退職金をもらうには 労働者が退職金の請求をすると、それまでに共済手帳に貼られた証紙の枚数を通算し、国の定めた基準に基いて労働者に直接退職金が支払われます。 退職金をもらうためには、共済手帳に証紙が24ヵ月分以上貼ってあることが必要です。 退職金が支給されるのは、以下のような場合です。 建設業で働かなくなった場合 事業主になった場合 55歳以上になった場合 病気やケガなどで働けなくなった場合 退職金額は、おおよそ次の通りです。 年数(月数) 退職金額 2年(24月) 156, 240円 5年(60月) 408, 177円 10年(120月) 936, 789円 15年(180月) 1, 548, 078円 20年(240月 2, 205, 588円 25年(300月) 2, 927, 547円 30年(360月) 3, 717, 861円 35年(420月) 4, 610, 382円 37年(444月) 4, 999, 680円 40年(480月) 5, 633, 754円 この退職金表は、2003年10月以降からはじめた人の場合です。 退職金水準の見直しは、数年毎に行われます。 退職金支給額は、共済手帳に貼付された証紙・21枚分を1ヶ月とみなして計算します。 全建総連では、国などに対して退職金水準の引き上げを要請しています。
初めて投稿させていただきます。 私は、会社に勤めてまだ3ヶ月の経理初心者です。 先月頃から「建設業 退職金 共済」の仕事を任されました。 主に共済証紙の受入・購入、払出の管理や、請求書の発行などをしています。 私が共済証紙を扱う前に、当社で建退共を担当していた人が辞めてから半年近くも経っていて、その間、建退共を担当していた人がいなかったんです。 受入れ・払出しは、やっていたみたいなんですが、それを証明する書類もバラバラで、なんとか分かる範囲で昨年度分を合わせました。 しかし、枚数でいうと280枚の証紙が足りないのです。 購入している様子もなく、証紙の受入れもしてる様子がありません。何度も何度も確認しても分からず、経理の先輩に聞いても「分からない」と言われるだけで、困っています。 こういった場合の対処法などがあれば、ぜひ教えていただきたく投稿させていただきます。 どうぞ、よろしくお願いします。
各種書類ダウンロード(全国版) 下記サイトよりダウンロードが出来ます。 建設業退職金共済事業本部 各種書類ダウンロードページ 各種書類ダウンロード(奈良県版) 手続きに必要な用紙をダウンロードまたは印刷してお使いください。 PDFファイルをご覧いただくためには、Adobe Reader(無料)が必要です。 お持ちでない方は、リンクバナーをクリックしてダウンロードしてください。
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お世話になっております 弊社は建設業に準じており、退職金制度としてポイント加算制退職金制度を採用しております。 退職する社員に対して、建退共から出るお金で退職金を補填することは可能でしょうか。 ご回答お待ちしております 投稿日:2018/12/07 11:29 ID:QA-0080892 牛島小雪さん 埼玉県/建築・土木・設計 プロフェッショナル・人事会員からの回答 全回答 3 件 投稿日時順 評価順 プロフェッショナルからの回答 小高 東 東 社会保険労務士事務所 代表(特定社会保険労務士) ご質問の件 ご質問の内容は、会社のルールすなわち、退職金規程にどのように記載されているかによります。 例えば、ポイント制で退職金が100万、建退共から50万試算のときに、150万渡すというルールなのか100万-50万=50万円渡すというルールになっているのかによります。 投稿日:2018/12/07 15:24 ID:QA-0080896 相談者より 解答ありがとうございます 追加の質問になってしまうのですが、建退共について明確な記載をしていない場合、ポイント制退職金が50万、建退共が100万であった場合、退職者に50万支払い残りの50万を会社の資金にすることは可能ですか?
こんにちは。 前回、名古屋~伊勢を結ぶ JR東海 の快速みえ号を取り上げましたが、 今回はそのライバル・ 近鉄 の 伊勢志摩ライナー を取り上げます。 伊勢志摩ライナー 夏に 青春18きっぷ で伊勢に訪れた際に、 片道分は 近鉄 を利用していきました。 その際のレポートです。 近鉄 は特急列車網が充実している! 名古屋からは、大阪&伊勢・鳥羽方面へ30分おきに発車 私は今回初めて 近鉄 の特急列車に乗る事になったのですが、 驚いたのがその充実度です。 近鉄名古屋駅 で列車を待っている間も、 常に特急車両が停車・出入線をしていました。 近鉄名古屋駅 にて 私がホームに着いた時も、ホームの両側に特急が停車していました。 ダブルデッカー の「 ビスタカー 」も停車中 何でも、 大阪難波 に向かう系統と、 伊勢・鳥羽に向かう系統がそれぞれ30分おきに運転されているという事で、 15分に1本の割合で特急が発車している事になります。 在来線の特急ではなかなかこれだけの頻度でというのは、 なかなか見られないのではないでしょうか? 近鉄特急 伊勢志摩ライナー 料金. 伊勢志摩ライナー とひのとりが並ぶ ※毎時0分:難波行き甲特急(停車駅が少ないタイプ) 毎時30分難波行き乙特急(停車駅が多いタイプ) 毎時10分・50分:伊勢・鳥羽方面特急 名阪特急ひのとり 運転パターンはこのようにわかりやすくなっています。 伊勢志摩ライナー の特別車両"デラックスカー"に乗ってみた。 そんな充実のダイヤを誇る 近鉄 特急、 今回は伊勢に向かうという事で、 伊勢志摩ライナー をチョイスしました。 伊勢・鳥羽へは観光特急・しまかぜが有名ですが、 この 伊勢志摩ライナー は伊勢・鳥羽系統特急のエースというべき存在でしょう。 伊勢志摩ライナー は6両編成で、 うち1両がデラックスカーという特別車両で、 もう1両が半個室のサロン席になっています。 今回はデラックスカーに乗車してきました。 伊勢志摩ライナー は、 +320円で" グリーン車 "に乗れる! デラックスカーは、JRの新幹線・特急列車で言うと グリーン車 です。 JRで グリーン車 に乗るというと、だいぶ奮発しなくてはならないイメージです。 例えば今回の名古屋から伊勢までの距離に当てはめると、 特急料金に+2800円必要になります。 しかし、何と 伊勢志摩ライナー のデラックスカーは、 特急料金に320円をプラスするだけで乗れるのです!
私鉄のマーク 伊勢志摩ライナー・リニューアル編成赤 2021. 04.
解説・縄田一男 熟年雑誌の企画でお伊勢参りの旅に出かける予定の鈴木夫妻が突然失踪した。 そんななか、二人の名を騙り旅行を続ける不審な中年カップルが出現。 夫妻に何が起こったのか? 捜索願が出されるが、直後、隅田川に他殺体が浮かぶ。 遺体は伊勢路に現われたカップルの女性と判明。 捜査に乗り出した十津川は、鈴木家で厳重に保管された円空仏を発見する。 木彫りの仏像は事件に関わりがあるのか? 謎を追って、十津川は伊勢志摩に向かうが…。 第一章 還暦の旅 第二章 失踪 第三章 小さな秘密 第四章 円空に賭ける 第五章 脱出・救助 第六章 京都別宅 第七章 逆転 西村京太郎 1930年東京都生まれ。都立電機工業学校卒業後、人事院に勤務。63年『歪んだ朝』で第2回オール讀物推理小説新人賞を受賞しデビュー。65年『天使の傷痕』で第11回江戸川乱歩賞を受賞。78年にはトラベル・ミステリーブームの先駆けとなる『寝台特急殺人事件』を発表、ベストセラーに。2005年第8回日本ミステリー大賞を受賞。十津川警部シリーズなどトラベル・ミステリ-から社会派推理まで幅広く活躍、読者の絶大な支持を受け、著作は630冊を超える。
この記事を書いている人 - WRITER - 名前:bridgerock(ブリジロック) 飛行機、旅行(特にタイ)、空港、美味しいものが好きで、体験した海外での旅行記を中心に情報を発信していきます 2020年12月に乗車した列車「伊勢志摩ライナー」と「近鉄特急ビスタカー」。 伊勢志摩ライナーは20年くらい前に乗車したことがあるが、 近鉄特急ビスタカーは乗車したことがなかった。 小学生の頃は近鉄の特急列車といえば新幹線と同じくらい高価なイメージがあった。 40歳を過ぎて実際に乗車するとどんな気持ちになるだろう、、 伊勢志摩ライナー 近鉄名古屋駅ホームから乗車する車両は近鉄23000系の伊勢志摩ライナー。 大阪や京都、名古屋から伊勢志摩へ向かうリゾート列車で、 車両は1994年の志摩スペイン村開業に合わせて製造された。 15時10分発の賢島行きに乗車し、伊勢中川駅で大阪難波行きに乗り換える。 現在走っている伊勢志摩ライナーは2012年~2013年にかけて行われたリニューアル車。 写真の車両は上部が黄色だが、赤色の車両も走っている。 車体側面には伊勢志摩ライナーのロゴとオレンジ色のラインが入っている。 窓は横長で座席からの車窓はワイドビューといった感じ。 (*・∀・)b Good!
車内・座席 ダブルデッカーの扉は車両中央の一箇所のみ。 その扉の上には座席表が表示されている。 2階席は中央のデッキを挟んで17列、一方の1階席はグループ席が2箇所のみ。 デッキは扉以外に2階席へ上がる階段と1階席へ降りる階段。 写真に写っている人形は「おジャ魔女」とのコラボ企画。 もともとはスペイン村のマスコットキャラクターが入っていたようだが、 コラボ企画として利用した方がイイとは思う。 1階席はデッキとの間に扉が無いため、 おそらく走行音がかなりうるさく感じる気がする。 座席はソファー席といった作りになっている。 ※利用者はいなかったが1階席まで降りて写真を撮るのは控えました。 2 階席は天井もそこそこの高さで圧迫感がなく、 とにかく窓の大きさが目立つ観光列車のような雰囲気。 (*・∀・)b Good!