出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/22 10:12 UTC 版) おやしお型潜水艦 基本情報 種別 潜水艦 命名基準 潮の名(○○しお) 運用者 海上自衛隊 建造期間 1994年 - 2008年 就役期間 1998年 - 就役中 建造数 11隻 前級 はるしお型 次級 そうりゅう型 要目 基準排水量 2, 750 トン 水中排水量 3, 500トン 全長 82. 0 m 最大幅 8. 9 m 深さ 10. 3 m 吃水 7.
製造実績がないために、浸水式後に航海テストで不具合が明らかになり、 完成後に造船所に戻して船体を輪切りにして不具合をチェックしているとか? この現代重工は不具合を直せていないのに同タイプの潜水艦を量産しています。 今回の流出はどう見ても造船所で撮影されたものですが、 大宇、現代どちらの造船所でしょうか? 日本の新型潜水艦『たいげい』進水、韓国ネット「怒りが込み上げる」「潜水艦戦では韓国には到底及ばない」 | Share News Japan. 現代が自分達の技術誇示のためにテレビ局を呼んで撮影させた可能性がありますね。 毎度毎度笑わせてくれる事に感謝しますが さすがに今回は韓国海軍に同情します ※ これは 圧壊した「KRIナンガラ402( KRI Nanggala 402 )」ではなくドイツ214型潜水艦です ・・・ホンマに2年かけて改良されてたんかい? な~んもせん方が具合よかったんと違ゃうかい この国の潜水艦技術の実態を知れば こんなオーダーはせんと思うがのぉ しかしのぉ あそこまで決まっていた新幹線をあっさり中国に乗り換えてしまう国じゃからのぉ 何か他から力が加わると重要な決定事項も変わってしまうのかの・・・ 結果 高い代償を払うことになってしもぅたの・・・ 高速鉄道とて同様じゃ 一方、韓国の徐旭(ソ・ウク)国防部長官は25日、インドネシアの プラボウォ・スビアント 国防大臣に書簡を送り、最近潜水艦事故に哀悼を表わした。国防部はこの日、フェイスブックを通じて徐長官がプラボウォ国防大臣に「ナンガラ402潜水艦事故に対して深い哀悼を表明し、インドネシア側が要請すれば積極的に支援するという書簡を伝えた」と明らかにした。 支援て 何や? お詫びやろ! こないなもん 原因究明チームに入れたらアカンでぇ 在ること無いこと でっち上げて自分たちの責任逃れするのに決まっとるじゃ 教訓 K国は潜水艦に関わってはイケない!関わらせてもイケない!
00m、最大幅:7. 00m、吃水:4. 6m 機関:ディーゼル機関×2(ディーゼル・エレクトリック方式)、軸数:2、乗員数:65名 出力:(水上)2, 700馬力、(水中)5, 900馬力、速力:(水上)13. 0ノット、(水中)19. 0ノット 兵装:53. 3cm魚雷発射管×4 ※出典:「貴重写真で見る 日本潜水艦総覧」勝目純也、2011年8月、学研、P. 186 海上自衛隊・潜水艦「おやしお(SS-511)」(引用:Wikipedia) 「おやしお」の上甲板には戦前の潜水艦と同様にチーク材がすのこ状に張られていますが、海上自衛隊の潜水艦が木甲板を採用した唯一の例でした。 また、シュノーケルが装備されることとなり、これに合わせた機関を川崎重工、新三菱重工、三井造船の3社のディーゼル機関を比較し、川崎重工の機関が選定されています。 「おやしお」は、当初の目的である対潜訓練用の水中高速目標や、潜水艦要員の訓練艦としてだけではなく、有事の際の第一線任務にも耐えうる、建造当時のディーゼル推進の潜水艦としては世界の水準に達するものでした。 潜水艦「おやしお(SS-511)」の進水式 (引用:「丸スペシャル 潜水艦1」No. 65、潮書房、P. 58) 「おやしお」は竣工後に呉地方隊に編入され、昭和37年8月には呉地方隊隷下に第2潜水隊が新編された際には「おやしお」も編入されます。 その後も所属部隊を変えながら、昭和38年6月には初のハワイ派遣訓練に参加し、米海軍の潜水艦基地で6週間の訓練に従事しています。 また、昭和50年6月には安芸灘で濃霧のため貨物船呉周丸(1, 573トン)と接触事故を起こしています。 そして、昭和51年9月に除籍され、船体は広島・江田島の古沢鋼材へスクラップとして、蓄電池類は長崎・佐世保の北島商会へ売却され、昭和52年3月に解体が完了します。 解体中の「おやしお」 (引用:「丸スペシャル 潜水艦1」No. 63) 現在、「おやしお(SS-511)」の錨とスクリュープロペラは、愛知・幸田町の幸田町郷土資料館に保管・展示されているそうです。 「おやしお(SS-511)」の錨とスクリュー(引用:Wikipedia) (Lombroso - 投稿者自身による作品, パブリック・ドメイン, よる) 「おやしお」の除籍までの総航海距離は325, 200km、潜航回数は2, 490回に達し、戦後の日本潜水艦建造の嚆矢として、海上自衛隊の潜水艦部隊の基礎を築いた役割は非常に大きなものでした。 潜水艦「おやしお(SS-511)」 (引用:「貴重写真で見る 日本潜水艦総覧」勝目純也、2011年8月、学研、P.
遂に導入が開始されたシリーズ最新作「牙狼GOLDSTORM翔」ですが、どこのホールもかなりの導入台数となっています。仕事上、大型新台が導入されたら打たねばなりませんし、ここ最近はパチンコ・パチスロの入替が多いですからね、全くお金の工面が大変でなりませんわ。 と、そんなギリギリの状態で初打ちをしてきましたので、初打ちの感想を。 某駅前にあるホールでの実戦でしたが、導入からまだ1週間ほどしか経っていなかったのでそりゃもう朝から満台で待つこと数時間……。という感じになってしまうのかなと思いましたが、意外にあっさりと台を確保。開店から15分後ぐらい経っていたんですが、客付きは5割程度。ビックタイトルの導入でこの客付きはヤバイんじゃないの?と、台の状況や業界の先行きに不安が募りましたが、それからすぐに満台となって一安心(!? )。 そんなわけで、打ち始めて2本目。牙狼闇ゾーンに突入! りゅう が らん ぶ も ードロ. この読み方なんですけど、普通は牙狼『やみ』ゾーンって読みますよね。実はこれ牙狼『おん』ゾーンって読むんですよ。まぁ、ちょっとした豆知識ってことで。 牙狼闇ゾーンは背景のエフェクトの色で信頼度を示唆しているのですが、今回は下から2番目の青エフェクト。それに緑保留で発展したのでほぼ期待してませんがね。 これが牙狼翔リーチのゴラドに発展し、タイトルは緑。今作はタイトル表示のときにロゴ駆動だったりイルミネーションが絡めば信頼度が上がるのですが、今回は普通の緑。 リーチ中にガロフラッシュもないし、こりゃもう当たらんなと思いますよね。そりゃ僕もそう思いましたよ。 あ…いや、引っ張ってアレなんですが、もちろんハズレました。その後は肝心要の疑似連も2連止まりと、なかなかアツい展開にならずに投資10本目。 そんなに回らないし、これでヤメようとしたら激アツの GARO保留 が出現!しかも 赤 ! これは大チャンス!なんたってGARO保留の赤色は信頼度が 約80% もありますからね!しかし牙狼シリーズの油断できないところは尻下がりでしょぼい展開になり、最終的には「あ、もうダメやん。これハズレるヤツやん。」となること。 そしてこのGARO保留で8図柄リーチ。あれ!? 疑似連しないの!? 若干…いや、ものすごく嫌な予感がしましたが、ノーマルリーチ後にリュメ地脈演出に発展し、「NEXT++」のパネルに停止。そして最終的に止まったパネルは…… 本機最強リーチのキリンリーチ!
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