毎月購入する運用商品のバランスを変更することを分配変更といい、分配変更することによってリスクコントロールができます。例えば、「30代、40代は株式中心の投資信託でリスクをとったけれど、50代は株式型の投資信託の購入をやめて、債券型投資信託や元本保証の商品を買い増すことで全体のリスクを下げる」などです。 ガラリと分配を変えるのがスイッチング もっとガラリと配分を変えるのがスイッチングです。それまでに積み立ててきた商品構成を変更し、株式の投資信託を元本確保型商品に切り替えることで利益を確保することができます。例えば、「株式の投資信託100%で積み立ててきて、50代になったら半分を元本確保型に切替えて利益を確定させ、残りの1/4をリスクの小さい債券に変える」などです。これは確定拠出年金ならではの機能なので、タイミングを見て利用すると良いと思います。 途中で払い続けられなくなったら? 確定拠出年金は基本的に途中でやめることはできませんが、掛け金を5, 000円まで下げることができます。もし、掛け金を継続出来ない場合は、拠出を停止することは可能です。ただし、この場合は加入者資格の喪失になるため、停止している期間は、先程の説明と同様、受給時の退職所得控除の計算対象期間には含まれなくなります。拠出を停止した場合でも積み立てた資産はスイッチングが可能ですが、口座の管理手数料は継続的に負担しなくてはなりません。 継続的な積立投資によって、資産形成も育っていきますし、制度の優遇も最大可していくので、今後の転職や、ライフステージの変化によって拠出することが難しくなっても、できるだけ停止せず、掛け金を減らすなどで対応すると良いと思います。 長期投資の成功は、日々の家計のキャッシュフローをコントロールできるかによります。確定拠出年金は、税制優遇制度としては非常に有利ですが、やめられないし、引き出せないデメリットもあります。成功させるために長期で家計をコントロールしながら、老後の不安を解消いただければと思います。以上、参考になれば幸いです。
確定拠出年金がオススメな人とは? 結論から言うと、 確定拠出年金 は 経済面で苦労していない方全員にオススメ です。 上記で説明した通り税制優遇制度があります。 運用掛金は所得控除、運用益は非課税所得となり、節税効果が期待できます 。 老後の資金として貯金をするくらいであれば、確定拠出年金として貯蓄した方が断然お得です。 ただし、下記のような方にはおすすめできません。 ・ 経済面で生活に余裕がない方 ・ 老後まで待てない方 確定拠出年金は、60歳まで引き出すことができません。 そのため経済面で苦労しており、今生活が苦しいと思っている方には首を絞める形となります。 また、 FIRE を目指している方や セミリタイア を目指している方の中には、早い段階で資産形成を行いたいと思う方がほとんどかと思います。 老後ではなく若いうちにお金がほしい、資産形成がしたいという方には NISA や 積立NISA 、単純に投資をする方が断然オススメ です。 自身のライフスタイル、目標に合わせて「確定拠出年金」を利用しましょう。 ・ 確定拠出年金 では少量でもいいから「 元本変動型 」の商品に投資した方がいい。 ・ 確定拠出年金 は 経済面で苦労していない方全員にオススメ! ・ 経済面で生活に余裕がない、老後まで待てないという方はやらない方がいい。 最後に 今回は、 確定拠出年金 の基本について紹介しました。 基本ではありますが、内容が濃く理解できましたでしょうか? 確定拠出年金 といっても、会社員や自営業など各々の職業によっても、投資の仕方が変わってきます。 将来については誰にも予測できません。 老後の資産形成のために、 企業型DC や iDeCo を必要に応じて利用してみてください。 老後まで継続したらかなりの節税効果があると思います ! また、何となく 確定拠出年金 を始めたという方もいらっしゃると思います。 「 元本確保型 」の商品にどれくらい投資しているでしょうか。 長期投資のメリットは複利を最大限に生かせるところにあります。 是非とも今一度自身のポートフォリオを見直し、複利を生かせる商品を再検討していただければと思います。 今後は、具体的な商品の選び方や、私の運用結果等も投稿していきたいと思います。 そちらも是非お楽しみに。 ここまでご覧いただきありがとうございました。 また次回の記事をお楽しみに。 ちゃお!
12/3(日)いつものように多摩川CRをサイクリングしてると・・・ いつもだったらな~んのネタもなく 平和に往復の100kmライドで終了するところなんですが・・・・。 この日はちょっと違いました (@_@) 途中でおにぎりを買って 折り返し地点「羽村取水堰」の休憩所のベンチでいつものようにお昼休憩。 買ってきたおにぎりとコカコーラでスマホを弄りながらマッタリとお昼です。 この日は羽村取水堰で写真まで撮っていました。 そして帰路・・・・ この後に何が起きるかなんも知らずにイイ気に写真なぞ撮っておりました。 そのうち なんか自転車の挙動がおかしいことに気づきます。 ん!?後輪がなんかヘン! ヌルヌルした挙動!・・・ (,, `・ω・´)ンンン? やっべー! ロードバイク チューブラータイヤでの走行とパンク対策. パンクした!! 遂にきたか! 出先でのチューブラータイヤのパンク! チューブラータイヤを履かせたLOOK795に乗り換えて2年2か月。 今までは3回ほどパンクをしていましたが出先で交換することなく何とか救われていました。 ------------------------------------------- ●一回目は・・・ 出掛けた次の日、部屋に戻した自転車の空気の減りの早さに気が付きセーフ(^^; スローパンクしていた模様。 ●二回目は・・・ 海鮮丼さん、NEZIさん達と「ヤビツ峠四往復!」を決行しようとして 一往復で下りてきたところでスローパンクが発生! 私だけリタイヤさせてもらい、急いで3km先の駐車場に戻りセーフ (^^; ●三回目は・・・ 都民の森に向かう前の五日市駅の駐車場で車から降ろした時にスローパンクに気が付く。 一か八か空気入れで適正値まで空気を入れ直し、峠まで上り30㎞、下り30kmを帰ってくることができた (^^; (この時は"超"スローパンクがわかっていたので無茶をしました^_^; ちなみにタイヤ内にシーラント無し) そして今回です。 パンクに気が付いた時は68㎞地点でした。 「やばいなー、あと32㎞もある・・・持つかな? (>_<)」 チューブラーを履く前は「スペシャライズド」のロードと、その前は「JAMIS」のMTBにクリンチャーを履かせていました。 クリンチャーパンク対応は、昔はMTBにスリックタイヤを履いて無茶なところを走っていたこともあり、20回以上も道端でチューブ交換やパッチ貼りをやっていて、クリンチャーパンクでしたらお手のものです(^^;) そんな私でも、外でのチューブラーの交換は素人。。 一回もしたことが無い・・・。 予備タイヤは持っていますが、自分が交換したら30分で済まないかもしれない。 そもそも23Cじゃなくて、ツールボトルに入るタイヤとしてコンパクトな700×19Cの仮に履かせるタイヤを入れています。 できれば使いたくない!
ロードバイク チューブラータイヤでの走行 瞬間パンク修理剤を携行して、 応急処置をするという保険も必要。 ・zipp 202 Vittoria CRONO チューブラー 出先でパンク。 ・シーラント カフェラテックス を入れていたが期限切れか、役に立たず。 ・マルニ クイックショット を携行し、 応急処置をするという保険も必要。 マルニ クイックショット。 スポンサー リンク いつもの走行コースで、最初の休憩を終えて走り出した途端、前輪タイヤが重い。 止まって確認すると空気が少し抜けている。 ヤバいと感じるも、空気がどこから漏れているか判らず、携帯ポンプで充填すると 1時間 近く走れた。 その後昼食をとり、再度充填。30分程度走れたが、 その後は傷口が開いたか、充填してもモレモレで走行不能になる。 近くに自転車屋さんもなく、幸い自宅からは20㎞未満の場所だったので、車で迎えに来てもらう羽目になる。 スポンサー リンク 1. パンクしたタイヤ ZIPP 202 前輪タイヤは、Vittoria CRONO EVO CS で、 シーラント剤(カフェラテックス)を注入していたが、 注入後 10ヶ月 ほど経過 しており、注入不足か期限切れか、シーラント剤の効果なし。 帰宅後調べると、タイヤのサイドに、目に見えない程度の小さい穴が開いており、ここから空気が結構な勢いで漏れているのが確認できた。 追記 :Vittoria CORSA CX 3 チューブラー バルブ根元より空気が漏れる状態になるも、 caffelatex を充填すると、使用に耐え得る状態になった (2017. 08. 13 問題なく使用できている)ので、やはり期限切れだったか。 上の写真のようなパンクには、シーラント剤(カフェラテックス)の効果あり。 2. 反省点 この程度の穴によるパンクなら、マルニ クイックショット を持参していれば、応急対応ができたのではないかと悔やむ。 チューブラータイヤでの走行は、 パンク対策としてシーラント剤を事前に注入しておけば、 携帯ポンプを持って出かけるだけで十分と考えていたが、 マルニ クイックショット 瞬間パンク修理剤も携行して、 応急処置をするという保険も必要と反省。 参考: 3. 使用中の携帯ポンプ Topeak RaceRocket HPX このポンプは、ホースが出てバルブへの固定もネジ式で、ポンピングがし易く、且つ、高圧まで入れられる優れもの。 スポンサー リンク 4.
たくさんの方にご指示をいただいている「MAVIC UST TUBELESS」 チューブを取り除く事により「軽く」、「乗り心地が良く」、その振動吸収性はクリンチャーを遥かに超えています。 これだけ書くと良い事づくめですが、スタッフ上野が気になっていたのは、パンクした時にどうなるか?でした。 スタッフ上野はCOSMIC ELITE USTを使用しており、空気圧を保持する為にシーラント剤を注入しております。シーラント剤とは白い液体になり、チューブレスには無くてはならない物になります。 タイヤに傷がついたり穴が空いた時、該当箇所をシーラントが「埋めて」くれる為、パンクをしなくなります。 釘や尖った石など、深く踏んでしまった場合は、さすがに無理かもしれませんが、小さな傷や穴であれば、パンク予防の効果は高くなります。 パンクしないかなぁと思いながら(パンクを切望する方はいないと思いますが)、ある、通勤途中に、遂にパンクしちゃいました!! パンクをして、内心、ガッツポーズ!