今は4Gのカバレッジを優先的に作っていますが、我々は4Gと5Gを同時にスタートできたので、実はほぼ全ての4Gのアンテナで、5Gのアンテナを同時に接続できるようになっています。ただ4Gと5Gでは電波の特性が異なるため、5Gのアンテナは4Gよりももう少し数が必要になります。その設置のための準備も今並行して進めていますので、5Gもスピード感を持って展開できると考えています。 ――ありがとうございました。 著者: 太田百合子 おおたゆりこ テックライター、エディター。インターネット黎明期よりWebディレクションやインターネット関連のフリーペーパー、情報誌の立ち上げに携わる。以降パソコン、携帯電話、スマートフォンからウェアラブルデバイス、IoT機器まで、身近なデジタルガジェットと、それら通じて利用できる様々なサービス、アプリケーション、および関連ビジネスを中心に取材・執筆活動を続けている。 太田百合子 【関連記事】 楽天モバイル回線をiPhoneで使う人は注意、Rakuten Linkが仕様変更 楽天モバイルでiPhoneの不正購入が発生、被害件数は非公開 新周波数帯にiPhone販売、追い風が吹く楽天モバイルに迫る"試練" 楽天モバイル、ソフトバンクの訴訟提起に「裁判で正当性を主張していく」 楽天モバイルが規約変更、180日間連続で利用がない場合にサービス停止
TOP 時事深層 楽天の携帯参入、通信インフラ整備の難航で正念場に INSIDE STORY 2019. 7.
矢澤氏 詳しくはちょっと開示できないのですが……たとえば、楽天市場ではもともとAIチームがありました。今、そのほとんどが楽天モバイルに来てくれています。 そのAIチームには2つ、役割があります。ひとつは、地形を3Dで把握し、アンテナをどう設置すればもっとも効率的か、最初の提案を繰り返してくれています。 そのチームがですね、お客さまの流れ、流動性を見ています。そのチームとやり取りしながら進めています。 屋内対策、「Rakuten Casaが非常に重要」 ―― なるほど。では、たとえば小規模なお店などでの屋内対策として、Rakuten Casaというデバイスがあります。どの程度活用されていますか? 矢澤氏 今、非常に重要なソリューションになってきています。入り組んだ路地、地下といった電波が届きにくい場所には、Rakuten Casaを積極的に提案しています。 ―― そのRakuten Casaの積極提案というのは、スタッフ、工事会社の方が現地を訪れて売り込んでいるのか、あるいはユーザーからの声を受けて動くというかたち、どちらでしょうか。 矢澤氏 両方ですね。車の両輪で進めています。 KDDIのローミングエリアとの関係 ―― 大規模な商業施設、地下鉄は引き続きKDDIのローミングということでよろしいですか? ぱくぱくブログ » 続々楽天モバイル基地局発見、工事業者判明. 現状の確認と今後の計画を教えてください。 矢澤氏 はい、大規模な商業施設、地下鉄はKDDIさんからのローミングをお借りしている状況です。 一方で、私どもの整備もかなり進んできています。たとえば都内の地下鉄ですと、今春をめどに楽天モバイルの基地局の整備がかなり進みます。あとは、ショッピングモールなど、それから大きなオフィスビルといった場所は、ビルのメンテナンスのスケジュールの調整がありますので、少し時間はかかっていますが、順次進んでいます。 鍵となるポイントとして、KDDIさんのローミングは、年に2回、切り替わるタイミングがありまして、まさに今春、ローミングをオフにしたエリアがありますけども、次は秋になります。そのあたりで、私どものエリアへスイッチするという場所がだいぶ進んでくると見ています。 郵便局への基地局設置 ―― 3月に日本郵政との提携が発表されました。出資を受けて基地局整備に投じるとのことでしたが、その前に2月の段階で基地局数を4. 4万カ所へ増やす計画も示されています。この数字は全て屋外ですか?
本格サービス開始から1年を経た"第4の携帯電話会社"、楽天モバイル。4月からは、「1GBまで無料」という新プランでも注目を集めるところだが、携帯電話会社として、最も重要なポイントは「どこで使えるか」、つまりサービスエリアの広がりだ。 2020年10月、楽天モバイル副社長へ就任し、エリア整備をリードする矢澤俊介氏に同社の取り組みを聞いた。わずかな時間で駆け足のインタビューとなったが、サービス開始前から現在、そして日本郵政との提携まで幅広く聞いた。 楽天モバイル株式会社 代表取締役副社長 矢澤 俊介(やざわ しゅんすけ)氏 2005年6月楽天株式会社に入社し、楽天市場事業営業統括や執行役員を歴任。2019年11月に楽天モバイル株式会社常務執行役員として基地局建設を統括し、楽天回線エリアの拡大をリードした。現在は、楽天株式会社常務執行役員 兼 楽天モバイル株式会社代表取締役副社長として、引き続き基地局建設から開設などのエリア拡大などを管掌している。 楽天グループから数百人 ―― 矢澤さんは2019年から楽天モバイルの基地局建設に関与されたそうですが、過去、携われた業務からはガラリと変わった格好ですね。 矢澤氏 はい、ジャンルはもちろん、業務の進め方も異なります。ただ、楽天市場での根底の考え方は共通するかなと感じています。 ―― 「楽天市場での考え方」と言いますと? 矢澤氏 楽天市場は、そこに出店されている事業者さんの売上が伸びなければ、私ども自身の売上ももちろん上がりません。そのためには、お客さまがどういうニーズをお持ちなのか、楽天にどんなことをして欲しいのか、そこに私どもがどう応えていくのか――。 それをもうずっと繰り返していくわけなんです。お客さまに喜んでいただかないと、ひいては楽天自身も成長できないのです。基地局建設という面で言いますと、特に工事会社さんとのコミュニケーションがまさにそうなんです。 ―― そのあたり、もう少し詳しく教えてください。 矢澤氏 楽天にとって、自身で無線通信ネットワークを構築する携帯電話事業は初めてのことばかりです。そこで、工事会社さんにいろいろ教えていただきましたし、何を求めておられるのか、楽天がどういうやり方をすれば喜んでいただけるか、「楽天がこうしたいなら、こういう案があるよ」と本当にもういろいろとアドバイスをいただいたのです。 ―― ちなみに今、矢澤さんの職務のうち、何割くらいが楽天モバイルに充てられているのですか?
友人よりタレコミが有ったので早速雨の中を調査してきました。 ◆高松市川部町1370(県道円座香南線44号) eNB-LCID:688138-1, 2, 3 工事中、エントランス回線はまだ引き込まれていません。水が入らないようにビニールで養生しています。 ◆ファミリーマート香南町由佐店 ついに工事をしている現場を発見。 eNB-LCID:688139-1, 2, 3 バケット車の銘板から、工事会社が判明 株式会社ジーケイエス 四国通建の子会社、四国通建は楽天モバイルでの四国内工事を請け負っている模様?
―― 4月からの新プラン「Rakuten UN-LIMIT VI」では、1GB無料という設定が新たに取り入れられました。ネットワーク品質への影響はどう見ていますか。 矢澤氏 実際には7割の方は、データ利用量が少ないと言える状況です。ネットワークへの逼迫度合いよりも、多くの方にとって安心してご利用いただける料金を目指した格好です。ワンプランですので、煩雑さがないという点が一番のメリットです。 シンプルにお使いいただけることがすごく大切だと思っています。そしてネットワークの逼迫度合いという面でも、今のところ、十分大丈夫かなと思っています。 ―― 先日、390万の累計申込件数に達したと発表がありました。その規模でも大丈夫と。 矢澤氏 はい、もちろん利用状況を見て、という話ではあるのですが、当然のことながら楽天モバイルとしては390万件で終わるつもりはありません。これから1000万件、2000万件を目指していきます。現時点での基地局数も、そうした動向にあわせてしっかり対応していきます。 ―― サービスエリア、特に5Gについてはあまり広がりが見受けられません。このあたりは? 矢澤氏 ひとまず4G最優先で進めてきましたので、今夏の人口カバー率96%達成を目指していきます。これがひとつのマイルストーンになるでしょう。 その準備も進んでおり、いい流れで来ています。基地局を設置するには、場所の確保から数カ月かかるのですが、そうした上位工程の目処が経ってきました。 その工程をいま、少しずつ5Gサービスにも移しており、今夏、5Gの基地局数はかなり増えていきます。 ―― 4G基地局に、5Gも展開することは難しいのでしょうか。 矢澤氏 基地局の設計デザインとしては、4G用アンテナと5G用アンテナを同時に設置できるのものがほとんどです。場所によって、5G設備をつける/つけないと進めてきています。4万4000局のほとんどは4Gですが、物理的には5Gに対応できます。 ―― 最後にプラチナバンドへの考えを教えてください。 矢澤氏 ぜひとも活用させていただきたいと意見表明はしています。 ただし、今は交付されている1. 7GHz帯で十分なカバレッジを構築していきます。 その上で、1000万契約、2000万契約で終わるつもりはありませんから、今後の3000万契約、4000万契約を目指す上で、キャパシティや浸透率を考えると、いわゆるプラチナバンドには優れた技術的な特性があるので、それを利用させていただくことがお客様のメリットになると考えています。 そのためにしっかりとした意見、主張をさせていただこうと考えています。 ―― ありがとうございました。
いただいた声には、基本的にすべて対応しています。ユーザークオリティーマネジメントという専門の部署を起ち上げて、お客様からのメールや電話だけでなく、SNSの声もできる限り拾って、一件一件フィールドテストをするといったこともしています。お声をいただいてから3カ月以内には解決できるように、そこは本当に真摯に取り組んでいます。 一方でお客様からの声を待っているだけでは遅いので、そもそもそういう声が出ないようにビックデータチームがシミュレーションをして、基地局を設置するということもしています。屋内については、「Rakuten Casa」という屋内アンテナの設置をご案内させていただいたり、そのビル専用の基地局を屋内外に設置するなど、ケースごとに様々な対策を進めています。 つながりやすさはもちろんですが、お客様の数も増えていますので、ネットワークのキャパシティもしっかり担保していかなければなりません。今その両方を見ながら、全国展開と同時に東京23区、名古屋市、大阪市でも徐々にエリアの密度を濃くしていっています。 ――現在、総務省にプラチナバンドの再配分について、意見書を出していますが、屋内をカバーするにはプラチナバンドが必要との認識なのでしょうか? まずは今いただいている1.
そこそこの中古車買ったとしても1年で回収できるぐらい交通費が高かった。 それに、週1で都会に戻る必要がなかったとしても、 田舎って、田舎って、通勤と買い物に車が必須なんだよ~。 それでも、マメムは、もし交通費があんなに高額でなければ、 一日2本しかないバスで通勤し、どこまでも自転車で、 どれだけ坂道が急だろうと自転車で、 そう生涯、自転車で買い物に行く覚悟があった。 (自転車の覚悟は容易にできたさ。) 実際、三ヶ月ぐらいは、 本当に公共の交通機関で都会に戻り、 通勤し、自転車で1時間かけて買い物していた。 それぐらい、車に乗ることに比べれば…ほんと屁の河童だった。 でも、前述したように、マネーがね。 交通費のために働いているのかってぐらいね、 ほんとにね、 生活がね、 大げさじゃなく圧迫されてね…。 交通費を何度も何度も計算し、とうとう決断しました! 「中古車を買おう。」 買いましたよ。よく分からないなりに調べまくって。 駐車場も近所に借りました。(当時は5000円。ちなみに今は3000円。) 中古車屋さんが納車してくれない、 取りに行って自分で乗って帰らねばならない と聞いたのは、その後でした。 「3週間後には乗れるようにしますからね。 また出来たら連絡しますので取りに来てください。」 「へっ? 【重要】駐車場閉鎖のご案内｜東京都葛飾区の教習所-京成ドライビングスクール. 取りにって…、誰が?」 「もちろん、お客さんが。」 店長さんの言葉にマメムの顔面は蒼白になったはず。 自分では見えなかったけれど血の気が引くのは分かったし。 ああ、目の前が真っ白になるって本当なんだなと、その日、初めて知りました。 マメムの計画では、納車後、ペーパードライバー講習を受けてからの 「一人乗りデビュー!」だったのに。 (なぜか持ってきてくれると思い込んでいた。無知ゆえの思い込みでした。) 車を受け取りに行ったあの日のことは、よく覚えていません。 ただ覚えているのは…2つだけ。 1つは…、 運転席に乗り込み、発進しようとして、サイドブレーキを解除しようとしたら…。 無い。 無い…。 サイドブレーキが無い。 確か教習所では、運転席の左側に握るやつがあってボタン押しながら引いて下して…。 パニッ―ク! 恐る恐る見送りに出てくれていた店長さんに聞いた…。 「あのサイドブレーキどこですか?」 「えっ? ああ、下です。ブレーキの隣のペダル、踏んでください。」 サイドブレーキがペダル…?
ペーパードライバー出張講習専門 株式会社ドライビングコンシェルジュ 代表取締役 増田 清隆
自慢じゃありませんが、26年ペーパードライバーでした。 今回は、当時の気持ちを語っています。 運転恐怖。絶対に運転なんかしないと思っていました。 マメム 運転怖かったわ。ホントに怖かった。 ハテオ 26年って。ペーパー歴、四半世紀以上やん。 長いこと運転していない 運転が不安で怖くてたまらない 周囲にペーパードライバーいないくて気持ちを分かってもらえない 運転技術うんぬん以前にメンタルが… とにかく誰か同じ体験した人はいないのかと叫びたい この記事は、そんな気持ちの人のために書きました。 今回は運転技術的なことは一切書かれていません(笑) 車の操作とか運転技術についてはマメムの他の記事へどうぞ。 ただ励まされたい。慰められたい。 「なんだよ、免許もってるんだろ。運転なんて誰でもできるべ。」 そんなことを言われて 心がザワザワしている人へ。 私も同じでした。 私も同じだったのです! と伝えたいために書きました。 どうしても運転しなければならない状況に追い込まれて(大げさな)、 決死の覚悟(大げさではない)で中古車を購入。 「誰か同じ思いの人はいないかな。」 「誰か同じ体験していないかな。」 半泣きになりながら、 「運転怖い」 「運転不安」 と検索しまくったあの時…。 見ず知らずのスレ違ってもわからない人達の体験にどれほど慰められたことか。 今度は私が及ばずながら…。 私の体験があなたの励ましになったら嬉しいです。 「ここに同じ思いの人がいる。」 そう思ってもらえたら決死の覚悟で泣きながら 運転の練習をした甲斐もあったというものです。 とにかく乗ってみろとか、できたら苦労しない。でも… 車に乗りなれている人は簡単に言いますよね。 私も元同僚に言われ続けていました。 「そこの前の道なんて手放しでも乗れるわ。とにかく乗ってみぃ。」 免許を持っていない友人にでさえ、 「免許取れたってことは乗れるってことでしょ。 乗ってるうちに思い出すんじゃない? とりあえず乗ってみなよ。」 と言われる始末。 とにかく乗れって 。 とりあえず乗れって 。 そんな簡単に覚悟できたら苦労せんのじゃ! 足立区を熟知するペーパードライバー講習 | 1日卒業のペーパードライバー出張教習 サワムラガク東京. 覚悟するの時間かかったわ~。 大げさな。みんな普通に乗ってるだろ。 そう。みんな普通に乗ってますよね。 マメムが、運転を異常に恐れた理由…。 交通ルール、ほぼすべて忘れた 右折ってどーすんの? どこで待つの?