5月28日に発売・配信予定であるNintendo Switch/Steam用ソフト 『SYNAPTIC DRIVE(シナプティック・ドライブ)』 。本作の開発中バージョンに触れる機会を得たので、その所感を交えたゲームのおもしろさを紹介します! 『シナプティック・ドライブ(以下、シナドラ)』は、『カスタムロボ』の開発者である見城こうじさんがディレクターを務めるオンライン対戦シューティングバトルゲームです。平たく書くと『カスタムロボ』の精神的な後継作であり、プレイヤー自身でカスタマイズしたファイター同士でバトルを楽しめます。 ▲バトル時は、斜め見下ろし型の画面で、射撃やジャンプなどアクション操作を駆使して戦います。必殺技もあり! 名作『カスタムロボ』シリーズの続編はなぜ出ない？ ゲームハード転換期の今だからこそ語りたい魅力｜Real Sound｜リアルサウンド テック. "開発中"のバージョンのため、パーツ性能やグラフィックなど、多岐に渡って製品版とは内容が異なる部分があると思いますので、その点はご留意ください。 自分のプレイスタイルにこだわりたい人、操作キャラクターのカスタマイズに凝るのが好きな人などは、ぜひ興味を持ってほしいゲームかなと! カスタマイズを追求する楽しさ 『シナドラ』では、ボディ、ガン、ワイヤー、トラッカー、チップ2種について、プレイヤーが任意でパーツを選択することができます。 特徴的なのは、各カテゴリとも尖った性能を持つパーツが多めで、パーツの選択によって戦い方がガラリと変わる点です。 尖ったパーツが揃っているからこそ、どの武器で牽制し、どの武器で相手の耐久値を削るか、明確な戦術のイメージが重要になってきます。つまり、カスタマイズがそのままプレイヤーのスタイルになるのです。 ▲お気に入りのカスタマイズはセーブしておくことができます。 もうね、バトルが始まる前からすでにおもしろいんですよ。パズルの凹凸を組み合わせるように、「これぞ!」と納得のいくパーツの組み合わせを探し求める……自分なりの戦術を組み立て、カスタマイズを練る時間がたまらんわけです。 そのうえで、バトルで自分の思惑通りに行くとなお楽しい!
公開日: 2019年12月28日 / 更新日: 2020年5月19日 ニンテンドー64で初めて登場した カスタムロボ 。 その名の通り、ロボをカスタマイズして戦うアクションゲーム。 その戦略性、アクション性、そして王道のストーリーが当時の少年少女たちの心を鷲づかみにしました。 しかし、2006年にニンテンドーDSで激闘!カスタムロボの発売を最後に、カスタムロボシリーズは音沙汰がありません。 当サイトの『新作はまだか?』シリーズ。 今回はカスタムロボで Nintendo Switchでは新作の発売 はないのか探っていきます。 ※5/19追記:カスタムロボの新作っぽいゲーム出ます! カスタムロボの新作スイッチで出してくれー!と思ったら、ひっそり作っていた様子。 そのゲームこそ SYNAPTIC DRIVE(シナプティックドライブ) です。 面白そうなら私も買ってレビューします! スポンサードリンク カスタムロボという神ゲー 1999年に発売されたカスタムロボ。 人の手のひらサイズのロボをカスタマイズしてそのロボをホログラムという戦闘フィールドで戦わせるというバトル設定でした。 特にバトルに入る時、まるでスーパーサイヤ人のように 黄色いオーラのようなものをまとってロボに意識を移して戦う という設定は子ども心を揺さぶりまくりましたね(笑) 現実世界でもあったらいいのに、という妄想をしたのは私だけではないはず。 また、バトルだけではなく ストーリーも王道で面白かった です。 ひょんなことからロボを手に入れた主人公。はじめは初心者だったものの、みるみるうちに実力をつけて、注目のカスタムロボプレイヤーになっていく。 一方で、カスタムロボを利用して暗躍している悪の組織の存在が主人公に忍び寄る…というのが大まかなストーリーの流れ。 王道であるがゆえに燃えますよね。 登場キャラも個性的なキャラが多く、いわゆるモブキャラにも話しかけたときに それぞれの性格がにじみ出る反応をしてくれる のがカスタムロボの世界観を盛り上げてくれています。 これだけ面白いカスタムロボですが、めっきり日の目を浴びなくなってしまいました。 シリーズ化された作品でもあるだけに、ファンも多いこの作品。 新作は出ないのでしょうか? カスタムロボという神ゲーの新作はNintendo Switchでは出ない？似たゲームはあの… | かめねず！. カスタムロボの新作は出ない? 人気ゲームの新作が出ない背景には、大概の場合そのディレクターさんなどが開発当時とは違うポジションにいることが多いです。 カスタムロボは 任天堂と株式会社ノイズ という会社が作っています。 株式会社ノイズは今も現役のゲーム会社で最近ではスマホゲームの『星のドラゴンクエスト』の政策にもかかわっている会社です。 コンシューマーゲームでは据え置き機の開発はカスタムロボが最後であるものの、ニンテンドー3DSでは、2014年に最新作が出ています。 しかし、残念ながらカスタムロボを手掛けたディレクターである見城こうじさんは2014年に株式会社ノイズを退社しています。 退社した時のカスタムロボに関しては以下のようなツイートをしています。 『カスタムロボ』シリーズに関しては、ノイズもしくはノイズと任天堂の共同著作物ですので、今後同ゲームのタイトルを冠した続編の要望は、僕の方にいただいても対処ができませんのでご了承ください。カスタムロボの話題自体は、たまにすることがあるかもしれませんが。 — 見城こうじ(5月28日シナプティック・ドライブ発売!)
?【N64】 少年漫画のような王道ストーリーも魅力 『カスタムロボ』シリーズは対戦が熱いゲームであることはいうまでもない。しかし、その一方でストーリーに重きを置いており、シングルプレイが非常に充実したゲームでもあった。 本シリーズの世界では、全長30cm前後のロボット「カスタムロボ」を3D空間で戦わせるロボバトルが流行している。主人公はこのカスタムロボのコマンダーとなり、個性豊かなライバル達と競い合いながら世界チャンピオンを目指すのである。また、その過程でカスタムロボを利用して悪事を働く犯罪組織とも戦うことになるのだ。そんな王道少年漫画的なストーリーも、当時の子供たちの心を惹きつけて止まなかった。 また、『カスタムロボV2』以降はシングルモードに「激闘編」と呼ばれるやり込み要素も追加された。激闘編では、指定されたパーツしか使えなかったり、一度使ったパーツが次回以降使用できなくなったりといったある種の縛りプレイのような要素が追加されていた。ライトゲーマーには厳しい制約かと思いきや、組み合わせ次第では使い慣れていないパーツが化けることもある。やり込み要素を通じて、プレイヤーはさらに多数のパーツを使いこなせるように成長するのである。そして、シングルモードで培った経験を活かして友達とのバトルがさらに加速する、というのが『カスタムロボ』シリーズが持つ魅力だったように思う。
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泣きっ面に蜂というやつですね。 例えばワイヤーで、「回り込む相手の動きを牽制したい」「自機で圧を掛け、ワイヤーで退路を塞ぎたい」などの手を打つとします。射出方向や軌道が手動で調整できるので、戦術の幅が広がるのが1つ。さらには、結果のミスも成功も自分が要因なわけで。 だからこそ、失敗した時のくやしさ、決まった時の気持ちよさがデカイ!
ガソリン添加剤は本当に効果があるのか?
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あなたはオイル添加剤についてどんな理解をしていますか? 「オイル添加剤」「ガソリン添加剤」「水抜き剤」！ 添加剤は必要？ 入れるデメリットはない？（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース. 通常に販売されているオイルを、より高性能にするための魔法のアイテムのように考えていませんか。 エンジンオイルを交換する際に、オイル添加剤を追加投入するべきかどうかと悩むこともあるでしょう。 そこで、今回は オイル添加剤の真実 についてメカニック的見地からあなたにお伝えしたいと思います。 あなたの自動車のオイルメンテナンスの質をワンランクアップしてみましょう。 1. オイル添加剤って? 追加用のオイル添加剤がよく販売されています。 多くのユーザーが、オイル交換時に添加剤を追加することから種類も数多く出ています。 オイル添加剤を入れたら自動車の調子が良くなったと感じて、できるだけ高頻度でオイル添加剤を追加しながらオイル交換を繰り返すユーザーがいるほどです。 しかし、 エンジンオイルというものは「ベースオイル」に対して、数多くのオイル添加剤を混ぜ合わせて作られている のです。 つまり、わざわざオイル添加剤を追加しなくても問題がないということなのです。 では、なぜオイル添加剤を追加投入するのでしょうか。 ほとんどの場合、オイル添加剤という商品名自体が、エンジンにとって良い影響を与えるものと印象付けるからです。 オイル添加剤を追加投入したからスムーズにエンジンが動く。 燃費が良くなった。 確かに効果はありますが、それはエンジン自体に劣化が出てきているからであって、 まだエンジンの各所に劣化が出ていないような自動車にとっては、 むしろ抵抗になりかねない アイテム なのです。 ベースオイルというのは、基本的に粘度が少ないサラサラとしたものになります。 このままでは、エンジンオイルに求められる充分な「潤滑性能」も「清浄性能」も「冷却性能」すらも望めません。 そこで威力を発揮してくれるのが 「オイル添加剤」 なのです。 2.
1回テストしたぐらいでは、たまたまという事もありますよね。 142cc化してシリンダーやピストンが新品になったのを機に 「新品のエンジンにガソリン添加剤を使用し続けたら一体、どうなるか?」 を検証することにしました。 「エンジン内部の汚れを抑制する」 広告宣伝のとおりなら、以前ほどカーボンが固着しないはずです。 テスト条件は1回目と同じ。 ただし今回はカーボンクリーンは行っていません。 2回目の検証結果 ガソリン添加剤を継続的に使用し30, 000km走行したエンジンをオーバーホールしました。 「うわっ!
また低回転でノロノロの走る機会が多いとカーボンなどが堆積しやすいので、安全な場所で高回転まで回してダッシュをかけてやると、カーボンやスラッジが除去されて、エンジンが元気を取り戻すことが多々ある。 「添加剤は、サプリメントのようなもの」とよく言われるとおり、積極的に入れる必要はないが、入れてみたい人、効果があると思える人は、よくよく吟味して使ってみてもいいのかもしれない。 【関連記事】 ガソリンは「つねに満タン」or「こまめに少なめ給油」クルマのコンディションや燃費にいいのはドッチ!? 元整備士が教える！エンジンオイル添加剤とは？利用するメリット・デメリット | カーデイズマガジン. 【ドッチがお得】安いオイルをこまめに換えるor高いオイルを長く使う じつは禁止事項! セルフスタンドで自動停止後の「チョビチョビ入れ」が危険な理由 「上抜きor下抜き」「安いオイルはダメ」! 「エンジンオイル」で論争となる5つの「噂」の真偽とは ガソリンスタンドでたまに見かける謎行為! クルマを「揺すって」給油する意味とは
エンジンオイルには添加剤も含まれている 手軽に高性能、手軽に長寿命化を謳う各種添加剤は、今も昔もクルマ好きにとって気になる商品。 【写真】スプレーすると走りが良くなる「GRのボディコート」 アレって効果があるのかないのか? 入れることで問題はないのか? そうした添加剤の疑問について考えてみよう。 1)オイル添加剤 エンジンオイルにおいて、エンジンの保護性能と低フリクション性能は、トレードオフの関係にある。 低温から高温まで、さまざまな状況でエンジンを守るために、エンジンオイルには、清浄分散剤、粘度指数向上剤、極圧剤、酸化防止剤、流動点降下剤、消泡剤など、数種類の添加剤がはじめから入っている。重量比でいえばベースオイル70~80%に対し、20~30%が添加剤といったところ。 要するに、有効かつ必要な添加剤は、すでにオイルに含まれているということ。 以前、エネオスのオイル開発者に取材した際、「ベースオイルと添加剤のバランスは微妙なので、何か一種類の添加剤をあとから追加するのはおすすめできません」と語っていた。 いってみれば、製品化されたエンジンオイルに、市販の添加剤を注入するのは、ブレンデッド・ウイスキーに、好みのシングルモルト・ウイスキーを足すようなもの!? おそらく添加剤を加えても、致命的なダメージを与えるようなことはないだろうが、野暮で無粋な感はある。 なかには、燃費向上や出力向上に効果があったという添加剤もあるだろうが、自動車メーカー、オイルメーカーともに、効果や信頼性を確認しているものではないので、誰がその性能を担保するかは……。 個人的に得たその情報が信頼できると思えば試してみるのもオーナーの自由。気軽なドーピング(? )で、魅力的に思えれば使ってみてもいいと思うが、筆者なら添加剤を足すより、ワンランク上のオイルを入れることをチョイスする。 2)ガソリン添加剤 ガソリン添加剤の大半は、PEA(ポリエーテルアミン)が主成分。燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボンなどの汚れを除去して、エンジンをリフレッシュするという触れ込みだが、エネオスやシェルなど、大手石油会社のハイオクは、清浄性能効果をうたっているので、これらのハイオクを入れ続けていれば、わざわざガソリン添加剤を入れる必要はない。 レギュラーガソリン仕様のクルマでも、1本2000円弱の燃料添加剤を入れるぐらいなら、ときどきハイオクを入れてやればいいのでは?