7月8日、米電気自動車大手テスラ(Tesla)の中国公式サイトで、ミッドサイズSUV(多目的スポーツ車)「モデルY(Model Y)」のスタンダードレンジバージョンが発売された。 補助金適用後の販売価格は27万6000元(約468万円)。同モデルはシングルモーターRWD(後輪駆動)で、航続距離は525 km(中国独自の走行モードによる)となっており、停止状態から時速100キロまでの加速に要する時間は5. 6秒、最高速度は時速217キロメートルに達する。 テスラが低コストのリン酸鉄リチウムバッテリー(LFP)が採用したことにより、モデルYを30万元以内に引き下げられた。中国産EVセダン「モデル3」の搭載バッテリーがリン酸鉄リチウムバッテリーに変更された後、そのエントリー価格は25万元(約424万円)にまで下がったが、今回のモデルYの「下げ幅」は7万元(約118万元)以上となっている。 公式サイトでは購入を希望するユーザーによるアクセスが集中したため、サイトの一部の領域でクラッシュが発生した。 【関連記事】 中国医療ビッグデータ「LinkDoc」、米IPO計画を中止 日産、中国「エンビジョン」と共同で英国にEVと車載電池の生産拠点を整備 バイトダンス、音楽事業を最優先レベルに引き上げ 元TikTokトップが指揮 ソフトバンクG出資の印決済サービス「Paytm」がIPO申請へ 2500億円超の調達目指す ティーブランド「CHALI(茶里)」が数十億円を調達 多角的に販路を拡大
4km)なので1kmあたり107. 6ドルでした。これに対して一充電航続距離326マイル(約521. 6km)の『ロングレンジAWD』は1kmあたり95. 8ドル、一充電航続距離303マイル(約484. Model Y | テスラ ジャパン. 8km)のパフォーマンスは1kmあたり123. 7ドルになります。 こうして比べると、『モデルY』の中で航続距離あたりの単価がいちばん安いのは『ロングレンジAWD』になります。『ロングレンジAWD』はデュアルモーターなので、『スタンダードレンジ』と比べるとさらにお買い得ということになりそうです。『パフォーマンス』になると、動力系のマネジメントだけの違いなのか半導体も違うのかはわかりませんがコストも高く、とにかく高性能な車が欲しい~! という尖った人向きの価格なのは間違いなさそうです。 ロングレンジAWDのコスパが最強だった ついでなのでテスラの中では最廉価の『モデル3』も比べてみます。こちらも『モデルY』と同じで、航続距離あたりの単価が最も安いのは、『モデル3・ロングレンジAWD』でした。なんと83. 2ドルで、『モデルY・ロングレンジAWD』より12ドル以上安いことになります。『モデルY・スタンダードレンジ』と比べると24ドルもコスパが良いです。しかもデュアルモーターです。 モデルYとモデル3のコスパ比較(価格/航続距離) 電池の搭載量は公表されていませんが、『ロングレンジAWD』と『スタンダードレンジ』の重量は『モデルY』では496ポンド(224. 8kg)の違いがあるので、モーター1個+電池搭載量の違いと考えられます。 ちなみに『モデル3』の『スタンダートレンジプラス』と、『モデルY』の『スタンダードレンジ』の重量差338ポンド(約153. 3kg)は、3列シートになっていることによる装備品の増加や剛性確保などのためでしょうか。テスラが公表しているデータに車両総重量なのか車両重量なのかの記載がないのですが、EVsmartブログの 過去記事 によれば乗員などを含まない車両重量のようです。 それにしても、150kgの重量差があるにもかかわらず、0-60mph加速が同タイムというのは、モーターのポテンシャルの高さを表しているようです。タイムを上げようと思えばかなりの範囲でプログラムによる調整が可能ということかもしれません。 同時に、フル加速でこのパフォーマンスということは、余裕をもって電費運転を心がければ航続距離が想定以上に延びるのかもしれないなあ、などと想像してしまいました。 ともあれ、航続距離=電池搭載量を前提とした場合、こうして比べると『モデルY』にしても『モデル3』にしても、『ロングレンジAWD』のお買い得感がとても高いことがわかります。デュアルモーターで航続距離は長くて、おまけに動力性能も高くて、航続距離あたりの単価はいちばん安いのです。 プジョー『e-2008』はテスラと同等のコスパ?
その際は購入レビューをお楽しみに。 リンク 【JEEP公式】
【テスラ公式】 テスラモデルY 日本発売日はいつなのか予想してみた 【テスラ公式より】 今回は キャンプ道具 ではなくテスラモデルYの話です。 結論からお伝えすると、私が予想する テスラモデルYの日本発売日は・・・・ 2022年1月ごろ!!
定年後の暮らしで、お金はいくらあると安心? 定年後の満足度が高いのはどんな人? 定年を迎えた60代・70代の女性「定年女子」100人へのアンケート結果から見えた、「現役時代にすべきこと」を教えます。 [調査概要]アンケートは2017年8月にマクロミルで調査。定年後、仕事をしている女性52人、仕事をしていない女性52人を対象とした。 【テーマ1】満足のいく定年ライフ、いくら必要? Q. 1カ月あたりの年金、所得、支出の額は? 60歳の独身女性の老後の過ごし方！退職時にやるべきこととは？ - シニアタイムズ | シニアジョブ. 1カ月あたりの年金、所得、支出の額 投資で「お金に働かせる」より、「自分が働く」ほうが低リスク 「年金額を見る限り、定年後も働いている人の多くは60代前半でしょう。65歳で仕事を辞める人が多いのですが、その後も働き続けたほうが豊かな老後を送れます。投資で資産を増やすより、働いて収入を得たほうがリスクも小さい」(大江さん) Q. 定年を迎えたときの「世帯の貯蓄額」と「定年後の満足度」との関係は? 定年を迎えたときの「世帯の貯蓄額」と「定年後の満足度」 貯蓄が少なめでも、年金+月3万~5万円の収入で安心 「貯蓄が2500万円あれば、定年後の生活費として年100万円ずつ20年間使っても、500万円の余裕がある。満足度が高いのもナットク」(井戸さん)。「貯蓄1000万円未満でも、働き続けて年金のほかに月3万~5万円の収入があれば、老後の満足度を高められますよ」(大江さん) Q. ズバリ、定年後の暮らしに満足している人の「収支」は? 定年後の暮らしの満足度別に見た収支 老後の生活費は夫婦で月24万円が目安 「年金と所得の合計が月24万円を超えると、老後に余裕が生まれます。一方、18万円を切ると生活が厳しくなり、定年後の満足度が下がりがち」(大江さん)。「住宅ローンなど、老後に借金を残さないことも大切」(井戸さん) 【テーマ2】定年前に、やってよかった&やっておけばよかったことは? Q. 定年を迎える前に、やってよかったことは? (複数回答) 定年を迎える前にやってよかったこと(複数回答) 老後が怖い、怖いと言いながら実態を知らないのが一番怖い 「特に重要なのは『5.公的年金の受給額の確認など』。公的年金の受給額が分からないと、貯蓄すべき額や月々の予算の目安が分からず、老後の準備ができません。老後を不安に思うなら、まずは実態の把握から始めましょう」(大江さん) Q.
50代に入ったばかりのころはまだ忙しく、定年が近い未来に控えている、と言われてもなかなかピンと来ないもの。しかし収入が減り始める役職定年を迎えたころから、じわじわと老後設計や老後資産に危機感や不安を感じる人も少なくないようです。 勤務先の継続雇用制度はどうなっているのか、また役職定年でどのくらい収入が減るのかの確認、フィナンシャルプランナーへの相談など、早め早めに手を打ち、今からできることを増やしていきましょう。
定年を迎える前に、やっておけばよかったことは? (複数回答) 定年を迎える前にやっておけばよかったこと(複数回答) 資格を取っても、人とのつながりがなければ仕事は得られない 「公的資格を取れば一生稼げるのでは……と考える人が多いのですが、資格は人脈があってこそ生きる。大切なのは資格よりも人間関係です。現役時代に、定年後も付き合える社外の友達や仲間づくりを心がけて」(大江さん) (イラスト:金安亮) 【テーマ3】定年後、心配になるのはどんなこと? 定年 後 の 仕事 女的标. Q. 将来について、不安や恐れを感じることは? 将来について不安や恐れを感じること 満足な人は健康が不安、不満な人はお金が不安 「お金の不安に直面している人ほど不満がちに。現役時代に節税や社会保障の知識を身に付け、個人型確定拠出年金(iDeCo)などおトクな制度でコツコツ備えることが老後の満足につながります」(井戸さん) この人たちに聞きました 大江英樹さん 経済コラムニスト。大手証券会社に定年まで勤務し、再雇用半年間を経て独立した「定年男子」。シニアライフプラン、行動経済学などをテーマに執筆や講演活動を行っている。 井戸美枝さん 社会保険労務士・FP。社会保障、年金制度に精通し、厚生労働省社会保障審議会企業年金部会委員も務める。ライフプラン、家計のアドバイスも行う。夫が年金生活に入った「定年女子」。 [日経ウーマン 2017年10月号の記事を再構成]