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Mon, 15 Jul 2024 14:51:07 +0000

」(テレビ西日本)のロケ企画で指原さんと共演。当時、一般の高校生だった小田さんは、指原さんに「アイドルになろうよ」と勧められてオーディションを受け、16年に4期生としてHKTに加入している。小田さんは 「指原さんと出会ったおかげでHKT48のメンバーになりたいと思えました」 と書き込み、18年3月にHKTを卒業した山田麻莉奈さん(23)は、 「客席から観て改めて感じたのですが、メンバーみんながさっしーさんを慕っているのはああいう人だからです。会場にいた方はみんな感じたはず。ほんとに大きい人」 と人柄をたたえた。 HKT以外からも卒業を惜しむ声が相次いだ。NGT48の荻野由佳さん(19)は、 「さ、指原さん、、、 初選抜でどうしたらいいかわからなかった私を遊びに誘って下さったり ここまで皆さんと仲良くして頂けているのも全て最初に声をかけて下さった指原さんのお陰でした」 と感謝。高倉萌香さん(17)は、涙顔の絵文字を4つもつけて 「え!! 指原は「アイドル界の田中角栄」 AKBグループを変革した遺産とは: J-CAST ニュース【全文表示】. !さしさん卒業なの?」 と、驚きを隠せない様子だ。 「変なイメージがなくなって、すごくいい方向に進むと思っていて... 」 バラエティー路線をひた走るSKE48の須田亜香里さん(27)は、 「48グループにたくさんの可能性を作ってくれた人。数回のまぐれじゃないから本当に凄いんです」 とした上で、 「残る私たちは試されることの連続だと思う。不安です。でも!試すような目で見てもらえる今とこれからがあること。これが指原さんが今くれた可能性なのかな。って。だから... 頑張らないとね」 などとアイドルとバラエティー路線の両立を誓っていた。 指原さんは、自らが卒業した後のAKB48グループについては、比較的楽観的だ。18年12月15日夜、動画配信サービス「SHOWROOM」で、 「『自分がやめてやばいんじゃないか』とか、正直まじで全く思っていなくて、誰がやっても辞めても、なんとかできたじゃないですか、ここまで。私がここまでやれているのは十分すごいなって思うので、何にも変わらないどころか、変なイメージがなくなって、私はすごくいい方向に進むと思っていて... 特にAKBは。なんか、また一新できる気がする」 などと発言。アイドル路線への回帰が進むとみているようだ。 (J-CASTニュース編集部 工藤博司)

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指原は「アイドル界の田中角栄」 Akbグループを変革した遺産とは: J-Cast ニュース【全文表示】

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指原莉乃と田中角栄は似ている?| そっくり?Sokkuri?

横井弘海(よこいひろみ) 東京都出身。慶應義塾大学法学部卒業後、テレビ東京パーソナリティ室(現アナウンス室)所属を経てフリー。アナウンサー時代に培った経験を活かし、アスリートや企業人、外交官などのインタビュー、司会、講演、執筆活動を続ける。旅行好きで、訪問国は70カ国以上。著書に『大使夫人』(朝日新聞社)

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俺のライトは爆光だぜ。 全てのランプをLedにしてみたので、ノーマルライトと動画で明るさ比較してみた。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.47〉 - Webオートバイ

このエキパイのカバーですが、実は長過ぎてキックペダルに当たってしまいます。なんのこっちゃ。さすがアジア製。 なので、金切りバサミできっちゃいます。 ホームセンターで買ったのですが、このハサミ良いですよ。二重のテコの構造になっていて、薄物なら軽く切ることが出来ます。 ついでにホーンのステーも巨大なシリンダーのフィンに当たるので下側を切ってしまいます。 こっちは結構大変ですが、頑張れば切れます。 このハサミ、マジで凄いですよ!

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カブの12V仕様の配線図、MD90(通称郵政カブ)の配線図に色をつける。 それと、6V仕様のスーパーカブDXの配線図と見比べる。 ライティング・ディマー・ホーンスイッチの配線が違う。 と言うか端子数が違う。 考慮した結果、このような結線にすることにした。 ※2017/01/22改訂 ライティングコイル直結にすると、テールライト・メーターライト・ポジションライトが過電流で切れるので改訂。ずっと気になっていたのだけど、やっと直せた。 6V9端子に対し、12V8端子だ。 12VのREGが、6VのR1、R2に相当するものとして結合させた。 ホーン(HO)の端子が逆転しているのは、緑がアース(車体)、赤が電源と定義すれば、若葉の意味も変わってくるだろう。 違っていたら、誰か早く突っ込んでほしい。 これは一晩寝かして、実行しよう。

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先日よりお預かりしているカブ90バーハン車です。 オーナー様がセルフビルドでバーハン化されているのですが、手直しをして欲しいとのご依頼でした。 バーハン化した際に厄介なのが配線処理。ハンドル周りのカウルがなくなるので本来ならメインハーネスを引きなおすのがいいのですが・・・ この方は一度サイドカバー内に収納後、必要な分だけハンドル側に立ち上げていました。 今回はマウントボルトを1本はずしエンジンをずらし、メインハーネスを引き出して引き直しました。 ニュートラルランプ、セルスイッチ、ヘッドライトスイッチのみサイドカバー側に配線を出しておきました。 よくご自身で配線処理をされる際、配線色を同じにしている方がおられますが、非常に紛らわしいので純正色、もしくは近似色で配線されることを おすすめします。 新しいサイドカバーにスイッチ及びIGキーを取り付けし配線しました。 で、長期放置のためフューエルタンク内がサビており、交換のご依頼でしたので、中古の良品で燃料計付きの物に交換しましたが、 念のためキャブ周りもチェックしようと思い分解しようとしましたら・・・ なんじゃこれ~!白い粉で埋まってますがな・・・ この白い粉は何?シャブ? フロートボウルはこの有様。 怖いので分解して洗浄、ボウルは中古良品に交換させていただきました。 保管するときはタンクにガソリンを満タンにしておきましょう。キャブフロート内のガソリンは抜いて、コーティングしておくことをおすすめします。 プラグも交換しときました。 当店では、基本的にカブの基本形を崩さずに乗っていただくことをおすすめしています。 外観を大きく変えてしまうと、最初にインパクトはありますが、飽きやすいですし、フェンダーレスやパワーフィルター仕様などは 雨天、荒天時に弱く普段使いもしにくいので、結局乗らなくなったり、ノーマル形状のものが欲しくなってしまいます。 私自身いろいろなことをやってきましたが、メーカーが歳月と予算をかけて開発したものを崩すということは 多くのリスクを追うということだということがわかりました。 みなさんもよく考えてやりましょう~

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2017/12/28 MotorFan編集部 2017年11月10日の発売と共に市場ではかなり話題が集中した新型スーパーカブだが、それと同時にひっそりと(? )デビューしたスーパーカブ50/110プロもじつはなかなかの完成度なのである。今回は宅配業務向けに専用開発されたこのスーパーカブ110 プロを乗り倒してみた。(REPORT:近田茂 PHOTO:山田俊輔) ・王道派はこっち!「エンジンが更にイイ」 "噂の新型スーパーカブ" さっそく街で乗ってみた【JA44】 ・2018年に発売か!? 【新型クロスカブ110】じっくり眺めて、触れてみた ホンダ・スーパーカブ110プロ……297, 000円 一度使ったら病みつきになる「前かご」の魔力 フレームにマウントされたフロントバスケット。容量的には約22Lに及ぶ。その積載力と扱いやすさは抜群。バスケット上部の寸法は453 ×244mm とワイド。深さは235mm 。 スーパーカブ50/110プロ をクルマに例えると、貨物用バンのような存在。個人用途としては乗用ワゴンに目が行くのが普通だから、あまり一般ユーザーの選択肢には入ってこない製品と言えるだろう。 そのまま新聞でも八百屋でも「配達用途」に特化した装備を持つヘビーデューティな仕様は、普通の用途からすれば一線引いたスタンスなので、それも当然だろう。今回試乗するまで、正直言って記者もスーパーカブプロ については縁の薄いモデルという程度の認識を持っていたが、それは単なる「食わず嫌いだったのかも」と、改めさせられた。 しかしこの機能性を重視した前かごや後ろのキャリアの恩恵は、とにかくすごい!

それでもバラ購入希望という方はお問い合わせよりその旨ご連絡下さい、お取り寄せ致します。 ※上記価格は全て税別価格です。 ※メーカー在庫が無い場合お待たせすることがございます。