お客さまを安全かつ確実に 目的地までお運びすることは 航空事業の基盤であり、 何よりも最優先される事項です その安全性、定時性に加えて、快適性、利便性を向上させることで、お客さまにご満足頂くとともに、世界に通じる航空会社を目指します わたしたちは、新しい航空事業のビジネスモデルに挑戦し、ご利用いただくお客さまと一緒に、空の楽しさ、夢、感動を創造し、共有していきたいと願っています これまでの経験を生かしてご活躍いただける方を広く募集いたします
株式会社フジドリームエアラインズ(略称:FDA、本社:静岡県静岡市、代表取締役社長:楠瀬 俊一)は、『2021年7月16日(金)』より『静岡=熊本』線を開設することを決定し、運航ダイヤおよび運賃を国土交通省に届出いたしました。 本路線は、2011年7月以来、約10年ぶりの運航再開となります。また、2021年7月16日~8月31日の期間(一部期間を除く)、片道7, 000円からご搭乗いただける就航記念運賃を設定いたします。 ■『静岡=熊本』線の概要 1.便数:毎日1往復2便 2.ダイヤ:2021年7月16日(金)~10月30日(土) 3.運賃:2021年7月16日(金)~10月30日(土)ご搭乗分 ※ 就航記念運賃は、7月16日(金)~8月5日(木)、8月17日(火)~8月31日(火)の期間のみの設定となります。また、ご提供座席数に限りがあります。 ※ 就航記念運賃についての詳細はこちら( )をご覧ください。 4.発売日時:2021年6月25日(金) 午前9:00より プレスリリース > 株式会社フジドリームエアラインズ > FDA 『静岡=熊本』線の開設について プレスリリースファイル 種類 商品サービス ビジネスカテゴリ 交通・運送・引越し 旅行・観光 キーワード フジドリームエアラインズ FDA 交通 運輸 航空 地方創生 リージョナル航空 富士山 関連URL
フジドリームエアラインズ(FDA) は、株式会社フジドリームエアラインズが運営する航空会社です。 名古屋空港・静岡空港に拠点を置き、北は北海道、南は九州まで全国に路線を展開しています。 大手航空会社と同等のサービスをお得な価格で提供しているのが特徴です。 また、カラフルな機体や地域に密着した機内サービスも人気を集めています。 しかし、まだまだ認知度が高くないため、フジドリームエアラインズの存在自体を知らないという方は多いのではないでしょうか? そこで今回は、フジドリームエアラインズの特徴やほかの航空会社との違い、運賃タイプなどについて紹介したいと思います。 フジドリームエアラインズを知らない方や、お得に航空券を購入したいと考えている方はぜひ参考にしてください。 フジドリームエアラインズ(フジドリームエアラインズ)ってどんな航空会社なの? フジドリームエアラインズ(FDA)とは、静岡の物流企業「鈴与」を親会社として2009年に設立された航空会社です。 当初は静岡空港を拠点に、小松、熊本、鹿児島の3路線で就航をスタートしました。 現在は名古屋 (小牧) 空港を新拠点に、国内16空港、20路線を運航しています。 北海道や九州などの地方都市に路線を持っているため、地方都市間の移動に便利なのが魅力。 LCCだと勘違いされがちですが、実はJALやANAと同じフルサービスキャリアです。 また、「大手航空会社とは競合せず、共存共栄を目指す」というポリシーものもと、近年はJALとの国内線共同運航 (コードシェア) を大幅に拡大しています。 さらに、最近では静岡産の緑茶、名古屋名物のういろうなどの就航地の名産を取り入れた機内サービスも注目されています。 ほかの航空会社との違いは?
「フジドリームエアラインズ(FDA)の座席指定をしようと思うけど、どうやって行えばいいの?」とお困りではないでしょうか?
2021年3月27日(土)ご搭乗分の各種割引運賃航空券※を販売中です なお、一斉発売対象外の各種運賃(大人普通運賃/小児運賃/障がい者割引運賃/U22 ハッピー割/みんなでシニア割)につきましては、これまで同様、ご搭乗日2ヶ月前の同日9:00より発売となります。 2020年冬ダイヤ割引運賃例 経路 {{}} ({{bname}}) → ご注意/ご案内 表記運賃は、2020年3月29日~10月24日ご搭乗分の運賃情報を基に掲載しています 各路線の運賃情報は、空席状況にかかわらず運賃額を表示しております 表記運賃のほか 燃油特別付加運賃 を別途申し受けます 札幌(新千歳)空港/仙台空港/北九州空港/福岡空港発着便をご利用の場合、空港ビルに代わって 旅客施設使用料 を別途申し受けます 設定便/ご提供座席数には限りがございます その他の割引運賃
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カテゴリ おすすめ > 環境と汚染 / 環境と汚染 > 温室効果ガス(CO2) 世界197の国と地域を対象とした二酸化炭素排出量についてのランキングです。 日本の二酸化炭素排出量は、1, 170, 715千トンで、世界ランキングの順位は 5位 です。 ランキングの1位は中国の8, 286, 892千トン、2位はアメリカの5, 433, 057千トン、3位はインドの2, 008, 823千トンです。 ランキングの最下位はレソトの18千トンです。 このランキングには、 ランキングマップ があります。偏差値にしたがって地図上の地域を色分けすることで、ひと目で二酸化炭素排出量の状況が分かるようになっています。 二酸化炭素排出量ランキング<197カ国> 順位 国または地域 二酸化炭素排出量 偏差値 評価 【情報源と計算式】二酸化炭素排出量:2010年 米エネルギー省(DOE) 1 中国 8, 286, 892 千トン 160. 9 E 2 アメリカ 5, 433, 057 千トン 122. 0 E 3 インド 2, 008, 823 千トン 75. 2 E 4 ロシア 1, 740, 776 千トン 71. 6 E 5 日本 1, 170, 715 千トン 63. 8 D 6 ドイツ 745, 384 千トン 58. 0 C 7 イラン 571, 612 千トン 55. 6 C 8 韓国 567, 567 千トン 9 カナダ 499, 137 千トン 54. 6 C 10 イギリス 493, 505 千トン 11 サウジアラビア 464, 481 千トン 54. 2 C 12 南アフリカ 460, 124 千トン 54. 1 C 13 メキシコ 443, 674 千トン 53. 9 C 14 インドネシア 433, 989 千トン 53. 8 C 15 ブラジル 419, 754 千トン 53. 6 C 16 イタリア 406, 307 千トン 53. 4 C 17 オーストラリア 373, 081 千トン 52. 9 C 18 フランス 361, 273 千トン 52. 8 C 19 ポーランド 317, 254 千トン 52. 【2021年版】二酸化炭素排出量が少ない電力会社のランキング | CO2排出係数. 2 C 20 ウクライナ 304, 805 千トン 52. 0 C 21 トルコ 298, 002 千トン 51. 9 C 22 タイ 295, 282 千トン 23 スペイン 269, 675 千トン 51.
運輸部門における二酸化炭素排出量 令和3年4月27日更新 1.運輸部門における二酸化炭素排出量 2019年度における日本の二酸化炭素排出量(11億800万トン)のうち、運輸部門からの排出量(2億600万トン)は18. 6%を占めています。自動車全体では運輸部門の86. 1%(日本全体の16. 0%)、うち、旅客自動車が運輸部門の49. 【世界の二酸化炭素排出量ランキング】世界で二酸化炭素の排出量が多い国トップ10！日本は何位？│世界地図の99％を私たち家族はまだ知らない. 3%(日本全体の9. 2%)、貨物自動車が運輸部門の36. 8%(日本全体の6. 8%)を排出しています。 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門における二酸化炭素の排出量は22. 7%増加しましたが、その後、1997年度から2001年度にかけてほぼ横ばいとなり、2001年度以降は減少傾向に転じています。 2019年度の排出量は、自動車の燃費改善や輸送量の減少等により、2005年度及び2013 年度比で減少しています。また、前年度比でも減少し、7年連続の排出量減少となりました。 2.輸送量あたりの二酸化炭素の排出量 一般に、輸送量が増加すれば二酸化炭素の排出量も増加します。輸送量は景気の動向等に左右されるため、運輸部門における二酸化炭素の排出量の削減を、輸送量の増減に関わらず確実なものとするには、効率のよい輸送を促進することが重要となります。 ここでは、我が国内の旅客輸送と貨物輸送において、効率の目安となる単位輸送量当たりの二酸化炭素の排出量を比較しました。 旅客輸送において、各輸送機関から排出される二酸化炭素の排出量を輸送量(人キロ:輸送した人数に輸送した距離を乗じたもの)で割り、単位輸送量当たりの二酸化炭素の平均的な排出量を試算すると下図のようになります。 貨物輸送において、各輸送機関から排出される二酸化炭素の排出量を輸送量(トンキロ:輸送した貨物の重量に輸送した距離を乗じたもの)で割り、単位輸送量当たりの二酸化炭素の排出量を試算すると下図のようになります。 国土交通省総合政策局環境政策課 電話: 03-5253-8111(内線24-412)
10 オランダ 155. 57 ASEAN平均 151. 64 イラク 139. 88 アルジェリア 130. 49 フィリピン 126. 49 ヨーロッパ平均 117. 75 ベネズエラ 113. 72 EU平均 105. 58 チェコ 101. 68 ベルギー 90. 37 クウェート 89. 42 チリ 86. 09 ナイジェリア 85. 99 ウズベキスタン 81. 16 カタール 80. 12 バングラデシュ 78. 27 コロンビア 75. 29 ルーマニア 70. 79 トルクメニスタン 69. 00 中南米平均 66. 09 オマーン 65. 50 オーストリア 64. 87 イスラエル 63. 77 ギリシャ 63. 21 モロッコ 58. 15 ベラルーシ 54. 07 ポルトガル 50. 76 ペルー 49. 69 シンガポール 47. 41 セルビア 46. 13 ハンガリー 45. 78 香港 44. 03 ブルガリア 42. 82 フィンランド 42. 60 リビア 41. 53 アフリカ平均 38. 29 スウェーデン 37. 64 スイス 37. 14 アイルランド 35. 72 ノルウェー 34. 76 エクアドル 34. 30 ニュージーランド 32. 24 スロバキア 32. 21 デンマーク 31. 26 アゼルバイジャン 30. 81 ミャンマー 30. 40 バーレーン 29. 81 レバノン 26. 93 キューバ 26. 22 チュニジア 26. 16 ヨルダン 25. 55 スリランカ 23. 10 シリア 23. 03 ボスニア・ヘルツェゴビナ 22. 33 ボリビア 21. 90 ドミニカ共和国 21. 43 北朝鮮 19. 58 モンゴル 19. 28 スーダン 18. 78 アンゴラ 18. 02 トリニダード・トバゴ 18. 01 ケニア 16. 26 クロアチア 16. 19 エストニア 15. 97 グアテマラ 15. 70 ガーナ 13. 78 スロベニア 13. 41 エチオピア 13. 06 リトアニア 10. 81 カンボジア 10. 76 コートジボワール 10. 23 タンザニア 10. 13 ネパール 10. 11 ジンバブエ 9. 71 パナマ 9. 日本の温室効果ガス排出量上位企業が占める割合はどれくらいか. 61 ホンジュラス 9. 43 イエメン 8.
2g/km減少しており、これは分析した5つのメガセグメント(普通車、MPV、スポーツカー、SUV、バン)の中で最大の減少となった。これは、PHEVおよびBEVの中型/大型SUVのラインナップが充実してきたことが一因となっている。 こうした成果にもかかわらず、SUVが乗用車セグメント(シティカー、サブコンパクト、コンパクトカー、ミッドサイズ、エグゼクティブ、ラグジュアリー)よりも大きな排出量を生み出している状況に変わりはない。平均して、SUVは他の自動車よりも18%多くCO2を排出し、スモールSUVでさえエグゼクティブ(乗用車)よりも平均排出量が多い。Munozは「多くの場合、SUVはハッチバックやセダンよりも重く、燃料消費量が多くなる傾向にある。しかし、SUVは電動化の次のターゲットであり、今後数ヵ月のうちにさらなる進展があることは間違いないだろう」と述べている。 これまでのところ、電動化の競争は、より伝統的なセグメントに大きく見られる。例えば、テスラ モデル 3、ルノー ゾエ(Zoe)、フォルクスワーゲン ID.