8%しか減らない んだそうですよ? 80%とえらい違い! 海藻養殖スタートアップCEOの反論 さっそくWiredの記事を先のSalwen CEOに送ったところ、「ガスが出る最大の発生源は腸内発酵なわけですが、それが起こる牧畜産業側で排出を大幅に削減することより、菜食義務化のほうが実現性が高いかどうかはなんとも言えません(特大ソーダ規制に失敗したニューヨーク市の事例ひとつ見ても難しいことがわかります)」という返事が返ってきました。海藻の前線で闘う自分たち業界人は「なにもバーガー好きな人たちに罪滅ぼしの口実を与えようとしているわけではない」とも。 あとメタンは乳牛のほうが多く出るので、「海藻サプリメントの実践は乳牛が先だった」そうですよ?
2015. 08. 11 2021. 07. 10 メタンは二酸化炭素と並んで地球温暖化に大きな影響を与えています。 牛などの反芻動物のげっぷには多くのメタンが含まれており、これが全世界で排出される温室効果ガスの大きな割合を占めています。 地球温暖化ガスの割合 温室効果ガスの総排出量に占めるガスの種類別の割合はIPCCの報告書によると、二酸化炭素76. 0%、メタン15. 8%、一酸化2窒素6. 2%フロン類等2.
(下図参照: メタン相関図 ) 大昔から温暖化と寒冷化を繰り返してきたのが地球です。 化石燃料の消費が温暖化の原因という勢力がありますが、森林火災の方が遥かにCO2を排出していますし、そもそもCO2が温暖化の原因かどうかに大きな疑問があります。 二酸化炭素の排出権を金儲けに使おうとしたイギリス人とそれに同調する勢力の嘘だというのが現在有望な説であり、今は寒冷化に向かっている最中だという説が有望です。
牛がゲップすると、地球温暖化が進むことはご存知でしょうか。 現在、地球上には 約15億頭の牛 がいます。 そのほとんどが" 肉牛 "や" 乳牛 "として飼育・生産され、私たちの食卓に並んでいます。 このように牛は、私たちの 食生活にはなくてはならない存在 であり、世界人口が77億人(2019年)であることを考えると、その牛の数にも納得です。 しかし現在、その 牛のゲップが地球温暖化を促進する として注目を浴びています。 牛は" 草食動物 "であり、胃の中のバクテリアによって分解した際に排出される" メタンガス "がその原因です。 メタンは、二酸化炭素よりも 熱を吸収する効率が28倍 と高く、わずかな増加でも地球温暖化を引き起こします。 本記事では、そのような "牛のゲップ"と"地球温暖化"の関係 について紹介していきます。 最後まで、お付き合い頂けますと幸いです。 "牛のゲップ"と"地球温暖化"の関係を紹介!
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枝廣 :いやー、集めてね。 乙君 :ゲップを集めるんですか? (笑)。 枝廣 :こうやってマスク(笑)。 乙君 :それ、怖い世の中だな、なんか(笑)。 田中 :けっこう重たいガスだからさ、集めやすいんじゃないかなと思う。 江守 :それはまだやってないかもしんないけど、糞から出てくるほうはバイオガスでエネルギーに使うっていうのは、けっこういろんなところでやってますよね。 Published at 2017-11-21 21:51 次の記事 (5/7) 武田邦彦氏の『偽善エコロジー』に一石 環境の専門家たちが討論を仕掛けた経緯を語る スピーカーの話が良かったらいいねしよう!
3%と決して無視できない数字だ。しかも温室効果は、二酸化炭素の20倍以上と言われる。 排出量が多いアジアは、コメを主食とすることから水田が広がる地帯だ。加えて家畜、中でも牛の飼育数が多い。そのげっぷには多くのメタンが含まれ、日本で発生する温室効果ガスの0.
皆様、こんにちは。 チームネットラボのU5swです。 最近鉄道に関する記事を書けていなかったため、久々に鉄道の内容を紹介していこうと思います。 今回は首都圏を通る中距離、長距離列車の2つの大動脈である、湘南新宿ラインと上野東京ラインを紹介していきます!
締切済 質問 上野東京ラインと常磐線の違いを教えてください 上野東京ラインと常磐線の違いを教えてください 2021/4/23 たはあらまら 回答 『上野東京ラインと常磐線の違い』 最大のちがいは、正式な路線名かそうでないか、です。 【上野東京ライン】 具体的にはNo. 3で回答した通りですが、正式な路線名(線籍名)ではありません。 首都圏では、湘南新宿ライン、京浜東北線、埼京線、宇都宮線なども正式な路線名ではありません。 【常磐線】 正式な路線名(線籍名)です。 区間はNo. 3で回答した通りですが、「上野―品川」間を走る常磐線直通列車については、上野東京ラインと同じ線路を走ります。 常磐線運用列車が走る区間について 「品川 ― 東京」東海道本線 「東京 ― 日暮里」東北本線 「日暮里 ―(松戸、柏、土浦、日立経由)― 岩沼」常磐線 品川よりも上野発着の列車が多いです。 2021/4/24 tent-m28
運賃・料金 蓮田 → 新宿 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 680 円 往復 1, 360 円 42分 20:01 → 20:43 乗換 0回 蓮田→大宮(埼玉)→新宿 2 55分 20:07 21:02 乗換 1回 3 1時間4分 21:11 蓮田→上野→東京→新宿 往復 1, 360 円 340 円 682 円 1, 364 円 341 円 所要時間 42 分 20:01→20:43 乗換回数 0 回 走行距離 36. 3 km 出発 蓮田 乗車券運賃 きっぷ 680 円 340 IC 682 341 9分 8. 9km JR東北本線 普通 31分 27. 4km JR湘南新宿ライン 普通 55 分 20:07→21:02 乗換回数 1 回 走行距離 37. 物件概要・デュオヴェール赤羽 Forest court / Bloom court｜新築マンション・東京都｜フージャースの住まい ふーすまい. 2 km 10分 20:17着 20:30発 大宮(埼玉) 32分 28. 3km JR埼京線 通勤快速 1 時間 4 分 20:07→21:11 走行距離 49. 5 km 38分 35. 6km 5分 3. 6km JR上野東京ライン 普通 14分 10. 3km JR中央線 快速 条件を変更して再検索
東京には、湘南新宿ライン、そして上野東京ラインという2つの良く似た電車が走っています。 今回は、その2つの路線の違いと、特徴について書いていきます! この記事を読めば、 こうも違うのか!勉強になった! もう乗り間違える心配はない! こんなに便利な路線だったのか! って理解してもらえると思います 湘南新宿ラインと上野東京ラインの違い まず最初に、湘南新宿ラインと上野東京ラインの違いを簡単に説明します! 湘南新宿ラインとは 名前の通り藤沢や茅ヶ崎などの湘南方面と新宿を結び、さらに大宮を経由して宇都宮線と高崎線に直通する路線です 池袋、新宿、渋谷など山手線の西側を通って関東の北と南を結んでいます とうげつ 開業が2001年と何気に歴史があるんです 上野東京ラインと違って、宇都宮線から来る湘南新宿ラインの電車は全て横須賀線に直通していき、最長で逗子というところまで走っていきます! とうげつ 「逗子行き」は見たことがある方も多いと思います 一方で高崎線から来る電車は、東海道線に直通して平塚や小田原まで走っていきます! 要は、 高崎線⇄新宿⇄東海道線(小田原まで) 宇都 宮線⇄新宿⇄横須賀線(逗子まで) っていう仕組みになってます! 上野東京ラインとは 湘南新宿ラインと良く似た名前の上野東京ライン。こっちは開業が2015年と新しい路線です こちらも、宇都宮線と高崎線から来て、上野、東京、品川といった山手線の東側を通って東海道線方面に走っていきます 上野東京ラインは、宇都宮線と高崎線から直通してきた電車は東海道線に流れていくので、横須賀線には直通しないんです この上野東京ラインの特徴は、上野駅から常磐線にも直通しているというところです しかし常磐線から来る電車は品川駅までしかいきません。常磐線ユーザーが湘南方面に行くならどうしても乗り換えが必要になるんです。 つまり、鎌倉や逗子には直通しないけど、水戸方面には直通するよということです ざっくりいうと 高崎線⇄上野・東京⇄東海道線 宇都宮線⇄上野・東京⇄東海道線 常磐線⇄上野・東京⇄東海道線(品川まで) ということになります 湘南新宿ラインと上野東京ラインどっちが速い? 似たような路線が走っているとなると、出てくる疑問は結局どっちが速いのか問題 結論から言うと上野東京ラインの方が速いです 例えば大宮駅→大船駅まで行く場合 上野東京ラインの普通電車だと大体1時間18分で、湘南新宿ラインの普通電車だと大体1時間25分かかります とうげつ その差は7分。結構大きいですよね。 要因は停車する駅の数で、湘南新宿ラインは大宮から大船まで14駅、上野東京ラインは大宮から大船まで11駅だからです。 しかし…湘南新宿ラインには「特別快速」、上野東京ラインには「アクティー」という快速電車も走っているので、絶対的に上野東京ラインが速い!とは言えません… なんでこんなにまどろっこしいのか?