JR貨物・吹田機関区へ28日、今日もネタ探しがてらに見に行ってきました。 西通用門付近へ行くと、(写真左から) 「EF66-124」「EF66-128」「EF65-2084」「EF66-108」「EF510-507」が留められていました。 他には、「EF65-2067」「EF65-2086」「EF66-114」などがいました。 東通用門付近には、「HD300-16」「EF510-505」「EF210-901」「EF66-132」などです。(わかる範囲で) ハイブリッド機関車「HD300-16」の、ずっと奥の方には、解体を待つ? 下関総合車両所一般公開2019に行ってみた - YouTube. のEF66群が。 ほどなくして、この機関区に置かれている「DE10-1743」が帰ってきました。 (JR西日本の、ディーゼル発電機からの電力で運転する、新型・電気式気動車DEC700形「DEC700-1」が、製造所の川崎重工兵庫工場を出場し、下関総合車両所山口支所へ甲種輸送されました。神戸貨物ターミナルまでの牽引機は、この機関車だったようです。ただ、小さな疑問です。山口支所はJR西管内で、輸送は自社の機関車(宮原のDE10やDD51、下関のEF65など)を使えばと思うのですが、JR貨物のDE10やEF210になったのはなぜ? 長距離だから? ) ディーゼル機関車運転士さんの運転は、車庫の横までで終わりです。 後は、構内運転士さんにより、車庫入れがされました。 本線 (北陸方面) のコンテナ貨車を牽く、「EF510-512」が出構していきました。 次ですが、貨車入換用の「EF65-2057」になります。運転士さんが出発前の点検をしていました。 信号員の青旗を合図に出構していきました。 その次は、大阪貨物ターミナル駅に向かう「EF210-305」+「EF65-2060」が重連で出構していきました。月曜日は、いつもこの2両連れのパターンです。 ここまで撮って、この重連単を追っかけて、機関区を離れました。 何せ、機関車2両連結となると長いので、電柱が入らないように撮るのがむずかしく、別の場所での撮影になりました。 最新の画像 [ もっと見る ]
東海道新幹線の上に、太い鉄骨で組まれた構造物が出現し始めた、浜松町駅。 昭和の建造物を想わせる、現在の低い天井に囲まれた改札口や旧高架橋時代の赤レンガ壁も、思い出になる日がくる。 浜松町駅北口ではいま、「(仮称)浜松町駅北口東西自由通路・北口橋上駅舎整備」なる工事がすすんでいる。 上の画像は2021年4月13日。浜松町駅と旧芝離宮の間のスペースに巨大な鉄骨構造物が出現している。地上3階建ての新駅舎にむけた基礎工事だ。 このスペースはもともと東海道線支線の線路があった場所。この線路上に貨物駅があった。 また、寝台客車と自動車積載用貨車をつないでクルマと旅客をいっしょに運んだ「カートレイン」(東京~九州)なる名物列車はここを発着していた。 浜松町駅新駅舎の工事完了予定は「2028年10月31日」と現場に記されている。建築主・設計者はJR東日本、施工者は鉄建建設。新駅舎が完成すると、東西自由通路で竹芝まで2階部分を行く歩行者デッキで結ばれる。 ◆新幹線が接する田町駅、羽田空港アクセス線の電車が顔を出す地 ◆京王線 高架化工事、下高井戸駅前市場前の踏切から想う ◆山手線の上を行く東横線トラス橋、引き出し工法で解体した跡地 ◆新宿貨物駅 跡地のいま、小田急地下ホームや西武新宿駅ビルが建設中のころ_新宿1974 ◆JR京葉線 幕張新駅 建設工事、コンクリート基礎やエレベータ骨格がみえてきた
【下関総合車両所にて】115系2000番台40N(セキL編成)の様子 - YouTube
2020年8月4日(火)掲載 【8月3日】岡山電車区の115系L-16編成が、下関総合車両所本所へ回送。 みんなのツイート(新しい順) 全34件 みんなのブログ記事(新しい順) 全4件 どうも、こんそめです。 久々の過去ネタではない記事になります。最近新規の記事が投稿できておらず、申し訳なく思っています。 さて、8月5日・6日に立て続けに岡山の車両基地にほぼ放置状態だった元広セキL‐1... 呉人の鉄道部屋さんのブログ 115系L編成の廃車回送が全て完了することとなりました。227系0番台の増備車が営業運転に入った2018年秋からL編成の廃車が始まり、広島シティネットワーク各線から115系が撤退した2019年3月改正以降加速していった... SN総合車両所です。前回は先日廃車回送された広セキL-16編成の撮影についてご報告しました。そこで述べたとおりL-16編成はL-17編成とともに岡山地区で代走運用をつとめ、国鉄広島滅亡後もその生き残りとして細々... SN総合車両所さんのブログ みんなの動画(新しい順) 10分20秒 ありがとう!
留置されている車庫です。 ・国鉄ハイウェイバス 744-9901 三菱 B906R 初代ドリーム号 ( 夜行高速バス) です。東名高速道路、名神高速道路が開業した頃に走っていた高速バス。 現在も安いことから人気のある高速バスこの元祖とも言えるでしょう。 元々は旧交通科学博物館 ( 弁天町) にて保存・展示されていましたが京都鉄道博物館は鉄道メインの博物館で搬入されず近所の西日本 JR バス京都営業所にて保存されています。 ●5 箇所目 南福井駅 ( 福井鉄道部) 北陸本線福井駅付近にある車両基地です。 ・ GCT01 軌間可変電車 ( 第一次試験車両) フリーゲージトレイン、日本で最初の試験車両です。第ニ次試験車両 ( 現在は四国鉄道文化館にて保存) が登場して引退したようですが先頭車両の姿が 2019 年 12 月頃に SNS で投稿されていたので間違いなさそうです。現在どうなっているのかは不明です。 JR 西日本鉄道遺産の車両を見るは以上になります。いかがだったでしょうか? いろいろな保存車両がありました。皆様も行かれてみてはいかがでしょうか? ご覧いただきありがとうございました。 いいね・フォロー・コメント お待ちしております!
ブルーシートが青なのはなぜ?
昨日の 記事 にm-louisさんからいただいたコメント 「蟻鱒鳶ル」というセルフビルドでコンクリート造3階建てにチャレンジしてる友人は、足場組んでからシートで覆いたくないな〜と言ってました。透明のシートがあればいいんですけどね。 窓ガラスのようにはならないと思いますが透明のシートもあるようですよ。 萩原工業「糸入り透明シート」 、 採光の必要な箇所に使用できるということなので視界はどれほどかわかりませんが。他の工事用シートに比べ強度も落ちるかな。 ところで宿題になっていました「ブルーシートはなぜ青いのか」ですが、 この 萩原工業 という会社がトラックの荷台用の幌を天然素材以外のものでつくったのが最初で、当初はオレンジ色だったということは分かりました。 しかしなぜ青いのかまでは調べておりません。 以上、中間報告です。(最終はあるのか?)
4月24日放送のチコちゃんに叱られる!で ブルーシートが青なのはなぜ? という質問がありました。 チコちゃんに叱られる!ブルーシートが青なのはなぜ?
13-0. 15 mm 黄色/オレンジ ミディアム・デューティ 0. 18-0. 20 mm 緑 0. 23-0. 25 mm シルバー ヘビーデューティ 0. 28-0. 30 mm 茶 スーパーヘビーデューティ 0.