『ホンダe』と『日産リーフ』の違いは？電気自動車の維持費についても解説！｜新車・中古車の【ネクステージ】. 1万円 ※1 主なハイブリッド車のJC08モードカタログ値より仮設定 ※2 2019年のレギュラーガソリン価格推移から仮設定 ※3、4 日産リーフカタログ値より。他の電気自動車も同様に計算すると1万キロメートル走らせるのに必要な電気量は1000kWh前後になります。1kWhで走れる距離(単位キロメートル/kWh、この場合は10キロメートル/kWh)を「電費」と表現する場合もあります。 ※5 東京電力の夜トク8の夜間電力料金を一例として使用(同プランの昼間電気料金として30. 74円/kWhを使用すると約3万円になります)。 もちろん車種や走り方など、カタログ値からのずれにより必要なガソリン量・電気量は異なりますし、地域や時期によるガソリン価格の違い、電気料金のプランの違い等で数字は変わってきます。ですが、走らせるのに必要なエネルギー代は電気自動車の方が少なく、おおむねガソリン車の半分~3分の2程度になるでしょう。 もし年間走行距離が1万キロメートル程度であれば、2~3万円/年の違いになります。ただし、サポートプログラムの選択にもよりますが、外出先での充電が多くなればその差は小さくなるでしょう。 税金は?