アイドルコントロールバルブを外し、内部清掃。 再度組付けを行いテストすると、かなり改善されました。 完全に音を消し去ることが出来なかったのですが、音が発生しにくくなったのと音量がかなり小さくなりました。 アイドルコントロールバルブ内部にカーボンが堆積しバルブの隙間が狭くなり、吸気した時に絞られた隙間を空気が通過する時に音が発生していたのが原因でした。 吸入量と流速がある一定条件になると笛の効果で音が出ていたようです。 原因を特定したかったので、何か作業するたびに全て組み付けしてテストを行っていたので時間が掛かってしまいましたが、解決出来て良かったです。 アイドルコントロールバルブを新品に交換すると音を完全に消すことが出来る可能性がありますが、色々な要因が重なり音が発生していることも考えられるので、様子を見てもらっています。
解決済み エンジンから笛のような音がピーって聞こえます。どのような原因が考えられるでしょうか? エンジンから笛のような音がピーって聞こえます。どのような原因が考えられるでしょうか?エンジンを切った後3秒くらいで止まります。ベルトではない気がしてます。。 平成11年式ホンダCR-V 22万km走行です。 ベストアンサーに選ばれた回答 笛のような音がピーって聞こえます。 エンジンの吸気系から 異音が発生している場合は ISCV (アイドルスピードコントロールバルブ) のカーボン付着などを疑います 回答一覧 オイルフィルターは定期的に交換してますか? フィルターが目詰まりを起こすと濾過材の前後に差圧が発生することでリリーフ弁が開いてオイルをバイパスさせる構造になっているのですが、この時にリリーフ弁が楽器のリード弁のようにオイルの流れで振動することで、ピーーといった小さな異音が発生することがあります。 オイルが濾過されなければ不純物がエンジンの潤滑部に流出してしまうため、これを放置すると潤滑部にダメージを与えてしまい、最悪はクランクやコンロッドのメタルベアリングが焼き付いてしまうケースもあります。 実際に音を聞いてみないと判断はできませんが、フィルターをしばらく交換していないのであれば、この機会に交換することをお勧めすます。 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 車 笛 の よう な 音乐专. 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
これはいろいろあるのですが、割と多いのが走行距離が六万キロ以上走ったあたりから少しずつ音が出始めます。 まとめ 今回はピンポイントで「ダイハツ車のエンジンの笛を吹くような音はウォーターポンプからの音だ!」みたいな内容でした。 ですがこのことだけで一つの記事にしてもいいと思えるくらい、この異音はよくあるのです。 以前はウォーターポンプからの異音はメーカーの特別保証として十万キロは無償で修理してくれていた時期もありました。 最近のKFエンジンの場合はウォーターポンプの異音に関しては保証期間は一般保証までと、短くなってしまってます。 それだけ頻度が多いのだと考えられますが、そもそもダイハツ車はウォーターポンプからの異音や水漏れが多いメーカーと言えます。 異音や臭い、振動などは故障の予兆であることも多いので、普段から車内のオーディオなどの音を消して、エンジンの音を聞く時間をとっていただくと、小さなトラブルの元に気づくことができるのでお勧めです。 スポンサーリンク
回答受付終了 車のエンジンルームから笛のようなピーって音がします。 車のエンジンルームから笛のようなピーって音がします。エンジンをかけると音が鳴り、アクセルを踏むとなくなり、アクセルを離すとまた音がなります。 音はどれもピーって笛のような音です。 車検は3月初めてに15万でやっております。 原因が分からず困っています。 詳しい方がいれば教えてください(TT) 車種はジープのパトリオット 2012年式の2000ccです。 回答一覧 インマニとマスターバックを繋ぐパイプ(真空引き)に亀裂があると思います。 PCVのつまりで ピーピー鳴いていた 事例が有るけど 車検前から音がしてたの? それとも車検後から音がしだしたの? ここで聞くより、車屋か、スタンドとか、カー用品店とかで見てもらったら? むずかしい現象ですが ベルトの張り具合を点検してみては? スリップかも・・・ 吸気側のマニホールドのどこからか、空気を吸っていると思われます。 >アクセルを踏むとなくなり、アクセルを離すとまた音がなります。 アクセルを離した時に空気を吸い込む所 スロットルバルブが閉じて・・・吸気バルブまでの間 吸気マニホールドの所です。 マニホールドのどこかに隙間が出来たのでしょう。 アクセルを踏むとなくなり、アクセルを離すとまた音がなります。 エンジン型式A・エンジン型式B 吸気マニホールド関係を疑う 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! [mixi]笛を吹いたような異音 - MAZDA SPEED ATENZA | mixiコミュニティ. 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
ホーム コミュニティ 車、バイク MAZDA SPEED ATENZA トピック一覧 笛を吹いたような異音 こんにちは、群馬でMS乗っているはんぞーと申します トピ立てするのは初めてとなります。 タイトルの件ですが1ヵ月程前から、アクセルを踏むと笛を吹いたような音(ぴゅ~~)がするようになりました。 音がよく聞こえるときはアイドリングからアクセルを踏んで2500回転くらいまでです。それ以降はエンジン音やロードノイズでよく聞こえなくなります。 それと空ぶかしでも聞こえます 色々とググッてみたところ、MSアテではありませんが他車(ターボ)で私と同じ症状になった車が何台かありました。 主な原因は↓ ・エキマニが割れている ・エキマニやタービン周りのボルトが緩んでいる ・タービンブレードが少し欠けている ・インタークーラー等のホースに穴があいている 4年付き合いのあるディーラーに診てもらいましたが、走行に問題はなくこれ以上特にアドバイスすることはないと言われました 今月別のディーラーまわってみます ちなみにブーストはしっかりと掛かります。 長くなりましたが私と同じ状況になった方いらっしゃいませんか? ここが原因だったというのがあればご教授下さい。。。 MAZDA SPEED ATENZA 更新情報 最新のアンケート まだ何もありません MAZDA SPEED ATENZAのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています 星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。 人気コミュニティランキング
Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later. Reviewed in Japan on August 8, 2019 Verified Purchase Your browser does not support HTML5 video. ミニ四駆マニアックス！本日はタイヤマニアックス編 | ケイ・ホビー ミニ四駆・ガシャポンBLOG. 単体での使用の場合、ミニ四駆専用として比較的安価で手に入る反面、 カッターによるタイヤスライス加工であるがゆえの ・細かく何度もカットしなければならない ・一気にスライスしようとするとテーパー(斜め)に切れる の2つが欠点です。 上記欠点の為、我が家でもしばらくお蔵入りになっていて、 すでに過去の商品という感じが強いですが、 某楽●市場で手に入る「SPタイヤカッターV2 改造キット」の 情報を教えて貰い試してみた所、上記欠点が嘘のように解決しました。 ただ改造作業はそれなりに難しいので、不器用な人は注意が必要です。 他のメーカーからもより高性能なミニ四駆用タイヤセッターが販売されている昨今ですが、 両方購入しても、1万6000円程度で、ミニ四駆界隈では有名な 「Potential Racing タイヤセッターHG」とほぼ同等の環境が手に入るので、 改造が出来る腕に自信があり合わせて使う事を前提として購入するなら、 2019年現在でもかなり有りな選択だと思います。 2019/8/19 追記 時間があったので動画を撮ってみました。 ハードタイヤ程度でしたら大体2分ぐらいで削れます。 ローフリクション等硬い物はもう少し時間が掛かると思います。 5. 0 out of 5 stars 非公式の改造セットで生まれ変わる By まるくん on August 8, 2019 Images in this review Reviewed in Japan on April 26, 2020 Verified Purchase 一通りのタイヤをペラタイヤにやった感じで分かったことなら一番ペラタイヤに加工しやすいのは バレルタイヤ>>ローフリクション>他タイヤ 注 クリアタイヤはバレルやノーマル関係なしに材質が違うのか柔らかい上に摩擦熱で熱垂れし易いから加工しづらい 1. 加工方法は最後まで刃入れせずにタイヤの半分まで刃入れしたら一旦タイヤを外す 2.
お楽しみに!! 「どら」でぃした。 あでぃうーす。
2016/05/17 2016/05/17 どノーマルでもそこそこ速いミニ四駆を作ろうと思って購入した、中径ローハイトスーパーハードタイヤを採用しているアバンテMk. Ⅲジャパンカップ2015リミテッドを使い、実際にノーマルタイヤと履き替えてタイム比較をしてみました。 どノーマルミニ四駆ならスーパーハードタイヤのほうが速いと思うのね いろいろなグレードアップパーツでミニ四駆を改造している子ども達の横で、のんびりノーマルモーター&無改造でどれくらいミニ四駆が速くなるのか楽しんでいる今日この頃です。 とりあえず、JCJCをゼロスタートで1セット5. 30秒で走ることができ、子ども達のアトミックチューンモーターやトルクチューンモーターを積んだミニ四駆より速いミニ四駆になりました。そんなわけで現在、推測してきたことの検証フェイズに入っています。 アバンテMk.