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最終更新日:2019. 06.
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スプラトゥーン2(Splatoon2)のサブ性能アップのギアパワーに関する情報を掲載中です。サブ性能アップの効果とその詳細な情報を始め、サブ性能アップの使いみちや相性の良い武器などについてもまとめています。 目次 サブ性能アップの効果詳細 サブ性能アップのブランド傾向 サブ性能アップの使い方 サブ性能アップと相性の良い武器種 サブ性能アップと類似するギアパワー スプラトゥーン2 関連リンク ギアパワーの効果 サブ性能アップ サブウェポンの性能がアップします。(効果はサブウェポンによって変化) Ver. 1. 4. 0(2017. 10.
1以上は是非とも欲しいところ。 ロボットボム 飛距離アップの効果。 ロボットボムは追尾効果があるため元々範囲が広い上、そもそも狙った位置で爆発させることができないという欠点を持ちます。 そのためサブ性能を積んでも恩恵は薄いでしょう。サブウェポンの中ではかなり弱いサブなので、他にギアを割くのが無難だと思います。 タンサンボム 飛距離アップの効果。 タンサンボムは他のボムと比べてデフォルトの飛距離が長く、カーリングボムより素早く塗れるため、他のボムほど採用する価値は見込めないですね。 トーピード 飛距離アップの効果。 トーピードも元々他のボムよりデフォルトの飛距離が長いため、サブ性能なしでも十分強いです。 ただし強力なサブウェポンであるため、サブ性能を積んで索敵範囲を広げるのもアリだと思います。 ポイズンミスト 飛距離アップの効果。 ポイズンミストは現状かなり弱いので、サブ性能を積んでまで強化するギアではないです。 効果に見合わずインク消費量も多いため、サブ性能よりはインク効率アップ(サブ)を積んだ方がいいでしょう。 ポイントセンサー 飛距離アップ+マーキング時間延長の効果。 アップデートでインク消費量が45%に下がり、かなり使いやすくなりました。 サブ性能を1. 3積むと飛距離はリッター並になり、12秒ほどマーキングできるので相性が良いです。 『爆風ダメージ軽減・改』のギアを付けているプレイヤーには効果時間が減ってしまいますが、マーキング対策として多く付けていることはあまりないため、メタられることはそんなにないでしょう。 スプリンクラー 塗りが弱くなるまでの時間が延びる効果。 スプリンクラーは短時間で多くの面積を塗ることができ、一箇所に長く設置するものでもありません。 サブ性能アップの効果も乗りが悪いため、採用する価値はないでしょう。 スプラッシュシールド 耐久力アップの効果。 現状シールドに対して攻撃を続けて破壊するプレイヤーはあまりいない上、シールド越しなら破壊される前に倒すことは十分可能な耐久力を元々持っています。 効果時間が延長されるわけではないため、サブ性能アップは必要ないと思います。 ジャンプビーコン ビーコンへのジャンプ時間を短縮する効果。(味方のジャンプ時間も短縮される) ジャンプビーコンは強力なサブウェポンで、サブ性能アップの効果も自分だけではなく味方にも適用される優秀な効果を持ちます。 ビーコンを置いたり使う余裕がない盤面になると無駄になってしまうため、あまり積み過ぎるのも良くないですが、多くて1.
2020. 07. 18 この記事では、サブウェポンを強化するギアパワー「サブ性能アップ」の効果を一覧表に見やすくまとめています。 サブウェポン毎に異なる強化効果を知りたい方、サブ性能アップが付きやすいブランドを知りたい方等は参考にしてみて下さい。 スポンサーリンク サブ性能アップの効果一覧 サブ性能アップを付けると、ボム飛距離アップ、マーキング時間の延長、シールド耐久力アップ…等の強化が施されます。 ただ、サブウェポン毎によって強化される性能が異なります。 サブ性能アップが付きやすいブランド(エンペリー) ブランド 付きやすいギア 付きにくいギア エンペリー サブ性能 インク影響軽減 タタキケンサキ メイン性能 サブ性能 関連記事: 【スプラトゥーン2】ブランド毎の付きやすいギアパワー【一覧表】 スポンサーリンク サブ性能アップの強化効果一覧 サブウェポン 強化効果 最大上昇量 スプラッシュボム ボム飛距離アップ +50. 0% クイックボム キューバンボム ロボットボム ポイズンミスト スプリンクラー 持続時間の延長(勢い大) 持続時間の延長(勢い中) 5. 0→10. 0秒 20. 5→27. 5秒 ジャンプビーコン スーパージャンプ時間の短縮 -46. 0% スプラッシュシールド シールド耐久力アップ 800→1500 ポイントセンサー ボム飛距離アップ マーキング時間の延長 +34. 8% 8. 0→16. 0秒 トラップ 検知範囲の拡大 爆風ダメージ範囲の拡大 マーキング時間の延長 +33. 3% +37. 5% 5→10秒 カーリングボム ボム飛距離アップ +30. 0% タンサンボム ボム飛距離アップ +35. 【スプラトゥーン2】サブ性能アップの効果内容一覧｜ゲームエイト. 3% トーピード スポンサーリンク サブ性能アップの検証データ表 ギアパワーの計算方法や表記方法について分からない方は、下記の記事で詳しく解説しているので、良ければ参考にして下さい。 関連記事: 【スプラトゥーン2】ギアパワーの計算方法と表記方法について解説 ・スプラッシュボム/キューバンボム/クイックボム/ロボットボム/ポイズンミスト ・タンサボム/トーピード ・カーリングボム ・ポイントセンサー ・トラップ ・スプリンクラー ・スプラッシュシールド ・ジャンプビーコン 関連記事: 【スプラトゥーン2】スーパージャンプ時間短縮ギアの効果を検証!サブ1つが超優秀な理由について!
富士スピードウェイでの撮影において宿泊は御殿場が便利なのですが、この真っ赤な富士山は、御殿場のホテルから撮影したもの。山肌の色合いや雲の形など色々な要素で変化する風景は、宿泊地でリラックスしている時も我々を楽しませてくれます。こちらは9月下旬の1コマです。 なかなか見られない、夕日越しの富士山 富士スピードウェイ、そしてその周辺から見る色々な富士山をご紹介しましたが、締めの1枚はこちら。レース終了後、山に沈む夕日がとても綺麗でした。もっとも、朝から日没まで1日中、富士山の姿が見え続けるかどうかは天候次第。僕の経験では朝、鮮明に見えていても夕方には雲に覆われてしまうことも多いので、日が沈んでもクリアなシルエットとなった富士山は貴重な光景。そんな光景を眺めながら仕事を終えられると、ちょっぴり得した気分になります。 刻々と変化する富士山を眺めながら、ゆったりとレース観戦を楽しむ1日は、ご褒美のような時間の過ごし方が楽しめるはず(僕は仕事でバタバタしていますが・・・)。サーキットに足を運んだことのない人もぜひ一度「富士スピードウェイ」に足を運んで、富士山の絶景とサーキットで繰り広げられる熱いバトルを同時に楽しんでみませんか? 2019年2月22日(自動車カメラマン・高橋学) 高橋学(たかはしまなぶ) :フォトグラファー。1966年北海道生まれ。スタジオに引きこもって創作活動にいそしむべくこの世界に入るが、なぜか今ではニューモデル、クラシックカー、レーシングカーなど自動車の撮影を中心に活動中。日本レース写真家協会(JRPA)会員。
WECは今年も富士スピードウェイで10月に開催される Car Watchでは過去数回、F1日本グランプリやWTCC(世界ツーリングカー選手権)の開催にあわせ、鈴鹿サーキットの撮影ガイドを掲載してきた。今回は今週末にSUPER GTの第4戦、10月にWEC(世界耐久選手権)が行われる富士スピードウェイの撮影ガイドをお届けしたい。 なお、WEC、正式名「2015年 FIA世界耐久選手権 第6戦 富士6時間耐久レース」の今年の開催日程は10月9日~11日。翌日の10月12日は休日なので、遠方の方も観戦しやすい日程となっている。チケットの販売は8月13日からスタート。詳細は富士スピードウェイのホームページでご確認いただきたい。また、Car Watchでは2014年に引き続き「WECフォトコンテスト」を開催予定だ。詳細は後日公開されるので楽しみにしていただきたい。 富士スピードウェイ、10月9日~11日にWEC第6戦「富士6時間耐久レース」を開催 富士スピードウェイ チケット情報 WEC第5戦 富士6時間耐久レースで「WEC(世界耐久選手権)フォトコンテスト」緊急開催 「WEC(世界耐久選手権)フォトコンテスト」結果発表!!
これらの所では、グランドスタンドやピットビルと違ってスピーカーが聞き取りづらいですし、モニターもありません。 撮影とレースを同時に楽しみたいなら、 ラジオを忘れずに持っていきましょう! それでは、他のページも見ていただいて、一緒に写真のある生活を楽しみましょう♪ 少しでも疑問が解消できたり、参考になったという方はシェアボタンを宜しくお願いします! !m(_ _)m
8にして撮っても、300mm(480mm相当)のレンズでは金網を完全にボカすことはできなかった。レタッチした写真にもうっすらと金網の痕跡が残っている。これを許容範囲内と思えるか否かはそれぞれの判断となる。先ほどの金網の上から撮った写真と比較すると距離が近くなり、マシンは大きく写っている。加えて撮影位置が低くなったので印象が異なる絵となった。400mm(640mm)F2. 8クラスのレンズで撮りたいポイントだ。 金網付きのカメラホールを利用して正面から狙う この写真では分からないが、わずかに金網の目が粗い 300mm(480mm相当)F2.
8L IS Ⅱ USM 焦点距離200mm(APS-C) フルサイズ換算320mm ご覧の通り当時の手持ちレンズ320mmでは全く距離が足りていない 11コーナー(ダンロップコーナー) ダンロップコーナーから続くシケイン状のコーナーで、富士スピードウェイで一番マシンスピードが落ちます。 ダンロップコーナーの立ち上がり・コーナーへの進入・立ち上がりのバックショットと様々なアングルで撮影できる場所になります。 後から紹介するレクサスコーナーと並ぶ人気撮影ポイントですが、あまり広くないため場所取りが一苦労です。 2016年12月11日撮影 EOS7DMarkⅡ EF100-400mm f/4. 6L IS Ⅱ USM 焦点距離400mm(APS-C) フルサイズ換算640mm 11コーナー進入を撮影 2018年3月24日撮影 EOS 5D MarkⅣ EF100-400mm f/4. 4×Ⅲ 焦点距離560mm ダンロップコーナー出口を狙う 2015年8月9日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2. 富士山の絶景とサーキットの魅力 | くるくら. 4×Ⅲ 焦点距離280mm(APS-C) フルサイズ換算448mm 12コーナークリップをバックショットで 13コーナー 富士スピードウェイでは珍しいマシンの左サイドを撮影でき、土手の上下で見え方も変わります。 私お気に入りは、マーシャルポスト横のフェンスの切れ目から狙います。 するとコースレベルの低いアングルで、ダンロップコーナーから立ち上がってくる後続車が重なりいい絵が撮れます。 撮影場所はそこそこ広く、グランドスタンドから遠いためか比較的混雑が少なく感じます。 2018年3月24日撮影 EOS 5D MarkⅣ EF100-400mm f/4. 4×Ⅲ 焦点距離560mm 2018年3月24日撮影 EOS 5D MarkⅣ EF100-400mm f/4. 4×Ⅲ 焦点距離560mm マーシャルポストが写真左にある フェンスの切れ目からだとコースレベルから近い高さで撮影できる 写真には写っていないがダンロップコーナーから立ち上がってくるマシンが重なることがよくある レクサスコーナー(旧ネッツコーナー) レクサスコーナー立ち上がり、最終パナソニックコーナーに沿っての土手の上は、多くのアマチュアカメラマンが自慢のレンズをマシンに向けます。 私も富士スピードウェイで一番のお気に入りポイントで、場所も広くポジションに困ることもありません。 土手を少し降りた金網がかからないギリギリの場所が私の一番好きな場所です。 コースからも比較的近く、マシンサイドの流し撮りは通常の望遠レンズで撮影できます。 2015年10月11日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2.