TOP 誰が私を殺したか? 【町山智浩撰】 PROGRAM 放送作品情報 町山智浩推薦。私の全てを奪い富豪夫人となった双子の妹を殺しすり替わる。ハリウッド黄金期の匠の技を凝縮 解説 町山智浩セレクトのレア映画を町山解説付きでお届け。『何がジェーンに起こったか? 「誰が私を殺したか？」 Dead Ringer (1964) : なかざわひでゆき の毎日が映画＆音楽三昧. 』の老怪演で再ブレイクを果たしたベティ・デイヴィスが一人二役。巧みな撮影とストーリー、ハリウッド黄金期の匠の技が蘇る傑作。 ストーリー 双子の妹の夫が死んだ。葬儀に参列した貧しい姉は疎遠にしてきた妹に呼び止められ、館に案内される。妹は金持ちを鼻にかけ、夫が死んでも屁とも思わない最低の人間だ。実はそもそも、夫も18年前は姉の方と付き合っていた。それを妹は奪い「妊娠した」と言って略奪婚したのだ。不愉快な再会の帰り道、妹のお抱え運転手との会話で、当時妹は妊娠も出産もしておらず狂言だったと悟り、姉はついに決意する。妹を殺し全てを奪い取る! HD ※【ザ・シネマHD】にご加入の方は、 HD画質でご覧頂けます。 オススメキーワード RECOMMEND 関連作品をチェック! 「ザ・シネマ」は、映画ファン必見の洋画専門CS放送チャンネル。 いつか見ようと思っていたけれど、見ていなかった名作をお届けする「王道」 今では見ることの困難な作品をチェックする絶好の機会を提供する「激レア」 ザ・シネマを見るには
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- 映画 誰が私を殺したか? - allcinema 誰が私を殺したのか? - KINENOTE Dead Ringer - オールムービー (英語) Dead Ringer - インターネット・ムービー・データベース (英語) Dead Ringer - Rotten Tomatoes (英語) この項目は、 映画 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( P:映画 / PJ映画 )。
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試して飲み物いつものじゃないやつ渡したのかも。 結構ツッコミもあるし 穴だらけなシナリオなんだけど ベティ・デイヴィスの演技で最後には気にならなくなってた 苦くはあるけど粋なラストに拍手! ザ・シネマ 字幕 最後の遺言や執事と刑事さんとのやり取りにウルッときた。 ワンコには全部お見通しだったのかな。 このレビューはネタバレを含みます 一度もダレることなく進む。。 皮肉たっぷりの展開。 姉がもう少し、可愛くいい人に描かれているべきとは思うが。。 自分の醜さをとことん自覚して恥じているのに、例えひとりの男からでも無垢に愛されている女は悲惨です。 針が落ちる音にさえ、おびやかされ、一生涯、滑稽な罪悪感と闘いつづけて行かなければならないのですから。 ポール・ヘンリード 「誰が私を殺したか?」 そんな女性を演じたら、ベティ・デイビスほどサマになる方もザラにはいません
誰が私を殺したか? Dead Ringer 監督 ポール・ヘンリード 脚本 アルバート・ビーチ オスカー・ミラード 原作 ライアン・ジェームズ 製作 ウィリアム・H・ライト 出演者 ベティ・デイヴィス カール・マルデン 音楽 アンドレ・プレヴィン 撮影 アーネスト・ホーラー 製作会社 ワーナー・ブラザース 配給 ワーナー・ブラザース 公開 1964年 2月19日 1964年 7月4日 上映時間 116分 製作国 アメリカ合衆国 言語 英語 製作費 $1, 200, 000 テンプレートを表示 『 誰が私を殺したか?
終わりのないエンジン開発の途上でたどり着いた技術者達の一つの答え 混合4サイクルエンジン『GEH800』は、ガソリンとオイルの混合燃料により稼動する、当社独自のH4技術を活かし新開発した、軽量、高出力、低エミッションの79cc4サイクルエンジンです。H4エンジン特有の高トルクにより、負荷をかけたときの回転低下が少ない粘りを実現。コンパクトなメカニカルガバナを採用し、低燃費、低騒音を実現しました。 『GEH800』 ~その優れた特徴~ 早く楽に草を刈れる 前モデルAZ850比、30%の高出力化、エンジン質量を1. 5kg軽量化、マイルドな排気音。 環境にやさしい 前モデルAZ850比、燃料消費率(g/kW*h)を25%低減。欧州/北米に準じた日本3次排出ガス規制に適合。HC+NOx排出量(g/kW*h)は基準に対して70%低減。 優れたメンテナンス性 大型二重エアクリーナー リコイルカバーは工具レスで脱着可能 ゴミの浸入を低減する回転スクレイパー 内部の掃除が容易な大型カバー GEH800エンジン搭載斜面刈り畦草刈機 AZ851 [はやい」「パワフル」「低燃費」
街中でもあまり見かけなくなってきた2サイクルエンジン。 シンプルな構造ゆえに、カスタムは奥が深かったり…今後はそういった部分もご紹介していきます。 現在も2ストに乗っているオーナーさんは、今後どんどん貴重になっていくので、大事に乗ってあげてくださいね。 白煙とオイルをまき散らすせいで、汚れるからとツーリングで最後尾を走らされても、悲しまないでください。 4ストロークエンジンについて見たい方はコチラ 今更聞けない!レシプロエンジンの「4ストローク」って何?? Motorzではメールマガジンを始めました! 編集部の裏話が聞けたり、月に一度は抽選でプレゼントがもらえるかも!? 気になった方は、Motorz記事「 メールマガジン「MotorzNews」はじめました。 」をお読みいただくか、以下のフォームからご登録をお願いします!
クルマやバイクのカスタムで定番と言えば、マフラー交換。 ですが、2ストの場合、マフラーにあたる部品はチャンバーというパーツになります。 画像を見るとわかると思いますが、中央部分が大きく膨らんでいます。 この部分の名前が「膨張室」。 シリンダーにバルブを持たない2ストは、どうしても未燃焼ガスがそのまま排気されてしまうという弱点があります。 それを極力防いで動力に変えるために、排気のエネルギー「圧力波」をこの膨張室出口を絞ることによって跳ね返し、再度シリンダーの中に押し込んでいるのです。 そのため、2ストにおいてチャンバーはかなり重要なパーツになります。 サウンドの違い では、2ストと4ストではどれぐらい音が違うのか、確認してみましょう。 エンジン形式は同じV型2気筒で、排気量も250ccです。 2スト・スズキ RGV-γ250SP 4スト・ホンダ VTR250 4ストの方が、野太い音で、2ストは甲高い音ですね。 WGPなどを追いかけていた世代は、やっぱり2ストのサウンドのほうが好きでしょうか? 4ストも力強く、男らしいサウンド!同じ形式で同じ排気量でも、これだけ音が違うんです。 ちなみに、2ストの動画でアクセルを煽りながら回転を落としているのは、エンジンにオイルを送っているためです。 意外な2ストマシン バイクや芝刈り機などのイメージが強い2ストエンジンですが、実は2スト!な意外なマシンを動画でご紹介します。 クロカンと言えばジムニー!2ストもあります! 2ストの4輪と言えば、セルボ?フロンテ?すぐに想像できて、みんな知ってるのはやっぱりスズキ・ジムニーではないでしょうか? クロスカントリーでよく使用され、愛好者の多いジムニーも、昔は2ストエンジン搭載でした。 近年は徐々に数が減ってきていますが、たまに街中で見かけるといい音で走っていますよね! 【海外技術情報】混合ガソリンを使用する4ストロークエンジン! STIHL『4-MIXエンジン』は2ストロークの良さを取り入れた4ストロークエンジン。｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]. フォーミュラカーだって2ストだった!? 日本のフォーミュラマシンには、なんと360ccや500ccなど、昔の軽自動車用3気筒2ストロークエンジンが搭載されているカテゴリもあったんです! これはFJ360やFL500、FL550などのカテゴリにあたるもので、1960~70年代に入門フォーミュラとして存在したカテゴリです。 フォーミュラとしては、見た目が非常にコンパクト。ヒストリックカーイベントなどに行くと、たまに見れますね。 当時の貴重な映像もあわせてどうぞ。 まとめ 2ストバイクで人気のカワサキ500SS。通称マッハⅢ(出典:) いかがだったでしょうか?
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2輪の世界や、日本の古い軽自動車などで採用されている2ストロークエンジン。原付などは大半がこのエンジンでしたが、環境保護などの観点から、近年は減少傾向で、国内のバイクではもう作られていません。しかし、実際どういう構造なのか、何故採用されていたのか、考えてみたことはありますか?今回はそんな2ストロークエンジンの仕組みや、4ストより優れている点などをご紹介します。 掲載日:2018/07/23 出典: 実は、2ストのフォーミュラもあったんですよ!
今や、IT関係でも「エンジン」という言葉が使われるようになりました。 車両などに使われる"エンジン"とイメージを無理やりつなげて理解すると 「ソフトウェアを動かし、ある特別な機能を果たすもの」というような意味で使われているのでしょうか?
次回は2サイクルエンジンについて解説していきます。