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ロッキー をベースにしたSUVテイストの新型コンパクトミニバン登場は2022年10月に期待されています。 同時期ロッキーにはハイブリッドが追加されます。 1. 3L+2モーターらしいので派生ミニバンにも同時搭載されそうですね。 ボディサイズはアクアベースのシエンタよりコンパクトでSUVテイストの6~7人乗りとのうわさ。 その シエンタ にも「SUV機能を持たせたシエンタクロスが登場する」という情報あります。 クロスオーバーモデル って需要あるんですね~。 予想価格|シエンタ比 ロッキー&トールミックスのSUVミニバンデザイン?
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2020年2月から履き始めた、ナイキ オデッセイリアクト。 9月末までにトータル約2, 000km走ってきました。 アウトソールの一部がすり減ってミッドソールが見えてきて、そろそろ限界が近づいてきたので、区切りとしてレビューを書いておきたいと思います。 著者プロフィール Mo Harunah (モー ハルナ) PB:Full 2:57:17 (2020. 1) Half 1:27:00(2018.
5mmなので足裏の接地感がとてもあります。 リアクトフォームがしっかりと衝撃を吸収しながらダイレクトな接地を感じることが出来るのはとても新鮮でした。 2000km走ってみて さすがにソールが削れてきて左足母指球のあたりからミッドソールが見えてきました。 アウトソールのラバーはそれほど厚みがあるわけではないですが、ミッドソールが柔らかいので2000km走った割には摩耗が少ない気がしました。全体的にはとても耐久性のあるシューズだなという印象です。 まとめ ほぼ半額でこれだけ走れるとは思ってなかったのでうれしい誤算でした。 また同じのをおかわりして買いたいくらいです。 初心者用やタウンユース用を探している人にはぜひおすすめしたいモデルです。 私が買ったお店は完売してしまってるのですが、ほかの店で色を選ばなければ、半額以下で手に入れられるものもあります。 スポーツジュエン楽天市場店 また、オデッセイリアクト自体は終了してしまったのですが、後継機種として「リアクトマイラー」というモデルが発売されています。 クッションの厚みが前足部3. 5mm、後足部3mm厚くなっているので、さらにフカフカのクッショニングで気持ちよく走れそうですね。 それでは!
アッパー アッパーには軽量のフライニットと合成素材を組み合わせており、通気性と中足部のサポート力を実現しました。足の甲の部分にはフライニットのシュータンがあり、滑らかでぴったりとしたフィット感を感じることができます。 ミッドソール ミッドソールに統合されたリアクトは衝撃吸収と高エネルギーリターンを提供するように設計されています。 踵部分にはTPU素材でできたヒールクリップを搭載しました。これによって足が内転するオーバープロネーションを防いでくれる効果が期待できます。 アウトソール アウトソールのラバーは摩耗しやすい箇所に戦略的に配置されているので、似たシューズのエピックリアクトと比べると重量を犠牲にすることなく耐久性を高めています。 サイズ感 サイズ感としてはちょうどいいサイズとなっています。ワイズ(足囲)はメンズは2E相当です。
※ちなみに、ナイキ『 オデッセイリアクト2 』はアッパーの剛性がよくなり、安定感がより一層高くなり、明らかに初代『 オデッセイリアクト 』を大幅に超えてきましたね。 リンク