0~6カ月ママの部屋 利用方法&ルール このお部屋の投稿一覧に戻る 2週間前に産まれた娘のことです。 昼間はぐっすり寝て、夜におめめパッチリするタイプの子です。 昼間授乳すると、片方のおっぱいを5分、長くて10分ほど吸ってそのまま寝てしまいます。 出来れば両方のおっぱいで授乳のあとに少しミルクを足したいところなのですが、すぐ寝てしまうのでなかなかできず…。 夜中に起きたときはしっかり授乳したあとにミルクまで飲めるときもあります。 寝てしまったときはこちょこちょしたり、口元を乳首でソワソワしてみたり(笑)なんとか起こそうとするのですが、口をへの字にしてあからさまにイヤな顔をしてそのまま寝続けますf(^^; なので今はきつくても頻回授乳でこまめに吸わせるようにしていますが、この調子だと母乳の分泌が減ってしまわないか、体重はしっかり増えるだろうかと心配になってきました。 寝てしまいがちな子のお母さん方、授乳どうされてますか?体重や母乳の分泌はどうですか? 上の子のときはガッツリ母乳を飲む子だったのであまり気にしなかったもので…。 アドバイスやご意見お願いします!
相談 生後3ヶ月、授乳中にすぐ寝てしまいます カテゴリー: 赤ちゃんのお世話 > おっぱい |回答期限:終了 2020/10/18|cheryさん | 回答数(2) 生後3ヶ月の女の子を育てています。 生後2ヶ月頃から完母に移行していくつもりで日中のミルクをやめたり、減したりしていたのですが、生後3ヶ月頃に体重増加が10g/日で思わしくなく、悩んでいました。 おっぱいもよく詰まり、ケアしていただく助産師さんには分泌は良くて子も飲めていると言われたのですが、それからも体重増加は同じように続きました。 ここ数週間、顕著に子が授乳中に寝てしまい、私の母乳分泌量も減ったように思います。 咥えて1分程でスヤスヤ寝てしまい、軽くゆすったりこちょこちょしたりで起きるのですがまたすぐ寝てしまいます。 それなのに、夕方や夜などぐずった時にミルクをあげると満足したような顔になったり、120mlペロリと飲みきったりします。(夜の寝ぐずりは何をしてもダメですが…) 日に日に足すミルクの量も増えて、母乳が減っているように思い、もう少し母乳育児を続けたいのですが、また頻回授乳を続ける気力もなく…同じような経験された方いらっしゃいますか? 本人は元気で起きている間手足バタバタ動かしています。 おっぱい拒否も今のところありません。 2020/10/04 | cheryさんの他の相談を見る 回答順 | 新着順 ママのやり易い方法で良いですよ。 キヨケロさん | 2020/10/04 うちの子もおっぱいくわえたら、秒で眠りにつく感じでおっぱいから睡眠薬が出てるのかと思うほどでした。 (^_^;) なので、ちょびちょびしか飲めず結局本人は、お腹減ってグズグズになったりの繰り返しで体重の増えも良くなかったのでミルクと混合でした。 夜は添い乳で良く寝てくれたので、寝かしつけにおっぱいを活用してた感じでメインは粉ミルクでした。 私自身は、母乳で頑張ろうと思ってましたがそこに固持してしまうと自分の頑張りでストレスになってつぶれると思ったので、粉ミルクも頼って頑張り過ぎない子育てに切り替えました。 粉ミルクだと、旦那も作って飲ませる事も出来るし実家に預けたり一時保育にもあずけやすくなったので私には後々良かったかな。と、思いました。 体重が増えないとやはり心配ですし、臨機応変にご自身に合ったやり方で子育てしてって下さいね。 子育てに絶対や正解は無いので、無理せず頑張り過ぎずにね!
授乳中に赤ちゃんが寝てしまっていいの? 授乳中に赤ちゃんが寝てしまいました。このまま寝かせてよいのでしょうか?
ゲップが出なくて苦しそうにしていたり、吐いたりしていなければそのままで大丈夫です。ゲップが出なかった場合、そのガスはのちにオナラとして排出されるので、必要以上に心配することはありません。 授乳中に眠ってしまった赤ちゃんを起こすにはどうしたらいいですか? 飲み始めてあまり時間がたっていないようなら、授乳の姿勢を変えてみたり、手足やほっぺをくすぐったりして優しく刺激を与えて起こしてみましょう。 授乳しなくてはならない時間ですがなかなか起きてくれません。 赤ちゃんの体重増加が少なく、どうしても時間通りに飲ませたい場合は、おむつを替えたりゲップの姿勢にしたりしてみてください。それでも起きない場合は、もう少し待ってから授乳してみましょう。それでも寝てしまったり体重増加が少ない場合には、助産師や医師と相談し、授乳方法を考える必要があります。 赤ちゃんが授乳を嫌がったら?
その他電装系取付[2020. 10. 19 UP] 車に搭載されている水温計は、エンジンの温度を正常に保つためにも重要な部品です。 ドライバーのなかにはガソリンメーター、タコメーター、スピードメーターに注目しても、水温計は気にしていないという方が多いかもしれません。 しかし、水温計を日頃から確認し、冷却水が正常な温度なのかをチェックしないでいると、エンジンが高温になっているのを放置してしまい、オーバーヒートやエンジンの焼き付きといったトラブルが発生してしまいます。 そこで、この記事では車の水温計の役割、水温計が異常を示したときの対処法と注意点、追加の水温計を付ける理由や手順について解説します。 これからの季節は、エンジンが高温になりやすいため、水温計の重要性を理解し、いざというときに対応できるようにしておきましょう。 車の水温計とは?
トラブル 2021. 04. 20 2019. 03. 02 この記事は 約5分 で読めます。 車を運転していたら、突然、冷却水温の異常を知らせるHランプが点滅・点灯したら… 水温計が異常を示しているので、車を走行中にオーバーヒートが発生する可能性が出てきます。 こうなると、突然の事なので慌ててパニックになってしまうのではないでしょうか?
100度を超えても冷却水はすぐに沸騰しない 100度といえば、水の沸点なので、オーバーヒートが始まっているようにも思えるが、クルマの冷却水はエチレングリコールが主成分のLLCが入っているので、真水よりは沸点が高くなっている。ラジエターキャップで圧力もかかっているので、短時間なら105度ぐらいまでは問題ない。 【関連記事】最悪オーバーヒートで大惨事に! クルマで走行中にビニール袋が飛んできたときの対処法 画像はこちら JAFのテストでは110~115度ぐらいで、LLCがリザーバータンク内に吹き出し始めたというデータがあるので、115度を越えたらオーバーヒートと考えていい。そういう意味で、ワーニングの目安は105度ぐらい。 もし100度を越えたら、前走車と距離を開けて、ラジエターに風が当たるようにするか、クルマを安全な場所に止めて、ボンネットを開け、ヒーターを全開にするなどの対策が必要だ。 画像はこちら このときもし冷却ファンが回っていなかったら、すぐにJAFなどを手配すること(電動ファンの故障や、ファンベルトのトラブルの可能性がある)。また、最近のクルマの水温の警告灯には、オーバーヒートを知らせる赤の表示と、水温が低い状態を知らせる青の表示もついている。 画像はこちら この青の表示、あるいは水温が40度以下のときは、まだ暖機が終わっていないので、エンジンを高回転まで回したりしないよう気をつけよう。さらに余談だが、EVにもモーターやインバーターを冷やすためにラジエターはついているので、どのクルマも水温の管理は重要だ。 画像はこちら
実は個体差がある?メーターの正常値 アナログタイプの水温計の場合、「H」と「C」の中間あたりが完全暖気が終わった時の基本的な位置です。 ですが、全く同じ車種でも微妙に違う場合があります。 自分が乗っている車の水温計は、完全暖気が終わった状態ではどの位置を指しているのかを把握しておくと異常な水温になっても早く気付くことができます。 まとめ 水温計のメーターはエンジンの健康状態を確認するための重要なデータです。 ここ最近発売される車はほとんど水温メーターはなく、エンジンが冷えていることを示す青い温度計のマークと、エンジンが既にオーバーヒートをしている赤い水温計のマークしかありません。 もしもアナログタイプの水温メーターがついているのなら、エンジンの暖気の時間などをチェックすることができます。 例えば真夏の朝と真冬の朝ではエンジンの温もり方は全く違います。 水温メーターはこの水温の上昇の仕方をリアルタイムに確認することができる唯一のメーターです。 走行中にもしも水温計が上がったり下がったりする場合は何かしらの異常を拾って言うことになり、車のトラブルの早期発見をすることができます。 せっかく水温メーターがあるのでしたら積極的にメーターの動きを観察してみてください。 スポンサーリンク
よくある故障診断の様子。 こんな風に調べているんですよ~。 エンジンチャックランプ ( エンジン警告灯 )が点灯し オーバーヒートした ニッサン キューブ Z10 レッカー車で運ばれ、入庫しました。 チャックランプが点灯し エンジンが始動困難に。 冷却水がエンジンルームの下から漏れているので オーバーヒートではないか? 「純正水温メーターって一目盛り何度（・∀・）？」まぁとんのブログ ｜ ～Ｔｈｅ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ ＶＴＥＣとの日々～ - みんカラ. とロードサービスの方に言われたそうです。 エンジールームを開けると ラジエターリザーバータンクは 空っぽ 。 恐らくオーバーヒートにより吹き返したのでしょうね。 それでは オーバーヒートした原因 を診ていきますね。 冷却系等のリークテスト ラジエターキャップに リーク テスター を接続し 冷却ラインを 加圧 していきます。 漏れている箇所があればゲージの 圧が下がり LLCが吹き出てくるのですが 圧も下がらず、漏れも無し。 となるとラジエターファンの不良かな~? 警告灯も消えないので スキャンツール( G-SCAN )を接続し ダイアグコード を読み取ると オーバーヒートになったのは間違いないようです。 メーターの水温計は 正常値 しばらくすると ラジエターファン も回りだし こちらも問題なさそう。 なぜこれでオーバーヒートしたのかな? 漏れはナシ。 水温計も正常。 ファンも回る・・・。 LLCを補充して エア抜き&暖機中。 その間、スキャンツールのデータモニタで ECUに入力される数値 を見ていると・・・。 ハッ として スグにエンジンを止めました。 ECUに入力される水温センサーの数値が 92℃ 運転席のメーターの水温計は正常値(おそらく 80℃前後?