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今回の記事では、カストロール製のエンジンオイルについて紹介しておりますが、以下の記事では、エンジンオイル全般を紹介しております。ぜひ参考にしてください。 エンジンオイルメーカーの定番カストロール エンジンオイルと言えば、メーカーとしてカストロール社を思い浮かべる人も多いのではないでしょうか。老舗メーカーとしての高い技術に裏打ちされた安心感、性能の高さはもちろんのこと、 対応する用途の広さとコスパの良さ が魅力です。 そこで今回は、車への適性や価格などで迷いがちな 正しいエンジンオイルの選び方 も含めて、人気のカストロール社のおすすめのエンジンオイルをランキング形式でご紹介します。 ランキングは、 車種と乗り方、価格、口コミ評価 を基準に作成しました。エンジンオイル選びに迷っている方は参考にしてください。 カストロール社とは?特徴を紹介!
交換でお世話になったのは 「西国自動車」 様。現在看板をリニューアル中で、町の車屋さんの雰囲気がありなじみ深い見た目ですが、各メーカーのエンジン特性の知識やオイルに関してもとても詳しく、古い車から新しい車まで頼りになるお店です。ちょうどオイル交換時期でもあったので一緒にお願いしました。 今回交換したVWのGOLF Rはフィルター交換タイプです。画像を取り忘れましたがオイル交換は効果を試す為にも前回と同じMOTUL 300Vです。 しっかりとK&PとSpin offのロゴがレーザー掘りされてカッコイイですね!見えなくなるのがもったいないです。 紙フィルターとの比較 先述した通り、フィルター交換タイプなのでカッコイイ見た目のボディは付属しません。今回は、純正のフィルターを入れるボディにエレクトル(静電気除去コーティング)を2層塗りで塗布してもらいました。Spin offの飯村さん曰くここに塗るだけでも非常に高い効果が望めるそうです。オイルのまわりが良くなるので、 コールドスタート をしてしまう方なんかにも良さそうですね。 今回はGOLF R(2. 0Lターボ)とスバルXV(2. 0LNA)で使用してみました! GOLFはオイル交換をしたこともあり、軽やかさとスムーズさが向上しました。オイル温度が上昇すると瞬間燃費は以前より1キロ以上伸びている印象です。エンジンを回すと気持ちよさが増しました! スバルXV2. 0はフィルター交換のみの市街地でこの寒くなった時期にも関わらず150キロ走行して通勤燃費8. 超高性能エンジンオイル添加剤. 5キロだったのが9. 5キロと約1キロ平均燃費の向上が見られました。またエンジンがとても軽やかになりました! (交換後しばらく期間を見たため、間で一気に気温が冷え込みました) 性能面でももちろんですが、エンジン保護を考えるととても優れている商品ではないでしょうか。オイルを定期的に交換されたり、「長く気持ちよく乗りたい」方でオイルには拘る方、フィルターも試してみてはいかがでしょうか。 また、静電気除去コーティングもこれからコーティングの世界で需要が増えそうですね。汚れの付きにくさや走行性の向上は走る愉しみを増やしてくれそうですね。 ご興味ある方はビーパックスまたは スピンオフ様 までご連絡ください~! スピンオフ 様はSNSもまめに更新されていますので要チェックしてください!
「NEW GRP 807α」は新しい潤滑技術を使って開発されたおすすめのエンジンオイル添加剤です。 NEW GRP 807αは高潤滑性能を持つ超オイル添加剤で、国内外の航空や宇宙、軍関係や産業界、カーレーシングチームなどのさまざまな機関で採用されています。 熱や酸化、耐水性にも強みを持ち、成長性被膜によって長期間効果を維持します 。また、有毒排気ガスを低減してくれるといった環境に配慮している面もポイントです。 222 g 5. 2 x 5. 2 x 14. 超高性能エンジンオイル. 6 cm GRP-10040 奥行き × 幅 × 高さ 5. 6 cm おすすめ5:リングイーズ(バーダル) リングイーズ(バーダル) Bardahl(バーダル) BARDAHL(バーダル) RING-EEZE PLUS(ガソリン・ディーゼル共通)遅効性洗浄 オイル添加剤 350ml ¥2, 671〜 オイル交換もラクラク!初心者にもおすすめ! 「リングイーズ」は、エンジンのパワー回復をサポートするおすすめのエンジンオイル添加剤です。 リングイーズは 金属表面のガムやワニスなどの汚れを除去 し、 スラッジを分解することでエンジンのパワーと性能を回復させることができます 。また、低粘度オイル使用車にも使用可能です。1本容量350mlの小瓶になっており、オイル交換を容易に行うことができるため、エンジンオイル添加剤初心者にもおすすめです。 RING-EEZE PLUS おすすめ6:スーパーゾイル(パパコーポレーション) スーパーゾイル(パパコーポレーション) スーパーゾイル(Super Zoil) スーパーゾイル エンジンオイル添加剤 SUPER ZOIL 4サイクル用 450ml ¥6, 859〜 オイル交換サイクルを約2~3倍延ばす優れもの! 「スーパーゾイル」は、オイルの交換サイクルを約2~3倍延ばすことができるおすすめのエンジンオイル添加剤です。 スーパーゾイルは エンジンのダメージ回復を促し、磨耗を抑えることで部品の寿命を延ばします 。またオイルの酸化防止効果も高いため、オイル交換のタイミングを延ばし、メンテナンスの手間や費用を軽減することができます。新車のときから使えば性能をキープしたまま長期間乗ることができます。また、調子が悪い旧車でも、スーパーゾイルの使用によって継続して乗ることができます。 440 g 21.
「SOD-1Plus」は、エステルベースのおすすめエンジンオイル添加剤です。 SOD-1Plusは幅広い種類の潤滑油に対応しており、 走行5, 000kmを目安に循環系統付着物の還元と性状アップを目的とした商品 になっています。洗浄作用に優れており、オイルの漏れをはじめとしたさまざまな 潤滑油関連のトラブルを解消 します。また、オールマイティに使える汎用性の高さも人気の理由となっています。 1L 998 g 18 x 11 x 3 cm おすすめ14:エンジンストップリーク(ナポレックス) エンジンストップリーク(ナポレックス) ナポレックス(Napolex) STP(エスティーピー) エンジンオイル添加剤+漏れ止め ハイマイレージ オイルトリートメント+ストップリーク 443ml S-13 ¥1, 910〜 初心者にもおすすめ!幅広いメンテナンスに活用OK! 「エンジンストップリーク」は、STPブランドでおすすめのエンジンオイル添加剤です。 これはアメリカ生まれで歴史を持つSTPブランドのオイル添加剤で、 エンジンオイルの性能をオールマイティにサポートし、オイルの漏れ止めなどをはじめ幅広いメンテナンスに活用できます 。さらに使いやすいボトルの形状になっているため、エンジンオイル添加剤を初めて使うユーザーにもおすすめの商品となっています。 S-13 449 g 17. 高性能ベースオイルと添加剤について | ジュンツウネット21. 8 x 8. 4 x 4. 4 cm おすすめ15:エンジンスムーザー(ピットワーク) エンジンスムーザー(ピットワーク) ピットワーク(Pitwork) PITWORK(ピットワーク) エンジンオイル添加剤 エンジンスムーザー 250ml【ワコーズ製日産向けOEM商品】 KA150-25083 ¥ 2, 090〜 メーカー問わず使用OK!走行距離が短い車におすすめ 「エンジンスムーザー」は、日産車用に開発されたおすすめエンジンオイル添加剤です。 エンジンスムーザーは、日産車向けではありますが、 メーカーを問わず使用可能 です。また走行距離が短い車に使用すると効果的です。エンジン内の振動や音を抑える効果もあり、エンジンの回転を軽減することで燃費を向上させます。 KA150-25083 281 g 10. 2 x 6. 6 x 6.
6kgの軽量化を実現しています。 ── このCB18では、FB16に採用されていたTGVがなくなっている。リーン燃焼のためタンブル流の発生は必要だと思うが、TGVがなくなった理由はなにか? また、タンブル流の発生をどこで補っているのか? A18:A10をご参照願います。タンブル流(空気流動)は、吸気ポート形状・燃焼室形状の工夫で実施しています。インジェクタ位置を変更したこともあり、非常に苦労をしこだわった部分ですが、形状の作り込みで実現しました。 ── CB18、FB16ともフリクション低減のためのローラーロッカーアームを採用している。このローラーロッカーアームの機構における変更点はあるのか? A19:機構における大きな変更点はありません。調整方法をシム式からスクリュー式に変更しています。 ── CB18では、FB16に比べてクランクウェブが薄くなっている、クランクウェブ、ジャーナルの厚みはどのくらいか? EJ20では薄く、その後FB系で厚くなったクランクウェブだが、また薄くなった。その意図は? A20:厚さの具体的な数値は控えさせていただきますが、今回は全長短縮を狙った結果、クランクウェブが薄くなりました。 ── コンロッドがFB16では斜め割り、一方CB18では水平割りとコンロッドの割り方が異なっている。この変更の理由は何か? 超低粘度オイルはおすすめしません！ 私見です｜高性能エンジンオイルの製造・販売 ミカド商事株式会社. A21:全長短縮を狙った結果、より強度上有利な水平割りを選択しました。 ── 薄いクランクウェブ、太いジャーナル、そしてコンロッドの水平割りなどCB18のデザインは高回転性能を誇ったEJ20に通じる技術を感じる。CB18はFB16より上で回るエンジンとして設計されているのか? A22:CB18はロングストロークのため、高回転が得意なエンジンではありません(MAX馬力を狙ったエンジンではありません)。FB16に対して同等レベルの回転数性能を保ちながら、コンパクト化した分を補う形で、結果的にEJ20時代の強度剛性思想を採用しました。 ── EJ20は現在もレース用エンジンのベースとなっている。このCB18はボアアップの難しそうなデザインのため2. 0リッターレーシングエンジンには難しそうだが、太いクランクジャーナルなど、ダウンサイズして1. 6リッターにすればレースエンジンへの可能性があるように見える。1. 6リッターへのダウンサイジングは考慮しているのか?