アイサイトといえばスバルが誇る安全運転システムのことですが、ご存知の通りアイサイトには「スバルの眼」と呼ばれる2つのカメラがフロントガラス上部に付いています。 そしてこの頃よくニュースなどで騒がれているあおり運転などへの対応として売り上げが急増しているドライブレコーダー。 このドライブレコーダーもフロントガラス上部に設置することが多いですよね。 フロントガラス上部にはルームミラーもあるし、アイサイト搭載車にドライブレコーダーを付けるとゴチャゴチャしないのか? とか、そもそもドライブレコーダーは取り付けられるのか?と疑問に思っている人必見。 アイサイトとドライブレコーダーの取り付けや注意することについてまとめてみましたのでご紹介していきたいと思います。 <スポンサードリンク> アイサイトにドライブレコーダーは取り付け可能?
TOP 商品情報 ドライブレコーダー(アイサイト対応)(部品番号:SAA3060300)更新プログラム 当商品は販売を終了しております。 また、お客様に末長くお使いいただけるようサービス対応の継続を検討しておりましたが、修理対応に必要な部品の調達と製造が不可能になったことを受け、止む無く2018年7月にサービス対応を終了させていただきました。 ご使用のお客様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解賜りますようお願い申し上げます。 なお、更新プログラムのダウンロードは下記より行っていただけます。 <更新プログラム内容> 商品性改善として、タイムギャップを短縮するためのソフトウエアの変更 (対象は シリアルNo.S14030 までのドライブレコーダーです。シリアルNo.は本体のmicroSDカードカバーの横に貼られているシールに記載されています) 【改善内容】 1ファイル(30秒)のタイムギャップ (現行品)約1~4秒/30秒 ⇒ (改善後)約0. 5秒/60秒 Ver. 023に更新することで、下記の3モードの仕様が変更されます。 常時録画ファイル:1ファイル 30秒⇒1ファイル 約1分 衝突検知録画ファイル:合計3ファイル 90秒⇒合計3ファイル 約3分 手動録画ファイル:1ファイル 約5分⇒1ファイル 約1分 1ファイルあたりの録画時間が変更となりますので、ご注意ください。 <アップグレード方法> アップグレードはダウンロードしたファイル「」をマイクロSD直下に保存頂き、ドライブレコーダーにセットします。電源を入れると自動でアップグレードを行います。 「アップグレードを開始します。」後、約1分ぐらいで、「アップグレードが終了しました。電源を入れなおしてください」のメッセージがでますので、一旦エンジンを切って頂き、再びエンジンを掛ければ、使用できます。 アップグレード後は自動的にアップグレードファイルは削除されます。 「SAA3060300」ソフトウェア更新手順書(PDF形式:722KB) ※このアップグレードプログラムは「SAA3060300」のみに対応しているプログラムです。 他製品に使用すると、誤作動を起こす・動作しない等の現象が起きますので他製品に使用しないでください。 他製品にインストールして、発生した事故・不具合に対しては一切の保証をいたしかねます。 詳細はお近くの特約店にてご確認ください。 更新プログラム(Ver.
身を守るために必須のドライブレコーダー。自動車メーカー純正品よりも、社外品が「品質」「コスパ」共に優っています。そこで、SUBARU純正のドラレコしか付けられないと思っていたアイサイト搭載車オーナーの皆様に朗報です。アイサイトが搭載されている車両であっても、社外品・フロントガラスに取り付けるタイプのドライブレコーダーであれば問題なく取付可能です。社外品・ミラー型タイプのドライブレコーダーの場合、ハイビームアシストの有無により注意すべき点がありますが、正しく商品を選べば問題なく取り付けることができます。この記事ではそれら詳細を解説します。 スバル・アイサイト搭載車への社外品ドライブレコーダーの取付は「可能」 ドライブレコーダーは、カーメーカー純正品よりも、ユピテルやコムテックに代表される社外品の方が「機能性」「価格(コスパ)」共に優れています。 実際に、カーメーカー純正品よりも、社外品のドライブレコーダーの市場シェアの方が高いことからも自明です。 一方で、悩みを持たれる方が多いのはスバル車のオーナー様です。 アイサイトが付いているけど純正以外の社外品ドラレコは付けても大丈夫か? 社外品ドラレコを取付すると、アイサイトに影響が出てしまうのでは? SUBARUオーナー様からもっともご質問が多いのは、「ドラレコ取付によるアイサイトへの影響」です。 結論から言うと、アイサイト搭載車であっても、他の車種と同様に、社外品ドライブレコーダーを取付することは 可能 です。 ミラー型ドライブレコーダーの場合、 注意点 がありますので、これから詳細を解説していきます。 アイサイト(EyeSight)とは まずはアイサイトについて理解を深めましょう。 スバルの乗用車に搭載されている安全運転支援システムのことです。SUBARUは、2030年までに死亡交通事故ゼロを目指しており、2004年からアイサイトの開発を始め、2008年に登場しました。 SUBARUの公式データによると、追突事故発生率は84%減少、歩行者事故発生率は49%減少した 結果報告 とのレポートが出ています。素晴らしいですね! アイサイトにドライブレコーダー取り付けの注意点とおススメ│車の綺麗を求めて. アイサイト:5つの機能 アイサイトには、5つの機能が搭載されています。 1. 「ぶつからない技術」 自動ブレーキによる衝突回避・軽減機能(プリクラッシュブレーキ) 2. 「ついていく技術」 スピード自動調節による先行車両への追従機能(オートクルーズコントロール) 3.
今まで車を乗り替える時に ディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損 しております! 一括査定にするだけでかなりお得になります。 雅也 私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。 綾 近頃、 あおり運転 や 高齢者による車の事故 、 ひき逃げ などニュースではよく流れていますね。 このような事件や事故を一刻も早く解決するためには、やはりドライブレコーダーによる証拠は必須になっていきます。 今回は アイサイトのカメラが付いているけど、ドライブレコーダーを設置するときの注意点は? 社外のドライブレコーダーと純正のドライブレコーダーはどっちがいいのか?
023) のダウンロード(約1. 7MB) 商品のお求めは各スバルディーラーへ スバル純正用品および当ホームページに紹介された商品のご購入に関しましては、各スバルディーラーにお問い合わせください。 ※店舗によってはお取り扱いの無い場合もございます。 お近くの販売店検索はこちら ※ 特約店によってはお取り扱いの無い場合もございます 特約店検索はこちら
19 フロント専用ドライブレコーダー スバル純正 デンソーテン H0013FL100 アイサイトの邪魔にならないよう純正品を選びました。 カーナビ連動ではなくスマホからWiFi Direct接続できるタイ... 多摩(玉)っこ (パーツレビュー総投稿数:16件) 2021年7月13日 29 納車して2年半位になります。 co7で使っていたものを使うとしたけど、Dで市販の物でアイサイト干渉多いと言われ純正にしました。 値段も高いけど、一年過ぎからたまにエラーが出始め最近頻繁になりました... りんく2016 (パーツレビュー総投稿数:65件) 2021年7月10日 32 スバル純正のドラレコだけど、値段が高い割に画質が悪いですよね〜😅 リアの画質は特に悪くて後ろのクルマのナンバーも読めないです。 MicroSDメモリーカードは、Transcendの128GBを入れ... Lapis lazuli (パーツレビュー総投稿数:18件) 2021年5月10日 41 購入時装着済みオプションでした。 こちらはJVCケンウッドの一体型タイプですね。 何故かドライブレコーダーをツインで付けてたようです、前オーナー笑 任意のタイミングで録画できるようですね?
0x1. 0 SUS304-25. 0内にナットを固定するためのプレス加工です。 パイプ内面のナットがずれない、かつ外観を損なわないような精度の高いプレス加工を実現しております。 穴あけ メッキ丸パイプに高精度な穴あけ加工 メッキ丸パイプにプレス加工での高精度穴あけを行いました。 写真では伝わりにくいですが、穴あけのプレス位置が難しい加工であり、穴の位置や形などを調整して精度を満たしました。 ネジ切り・タップ加工 鉄パイプの先端に施したネジ切り加工 鉄パイプの先端にネジ切り加工を行いました。 加工自体はさほど難しいものではありませんでしたので、ご注文頂いてからすぐに加工に取り掛かり、短納期で納めることができました。 押し広げ・絞り加工 スエージング加工を施したSTKM11A-17. 3x2. パイプ見積 | 曲げ加工ドットコム. 0 STKM11A-17. 0の先端をスエージング加工にて13φに絞っています。 このパイプと別のパイプを繋げるという用途のため、公差は厳しいものでした。 切削加工 切削加工を施し、STKM13A-27. 2x3. 2の端面をR17に STKM13A-27. 2の端面をR17に切削しました。 規格半径がR17であり、加工自体はシンプルなものでした。 丁寧にバリ取りなどを行い、品質が高い状態でお客様に納品しました 表面加工(メッキ加工) クロームのメッキ加工を施した丸パイプ STKM11Aの丸パイプにクロームのメッキ加工を施しました。 曲げ加工とメッキ加工を一貫で行ったためコストを抑えることが出来ました。 レーザー加工 レーザー加工を施した鉄 角パイプ 鉄の角パイプにレーザー加工を行いました。 写真のように加工形状が複雑な場合、レーザー加工を行うことでバリ取りの工程を考えると安価で済みます。 こちらも鉄の角パイプをレーザー加工で切断しています。 形状自体は複雑ではありませんが、切断面を溶接するという目的と指定納期の都合上、レーザー加工にて対応いたしました。 納品後も安心して高品質なパイプを使用し続けていただくための取り組み 弊社ではお客様のご要望に応じてパイプをご提供するだけではありません。 東實では、納品後もお客様に安心して高品質なパイプをご利用していただき続けるために、アフターフォローなどといった、さまざまな取り組みをおこなっています。 その結果、高い信頼に繋がっており、数多くのお客様に弊社をご利用し続けていただいております。 東實について 営業スタッフの紹介 よくあるご質問(FAQ)
~展示会出展情報~ 名称:第3回 名古屋 機械要素技術展(M-Tech名古屋) 主催:リード エグジビション ジャパン株式会社 会期: 2018年4月11日(水)~13日(金) 10:00~18:00(13日[金]のみ17:00終了) 会場:ポートメッセなごや 【加工材質】 [銅] ○材料の流通性が良好(流通しているパイプはリン脱酸銅管 C1220T) ○溶接は基本的にはロウ付け ○熱伝導が良好で導電率が高い [ステンレス] ○比較的安価でありながら優れた耐食性と高い強度を持つ ○流通しているパイプサイズが豊富 ○用途に合わせて鋼種を選択可能(SUS304,SUS316,SUS310…) [チタン] ○装飾性に優れ、ステンレス同様美観に優れる ○軽くて強度が高い ○人体に害が少なく、医療を始め様々な分野で使用される [インコネル] ○ステンレスよりNi・Crの含有率を高め 耐食性・耐熱性を向上させた合金 ○化学・海水プラント等の高い耐食性を要求する環境で使用される ○中には1200℃近い高温化で使用され、 ガスタービンや航空機関連の部品等に用いられる
自社製のステンレス管などを材料として、曲げ、コイル巻き、バルジ、絞り、ビーディング、溶接、研磨などの加工技術を駆使した二次加工品の受注生産を行っております。ステンレス材料からの一貫方式で加工しますのでコスト的に有利です。 当社は積極的に加工技術を研究し、難しい加工品も受注できる体制を整え、技術的にも高く評価されております。 加工例 曲げ加工 コイル巻き加工 バルジ加工 ビーディング加工 フレア加工 絞り加工 溶接加工 バフ研磨仕上 熱処理 使用例 熱交換器 冷却コイル 浄水器の吐出管
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