トヨタの人気ハイブリッドのアクアにクロスオーバーモデルが追加されました。アクアには、以前からX-URBANというグレードがありましたが、ネーミングの変更と、SUVテイストを強めることで、現在のクロスオーバーSUVブームに乗ろうという作戦です。すでに販売されているクロスオーバーモデルと比較されることも多くなりそうですが、どんな車種がライバルとなるのでしょうか? アクア クロスオーバーとはどんな車? アクア クロスオーバーは、トヨタの人気コンパクトカー、アクアをSUV風に仕立てたモデルです。 オリジナルに比べるとワイルドで男性ウケしそうなスタイルは、これまでのアクアユーザーとはまた違った層にアピールできそうです。 ボディサイズは、全長4, 060mm×全幅1, 715mm×全高1, 500mm。全高が約5cm高められたことで、走破性と運転視界が向上しています。 このクラスでは、まだライバルが少なく、アクア クロスオーバーが成功すれば、他のメーカーも追従してくる可能性は十分に考えられます。 では、現行モデルではどんな車がライバルとなるのか見ていきましょう。 <次のページに続く> 関連キーワード SUV トヨタ アクア クロスオーバーSUV トヨタ アクア トヨタ アクア 中古車 この記事をシェアする
アクアライフ2021年6月号は5月11日発売! | エムピージェー エムピージェー エムピージェーは「月刊アクアライフ」をはじめとする出版事業と、水族館での物販事業で生き物たちとの豊かな生活を創造します。 2021年6月号 ベタ、新時代! 特集 常に新しい色、姿を披露してくれるベタは、私たちアクアリストのよき隣人であり続けてきました。そんなベタに、今ちょっとした変化が起きていることにお気づきでしょうか? テレビ番組で、CMで、はたまたちょっとした日常のシーンで…ベタの姿を見る機会があきらかに多くなっているのです! ベタは以前より広く、私たちの世界に溶け込んでいます。アクアリストの友から、世界の友へ…そんな進化を遂げているベタと長く友人であり続けるための秘訣をお届けします。 ●最新ベタカタログ ・キャンディ/ギャラクシー ・サムライ ・ブルー&ブラック ・プラカット・バラエティ ・ダンボ ・ハーフムーン・バラエティ ・クラウンテール ・フェザーテール、ローズテール ・ジャイアント ・ワイルドハイブリッド ●ショーベタのプロフィール ●ショーベタの体型、カラー、配色 ●ショーベタをより長く楽しむために ●ショーベタの繁殖について ●ベタ愛好家訪問 ●ベタを健康に育てよう〜病気とトラブル対策〜 ●わが家の愛魚見てください! 小特集 ●アクアリウムのD. I. Y 第3回 ベタを飾るひな壇をつくろう! ●メダカ新品種探訪/新しい光の爆発! この す ば アクア 誕生 日本語. ホログラムの進化型が続々登場! ●水草レイアウト制作ノート 新しいロタラを使った三角構図のレイアウト ●世界水草レイアウトコンテスト2020上位入賞作品に学ぶ レイアウト撮影テクニック〜っ ●はじめての熱帯魚図鑑Vol. 4 小型テトラの改良品種たち ●最新品種と楽しみ方 イマドキのアメザリ ●イベントレポート アクアリウム東京 ●新連載 アクアリウムの水草図鑑 No. 1ブケファランドラ1 ●追悼 石津さん 連載など ・ 僕らのメダカリウム ・ネイチャーアクアリウムクリエイターズ ・アマゾン河をのぞいてみたら ・キリーフィッシュエンスー/アフィオセミオン・バミレコルム ・1種類徹底飼育講座/レピドシレン・パラドクサ ・グッピーのストーリー/モザイクタキシード ・川魚事始め/シナイモツゴ ・エビレピ! ・コリドラス天国をつくろう! ・ワイルドベタの扉をあけて ・観賞魚の病気対策 ・アクアなニュースをちょっと深掘り ・書評コラム 魚に跨り草子の海へ ・マンガ アクアな猫の躾けかた ・読者のページ!
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5cm程度引き上げている。シート、内張、ダッシュボード、ステアリングの材質は1ランク上質の材質を採用することで上質感のあるつくりで仕立てている。 TNGAに基づいた「GA-Bプラットフォーム」を採用したヤリスハイブリッドのシャシー。次期型『アクア』は同プラットフォームを採用し、ホイールベースを延長、居住性と乗り心地を向上させている パワーユニットは、基本的にはヤリスハイブリッドと同じく3気筒1. 5Lエンジンとの組み合わせとなるが、ハイブリッド用バッテリーは新開発の「ハイボラニッケル水素」方式を搭載する。高効率&軽量コンパクトユニットでWLTCモード燃費は35. 8km/Lで従来モデルに比べると6km/Lも向上させた驚異的な低燃費を実現させている。従来モデルはFFのみの設定だったが、次期型はe-FOURの4WD車も加えている。トランスミッションは全車CVTの改良ユニットを引き続き組み合わせる。 安全対策や便利装備は基本的にはヤリスと同じだが、プラスアルファで充実させたデバイスも加えている。 運転席は合皮のパワーシートを上級グレードに標準装備、ディスプレイオーディオは大型の10.
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三輪でも電動でもいきなり3人乗りは危ないかも?というのが正直な印象です。 私は妊娠前はひたすら自転車通勤、高校も自転車通学していました。 アンジェリーノで前乗せのみなら余裕でしたが、3人乗りとなると集中力や腕力が必要です。 電動のデメリットはあまり長距離は電池が持たない可能性がある事ときれたり、パンクしたりしたらただの重たい自転車だという事。 三輪の方が安定感は抜群な気がするので、坂道がないなら三輪でも良いかな~とは思いますけどね~ 普通の自転車お持ちならお米とか乗せて練習してみるとイメージつくと思いますよ。 使用期間が限られるのは電動でも一緒では?前乗せはどれも15キロまでしかできませんし。 トピ内ID: 7291639391 メチャ怖 2011年6月13日 07:33 私は自転車が大好きで子供のころからずっと乗っています。 車の免許も持っていますが風を受けて走る自転車のほうが好き。 もう自転車は私のアシそのものです。 しかし子供は、一人載せただけでもずいぶん勝手が違いました。 結構重い。 子供は動くので重心も傾く。 あなたはそれに加えて 二人をいっぺんに、しかもあなた自身は自転車経験ほとんどなしなんですよ?