元彼と復縁できるメールの例文。成功確率をアップする3つの秘密とは? 更新日: 2020年9月18日 公開日: 2014年9月22日 彼と別れた後で、 最後にメールで自分の思いを伝えたい! と思う女性は多いはず。 まだ好きだという気持ち、 悪かったことがあれば直すから、 やっぱりチャンスが欲しい… 彼にわかって欲しくて、 いろんな感情をありったけ 彼にぶつけたくなりますよね。 面と向かっては言えなかったことや、私がいかに彼を好きだったのかをLINEで伝えようと思ってます。少しでも私の気持ちが伝わればいいなって… 気持ちはわかります。 でも、ちょっと待って! 彼へのLINEやメールに あなたの今の感情を そのまま書いてしまうのはNG。 どんな書き方をするか、 何を伝えるかで、 復縁の可能性は変わってきます。 別れた後、彼に自分の愛情や反省を一生懸命伝えようとする。これって、復縁で本当によくある失敗なんです。 「精一杯 私の気持ちを伝えれば、 彼も心を動かされて 別れを考え直してくれるかもしれない!」 という淡い期待を 持ちたくなるんですよね。 私もそうだったので よくわかります。 でも、です。 愛や謝罪を伝えることは、 復縁にはマイナスになる 可能性のほうが高いのです。 その理由を、 例文を使って説明します。 復縁の成功率を上げる メールの例文 この間はありがとう。 一緒に過ごした2年間、楽しかったし幸せだったよ。 ◯◯くんは、私が初めて心を許せる、なんでも話せる男性でした。 落ち込んでる時もいつも話を聞いてくれて、必ず最後に「頑張ったね」って言ってくれるのが最高に嬉しかった。 資格を取ろうか迷ってた時、背中を押してくれたのも◯◯くんです。 おかげで試験にも合格できたし、仕事も充実してるよ。 本当に感謝しています。 今までありがとう。 体に気をつけて、元気でね! 書き方のポイント メールを書く時の 重要なポイントは3つです。 ネガティブな感情を出さない 彼と付き合っていて嬉しかった具体的なエピソードを入れる 別れを受け入れていることがわかるようにする 1つ目は、 あなたが抱えている ネガティブな感情や彼への未練を 文面に出さないようにすること。 「なんでこんなことになっちゃったんだろう…」 「あの時、あんなこと言わなければよかったのかな」 「私はまだずっと好きだけど」 などです。 別れ話は、 彼にとっても決して楽しくはない出来事。 早く終わらせたい嫌なことです。 ネガティブな言葉を使うと、ただでさえ楽しくない別れ話が、ますます嫌な思い出として記憶されてしまうんです。 ああすれば良かった。 こんなことしてごめんなさい… といった後悔や未練は あなたの胸だけにしまって、 彼には見せないでくださいね。 そのほうが、いい女に見えますから!
責められているわけじゃなくても、 自分のせいで私はこんなに 苦しんでるんだと言われている… そう感じて 罪悪感を持ってしまうのが 普通だと思いませんか? でも反対に、 自分が振った子から 明るく前向きなメッセージが来たら どうでしょうか? 「思ったほど落ち込んでないんだな」 「気丈に振る舞ってくれてるんだな」 と、彼も気が軽くなり、 別れた後も あなたに連絡しやすくなりますよね。 別れを受け入れていることを伝えたほうが、結果的には復縁の可能性がつながることになるんです。 別れた後に送る メールの役割とは? 別れた後で送るメールは 彼にけじめと感謝を伝えるもの。 あなたが彼との思い出に浸ったり 彼に何かを求めるものではありません。 彼と過ごした日々を 振り返って綴りたくなるかもしれませんが、 それを彼に送るのは彼の負担。 別れを決めた彼の決断を あなたがちゃんと受け止めたこと、 今まで過ごした時間の感謝。 今はシンプルにそれだけ、 伝えておきましょう。 喪失感が、あなたの存在感を増してくれる 先ほども書いたように、 別れてから送るメールでは 別れを受け入れた意思表示をする。 復縁につなげたいのであれば、 これが大切です。 でも、お別れ宣言をしちゃったら、もう彼とやり直せなくなるんじゃありませんか!?
別れた後って。お礼のLINEってしますか? 私は恋人と別れるたび、振っても振られても、悲しくてもせいせいしても怒っていても、数日後気持ちが落ち着いたら必ずお礼のLINEは入れます 短い長い関係なく、相手の人生の一期間を借りて、親密な関係でいた人への礼儀だと思うからです 今まで、相手から送られることも、私から送って返信が来ることもあり、何かしらやりとりをしてお互い心の整理をつけるのを手伝う形で、お別れしてきました。 今回別れた結婚前提で付き合っていた年上の彼で、向こうから電話で振られた形なのですが 悲しいけど相手の決意が固いのだろうと受け入れて、数日後にお礼LINEをしました(こういう所がごめんね、こういう所が嬉しかったよ、いままでありがとう、幸せになってね、というような内容です) 既読のみで返信がないので、こういう人もいるのか…と驚いています。 しかも遊びでもなく結婚前提なのに…とモヤモヤするのですが、お礼LINEって普通ではないんですか?たまたま私の元彼がお礼LINEする派なだけだったのかなーと疑問に思いました ちなみに別れの原因は価値観の違いで、お互い薄々感じていたので喧嘩別れとかではないんです (相手がめちゃくちゃ亭主関白で、私は対等に話し合って決めたいという価値観でした。) なのに電話一本でというのは、失礼ではと思うのですが… 皆さんは別れた直後、こういうお礼LINEってしますか?
会うことがなくなっても この喪失感こそが元彼とあなたをつなぎ、 復縁への伏線になってくれます。 時にはあなたを思い出して やっぱり楽しかったな、 良い彼女だったな、 と思うことだってあるかもしれません。 先ほどお伝えした 男性の性質、覚えていますか? もう手に入らないものを 追いかけたくなる。 ですよね。 いつも近くにいるより、 離れていたほうが 復縁には良いこともあるんです。 別れを受け入れずに すがったらどうなる? ここまでの話とは反対に、 あなたが別れを認められず 「どうしてもやり直したい!」 と、しつこくすがった場合は どうなるでしょうか。 彼は、別れたいのに いつまでも彼の生活に居座るあなたを邪魔に感じ、 早く自由になりたい、 早く遠ざけてしまいたいと思うでしょう。 彼にとってのあなたは、 別れてもなお彼の自由を邪魔する、 面倒な女という印象になってしまいます。 最後の印象が評価を決める 心理学に 「親近効果」 という言葉があります。 これは、人は物事を判断する時、 最後に得た情報に影響を受けやすい という心理効果のこと。 付き合っている時に たくさんケンカをして たくさん嫌な思いをしたとしても… 最後の印象が良ければ、 そのイメージのほうが強く残る、 それが親近効果です。 終わりよければすべてよし!を心理学的に言い換えた言葉ですね。 別れた後に送るメールの印象は、 そのままあなたの評価に つながってきます。 元彼にとって、 あなたの存在が美しい思い出に変わるか、 さっさと忘れたい苦い思い出になるか? それが、あなたが送ろうとしている 1通のメール次第で変わるわけです。 復縁したいなら、 ただ自分の感情をぶつけるような メールを送るのは、もったいないこと。 せっかく送るのなら、 良い印象で終わりたいですよね。 別れた後というのは、 自分が思う以上に冷静さを失って 感情的になっているものです。 彼が読んで嫌な思いをしないか? 自分の欲求を一方的に伝えていないか? メッセージを送る前に、 よく見直してみてくださいね。 ここまで読んでくれたあなたへの質問です。 もし、彼とやり直す方法があったら 頑張りたいと思いますか? この記事を書いている人 行動心理士 Rico 1970年代生まれ。JADP認定の行動心理士。筑波大学第2学群人間学類(現・人間学群)卒業。女性の復縁の成功パターンと失敗パターンを200例以上分析し、心理学的な根拠のある復縁方法を提案しています。 詳しいプロフィールはこちら≫ 執筆記事一覧 投稿ナビゲーション
また、どんなに直接連絡を取れないとしても、全人類の意識は潜在意識を通して繋がっているため、 思念は伝達されます 。 ですので、相手がどう思っているのか不安で仕方がない状態だと思いますが、 今慌てて何かをするだけ復縁の可能性が下がる と肝に銘じ、 連絡引き寄せ の意識で日々を過ごすことが今できる最善策です! 関連記事 連絡引き寄せのやり方!引き寄せの法則が使える理由から中々効果を実感できない理由まで! 復縁の成功率を上げたいのなら、感謝、謝罪メールは慎重に! 感謝や謝罪のメールは、相手にとって『良い物』を送らなければ意味がありません。 自己満足で送ってしまうと、良い印象を与えられないばかりか、追い打ちで悪い印象を与えてしまいます。 感謝や謝罪のメールは慎重に送りましょう! 感謝や謝罪のメールを送ったら、返信は期待せず、 復縁に向けて次の段階に進みましょう!
を参考に次のステージへ進み、復縁を成功させましょう!
日付指定 平日 土曜 日曜・祝日
乗換案内 牧(大分) → 大分 07:30 発 07:34 着 乗換 0 回 1ヶ月 6, 300円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 17, 990円 1ヶ月より910円お得 6ヶ月 30, 680円 1ヶ月より7, 120円お得 3, 470円 (きっぷ8日分) 9, 890円 1ヶ月より520円お得 18, 730円 1ヶ月より2, 090円お得 3, 150円 (きっぷ7. 5日分) 8, 980円 1ヶ月より470円お得 17, 010円 1ヶ月より1, 890円お得 2, 510円 (きっぷ5. 5日分) 7, 170円 1ヶ月より360円お得 13, 570円 1ヶ月より1, 490円お得 JR日豊本線 普通 中津行き 閉じる 前後の列車 条件を変更して再検索
JR九州旅客鉄道株式会社 JR九州Web会員ログイン 文字サイズ 標準 大 運行情報 運行情報 お問い合わせ/お忘れ物 English 簡体中文 繁体中文 한국어 IR(English) メニュー 駅 ・ きっぷ ・ 列車予約 鉄道の旅 ・ 旅行宿泊予約 ・ ホテル 企業 ・ IR ・ ESG ・ 採用 ななつ星 in 九州 ネット販売 ・ ギフト マンション ・ 住宅 JR九州バス 高速船 BEETLE 고속선 エキナカ ・ マチナカ ・ その他 ホーム 駅別時刻表 < トップ 牧駅 日豊本線 別府・行橋・小倉・門司港方面(上り) 日豊本線 佐伯方面(下り) キーワードから探す 駅名を漢字・ひらがな(一部でも可)で入力して下さい。
黒字:普通列車 青字:快速列車・区間快速列車 赤字:特急列車 斜字:増発列車、臨時停車 上段:列車種別 列車名/号数 中段:時刻 下段:行先 ※ 時刻をクリックすることにより列車の詳細時刻をご覧いただけます。 ※ 「印刷」ボタンを押すとご自宅のパソコンできれいにプリントアウトができます。 (インターネットオプションから「背景の色とイメージを印刷する」の設定をすると見やすく印刷ができます。) 牧駅 2021年08月03日 (火) の時刻表 の 時刻表は午前4時で日付が切り替わるようになっています。 土休日など、日付により時刻が変更となったり、運休・運転する列車がある場合がございますのでご注意下さい。 日豊本線 別府・行橋・小倉・門司港方面(上り) 6 28 中津 46 亀川 7 07 大分 30 37 57 中山香 8 11 29 45 9 00 31 10 21 51 日出 杵築 59 12 44 13 54 14 19 15 18 16 32 大神 17 58 25 52 20 26 42 34 22 23 日豊本線 佐伯方面(下り) 佐伯 41 幸崎 24 臼杵 38 56 49 48 27 大在 53 47 09 35 50 臼杵
運賃・料金 牧(大分) → 大分 片道 210 円 往復 420 円 100 円 200 円 所要時間 4 分 07:30→07:34 乗換回数 0 回 走行距離 3. 3 km 07:30 出発 牧(大分) 乗車券運賃 きっぷ 210 円 100 IC 4分 3. 3km JR日豊本線 普通 条件を変更して再検索
JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2016年9月4日 閲覧。 ^ a b "駅の風景<4> 牧駅(日豊本線)". 大分合同新聞 (朝刊) (大分合同新聞社): p. 11. (1992年6月27日) ^ a b c d "牧駅に駅舎". 大分合同新聞 (大分合同新聞社): p. 9(夕刊). (1993年11月29日) ^ 交通新聞 ( 交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日) ^ "大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2018年2月16日), オリジナル の2018年6月19日時点におけるアーカイブ。 2020年2月7日 閲覧。 ^ "大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州". 大分合同新聞. (2018年2月15日) 2018年3月6日 閲覧。 ^ ""最終列車"見届け、制帽脱ぐ 無人化牧駅、駅長最後の業務". 牧駅から大分駅. (2018年3月17日) 2018年3月17日 閲覧。 ^ "新駅開業まもなく 22日に敷戸、牧 来月9日に別府大学、暘谷". 大分合同新聞 (朝刊) (大分合同新聞社): p. 17. (1987年2月19日) ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道 、平成28年3月26日時点(2016年10月5日閲覧)。 ^ " 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) ( PDF) ". 九州旅客鉄道. p. 2. 2020年12月25日 閲覧。 ^ 交通案内 大分県立埋蔵文化財センター ^ 市報おおいた No.
牧駅 牧駅(2013年5月) まき Maki ◄ 大分 * (3. 3 km) (1. 8 km) 高城 ► 所在地 大分県 大分市 大字牧1番地の385 [1] [2] 北緯33度14分13. 67秒 東経131度38分16. 28秒 / 北緯33. 2371306度 東経131. 6378556度 所属事業者 九州旅客鉄道 (JR九州) 所属路線 ■ 日豊本線 キロ程 136. 2 km( 小倉 起点) 電報略号 マキ 駅構造 地上駅 ホーム 1面1線 [1] 乗車人員 -統計年度- 728人/日(降車客含まず) -2019年- 開業年月日 1987年 ( 昭和 62年) 2月22日 [3] 備考 無人駅 駅集中管理システム(Smart Support Station) 採用 * この間に 下郡信号場 有り(当駅から1.